CN214929171U - 一种车用多硬度发泡座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种车用多硬度发泡座椅，包括靠座和底座，其中：靠座通过连接带与底座的背面连接，靠座的表面设有靠垫，靠垫的顶部设有脖颈垫，脖颈垫的顶部连接有头垫，靠座的内部安装有发泡体一，靠座的内部设有位于发泡体一下方的弹性块，底座的内部均匀布设有发泡体二和发泡体三，发泡体二和发泡体三的两端均设有弹性挡块，底座顶面的两侧均匀布设有透气槽，底座的内部均匀布设有多个弹性支撑块。本实用新型在靠座和底座内分别设置不同的发泡体，从不同角度提高座椅的舒适度，利用靠座内的弹性块和底座内的弹性支撑块支撑座椅，提高座椅的稳定性，适用于长时间的乘坐。

Description

一种车用多硬度发泡座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种车用多硬度发泡座椅。

背景技术

随着汽车的普及，人们对于车用座椅的舒适度有更高的需求，而底座表面的软硬程度通常是设定的，无法调节，于是车辆生产中通常采用发泡座椅，然而现有的普通发泡座椅的结构往往较为复杂，生产成本高，较为软的发泡座椅稳定性较差，容易变形，难以支持长时间的乘坐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用多硬度发泡座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车用多硬度发泡座椅，其结构包括靠座和底座，其中：所述靠座通过连接带与所述底座的背面连接，所述靠座的表面设有靠垫，所述靠垫的顶部设有脖颈垫，所述脖颈垫的顶部连接有头垫，所述头垫设于所述靠座顶端的表面，所述靠垫的两侧分别设有侧翼，所述侧翼上均匀铺设有透气孔，所述靠座的内部安装有发泡体一，所述靠座的内部设有位于所述发泡体一下方的弹性块，所述弹性块的顶端与所述靠座的内壁连接，所述靠座的内部还设有用于容置所述弹性块末端的凹槽，所述底座的内部均匀布设有发泡体二，所述底座的内部还均匀布设有位于相邻所述发泡体二之间的发泡体三，所述发泡体二和所述发泡体三的两端均设有设于所述底座内部的弹性挡块，所述底座顶面的两侧均匀布设有伸入所述底座内部的透气槽，所述底座的内部均匀布设有多个弹性支撑块，所述弹性支撑块分别位于所述发泡体二两端的外侧，所述底座的底面设有孔洞。

优选的，所述靠垫的边缘处设为弧形。

优选的，所述头垫的表面设有套设在所述靠座顶端外部的枕套。

优选的，所述底座的表面套设有保护套，所述保护套的表面设有透气层。

优选的，发泡体二和所述发泡体三的摆放方向呈交错设置。

优选的，所述弹性挡块的形状设为U形。

优选的，所述透气槽的内壁上设有多个用于透气的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在靠座和底座内分别设置不同的发泡体，能够从不同角度提高座椅的舒适度。

2、本实用新型结构简单，加入了头垫、脖颈垫等结构，同时采用透气孔和透气槽，能够提高乘客乘坐的舒适度，适用于长时间的乘坐。

3、本实用新型通过利用靠座内的弹性块和底座内的弹性支撑块，对座椅起到支撑作用，能够提高座椅的稳定性，避免长时间乘坐后座椅变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧向剖视图；

图2为本实用新型靠座的正向结构示意图；

图3为本实用新型底座的俯向剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-靠座；11-靠垫；12-脖颈垫；13-头垫；14-侧翼；15-透气孔；16-发泡体一；17-弹性块；18-凹槽；2-底座；21-发泡体二；22-发泡体三；23-弹性挡块；24-透气槽；25-弹性支撑块；3-连接带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1-3所示，本实施例提供了一种车用多硬度发泡座椅，包括靠座1和底座2，其中：靠座1通过连接带3与底座2的背面连接，靠座1的表面设有用于靠背的靠垫11，靠垫11的边缘处设为不易磨损的弧形，靠垫11的顶部设有用于保护脖颈的脖颈垫12，脖颈垫12的顶部连接有头垫13，头垫13设于靠座1顶端的表面，靠垫11的两侧分别设有侧翼14，侧翼14上均匀铺设有透气孔15，靠座1的内部安装有发泡体一16，靠座1的内部设有位于发泡体一16下方的弹性块17，发泡体一16为整块的发泡件，整体度高，弹性块17的顶端与靠座1的内壁连接，弹性块17用于调节靠座1的厚度，能够支撑靠座1，提高乘坐的舒适度，靠座1的内部还设有用于容置弹性块17末端的凹槽18，底座2的内部均匀布设有发泡体二21，底座2的内部还均匀布设有位于相邻发泡体二21之间的发泡体三22，发泡体三22的横截面积比发泡体二21的横截面积小，能够适应乘客的不同需求，发泡体二21和发泡体三22的两端均设有设于底座2内部的弹性挡块23，弹性挡块23能够避免对应的发泡体二21和发泡体三22过度延展，底座2顶面的两侧均匀布设有伸入底座2内部的透气槽24，透气槽24的内壁上设有多个用于透气的通孔，底座2的内部均匀布设有多个弹性支撑块25，弹性支撑块25分别位于发泡体二21两端的外侧，弹性支撑块25用于支撑底座2，能够提高座椅的稳定性，避免长时间乘坐后座椅变形。

实施例2：

如图1-3所示，实施例1中所述的一种车用多硬度发泡座椅中，发泡体二21和发泡体三22的摆放方向呈交错设置，能够从不同角度提高座椅的舒适度，弹性挡块23的形状设为U形，能够包裹对应的发泡体二21和发泡体三22，避免过度延展导致底座2变形。

实施例3：

如图1-3所示，本实施例与实施例1不同的是：头垫13的表面设有套设在靠座1顶端外部的枕套，底座2的表面套设有保护套，保护套的表面设有便于出气的透气层，其余均与实施例1相同。

本实用新型的一个具体工作方式为：

乘客乘坐时，背部倚靠靠垫11，颈部倚靠脖颈垫12，头倚靠头垫13，此时整块的发泡体一16延展，靠座1变软，与靠座1内壁连接的弹性块17的末端插入凹槽18内，对靠座1厚度进行调节，同时支撑靠座1，提高了乘坐的舒适度。乘坐时底座2内部的发泡体二21和发泡体三22延展，能够提高座椅的舒适度，适应乘客的不同需求，底座2在在U形弹性挡块23的阻隔作用下不会因过度延展而变形，同时弹性支撑块25支撑底座2，能够提高座椅的稳定性，避免长时间乘坐后座椅变形。乘坐过程中，利用侧翼14上的透气孔15和透气槽24内壁上的通孔透气，适用于长时间的乘坐。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种车用多硬度发泡座椅，包括靠座(1)和底座(2)，其特征在于：所述靠座(1)通过连接带(3)与所述底座(2)的背面连接，所述靠座(1)的表面设有靠垫(11)，所述靠垫(11)的顶部设有脖颈垫(12)，所述脖颈垫(12)的顶部连接有头垫(13)，所述头垫(13)设于所述靠座(1)顶端的表面，所述靠垫(11)的两侧分别设有侧翼(14)，所述侧翼(14)上均匀铺设有透气孔(15)，所述靠座(1)的内部安装有发泡体一(16)，所述靠座(1)的内部设有位于所述发泡体一(16)下方的弹性块(17)，所述弹性块(17)的顶端与所述靠座(1)的内壁连接，所述靠座(1)的内部还设有用于容置所述弹性块(17)末端的凹槽(18)，所述底座(2)的内部均匀布设有发泡体二(21)，所述底座(2)的内部还均匀布设有位于相邻所述发泡体二(21)之间的发泡体三(22)，所述发泡体二(21)和所述发泡体三(22)的两端均设有设于所述底座(2)内部的弹性挡块(23)，所述底座(2)顶面的两侧均匀布设有伸入所述底座(2)内部的透气槽(24)，所述底座(2)的内部均匀布设有多个弹性支撑块(25)，所述弹性支撑块(25)分别位于所述发泡体二(21)两端的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种车用多硬度发泡座椅，其特征在于：所述靠垫(11)的边缘处设为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种车用多硬度发泡座椅，其特征在于：所述头垫(13)的表面设有套设在所述靠座(1)顶端外部的枕套。

4.根据权利要求1所述的一种车用多硬度发泡座椅，其特征在于：所述底座(2)的表面套设有保护套，所述保护套的表面设有透气层。

5.根据权利要求1所述的一种车用多硬度发泡座椅，其特征在于：所述发泡体二(21)和所述发泡体三(22)的摆放方向呈交错设置。

6.根据权利要求1所述的一种车用多硬度发泡座椅，其特征在于：所述弹性挡块(23)的形状设为U形。

7.根据权利要求1所述的一种车用多硬度发泡座椅，其特征在于：所述透气槽(24)的内壁上设有多个用于透气的通孔。

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