CN213768530U - 一种铁路交通运输用轨道运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路交通运输用轨道运输装置，包括隔板、车体和车轮，所述车体两侧的表面固定安装有牵引环，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述箱体两侧的车体底部活动安装有车轮，所述吊环一侧的车体顶部固定安装有隔板，所述隔板一侧的车体顶部通过连接台固定安装有防护栏，所述防护栏之间的连接台顶部固定安装有照明灯，所述防护架的顶部固定安装有转盘，所述转盘两侧的防护架顶部固定安装有滑轮，所述转盘的顶部活动安装有安装架，所述安装架的顶部固定安装有太阳能电板。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够有效地对装置进行防护，具有备用电源以及节约能源等优点，优化使用过程。

Description

一种铁路交通运输用轨道运输装置

技术领域

本实用新型涉及轨道运输技术领域，具体为一种铁路交通运输用轨道运输装置。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

现有的铁路交通运输用轨道运输装置存在的缺陷是：

1、现有的铁路交通运输用轨道运输装置的结构过于简单，在使用时的防护效果一般，从而影响装置的实用性；

2、现有的铁路交通运输用轨道运输装置在使用时的能源消耗较大，为此我们提出一种铁路交通运输用轨道运输装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路交通运输用轨道运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路交通运输用轨道运输装置，包括隔板、车体和车轮，所述车体两侧的表面固定安装有牵引环，所述车体的底部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述箱体两侧的车体底部活动安装有车轮，所述车体的顶部固定安装有吊环，所述吊环一侧的车体顶部固定安装有隔板，且隔板的一侧固定安装有防护板，所述隔板一侧的车体顶部通过连接台固定安装有防护栏，且连接台与车体之间固定安装有连接栓，所述防护栏之间的连接台顶部固定安装有照明灯，所述吊环另一侧的车体顶部固定安装有防护架，所述防护架的顶部固定安装有转盘，所述转盘两侧的防护架顶部固定安装有滑轮，所述转盘的顶部活动安装有安装架，所述安装架的顶部固定安装有太阳能电板。

优选的，所述隔板一侧的车体顶部固定安装有固定架，且固定架的顶部固定安装有座椅。

优选的，所述箱体内部的表面固定安装有加固层，且加固层的内部设置有绝缘层。

优选的，所述箱体的表面活动安装有箱门，且箱门的表面固定安装有把手。

优选的，所述防护架内部的车体顶部固定安装有动力箱，且动力箱的表面涂覆有防氧化层。

优选的，所述控制器一侧的箱体内部固定安装有蓄电池组，且控制器的另一侧固定安装有逆变器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在吊环一侧的车体顶部固定安装有隔板，且隔板的一侧固定安装有防护板，利用隔板可以在使用时将运输或与使用人员之间进行隔离，利用防护板可以在使用时对使用人员的顶部进行防护，避免货物对使用人员造成伤害，车体两侧的表面固定安装有牵引环，可以利用牵引线与外部牵引装置进行固定连接，从而更方便使用人员对装置的位置进行移动与调节，防护栏之间的连接台顶部固定安装有照明灯，利用照明灯可以在使用时都车体的前方提供照明，从而使装置可以在夜间继续进行工作。

2、本实用新型通过在安装架的顶部固定安装有太阳能电板，太阳能电板通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，并利用导线将电力传输至蓄电池组的内部进行储存，控制器一侧的箱体内部固定安装有蓄电池组，利用蓄电池组可以在装置突发断电时为装置提供电力，避免装置在断电时出现无法使用的现象，提高装置的安全性，通过在防护架的顶部固定安装有转盘，利用转盘可以在使用时带动安装架进行转动，提高装置的灵活性，利用滑轮可以在使用时对防护架进行支撑，从而提高装置整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的箱体局部结构示意图。

图中：1、隔板；101、防护板；2、座椅；201、固定架；3、防护栏；301、连接栓；302、连接台；4、照明灯；5、车体；501、吊环；502、牵引环；6、车轮；7、太阳能电板；701、安装架；8、转盘；9、防护架；901、滑轮；10、动力箱；11、箱体；12、箱门；13、加固层；14、绝缘层；15、蓄电池组；16、控制器；17、逆变器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路交通运输用轨道运输装置，包括隔板1、车体5和车轮6，车体5两侧的表面固定安装有牵引环502，可以利用牵引线与外部牵引装置进行固定连接，从而更方便使用人员对装置的位置进行移动与调节，通过在车体5的底部固定安装有箱体11，箱体11的内部固定安装有控制器16，此控制器16的型号采用ard3-100控制器，在使用时利用控制器16可以更方便使用人员对装置进行使用，通过在箱体11两侧的车体5底部活动安装有车轮6，利用车轮6可以在使用时更方便使用人员对车体5进行移动，从而实现运输的作用，通过在车体5的顶部固定安装有吊环501，利用吊环501可以在穿过绳索后对放置在车体5顶部的物品进行捆绑固定，避免货物在运输的过程中出现掉落的现象，提高装置的稳定性，通过在吊环501一侧的车体5顶部固定安装有隔板1，且隔板1的一侧固定安装有防护板101，利用隔板1可以在使用时将运输或与使用人员之间进行隔离，利用防护板101可以在使用时对使用人员的顶部进行防护，避免货物对使用人员造成伤害，通过在隔板1一侧的车体5顶部通过连接台302固定安装有防护栏3，利用防护栏3可以在使用时对车体5的前部进行防护，且连接台302与车体5之间固定安装有连接栓301，利用连接栓301可以在使用时增加防护栏3整体的稳定性，防护栏3之间的连接台302顶部固定安装有照明灯4，利用照明灯4可以在使用时都车体5的前方提供照明，从而使装置可以在夜间继续进行工作，通过在吊环501另一侧的车体5顶部固定安装有防护架9，利用防护架9可以在使用时对动力箱10进行防护，通过在防护架9的顶部固定安装有转盘8，利用转盘8可以在使用时带动安装架701进行转动，提高装置的灵活性，通过在转盘8两侧的防护架9顶部固定安装有滑轮901，利用滑轮901可以在使用时对防护架9进行支撑，从而提高装置整体的稳定性，通过在转盘8的顶部活动安装有安装架701，安装架701的顶部固定安装有太阳能电板7，太阳能电板7通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，并利用导线将电力传输至蓄电池组15的内部进行储存。

进一步，隔板1一侧的车体5顶部固定安装有固定架201，且固定架201的顶部固定安装有座椅2，利用座椅2可以在使用时提高装置使用时的舒适度，利用固定架201可以在使用时提高装置的稳定性。

进一步，箱体11内部的表面固定安装有加固层13，在物体内部的表面加上一层金属材料或塑料，可以增加装置的坚固性，从而不易损坏，延长装置的使用寿命，且加固层13的内部设置有绝缘层14，可以利用绝缘橡胶有效地防止装置在使用过程中出现漏电的现象，从而提高装置的安全性。

进一步，箱体11的表面活动安装有箱门12，且箱门12的表面固定安装有把手，利用箱门12可以在使用时更方便使用人员对箱体11进行检测与维护。

进一步，防护架9内部的车体5顶部固定安装有动力箱10，且动力箱10的表面涂覆有防氧化层，利用动力箱10可以在使用时为装置提供动力，从而提高装置的实用性。

进一步，控制器16一侧的箱体11内部固定安装有蓄电池组15，且控制器16的另一侧固定安装有逆变器17，此逆变器17的型号采用SIN3K0逆变器，逆变器17利用导线分别与蓄电池组15与控制器16电性连接，连接后利用逆变器17可以在使用时对蓄电池组15内部所储存的电力进行转换，利用蓄电池组15可以在装置突发断电时为装置提供电力，避免装置在断电时出现无法使用的现象，提高装置的安全性。

工作原理：在使用前利用牵引环502与外部牵引装置进行固定连接，太阳能电板7通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，并利用导线将电力传输至蓄电池组15的内部进行储存，利用转盘8可以在使用时带动安装架701进行转动，利用滑轮901可以在使用时对防护架9进行支撑，利用吊环501可以在穿过绳索后对放置在车体5顶部的物品进行捆绑固定，利用隔板1可以在使用时将运输或与使用人员之间进行隔离，利用防护板101可以在使用时对使用人员的顶部进行防护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种铁路交通运输用轨道运输装置，包括隔板(1)、车体(5)和车轮(6)，其特征在于：所述车体(5)两侧的表面固定安装有牵引环(502)，所述车体(5)的底部固定安装有箱体(11)，所述箱体(11)的内部固定安装有控制器(16)，所述箱体(11)两侧的车体(5)底部活动安装有车轮(6)，所述车体(5)的顶部固定安装有吊环(501)，所述吊环(501)一侧的车体(5)顶部固定安装有隔板(1)，且隔板(1)的一侧固定安装有防护板(101)，所述隔板(1)一侧的车体(5)顶部通过连接台(302)固定安装有防护栏(3)，且连接台(302)与车体(5)之间固定安装有连接栓(301)，所述防护栏(3)之间的连接台(302)顶部固定安装有照明灯(4)，所述吊环(501)另一侧的车体(5)顶部固定安装有防护架(9)，所述防护架(9)的顶部固定安装有转盘(8)，所述转盘(8)两侧的防护架(9)顶部固定安装有滑轮(901)，所述转盘(8)的顶部活动安装有安装架(701)，所述安装架(701)的顶部固定安装有太阳能电板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用轨道运输装置，其特征在于：所述隔板(1)一侧的车体(5)顶部固定安装有固定架(201)，且固定架(201)的顶部固定安装有座椅(2)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用轨道运输装置，其特征在于：所述箱体(11)内部的表面固定安装有加固层(13)，且加固层(13)的内部设置有绝缘层(14)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用轨道运输装置，其特征在于：所述箱体(11)的表面活动安装有箱门(12)，且箱门(12)的表面固定安装有把手。

5.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用轨道运输装置，其特征在于：所述防护架(9)内部的车体(5)顶部固定安装有动力箱(10)，且动力箱(10)的表面涂覆有防氧化层。

6.根据权利要求1所述的一种铁路交通运输用轨道运输装置，其特征在于：所述控制器(16)一侧的箱体(11)内部固定安装有蓄电池组(15)，且控制器(16)的另一侧固定安装有逆变器(17)。

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