CN213649588U - 一种城市轨道交通用铁路信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括太阳能电板、箱体和底座，所述底座的顶部通过限位台固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述箱体的顶部固定安装有套管，所述套管的顶部通过伸缩杆固定安装有固定架，所述固定架的两侧通过固定环固定安装有信号灯本体，所述信号灯本体上端的固定架两端表面固定安装有警示牌，所述固定架的顶部固定安装有固定台，所述固定台两端的表面固定安装有扬声器，所述固定台的顶部通过支撑架固定安装有太阳能电板。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够更方便使用人员对装置的位置进行调节，节约能源以及警示效果好等优点，优化使用过程。

Description

一种城市轨道交通用铁路信号灯

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通用铁路信号灯。

背景技术

凡是为城市交通服务的所有形式的轨道交通都可看作城市铁路，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式，而有的铁路轨道会出现与道路相交的情况，为了提高轨道交通的安全性，越来越多的信号灯出现在我们的生活中。

现有的城市轨道交通用铁路信号灯存在的缺陷是：

1、现有的城市轨道交通用铁路信号灯在使用时的醒目性一般，在使用时只能通过光线对行人进行警示；

2、现有的城市轨道交通用铁路信号灯的能源消耗较大，不具有备用电源，为此我们提出一种城市轨道交通用铁路信号灯来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通用铁路信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括太阳能电板、箱体和底座，所述底座的顶部通过限位台固定安装有箱体，所述箱体的表面活动安装有箱门，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述箱体的顶部固定安装有套管，且套管的表面滑动安装有限位栓，所述套管的顶部通过伸缩杆固定安装有固定架，所述固定架的两侧通过固定环固定安装有信号灯本体，所述信号灯本体上端的固定架两端表面固定安装有警示牌，所述固定架的顶部固定安装有固定台，所述固定台两端的表面固定安装有扬声器，所述固定台的顶部通过支撑架固定安装有太阳能电板。

优选的，所述伸缩杆的表面设置有限位孔，且限位孔与限位栓相嵌合。

优选的，所述控制器一侧的箱体内部固定安装有逆变器，且逆变器与控制器的底部固定安装有蓄电池组。

优选的，所述套管的底部与箱体之间固定安装有连接台，且连接台与箱体之间固定安装有连接栓。

优选的，所述箱门的表面固定安装有观察窗，且观察窗的内侧固定安装有把手。

优选的，所述底座的底部固定安装有车轮，且车轮之间的底座内部活动安装有垫台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在固定台两端的表面固定安装有扬声器，利用扬声器可以在使用时以语音播报的形式对装置周围的行人进行警示，从而提高装置的防护效果，固定架的两侧通过固定环固定安装有信号灯本体，利用信号灯本体可以在使用时发出灯光，从而实现交通管制，通过在信号灯本体上端的固定架两端表面固定安装有警示牌，利用警示牌可以在使用时以文字的形式对装置周围的人员进行警示，从而提高装置的安全性。

2、本实用新型通过在固定台的顶部通过支撑架固定安装有太阳能电板，太阳能电板通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，并利用导线将电力传输至蓄电池组的内部进行储存，利用逆变器可以在使用时对蓄电池组内部所储存的电力进行转换，利用蓄电池组可以在装置突发断电时为装置提供电力，避免装置在断电时出现无法使用的现象，提高装置的安全性，通过使限位栓与伸缩杆表面不同位置的限位孔相嵌合，可以在使用时对伸缩杆延伸出套管内部的长度进行限定，从而提高装置整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的套管与固定架局部结构示意图；

图4为本实用新型的箱体局部结构示意图。

图中：1、太阳能电板；101、支撑架；2、固定台；3、固定架；301、警示牌；302、固定环；4、信号灯本体；5、伸缩杆；501、限位孔；6、箱体；601、观察窗；602、箱门；603、把手；7、底座；701、垫台；702、限位台；703、车轮；8、扬声器；9、套管；901、连接台；902、连接栓；903、限位栓；10、控制器；11、逆变器；12、蓄电池组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括太阳能电板1、箱体6和底座7，底座7的顶部通过限位台702固定安装有箱体6，利用限位台702可以在使用时对箱体6在底座7顶部的位置进行限定，提高箱体6的稳定性，箱体6的表面活动安装有箱门602，利用箱门602可以在使用时更方便使用人员对箱体6进行使用，通过在箱体6的内部固定安装有控制器10，此控制器10的型号采用ZEE-S控制机，控制器10利用导线与信号灯本体4电性连接，连接后可以对信号灯本体4进行控制，通过在箱体6的顶部固定安装有套管9，且套管9的表面滑动安装有限位栓903，套管9的顶部通过伸缩杆5固定安装有固定架3，在使用时通过对伸缩杆5延伸出套管9内部的长度进行调节，可以实现对固定架3的高度进行调节，利用限位栓903可以在使用时对伸缩杆5延伸出套管9内部的长度进行限定，从而提高装置的稳定性，通过在固定架3的两侧通过固定环302固定安装有信号灯本体4，利用信号灯本体4可以在使用时发出灯光，从而实现交通管制，通过在信号灯本体4上端的固定架3两端表面固定安装有警示牌301，利用警示牌301可以在使用时以文字的形式对装置周围的人员进行警示，从而提高装置的安全性，通过在固定架3的顶部固定安装有固定台2，利用固定台2可以在使用时扩大固定架3顶部与太阳能电板1之间所接触的面积，通过在固定台2两端的表面固定安装有扬声器8，利用扬声器8可以在使用时以语音播报的形式对装置周围的行人进行警示，从而提高装置的防护效果，通过在固定台2的顶部通过支撑架101固定安装有太阳能电板1，太阳能电板1通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，并利用导线将电力传输至蓄电池组12的内部进行储存。

进一步，伸缩杆5的表面设置有限位孔501，且限位孔501与限位栓903相嵌合，通过使限位栓903与伸缩杆5表面不同位置的限位孔501相嵌合，可以在使用时对伸缩杆5延伸出套管9内部的长度进行限定，从而提高装置整体的稳定性。

进一步，控制器10一侧的箱体6内部固定安装有逆变器11，且逆变器11与控制器10的底部固定安装有蓄电池组12，此逆变器11的型号采用SIN3K0逆变器，逆变器11利用导线分别与蓄电池组12与控制器10电性连接，连接后利用逆变器11可以在使用时对蓄电池组12内部所储存的电力进行转换，利用蓄电池组12可以在装置突发断电时为装置提供电力，避免装置在断电时出现无法使用的现象，提高装置的安全性。

进一步，套管9的底部与箱体6之间固定安装有连接台901，且连接台901与箱体6之间固定安装有连接栓902，利用连接台901可以在使用时增加套管9底部表面与箱体6之间所接触的面积，利用连接栓902对连接台901的位置进行限定，从而提高装置的安全性。

进一步，箱门602的表面固定安装有观察窗601，利用观察窗601可以在不打开箱门602的前提下更方便使用人员对箱体6的内部进行观察，从而更方便使用人员对装置进行使用，且观察窗601的内侧固定安装有把手603，利用把手603可以在使用时更方便使用人员对箱门602进行使用。

进一步，底座7的底部固定安装有车轮703，可以对装置进行移动，从而使装置具有可移动性，提高整体的工作性能，且车轮703之间的底座7内部活动安装有垫台701，可以增加装置底部表面与地面之间所接触的面积，避免装置在放置时由于装置所在地的地面不平整而导致装置出现位移的现象。

工作原理：太阳能电板1通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，并利用导线将电力传输至蓄电池组12的内部进行储存，利用蓄电池组12可以在装置突发断电时为装置提供电力，避免装置在断电时出现无法使用的现象，利用限位栓903可以在使用时对伸缩杆5延伸出套管9内部的长度进行限定，利用扬声器8可以在使用时以语音播报的形式对装置周围的行人进行警示，利用警示牌301可以在使用时以文字的形式对装置周围的人员进行警示，利用信号灯本体4可以在使用时发出灯光，从而实现交通管制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种城市轨道交通用铁路信号灯，包括太阳能电板(1)、箱体(6)和底座(7)，其特征在于：所述底座(7)的顶部通过限位台(702)固定安装有箱体(6)，所述箱体(6)的表面活动安装有箱门(602)，所述箱体(6)的内部固定安装有控制器(10)，所述箱体(6)的顶部固定安装有套管(9)，且套管(9)的表面滑动安装有限位栓(903)，所述套管(9)的顶部通过伸缩杆(5)固定安装有固定架(3)，所述固定架(3)的两侧通过固定环(302)固定安装有信号灯本体(4)，所述信号灯本体(4)上端的固定架(3)两端表面固定安装有警示牌(301)，所述固定架(3)的顶部固定安装有固定台(2)，所述固定台(2)两端的表面固定安装有扬声器(8)，所述固定台(2)的顶部通过支撑架(101)固定安装有太阳能电板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用铁路信号灯，其特征在于：所述伸缩杆(5)的表面设置有限位孔(501)，且限位孔(501)与限位栓(903)相嵌合。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用铁路信号灯，其特征在于：所述控制器(10)一侧的箱体(6)内部固定安装有逆变器(11)，且逆变器(11)与控制器(10)的底部固定安装有蓄电池组(12)。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用铁路信号灯，其特征在于：所述套管(9)的底部与箱体(6)之间固定安装有连接台(901)，且连接台(901)与箱体(6)之间固定安装有连接栓(902)。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用铁路信号灯，其特征在于：所述箱门(602)的表面固定安装有观察窗(601)，且观察窗(601)的内侧固定安装有把手(603)。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用铁路信号灯，其特征在于：所述底座(7)的底部固定安装有车轮(703)，且车轮(703)之间的底座(7)内部活动安装有垫台(701)。

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