CN214939673U - 一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座、固定杆、底端连接杆和隔离杆，所述配重底座的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆一侧的两端均卡接有底端连接杆，所述顶盖内部的顶端设置有电池控制槽，所述顶盖的顶端固定连接有警示灯，所述固定杆的外侧壁固定连接有反光贴。本实用新型通过设置有高度调节结构实现了根据交通情况调节该护栏高度，按下限位块并向上抽动滑动板，使限位块从限位孔内部抽离，此时滑块在滑槽内部开始变相缓缓滑动，当滑动板上移至一定高度后限位块受弹簧弹力影响下从滑动板底端另一个限位孔内部弹出进行限位，此时该护栏整体高度升高，从而大大增加了该护栏的防护效果。

Description

一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及交通护栏技术领域，具体为一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏。

背景技术

城市交通作为城市管理的重点项目，面对车辆与行人复杂的交通情况，为降低交通事故的发生概率，会在交通事故频发地安装特殊的保护设施，将行人与车辆隔离开来，所以就会使用到专门的交通隔离护栏；

但是市面上现有的交通隔离护栏在进行使用时，大多为高度一定的护栏，不能根据实际的道路情况进行护栏的高度调节，在车辆较大或违规跨越护栏的人群较多时，普通护栏的防护效果便大打折扣，所以现开发出一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，以解决上述背景技术中提出大多为高度一定的护栏，不能根据实际的道路情况进行护栏的高度调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座、固定杆、底端连接杆和隔离杆，所述配重底座的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆一侧的两端均卡接有底端连接杆，所述底端连接杆的顶端固定连接有隔离杆，所述隔离杆两端的下方均固定连接有加固结构，所述隔离杆两端的上方均固定连接有高度调节结构，所述高度调节结构包括滑块、滑动板、滑槽、凹槽、弹簧、限位块和限位孔，所述滑块的一端与隔离杆的一端固定连接，所述滑块的外侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的内部设置有滑槽，所述滑块内部的一侧设置有凹槽，且凹槽内部的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有限位块，所述滑块内部的一侧设置有限位孔，所述固定杆的一侧设置有拼接结构，所述固定杆的顶端卡接有顶盖，所述固定杆一侧的顶端卡接有顶端连接杆，所述顶盖内部的顶端设置有电池控制槽，所述顶盖的顶端固定连接有警示灯，所述固定杆的外侧壁固定连接有反光贴。

优选的，所述加固结构包括转轴、支撑杆、加固底座、第一卡槽和耐磨层，所述转轴的一侧与隔离杆一侧的底端固定连接，所述转轴的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的下方设置有加固底座，且加固底座内部的顶端设置有第一卡槽，所述加固底座的底端固定连接有耐磨层。

优选的，所述转轴关于隔离杆的垂直中心线呈对称分布，所述支撑杆的底端与第一卡槽内部之间呈卡合结构。

优选的，所述滑块与滑动板内部之间呈滑动结构，所述弹簧与限位块内部之间呈伸缩结构。

优选的，所述拼接结构包括第二卡槽、固定卡块、连接板、橡胶垫和合页，所述第二卡槽的外侧壁与配重底座另一侧的内部固定连接，所述第二卡槽的内部卡合有固定卡块，所述固定卡块的一侧固定连接有连接板，且连接板的内部固定连接有橡胶垫，所述连接板的一侧固定连接有合页。

优选的，所述第二卡槽与固定卡块内部之间呈卡合结构，所述连接板关于合页的垂直中心线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏不仅实现了根据交通情况调节该护栏高度，大大增加了该护栏的防护效果，实现了对该护栏的加固，增强了该护栏的防撞功能，同时也实现了便于该护栏的拼接，增强了该护栏使用的便捷性和在光线较暗情况下增强该护栏的辨识性，大大降低交通事故的发生频率；

(1)通过设置有高度调节结构实现了根据交通情况调节该护栏高度，按下限位块并向上抽动滑动板，使限位块从限位孔内部抽离，此时滑块在滑槽内部开始变相缓缓滑动，当滑动板上移至一定高度后限位块受弹簧弹力影响下从滑动板底端另一个限位孔内部弹出进行限位，此时该护栏整体高度升高，从而大大增加了该护栏的防护效果；

(2)通过设置有加固结构实现了对该护栏的加固，使隔离杆两侧支撑杆的底端分别卡合在第一卡槽内部，使其内部之间构成三角形结构，当有车辆或行人撞击到该护栏时，被撞击面会向该护栏的另一侧传递撞击力；此时另一侧底端的支撑杆会对该护栏进行支撑，从而增强了该护栏的防撞功能；

(3)通过设置有拼接结构实现了便于该护栏的拼接，通过第二卡槽与固定卡块将两组单个护栏进行拼接，并用螺栓将卡合处进行固定，由于两块连接板通过多组合页进行连接，通过连接板将两组单个护栏进行角度调节，拼接后的该护栏呈弧形，从而使该护栏能够适应各种道路情况；

(4)通过设置有警示灯实现了在光线较暗情况下增强该护栏的辨识性，当外接光线较弱时电池控制槽内部电池向警示灯供电，使警示灯通电并向外接散发警示光线，使较远位置处的人于能够观察到该护栏，同时当车辆灯光照射至反光贴时，反光贴会将车辆照射的灯光进行发射，从而大大降低交通事故的发生频率。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的加固结构侧视局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型的高度调节结构俯视局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图2中A处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、配重底座；2、固定杆；3、底端连接杆；4、隔离杆；5、加固结构；501、转轴；502、支撑杆；503、加固底座；504、第一卡槽；505、耐磨层；6、高度调节结构；601、滑块；602、滑动板；603、滑槽；604、凹槽；605、弹簧；606、限位块；607、限位孔；7、拼接结构；701、第二卡槽；702、固定卡块；703、连接板；704、橡胶垫；705、合页；8、顶盖；9、顶端连接杆；10、电池控制槽；11、警示灯；12、反光贴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座1、固定杆2、底端连接杆3和隔离杆4，配重底座1的顶端固定连接有固定杆2，固定杆2一侧的两端均卡接有底端连接杆3，底端连接杆3的顶端固定连接有隔离杆4，隔离杆4两端的下方均固定连接有加固结构5，隔离杆4两端的上方均固定连接有高度调节结构6，固定杆2的一侧设置有拼接结构7，固定杆2的顶端卡接有顶盖8，固定杆2一侧的顶端卡接有顶端连接杆9，顶盖8内部的顶端设置有电池控制槽10，顶盖8的顶端固定连接有警示灯11，警示灯11的型号可为LTE-1101J，警示灯11的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，固定杆2的外侧壁固定连接有反光贴12；

隔离杆4两端的下方均固定连接有加固结构5，加固结构5包括转轴501、支撑杆502、加固底座503、第一卡槽504和耐磨层505，转轴501的一侧与隔离杆4一侧的底端固定连接，转轴501的内部活动连接有支撑杆502，支撑杆502的下方设置有加固底座503，且加固底座503内部的顶端设置有第一卡槽504，加固底座503的底端固定连接有耐磨层505，转轴501关于隔离杆4的垂直中心线呈对称分布，支撑杆502的底端与第一卡槽504内部之间呈卡合结构；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，首先，使隔离杆4两侧支撑杆502的底端分别卡合在第一卡槽504内部，使其内部之间构成三角形结构，当有车辆或行人撞击到该护栏时，被撞击面会向该护栏的另一侧传递撞击力；此时另一侧底端的支撑杆502会对该护栏进行支撑，从而增强了该护栏的防撞功能；

隔离杆4两端的上方均固定连接有高度调节结构6，高度调节结构6包括滑块601、滑动板602、滑槽603、凹槽604、弹簧605、限位块606和限位孔607，滑块601的一端与隔离杆4的一端固定连接，滑块601的外侧滑动连接有滑动板602，滑动板602的内部设置有滑槽603，滑块601内部的一侧设置有凹槽604，且凹槽604内部的一侧固定连接有弹簧605，弹簧605的一侧固定连接有限位块606，滑块601内部的一侧设置有限位孔607，滑块601与滑动板602内部之间呈滑动结构，弹簧605与限位块606内部之间呈伸缩结构；

具体地，如图1、图2、图4和图5所示，使用该机构时，首先，按下限位块606并向上抽动滑动板602，使限位块606从限位孔607内部抽离，此时滑块601在滑槽603内部开始变相缓缓滑动，当滑动板602上移至一定高度后限位块606受弹簧605弹力影响下从滑动板602底端另一个限位孔607内部弹出进行限位，此时该护栏整体高度升高，从而大大增加了该护栏的防护效果；

固定杆2的一侧设置有拼接结构7，拼接结构7包括第二卡槽701、固定卡块702、连接板703、橡胶垫704和合页705，第二卡槽701的外侧壁与配重底座1另一侧的内部固定连接，第二卡槽701的内部卡合有固定卡块702，固定卡块702的一侧固定连接有连接板703，且连接板703的内部固定连接有橡胶垫704，连接板703的一侧固定连接有合页705，第二卡槽701与固定卡块702内部之间呈卡合结构，连接板703关于合页705的垂直中心线呈对称分布；

具体地，如图1所示，使用该机构时，首先，通过第二卡槽701与固定卡块702将两组单个护栏进行拼接，并用螺栓将卡合处进行固定，由于两块连接板703通过多组合页705进行连接，通过连接板703将两组单个护栏进行角度调节，拼接后的该护栏呈弧形，从而使该护栏能够适应各种道路情况。

工作原理：本实用新型在使用时，该便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏内置电源，首先，将该护栏各个零部件送至指定地段，并将该护栏各部件依次的单个组装，在组装加固结构5时首先将支撑杆502在转轴501内部进行转动，并使隔离杆4两侧支撑杆502的底端分别卡合在加固底座503顶端的第一卡槽504内部，使支撑杆502与加固底座503内部之间构成三角形结构，随后将组装好的该护栏垂直放置于地面，并通过螺栓将配重底座1与加固底座503进行固定，由于支撑杆502与加固底座503构成的三角形结构，当有车辆或行人撞击到该护栏时，被撞击面会向该护栏的另一侧传递撞击力；此时另一侧底端的支撑杆502会对该护栏进行支撑；

其次，当单个护栏安装完毕后将各单个护栏进行拼接，此时将一侧的固定卡块702插入单个护栏第二卡槽701的内部进行卡合连接，随后将另一侧的固定卡块702与另一单个护栏进行卡合连接，并用螺栓将卡合处进行固定，由于两块连接板703的中间通过多组合页705进行连接，当道路存在弯道或特殊路口时，安装人员通过连接板703将两组单个护栏进行角度调节，此时拼接后的该护栏呈弧形，使该护栏能够适应各种道路情况，随后依次将单个护栏进行拼接；

最后，在该护栏所处地段交通情况较为复杂时，需对该护栏进行高度调节，此时按下限位块606并向上抽动滑动板602，使限位块606从限位孔607内部抽离，此时滑块601在滑槽603内部开始变相缓缓滑动，从而使滑动板602缓缓上移，当滑动板602上移至一定高度后限位块606受弹簧605弹力影响下从滑动板602底端另一个限位孔607内部弹出，使滑动板602无法继续上升，此时滑动板602顶端的顶盖8高度向上提升，且该护栏整体高度升高，最终完成该便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏的交通防护工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座(1)、固定杆(2)、底端连接杆(3)和隔离杆(4)，其特征在于：所述配重底座(1)的顶端固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)一侧的两端均卡接有底端连接杆(3)，所述底端连接杆(3)的顶端固定连接有隔离杆(4)，所述隔离杆(4)两端的下方均固定连接有加固结构(5)，所述隔离杆(4)两端的上方均固定连接有高度调节结构(6)，所述高度调节结构(6)包括滑块(601)、滑动板(602)、滑槽(603)、凹槽(604)、弹簧(605)、限位块(606)和限位孔(607)，所述滑块(601)的一端与隔离杆(4)的一端固定连接，所述滑块(601)的外侧滑动连接有滑动板(602)，所述滑动板(602)的内部设置有滑槽(603)，所述滑块(601)内部的一侧设置有凹槽(604)，且凹槽(604)内部的一侧固定连接有弹簧(605)，所述弹簧(605)的一侧固定连接有限位块(606)，所述滑块(601)内部的一侧设置有限位孔(607)，所述固定杆(2)的一侧设置有拼接结构(7)，所述固定杆(2)的顶端卡接有顶盖(8)，所述固定杆(2)一侧的顶端卡接有顶端连接杆(9)，所述顶盖(8)内部的顶端设置有电池控制槽(10)，所述顶盖(8)的顶端固定连接有警示灯(11)，所述固定杆(2)的外侧壁固定连接有反光贴(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，其特征在于：所述加固结构(5)包括转轴(501)、支撑杆(502)、加固底座(503)、第一卡槽(504)和耐磨层(505)，所述转轴(501)的一侧与隔离杆(4)一侧的底端固定连接，所述转轴(501)的内部活动连接有支撑杆(502)，所述支撑杆(502)的下方设置有加固底座(503)，且加固底座(503)内部的顶端设置有第一卡槽(504)，所述加固底座(503)的底端固定连接有耐磨层(505)。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，其特征在于：所述转轴(501)关于隔离杆(4)的垂直中心线呈对称分布，所述支撑杆(502)的底端与第一卡槽(504)内部之间呈卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，其特征在于：所述滑块(601)与滑动板(602)内部之间呈滑动结构，所述弹簧(605)与限位块(606)内部之间呈伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，其特征在于：所述拼接结构(7)包括第二卡槽(701)、固定卡块(702)、连接板(703)、橡胶垫(704)和合页(705)，所述第二卡槽(701)的外侧壁与配重底座(1)另一侧的内部固定连接，所述第二卡槽(701)的内部卡合有固定卡块(702)，所述固定卡块(702)的一侧固定连接有连接板(703)，且连接板(703)的内部固定连接有橡胶垫(704)，所述连接板(703)的一侧固定连接有合页(705)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，其特征在于：所述第二卡槽(701)与固定卡块(702)内部之间呈卡合结构，所述连接板(703)关于合页(705)的垂直中心线呈对称分布。

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