CN209811505U - 一种用于高速列车车身焊装工作站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高速列车车身焊装工作站，包括保护壳、除尘器、滑套、底板和操作平台，所述底板的顶部安装有两组轨道，所述轨道的顶部安装有滑套，所述滑套的顶部安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆一侧的顶部安装有液压缸，所述第二支撑杆的一侧安装有第二液压伸缩杆，所述第二支撑杆的顶部安装有横杆，所述横杆的下方安装有辅支撑杆，所述横杆与辅支撑杆的一端安装有第一支撑杆，所述保护壳的顶部安装有保护板，所述保护壳的内侧安装有除尘器。本实用新型通过安装有除尘器可有效的将一些较为大的固体颗粒物挡住然后掉落至储物抽屉，将空气中的灰尘净化，避免粉尘影响焊接的品质以及工作人员的身体健康的问题。

Description

一种用于高速列车车身焊装工作站

技术领域

本实用新型涉及列车技术领域，具体为一种用于高速列车车身焊装工作站。

背景技术

高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车为日本的新干线列车，1964年10月1日开通，最高时速每小时443公里，运营速度可达每小时270公里或300公里，此后，许多国家相继修建高速铁路，列车运行速度也一再提高，到目前为止，开通高速列车的国家有日，中，法、德，意，英，俄，瑞典等国，而高速列车结构复杂，同时焊接精度要求较高，无法使用机器焊接，需要技术娴熟的工作人员手动焊接，而最难的车体制造应该是头车的车体，就是有驾驶室的车体，它主要是手工组焊，工艺更为复杂，尺寸要求更为苛刻，而现有的高速列车焊接站都较为简单，无法很好的为焊接提供一个很好的焊接环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速列车车身焊装工作站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速列车车身焊装工作站，包括保护壳、除尘器、滑套、底板和操作平台，所述底板的顶部安装有两组轨道，所述轨道的顶部安装有滑套，所述滑套的顶部安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆一侧的顶部安装有液压缸，所述第二支撑杆的一侧安装有第二液压伸缩杆，所述第二支撑杆的顶部安装有横杆，所述横杆的下方安装有辅支撑杆，所述横杆与辅支撑杆的一端安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部安装有支撑柱，所述第一支撑杆的一侧安装有第一液压伸缩杆与支撑柱连接，所述支撑柱的一侧安装有操作平台，所述操作平台的顶部安装有防护栏，所述底板顶部的两侧安装有保护壳，所述保护壳的顶部安装有保护板，所述保护壳的内侧安装有除尘器。

优选的，所述滑套的内部安装有安装壳，安装壳的一端安装有伺服电机，滑套的顶部安装有安装板。

优选的，所述保护壳的正面安装有观察窗，观察窗的正面安装有四组框体，框体的内部安装有防护玻璃。

优选的，所述除尘器的内部安装有壳体，壳体的内部安装有管道，管道的底部安装有储物抽屉，管道的内侧安装有防尘布，防尘布的一侧安装有风机。

优选的，所述观察窗的外侧贴附有深色膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于高速列车车身焊装工作站通过安装有除尘器可有效的将一些较为大的固体颗粒物挡住然后掉落至储物抽屉，将空气中的灰尘净化，同时可将空气中一些小分子的颗粒物吸附，进一步的减少空气中的漂浮物，避免粉尘影响焊接的品质以及工作人员的身体健康的问题，设置有的液压伸缩杆可提高装置的高度，使其对较高位置处的地方进行作业，从而进行可对车体全方位的焊接，同时通过安装有护栏可保护工作人员高空作业的安全，提高装置的安全性，可防止高空坠落的可能性，同时通过安装有支撑架可提高装置的稳定结构，保证装置的平稳性，设置有的轨道可方便焊接工作人员自己移动位置，提高了装置的便携性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的除尘结构示意图。

图中：1、保护壳；101、保护板；2、除尘器；201、风机；202、防尘布；203、壳体；204、管道；205、储物抽屉；3、滑套；301、安装板；302、安装壳；303、伺服电机；4、底板；401、轨道；5、操作平台；501、防护栏；502、支撑柱；6、第一支撑杆；601、第一液压伸缩杆；602、横杆；603、辅支撑杆；7、第二支撑杆；701、第二液压伸缩杆；702、液压缸；8、观察窗；801、框体；802、防护玻璃。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于高速列车车身焊装工作站，包括保护壳1、除尘器2、滑套3、底板4和操作平台5，底板4的顶部安装有两组轨道401，轨道401可方便焊接工作人员自己移动位置，提高了装置的便携性，轨道401的顶部安装有滑套3，滑套3可用于安装第二支撑杆7，滑套3的顶部安装有第二支撑杆7，第二支撑杆7可提高装置的高度，第二支撑杆7一侧的顶部安装有液压缸702，液压缸702可为第二液压伸缩杆701提供液压，第二支撑杆7的一侧安装有第二液压伸缩杆701，第二液压伸缩杆701可提高装置的高度，第二支撑杆7的顶部安装有横杆602，横杆602可提高装置的稳定性，横杆602的下方安装有辅支撑杆603，辅支撑杆603可在提高装置的稳定性，横杆602与辅支撑杆603的一端安装有第一支撑杆6，第一支撑杆6可再次提高装置的高度，第一支撑杆6的顶部安装有支撑柱502，第一支撑杆6的一侧安装有第一液压伸缩杆601与支撑柱502连接，支撑柱502可用于安装操作平台5，支撑柱502的一侧安装有操作平台5，操作平台5可方便工作人员对列车进行焊接，操作平台5的顶部安装有防护栏501，防护栏501可保护工作人员高空作业的安全，提高装置的安全性，可防止高空坠落的可能性，底板4顶部的两侧安装有保护壳1，保护壳1可防止杂物进入装置中，保护壳1的顶部安装有保护板101，保护板101可防止火花溅射出，保护壳1的内侧安装有除尘器2，除尘器2避免粉尘影响焊接的品质以及工作人员的身体健康的问题。

进一步，滑套3的内部安装有安装壳302，安装壳302可用于固定伺服电机303，安装壳302的一端安装有伺服电机303，伺服电机303可带动滑套3移动，从而带动第二支撑杆7移动，滑套3的顶部安装有安装板301。

进一步，保护壳1的正面安装有观察窗8，观察窗8可观察内部的运行状态，观察窗8的正面安装有四组框体801，框体801的内部安装有防护玻璃802，防护玻璃802有效的防止火花溅出。

进一步，除尘器2的内部安装有壳体203，壳体203的内部安装有管道204，管道204的底部安装有储物抽屉205，管道204的内侧安装有防尘布202，防尘布202防止灰尘通过，从而完成过滤，防尘布202的一侧安装有风机201，风机201使装置内部产生负压从而吸入空气。

进一步，观察窗8的外侧贴附有深色膜，深色膜有效的防止刺伤外界人员。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种用于高速列车车身焊装工作站，包括保护壳(1)、除尘器(2)、滑套(3)、底板(4)和操作平台(5)，其特征在于：所述底板(4)的顶部安装有两组轨道(401)，所述轨道(401)的顶部安装有滑套(3)，所述滑套(3)的顶部安装有第二支撑杆(7)，所述第二支撑杆(7)一侧的顶部安装有液压缸(702)，所述第二支撑杆(7)的一侧安装有第二液压伸缩杆(701)，所述第二支撑杆(7)的顶部安装有横杆(602)，所述横杆(602)的下方安装有辅支撑杆(603)，所述横杆(602)与辅支撑杆(603)的一端安装有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的顶部安装有支撑柱(502)，所述第一支撑杆(6)的一侧安装有第一液压伸缩杆(601)与支撑柱(502)连接，所述支撑柱(502)的一侧安装有操作平台(5)，所述操作平台(5)的顶部安装有防护栏(501)，所述底板(4)顶部的两侧安装有保护壳(1)，所述保护壳(1)的顶部安装有保护板(101)，所述保护壳(1)的内侧安装有除尘器(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速列车车身焊装工作站，其特征在于：所述滑套(3)的内部安装有安装壳(302)，安装壳(302)的一端安装有伺服电机(303)，滑套(3)的顶部安装有安装板(301)。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速列车车身焊装工作站，其特征在于：所述保护壳(1)的正面安装有观察窗(8)，观察窗(8)的正面安装有四组框体(801)，框体(801)的内部安装有防护玻璃(802)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速列车车身焊装工作站，其特征在于：所述除尘器(2)的内部安装有壳体(203)，壳体(203)的内部安装有管道(204)，管道(204)的底部安装有储物抽屉(205)，管道(204)的内侧安装有防尘布(202)，防尘布(202)的一侧安装有风机(201)。

5.根据权利要求3所述的一种用于高速列车车身焊装工作站，其特征在于：所述观察窗(8)的外侧贴附有深色膜。