CN214925786U - 一种可多车给料的混凝土料仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可多车给料的混凝土料仓，包括旋转电机和进料方管，通过隔离板和注料管，进料方管的一端开口一端封闭，混凝土料仓供给的混凝土由进料方管的开口端进入到进料方管内，隔离板朝向进料方管的开口端，将进料方管的内部根据下料口数量分隔为多条流道，进入到进料方管内的混凝土由隔离板分隔，依次流入到各个下料口处，注料管内部中空，可进行上下移动，在注料时注料管下移，进料窗置入进料方管的内部，注料管插入进料口的内部，混凝土通过进料窗进入到注料管内部，并向下引导到存储仓内，旋转电机可以带动进料方管进行九十度的旋转，在不进行给料的时候可以将进料方管旋转抬升竖直，不占用工地面积。

Description

一种可多车给料的混凝土料仓

技术领域

本实用新型属于混凝土保存和运输相关技术领域，具体涉及一种可多车给料的混凝土料仓。

背景技术

为保证混凝土拌和质量及减少工地现场环境污染，在城镇范围内的建筑工地均采用了商品混凝土，集中厂拌，通过专用运输车辆运输至混凝土使用地。搅拌站连续作业从而不断产生成品混凝土，但是混凝土运输车辆无法满足随时等待装料；搅拌站需要检修则会导致运输车辆等待时间过长从而降低运输的效率。为了缓冲运输车辆与搅拌设备生产能力之间的矛盾，在厂区设置混凝土中转料仓将混凝土成品暂存起来，以供车辆运输。一般情况下，中转料仓是混凝土搅拌站设备的一个独立部分，直接安装在搅拌器底部或者悬挂在皮带输送机上。

现有的混凝土料仓虽然可以对多车进行给料，但是给料线较长，在不进行给料时占用了大片的工地面积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可多车给料的混凝土料仓，以解决上述背景技术中提出的现有的混凝土料仓虽然可以对多车进行给料，但是给料线较长，在不进行给料时占用了大片的工地面积的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可多车给料的混凝土料仓，包括旋转电机和进料方管，所述进料方管的端头处安装有旋转电机，所述进料方管的下板面开设有下料口，所述进料方管的内部排列设置有隔离板，所述进料方管的上端安装有上架圈，所述上架圈的上端安装有液压泵，所述液压泵的下端安装有液压缸，所述液压缸的内部设置有注料管，所述注料管的下端外部开设有进料窗，所述进料方管的下方安装有下架板，所述下架板的内侧夹设有存储仓，所述存储仓的上端开设有进料口。

通过采用上述技术方案，旋转电机可以带动进料方管进行九十度的旋转，在不进行给料的时候可以将进料方管旋转抬升竖直，不占用工地面积。

优选的，所述进料方管的一端开口一端封闭，所述隔离板的上下侧边与进料方管的管体内侧上下面一体连接。

通过采用上述技术方案，混凝土料仓供给的混凝土由开口端进入到进料方管内，并由隔离板分流到多个下料口下料。

优选的，所述进料方管的管体上板内部与下料口对应的位置开设有开口，所述上架圈设置在下料口的正上方罩住开口。

通过采用上述技术方案，注料管可从开口处穿过进入到进料方管内部，对进料方管内的混凝土进行引导。

优选的，所述下架板安装位置与下料口相对应，所述进料口设置在下料口的正下方，所述进料口的内径与下料口相同。

通过采用上述技术方案，注料管可以分别贯穿下料口和进料口，将混凝土导入到存储仓的内部。

优选的，所述注料管的外径与下料口相同，所述进料窗朝向进料方管的开口端。

通过采用上述技术方案，进料方管的内的混凝土通过进料窗进入到注料管内部，并由注料管向下导入到存储仓的内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可多车给料的混凝土料仓，具备以下有益效果：

本实用新型通过进料方管、旋转电机、隔离板和注料管，进料方管的一端开口一端封闭，混凝土料仓供给的混凝土由进料方管的开口端进入到进料方管内，隔离板朝向进料方管的开口端，将进料方管的内部根据下料口数量分隔为多条流道，进入到进料方管内的混凝土由隔离板分隔，依次流入到各个下料口处，注料管内部中空，可进行上下移动，在注料时注料管下移，进料窗置入进料方管的内部，注料管插入进料口的内部，混凝土通过进料窗进入到注料管内部，并向下引导到存储仓内，旋转电机可以带动进料方管进行九十度的旋转，在不进行给料的时候可以将进料方管旋转抬升竖直，不占用工地面积。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种可多车给料的混凝土料仓正视图；

图2为本实用新型提出的进料方管内部剖视图；

图3为本实用新型提出的上架圈内部剖视图。

图中：1、旋转电机；2、下架板；3、液压泵；4、上架圈；5、进料方管；6、进料口；7、存储仓；8、下料口；9、隔离板；10、进料窗；11、液压缸；12、注料管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种可多车给料的混凝土料仓，包括旋转电机1和进料方管5，进料方管5的一端开口一端封闭，混凝土料仓供给的混凝土由进料方管5的开口端进入到进料方管5内，进料方管5的开口端头处安装有旋转电机1，旋转电机1可以带动进料方管5进行九十度的旋转，在给料时进料方管5旋转水平，进料方管5的封闭端下部安装有支撑脚，对水平的进料方管5进行支撑，在不进行给料的时候旋转电机1可以将进料方管5旋转抬升竖直，使进料方管5不占用工地面积。

一种可多车给料的混凝土料仓，包括进料方管5的下板面开设有至少三个下料口8，进料方管5的内部排列设置有隔离板9，隔离板9的上下侧边与进料方管5的管体内侧上下面一体连接，隔离板9朝向进料方管5的开口端，将进料方管5的内部根据下料口8数量分隔为多条流道，进入到进料方管5内的混凝土由隔离板9分隔，依次流入到各个下料口8处。

一种可多车给料的混凝土料仓，包括进料方管5的管体上板内部与下料口8对应的位置开设有开口，进料方管5的上端安装有上架圈4，上架圈4的直径大于下料口8，上架圈4设置在下料口8的正上方罩住进料方管5上板面的开口，上架圈4的上端安装有液压泵3，液压泵3的下端安装有液压缸11，液压缸11的内部设置有注料管12，注料管12内部中空，上端安装有活塞置入液压缸11的内部，液压泵3控制液压缸11内的液压大小，进而带动注料管12上下移动，注料管12的外径与下料口8相同，注料管12的下端外部开设有进料窗10，进料窗10朝向进料方管5的开口端，在需要进行注料时液压泵3加压使注料管12下移，使进料窗10置入进料方管5的内部，注料管12插入进料口6的内部，进料方管5的内的混凝土通过进料窗10进入到注料管12内部，并由注料管12向下引导，在需要对注料进行停止时，液压泵3泄压使注料管12回缩，进料窗10移出进料方管5的内部，注料管12对下料口8和进料方管5的上端的开口进行密封。

一种可多车给料的混凝土料仓，包括进料方管5的下方安装有下架板2，下架板2安装位置与下料口8相对应，下架板2的内侧夹设有存储仓7，下架板2的下端与存储仓7的外壁转轴连接，且存储仓7的重心偏向连接点下方，进料方管5无论如何旋转，存储仓7始终竖直向下，存储仓7的上端开设有进料口6，进料口6设置在下料口8的正下方，进料口6的内径与下料口8相同，注料管12向下引导的混凝土将通过进料口6进入到存储仓7内部，进行后续的给料工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可多车给料的混凝土料仓，包括旋转电机(1)和进料方管(5)，其特征在于：所述进料方管(5)的端头处安装有旋转电机(1)，所述进料方管(5)的下板面开设有下料口(8)，所述进料方管(5)的内部排列设置有隔离板(9)，所述进料方管(5)的上端安装有上架圈(4)，所述上架圈(4)的上端安装有液压泵(3)，所述液压泵(3)的下端安装有液压缸(11)，所述液压缸(11)的内部设置有注料管(12)，所述注料管(12)的下端外部开设有进料窗(10)，所述进料方管(5)的下方安装有下架板(2)，所述下架板(2)的内侧夹设有存储仓(7)，所述存储仓(7)的上端开设有进料口(6)。

2.根据权利要求1所述的一种可多车给料的混凝土料仓，其特征在于：所述进料方管(5)的一端开口一端封闭，所述隔离板(9)的上下侧边与进料方管(5)的管体内侧上下面一体连接。

3.根据权利要求1所述的一种可多车给料的混凝土料仓，其特征在于：所述进料方管(5)的管体上板内部与下料口(8)对应的位置开设有开口，所述上架圈(4)设置在下料口(8)的正上方罩住开口。

4.根据权利要求1所述的一种可多车给料的混凝土料仓，其特征在于：所述下架板(2)安装位置与下料口(8)相对应，所述进料口(6)设置在下料口(8)的正下方，所述进料口(6)的内径与下料口(8)相同。

5.根据权利要求1所述的一种可多车给料的混凝土料仓，其特征在于：所述注料管(12)的外径与下料口(8)相同，所述进料窗(10)朝向进料方管(5)的开口端。

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