CN214939697U - 一种铁路站台安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路站台安全防护装置，包括基座，所述基座的两侧中间位置固定连接有基板，所述基板的顶部设置有装置本体，所述基板的内部中间位置设置有放置槽，所述基板的内部两侧均固定连接有电动推杆。本实用新型中，在装置本体的前端一侧底部设置有壳体，壳体的内部设置有防潮垫，壳体的内部两侧壁均设置有安装件，安装件的一端活动卡接有连接壳，连接壳的内部设置有人体接近传感器，为了保护乘客的安全避免乘客进入动铁轨内，即当乘客接近铁轨时，通过设置在连接壳内的人体接近传感器，发出警报声，通知乘警劝阻，这样在保护乘客安全时，也提高了乘警的工作效率，简单实用，值得大力推广。

Description

一种铁路站台安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及铁路器具技术领域，尤其涉及一种铁路站台安全防护装置。

背景技术

铁路，是供火车等交通工具行驶的轨道线路，对于铁路更通俗的理解是，使用机车牵引车辆组成列车(或以自身有动力装置的车辆)、循规行驶的交通线路，在使用铁路的时候，会在铁路两侧设置有安全防护装置，用来警示保护乘客安全。

正如中国专利文件(CN208585237U)，公开的一种铁路客运站站台自动安全防护装置，包括设置在站台上的多个升降拦网装置和多个固定拦网装置，所述升降拦网装置设置在火车停车后车门所在处，所述固定拦网装置设置在火车停车后车厢所在处，但是现在的安全防护平台是固定的，不易对其进行更换，同时现在的安全防护平台缺少智能化的功能，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路站台安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路站台安全防护装置，包括基座，所述基座的两侧中间位置固定连接有基板，所述基板的顶部设置有装置本体，所述基板的内部中间位置设置有放置槽，所述基板的内部两侧均固定连接有电动推杆，所述放置槽的内部四周均设置有第一连接杆，所述第一连接杆的一端设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有夹板，所述装置本体的前端一侧底部设置有壳体，所述壳体的内部两侧均固定连接有安装件，所述安装件的一端均活动卡接有连接壳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座的底部设置有滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动推杆的活塞杆穿过放置槽的一侧与电动推杆为固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板的一端内侧设置有吸铁石。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的内部中间位置设置有防潮垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接壳的一端设置有三个人体接近传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装置本体材质为金属铁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先在两个基座的中间位置设置有基板，基板的内部设置有放置槽，放置槽的内部四周均设置有第一连接杆，第一连接杆的一端设置有弹簧，弹簧的一端设置有第二连接杆，在第二连接杆的一端设置有夹板，夹板的内部一侧设置有吸铁石，同时在基板的四周设置有电动推杆，电动推杆的活塞杆与第一连接杆为固定连接，当需要对装置本体进行更换或者维护的时候，启动电动推杆，通过第一连接杆、弹簧和第二连接杆，以及夹板对装置本体进行更换维修，这样方便工人以及服务人员灵活使用，结构简单，方便快捷。

2、本实用新型中，在装置本体的前端一侧底部设置有壳体，壳体的内部设置有防潮垫，壳体的内部两侧壁均设置有安装件，安装件的一端活动卡接有连接壳，连接壳的内部设置有人体接近传感器，为了保护乘客的安全避免乘客进入到铁轨内，即当乘客接近铁轨时，通过设置在连接壳内的人体接近传感器，发出警报声，通知乘警劝阻，这样在保护乘客安全时，也提高了乘警的工作效率，简单实用，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路站台安全防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路站台安全防护装置的基板俯视图；

图3为图2处A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种铁路站台安全防护装置的壳体结构示意图。

图例说明：

1、基座；2、滚轮；3、装置本体；4、基板；5、电动推杆；6、放置槽；7、第一连接杆；8、弹簧；9、第二连接杆；10、夹板；11、吸铁石；12、壳体；13、防潮垫；14、安装件；15、连接壳；16、人体接近传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路站台安全防护装置，包括基座1，基座1的两侧中间位置固定连接有基板4，基板4的顶部设置有装置本体3，基板4的内部中间位置设置有放置槽6，基板4的内部两侧均固定连接有电动推杆5，放置槽6的内部四周均设置有第一连接杆7，第一连接杆7的一端设置有弹簧8，弹簧8的一端设置有第二连接杆9，第二连接杆9的一端固定连接有夹板10，夹板1方便对装置本体3进行更换，装置本体3的前端一侧底部设置有壳体12，壳体12的内部两侧均固定连接有安装件14，安装件14的一端均活动卡接有连接壳15，将连接壳15设置成活动卡接是为了方便对连接壳15进行更换，同时为了保护乘客的安全避免乘客进入到铁轨内，即当乘客接近铁轨时，通过设置在连接壳15内的人体接近传感器16，发出警报声，通知乘警劝阻，这样在保护乘客安全时，也提高了乘警的工作效率，简单实用。

基座1的底部设置有滚轮2，便于移动整个装置，电动推杆5的活塞杆穿过放置槽6的一侧与电动推杆5为固定连接，夹板10的一端内侧设置有吸铁石11，壳体12的内部中间位置设置有防潮垫13，防潮垫13避免连接壳15的内部的人体接近传感器16变得潮湿，连接壳15的一端设置有三个人体接近传感器16，装置本体3材质为金属铁，将装置本体3设置成金属铁是为了方便通过吸铁石11吸取更换。

工作原理：在使用该装置的时候，首先在两个基座1的中间位置设置有基板4，基板4的内部设置有放置槽6，放置槽6的内部四周均设置有第一连接杆7，第一连接杆7的一端设置有弹簧8，弹簧8的一端设置有第二连接杆9，在第二连接杆9的一端设置有夹板10，夹板10的内部一侧设置有吸铁石11，同时在基板4的四周设置有电动推杆5，电动推杆5的活塞杆与第一连接杆7为固定连接，当需要对装置本体3进行更换或者维护的时候，启动电动推杆5，拉动第一连接杆7、弹簧8和第二连接杆9，以及夹板10对装置本体3进行更换维修，这样方便工人以及服务人员灵活使用，结构简单，方便快捷，在装置本体3的前端一侧底部设置有壳体12，壳体12的内部设置有防潮垫13，壳体12的内部两侧壁均设置有安装件14，安装件14的一端活动卡接有连接壳15，连接壳15的内部设置有人体接近传感器16，为了保护乘客的安全避免乘客进入到铁轨内，即当乘客接近铁轨时，通过设置在连接壳15内的人体接近传感器16，发出警报声，通知乘警劝阻，这样在保护乘客安全时，也提高了乘警的工作效率，简单实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铁路站台安全防护装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的两侧中间位置固定连接有基板(4)，所述基板(4)的顶部设置有装置本体(3)，所述基板(4)的内部中间位置设置有放置槽(6)，所述基板(4)的内部两侧均固定连接有电动推杆(5)，所述放置槽(6)的内部四周均设置有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的一端设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端设置有第二连接杆(9)，所述第二连接杆(9)的一端固定连接有夹板(10)，所述装置本体(3)的前端一侧底部设置有壳体(12)，所述壳体(12)的内部两侧均固定连接有安装件(14)，所述安装件(14)的一端均活动卡接有连接壳(15)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路站台安全防护装置，其特征在于：所述基座(1)的底部设置有滚轮(2)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路站台安全防护装置，其特征在于：所述电动推杆(5)的活塞杆穿过放置槽(6)的一侧与电动推杆(5)为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路站台安全防护装置，其特征在于：所述夹板(10)的一端内侧设置有吸铁石(11)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路站台安全防护装置，其特征在于：所述壳体(12)的内部中间位置设置有防潮垫(13)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路站台安全防护装置，其特征在于：所述连接壳(15)的一端设置有三个人体接近传感器(16)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路站台安全防护装置，其特征在于：所述装置本体(3)材质为金属铁。

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