CN214929003U - 副仪表板的后部面板和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种副仪表板的后部面板和车辆，所述副仪表板的后部面板包括：面板本体，所述面板本体设有朝后敞开的充电接口；储物盒，所述储物盒可活动地安装于所述面板本体，所述储物盒与所述充电接口间隔开设置，且所述储物盒具有隐藏状态和开启状态。本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，通过在面板本体间隔设置有充电接口和储物盒，当后排乘客将手机连接至充电接口进行充电时，可以打开储物盒以将手机放入储物盒内，避免手机杂乱摆放导致的问题，且当不需要充电时，可以将小件物品放入储物盒内，并将储物盒隐藏至副仪表板的后部面板，提高了后部面板表面的平整性，降低了对车内空间的占用。

Description

副仪表板的后部面板和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种副仪表板的后部面板和具有该副仪表板的后部面板的车辆。

背景技术

现有技术中，通常在汽车副仪表板后部面板布置有1个或2个USB充电接口，当后排乘客需要对手机进行充电时，手机难以放置，需要放置在副仪表板中部扶手或后排座椅，甚至是拿在乘客手上，乘客体验感较差，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种副仪表板的后部面板，通过集成设置有一种可隐藏式的储物盒，适于在储物盒打开时放置物品，在不占用车内空间的同时，实现储物功能。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，包括：面板本体，所述面板本体设有朝后敞开的充电接口；储物盒，所述储物盒可活动地安装于所述面板本体，所述储物盒与所述充电接口间隔开设置，且所述储物盒具有隐藏状态和开启状态。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，通过在面板本体间隔设置有充电接口和储物盒，当后排乘客将手机连接至充电接口进行充电时，可以打开储物盒以将手机放入储物盒内，避免手机杂乱摆放导致的问题，且当不需要充电时，可以将小件物品放入储物盒内，并将储物盒隐藏至副仪表板的后部面板，提高了后部面板表面的平整性，降低了对车内空间的占用。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述面板本体设有安装口，所述安装口朝后敞开，所述储物盒可活动地安装于所述安装口处，且所述储物盒构造为在所述隐藏状态时收置于所述安装口内以及在所述开启状态时伸至所述安装口外。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述安装口和所述储物盒中的一个设有导轨，所述安装口和所述储物盒中的另一个设有导轨槽，所述导轨槽与所述导轨沿前后方向滑动配合。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述安装口的两侧边沿处均设有所述导轨槽，所述储物盒的两侧均设有所述导轨，两个所述导轨分别滑动支撑于两个所述导轨槽。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述储物盒包括盒体和封堵板，所述盒体具有朝上敞开的储物腔，所述盒体在所述安装口处与所述面板本体滑动配合，所述封堵板与所述盒体的外端相连，且所述封堵板用于在所述储物盒处于隐藏状态时封闭所述安装口。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述储物腔的内底壁设有防滑毯。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述安装口内设有弹扣，所述弹扣用于在所述储物盒从所述隐藏状态切换至所述开启状态时将所述储物盒从所述安装口处弹出。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述充电接口位于所述储物盒的上方。

根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板，所述面板本体还设有出风口安装孔，所述出风口安装孔、所述充电接口和所述储物盒沿上下方向依次布置于所述面板本体。

本实用新型又提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的副仪表板的后部面板。

所述车辆和上述副仪表板的后部面板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板的结构示意图(未储物隐藏状态下)；

图2是根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板的结构示意图(储物开启状态下)；

图3是根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板的结构示意图(储物隐藏状态下)；

图4是根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板的结构示意图(正视图)。

附图标记：

副仪表板的后部面板100，

面板本体1，充电接口11，出风口安装孔12，

储物盒2，盒体21，封堵板22，储物腔23。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的副仪表板的后部面板100，包括：面板本体1和储物盒2。

需要说明的是，副仪表板从驾驶舱的前部沿纵向朝后延伸设置，且设置在前端座椅的中间位置，副仪表板的后部面板100朝向后排座椅设置，并与后排座椅保持一定间距，以为后排乘客预留活动空间。

面板本体1设有朝后敞开的充电接口11，其中，充电接口11可以构造为USB接口，使得后排乘客可以通过数据线将手机连接至充电接口11，从而为手机进行充电。且通过在面板本体1上设置充电接口11，使得手机在充电过程中处于后排乘客的接触范围内，便于后排乘客接听电话或处理消息，同时朝后敞开的充电接口11便于后排乘客拔插数据线。

储物盒2可活动地安装于面板本体1，储物盒2与充电接口11间隔开设置，且储物盒2具有隐藏状态和开启状态。也就是说，在通常情况下，储物盒2适于在开启状态下存取一些小物件，并能够通过隐藏状态将储物空间隐藏至面板本体1内，以避免储物空间对车内空间的挤压，实现了对车内空间更高效地利用。

可以理解的是，当后排乘客需要对手机充电时，乘客将储物盒2从隐藏状态改变为开启状态，乘客通过数据线将手机连接至充电接口11后，将手机放置在储物盒2内，从而解放了乘客的双手，并避免了手机放置在后排座椅或是中部扶手导致的不便。

本实用新型实施例的副仪表板的后部面板100，通过在面板本体1间隔设置有充电接口11和储物盒2，当后排乘客将手机连接至充电接口11进行充电时，可以打开储物盒2以将手机放入储物盒2内，避免手机杂乱摆放导致的问题，且当不需要充电时，可以将小件物品放入储物盒2内，并将储物盒2隐藏至副仪表板的后部面板100，提高了后部面板100表面的平整性，降低了对车内空间的占用。

在一些实施例中，如图2所示，面板本体1设有安装口，安装口朝后敞开，储物盒2可活动地安装于安装口处，且储物盒2构造为在隐藏状态时收置于安装口内以及在开启状态时伸至安装口外。

也就是说，储物盒2可以沿前后方向在安装口内活动，当储物盒2处于隐藏状态时，后排乘客可以向后拉动储物盒2，以使得储物盒2向后移动转换至开启状态，以放置小件物品或是充电中的手机，当手机充电完成后或是物品放置完成，后排乘客向前推动储物盒2收置于安装口内，以转换至储物盒2的隐藏状态。

在一些实施例中，安装口和储物盒2中的一个设有导轨，安装口和储物盒2中的另一个设有导轨槽，导轨槽与导轨沿前后方向滑动配合。

也就是说，可以在安装口的内壁上设置导轨，并在储物盒2的对应外侧面上设置导轨槽，又或者在安装口的内壁上设置导轨槽，并在储物盒2的对应外侧面上设置导轨，通过将导轨槽与导轨沿前后方向延伸设置，使得导轨槽与导轨沿前后方向滑动配合，储物盒2能够沿导轨滑动，使得后排乘客轻松开启或是隐藏储物盒2。

在一些实施例中，安装口的两侧边沿处均设有导轨槽，储物盒2的两侧均设有导轨，两个导轨分别滑动支撑于两个导轨槽。

其中，储物盒2两侧的导轨分别与安装口两侧边的导轨槽对应设置，以使得两个导轨能够分别伸至两侧导轨槽内，并能够在导轨槽内沿前后方向滑动，通过在储物盒2的两侧均设置有导轨，以从储物盒2的两侧对储物盒2进行限位配合，使得储物盒2的滑动过程更加平稳。

在一些实施例中，如图3所示，储物盒2包括盒体21和封堵板22，盒体21具有朝上敞开的储物腔23，盒体21在安装口处与面板本体1滑动配合，封堵板22与盒体21的外端相连，且封堵板22用于在储物盒2处于隐藏状态时封闭安装口。其中，通过设置向上敞开的储物腔23，使得手机能够从上端直接放置于储物腔23内。

需要说明的是，盒体21的横向两侧面均设置有沿前后方向延伸的导轨，且导轨凸出于盒体21的侧面，当盒体21安装至安装口后，安装口的内壁与盒体21沿横向的两侧面保持一定间距，且盒体21的高度小于安装口的高度，避免了储物盒2与安装口的内壁产生刮擦，降低了储物盒2的精度要求，以使盒体21在开关过程出入安装口更加顺畅。

其中，封堵板22的结构尺寸构造为与安装口的开口尺寸一致，以适于在储物盒2处于隐藏状态下，封堵板22能够完全封堵住安装口，以避免外界杂质进入储物腔23内。

在一些实施例中，储物腔23的内底壁设有防滑毯。其中，如图2所示，当储物盒2位于开启状态时，储物盒2从前到后向下倾斜有一个微小的角度，通过在储物腔23的内底壁设置防滑毯，使得手机在储物腔23内不产生滑动，防止手机从储物盒2处滑落，且可避免储物腔23内物体堆积至一处。

在一些实施例中，安装口内设有弹扣，弹扣用于在储物盒2从隐藏状态切换至开启状态时将储物盒2从安装口处弹出。其中，在弹扣锁止储物盒2的状态下，乘客通过按压弹扣即可解锁储物盒2，且弹扣将储物盒2向按压方向弹射一定距离。

可以理解的是，当后排乘客需要进行手机充电或是放置小物件时，通过向前按压封堵板22，使得储物盒2解锁弹出，从而将储物盒2切换至开启状态，且通过将储物盒2向前推回安装口，即可锁止储物盒2。

在一些实施例中，充电接口11位于储物盒2的上方，当后排乘客通过数据线将手机连接至充电接口11，且储物盒2调至开启状态后，可以将手机直接从上往下放入储物腔23内，避免了数据线过度折弯的情况，且乘客可以同时观测数据线两端的连接情况，以避免数据线脱离导致充电停止。当然，充电接口11也可设置于储物盒2的下方，同样可满足在手机充电的过程中通过储物盒2对手机进行支撑的需求。

在一些实施例中，如图3所示，面板本体1还设有出风口安装孔12。出风口安装孔12、充电接口11和储物盒2沿上下方向依次布置于面板本体1，通过将出风口安装孔12、充电接口11和储物盒2集成布置在副仪表板的后部面板100上，大大提高了车内空间的利用率，且提高了面板本体1的美观度。

本实用新型又提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，设置上述任一项的副仪表板的后部面板100。通过在面板本体1间隔设置有充电接口11和储物盒2，当后排乘客将手机连接至充电接口11进行充电时，可以打开储物盒2以将手机放入储物盒2内，避免手机杂乱摆放导致的问题，且当不需要充电时，可以将小件物品放入储物盒2内，并将储物盒2隐藏至副仪表板的后部面板100，提高了后部面板100表面的平整性，降低了对车内空间的占用，提高了整车功能和品牌形象。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，包括：

面板本体(1)，所述面板本体(1)设有朝后敞开的充电接口(11)；

储物盒(2)，所述储物盒(2)可活动地安装于所述面板本体(1)，所述储物盒(2)与所述充电接口(11)间隔开设置，且所述储物盒(2)具有隐藏状态和开启状态。

2.根据权利要求1所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述面板本体(1)设有安装口，所述安装口朝后敞开，所述储物盒(2)可活动地安装于所述安装口处，且所述储物盒(2)构造为在所述隐藏状态时收置于所述安装口内以及在所述开启状态时伸至所述安装口外。

3.根据权利要求2所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述安装口和所述储物盒(2)中的一个设有导轨，所述安装口和所述储物盒(2)中的另一个设有导轨槽，所述导轨槽与所述导轨沿前后方向滑动配合。

4.根据权利要求3所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述安装口的两侧边沿处均设有所述导轨槽，所述储物盒(2)的两侧均设有所述导轨，两个所述导轨分别滑动支撑于两个所述导轨槽。

5.根据权利要求2所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述储物盒(2)包括盒体(21)和封堵板(22)，所述盒体(21)具有朝上敞开的储物腔(23)，所述盒体(21)在所述安装口处与所述面板本体(1)滑动配合，所述封堵板(22)与所述盒体(21)的外端相连，且所述封堵板(22)用于在所述储物盒(2)处于隐藏状态时封闭所述安装口。

6.根据权利要求5所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述储物腔(23)的内底壁设有防滑毯。

7.根据权利要求2所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述安装口内设有弹扣，所述弹扣用于在所述储物盒(2)从所述隐藏状态切换至所述开启状态时将所述储物盒(2)从所述安装口处弹出。

8.根据权利要求1所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述充电接口(11)位于所述储物盒(2)的上方。

9.根据权利要求1所述的副仪表板的后部面板(100)，其特征在于，所述面板本体(1)还设有出风口安装孔(12)，所述出风口安装孔(12)、所述充电接口(11)和所述储物盒(2)沿上下方向依次布置于所述面板本体(1)。

10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的副仪表板的后部面板(100)。

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