CN214944494U - 用于车辆的消声器组件和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆的消声器组件和车辆，所述的消声器组件包括：消声器本体；隔热板，所述隔热板设置在所述消声器本体与所述车辆的电池包之间，所述隔热板与所述消声器本体卡接固定。本实用新型的消声器组件，隔热板与消声器本体通过卡接的方式固定，无需焊接工艺，工艺简单，安装便捷，隔热板的材料、料厚选择空间大，有助于降低成本，提升隔热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的消声器组件和车辆。
背景技术
混合动力型汽车内电池包和排气系统两种结构同时存在。由于车身结构的限制，电池包布置于后地板。为了保证电池包的热安全，通常会设计隔热板在排气系统主消声器上，以减少排气系统热辐射对电池包的影响。但现有隔热板安装需要专门工装及焊接工艺，成本较高；隔热板通过焊接的方式与消声器连接，而消声器常使用低碳钢，因此隔热板选材、料厚均有一定局限性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的消声器组件，无需焊接工艺，便于安装，且对隔热板材料、料厚基本没有要求；
本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的消声器组件。
为了达到上述目的，本实用新型一方面提供了用于车辆的消声器组件，包括：消声器本体；隔热板，所述隔热板设置在所述消声器本体与所述车辆的电池包之间，所述隔热板与所述消声器本体卡接固定。
本实用新型的消声器组件，隔热板与消声器本体通过卡接的方式固定，无需焊接工艺，工艺简单，安装便捷，隔热板的材料、料厚选择空间大，有助于降低成本，提升隔热性能。
进一步地，所述隔热板的端部设置有第一卡接部，所述消声器本体的端部设置有与所述第一卡接部卡接配合的第二卡接部。
进一步地，所述第一卡接部构造为卡接板，所述卡接板限定出卡接凹槽，所述第二卡接部构造为与所述卡接凹槽配合的第一卡接凸起。
进一步地，所述第一卡接凸起设置在所述消声器本体的端部且沿所述消声器本体的宽度方向延伸，所述卡接板设置在所述隔热板的端部且沿所述隔热板的宽度方向延伸。
进一步地，所述卡接板完全包覆所述第一卡接凸起。
进一步地，所述卡接板上还设置有第三卡接部，所述消声器本体上还设置有与所述第三卡接部配合的第四卡接部。
进一步地，所述第三卡接部构造为卡接口，所述卡接口为多个且多个所述卡接口沿所述卡接板的长度方向间隔设置；所述第四卡接部构造为第二卡接凸起，所述第二卡接凸起为多个且多个所述第二卡接凸起沿所述消声器本体的宽度方向间隔设置，每个所述第二卡接凸起与对应的所述卡接口配合。
进一步地，所述隔热板朝向所述消声器本体的侧面上设置有多个止抵所述消声器本体的接触凸台。
进一步地，所述接触凸台的端部设置有缓冲垫或隔热垫。
本实用新型另一方面提供了一种车辆，包括所述的消声器组件。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例中消声器组件的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例中隔热板与消声器本体的局部放大图；
图3是根据本实用新型实施例中隔热板的结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例中第一卡接部和第三卡接部的局部放大图；
图5是根据本实用新型实施例中接触凸台的剖视图；
图6是根据本实用新型实施例中隔热板与消声器本体的配合图。
附图标记：
消声器组件100，
消声器本体1，隔热板2，
第一卡接部31，卡接凹槽301，第三卡接部32，
接触平台4，加强筋5。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的用于车辆的消声器组件100，包括：消声器本体1和隔热板2。
具体的，隔热板2设置在消声器本体1与车辆的电池包之间，隔热板2与消声器本体1卡接固定。
现有隔热板2安装需要专门工装及焊接工艺，成本较高；隔热板2通过焊接的方式与消声器连接，而消声器常使用低碳钢，因此隔热板2选材、料厚均有一定局限性。
由于焊接工艺限制了隔热板2选材和料厚，本实用新型使用卡接固定的方式将消声器本体1和隔热板2固定在一起，避免了对隔热板2实施焊接，这样可以扩大隔热板2的材料选择范围，一些不适合焊接的材料也能作为隔热板2使用，对隔热板2的厚度没有要求限制，可以选择较厚的隔热板2，不用考虑由于隔热板2较厚而导致焊接不牢固，同样也可以选择较薄的隔热板2，不用考虑由于隔热板2较薄而被焊穿。
在选材方面，在保证隔热板2性能达标的情况下，可以选用铝合金、非金属材料等重量轻、隔热性能更好的材料，有利于减重降低成本，同时提升散热性能。
根据本实用新型的消声器组件100，隔热板2与消声器本体1通过卡接的方式固定，无需焊接工艺，工艺简单，安装便捷，隔热板2的材料、料厚选择空间大，有助于降低成本，提升隔热性能。
根据本实用新型的一个实施例，隔热板2的端部设置有第一卡接部31，消声器本体1的端部设置有与第一卡接部31卡接配合的第二卡接部。
隔热板2上有第一卡接部31，与消声器本体1上的第二卡接部配合实现卡接，由于第一卡接部31和隔热板2为一个零件、消声器本体1和第二卡接部为一个零件，在卡接的时安装方便，结构简单。
根据本实用新型的一个实施例，第一卡接部31构造为卡接板，卡接板限定出卡接凹槽301，第二卡接部构造为与卡接凹槽301配合的第一卡接凸起。第一卡接凸起设置在消声器本体1的端部且沿消声器本体1的宽度方向延伸，卡接板设置在隔热板2的端部且沿隔热板2的宽度方向延伸。卡接板完全包覆第一卡接凸起。
卡接板为半圆弧，在消声器本体1的宽度方向延伸，半圆弧的内侧面为空腔，形成卡接凹槽301，卡接凹槽301的尺寸略大于第一卡接凸起，使卡接凹槽301可以包覆在第一卡接凸起上，第一卡接凸起形成限位作用，限制卡接凹槽301从第一卡接凸起内脱出。由于隔热板2的两个端部都有卡接凹槽301、消声器本体1的两个端部都有第一卡接凸起，在两侧同时都完成卡接配合后，隔热板2被固定在消声器本体1的表面，不能在消声器本体1的长度方向上移动。
根据本实用新型的一个实施例，卡接板上还设置有第三卡接部32，消声器本体1上还设置有与第三卡接部32配合的第四卡接部。
第三卡接部32在卡接板形成的卡接凹槽301面的内侧面上凸起，也就是在第三卡接部32的位置上，第三卡接部32与卡接凹槽301的槽壁距离更近，卡接凹槽301的开口更小。
根据本实用新型的一个实施例，第三卡接部32构造为卡接口，卡接口为多个且多个卡接口沿卡接板的长度方向间隔设置；第四卡接部构造为第二卡接凸起，第二卡接凸起为多个且多个第二卡接凸起沿消声器本体1的宽度方向间隔设置，每个第二卡接凸起与对应的卡接口配合。
在一个实施例中，隔热板2上有多个加强筋5，可以加强隔热板2的强度。
根据本实用新型的一个实施例，隔热板2朝向消声器本体1的侧面上设置有多个止抵消声器本体1的接触凸台4；接触凸台4的端部设置有缓冲垫或隔热垫。
接触凸台4向下凹陷，与消声器本体1接触，在车辆颠簸过程中，接触凸台4会与消声器本体1轻微晃动碰撞，为了减少此现象，在接触凸台4与消声器本体1最靠近的位置上放置缓冲垫，缓冲垫可以对消声器本体1和隔热板2起到缓冲作用，在晃动磕碰过程中，缓冲垫夹在消声器本体1和隔热板2之间，缓解消声器本体1和隔热板2之间的摩擦；另外，在在接触凸台4与消声器本体1最靠近的位置上还可以放置隔热垫，提升消声器组件100的隔热性能。
根据本实用新型实施例中的车辆，包括上述的消声器组件100。消声器组件100无需焊接，可以为隔热板2的材料和料厚提供更大的可选择性的空间，利于减轻整车的重量，实现轻量化的要求，还能进一步地提升隔热性能。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”、“第三特征”、“第四特征”可以包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于车辆的消声器组件，其特征在于，包括：
消声器本体；
隔热板，所述隔热板设置在所述消声器本体与所述车辆的电池包之间，所述隔热板与所述消声器本体卡接固定。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述隔热板的端部设置有第一卡接部，所述消声器本体的端部设置有与所述第一卡接部卡接配合的第二卡接部。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述第一卡接部构造为卡接板，所述卡接板限定出卡接凹槽，所述第二卡接部构造为与所述卡接凹槽配合的第一卡接凸起。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述第一卡接凸起设置在所述消声器本体的端部且沿所述消声器本体的宽度方向延伸，所述卡接板设置在所述隔热板的端部且沿所述隔热板的宽度方向延伸。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述卡接板完全包覆所述第一卡接凸起。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述卡接板上还设置有第三卡接部，所述消声器本体上还设置有与所述第三卡接部配合的第四卡接部。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述第三卡接部构造为卡接口，所述卡接口为多个且多个所述卡接口沿所述卡接板的长度方向间隔设置；
所述第四卡接部构造为第二卡接凸起，所述第二卡接凸起为多个且多个所述第二卡接凸起沿所述消声器本体的宽度方向间隔设置，每个所述第二卡接凸起与对应的所述卡接口配合。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述隔热板朝向所述消声器本体的侧面上设置有多个止抵所述消声器本体的接触凸台。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的消声器组件，其特征在于，所述接触凸台的端部设置有缓冲垫或隔热垫。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的消声器组件。
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Cited By (1)
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- 2021-01-04 CN CN202120009616.0U patent/CN214944494U/zh active Active
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