CN214924332U - 一种便于汽车冲压件转运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压件用具技术领域，公开了一种便于汽车冲压件转运工装，包括底座，所述底座的上方焊接有框架和固定杆，所述固定杆的中间安装有横梁，所述横梁的上方安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的中间设置有第一滑杆，所述第一滑杆的中间设置有第一滑块，所述第一滑块的外部焊接有第二支撑杆；本实用新型设置了伺服电机、滚珠丝杆、第一滑杆和第一滑块，伺服电机通过滚珠丝杆调节第一滑杆的上下位置，第一滑块在第一滑杆上左右滑动，通过第一固定螺栓固定，结构简单，方便操作人员快速调节使用，可以满足不同形状大小的汽车冲压件的转运。

Description

一种便于汽车冲压件转运工装

技术领域

本实用新型属于冲压件用具技术领域，具体涉及一种便于汽车冲压件转运工装。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件中有许多较大且尺寸不一的，如侧围，顶盖，门框架和底座等，现有的转运工装无法满足多种尺寸的冲压件，使用起来较为麻烦，且转运过程中，难免出现晃动，使冲压件之间相互磕碰，造成表面损伤，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于汽车冲压件转运工装，以解决现有的汽车冲压件转运工装无法满足多种尺寸冲压件转运，和转运过程中发生晃动并磕碰造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于汽车冲压件转运工装，包括底座，所述底座的上方焊接有框架和固定杆，所述固定杆的中间安装有横梁和第二滑杆，所述第二滑杆的中间设置有第二滑块，所述第二滑块的外部焊接有第一支撑杆，所述横梁的上方安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的中间设置有第一滑杆，所述第一滑杆的中间设置有第一滑块，所述第一滑块的外部焊接有第二支撑杆。

优选的，所述第二支撑杆的上方安装有第二挡板，所述第二支撑杆的中间安装有第二导杆，所述第二导杆的中间设置有垫块、垫圈和弹簧，所述垫块与垫圈通过弹簧弹性连接，所述垫块的一侧设置有橡胶垫。

优选的，所述滚珠丝杆的一端连接有轴承座，所述滚珠丝杆中间安装有丝杆螺母，所述丝杆螺母的一侧连接有第一滑杆，所述第一滑杆的另一侧连接有滑套，所述滑套的中间设置有第一导杆。

优选的，所述第一支撑杆的上方焊接有第一挡板，所述第一挡板的外部安装有橡胶套。

优选的，所述第一滑块的上方设置有第一固定螺栓，所述第二滑块的上方设置有第二固定螺栓。

优选的，所述底座的底部安装有万向轮，所述框架的外部安装有把手。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了伺服电机、滚珠丝杆、第一滑杆和第一滑块，伺服电机通过滚珠丝杆调节第一滑杆的上下位置，第一滑块在第一滑杆上左右滑动，通过第一固定螺栓固定，结构简单，方便操作人员快速调节使用，可以满足不同形状大小的汽车冲压件的转运。

(2)本实用新型设置了第二导杆、垫块和弹簧，垫块的底部开设有通孔，垫块与第二导杆通过通孔滑动连接，汽车冲压件的底部放置在第二支撑杆上的第二挡板之间，垫块在弹簧的作用下夹紧汽车冲压件，防止汽车冲压件在转运过程中互相磕碰，造成表面损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的B处放大图；

图中：1、底座；2、万向轮；3、框架；4、第一支撑杆；5、橡胶套；6、第一挡板；7、伺服电机；8、横梁；9、滚珠丝杆；10、丝杆螺母；11、第一固定螺栓；12、第一滑块；13、橡胶垫；14、第二挡板；15、垫块；16、第二支撑杆；17、把手；18、固定杆；19、第一滑杆；20、第二滑杆；21、第一导杆；22、滑套；23、轴承座；24、第二固定螺栓；25、第二滑块；26、第二导杆；27、垫圈；28、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种便于汽车冲压件转运工装，包括底座1，底座1的上方焊接有框架3和固定杆18，固定杆18的中间安装有横梁8和第二滑杆20，第二滑杆20的中间设置有第二滑块25，第二滑块25的外部焊接有第一支撑杆4，横梁8的上方安装有伺服电机7，伺服电机7的输出端连接有滚珠丝杆9，滚珠丝杆9的中间设置有第一滑杆19，第一滑杆19的中间设置有第一滑块12，第一滑块12的外部焊接有第二支撑杆16，第一滑块12和第二滑块25分别设置有两个，中间开设有长方形通孔，第一滑杆19和第二滑杆20为长方形金属杆，方便滑块滑动，且能提供较大的支撑力，伺服电机7通过滚珠丝杆9调节第一滑杆19的上下位置，可以满足不同形状大小的汽车冲压件的转运。

进一步的，第二支撑杆16的上方安装有第二挡板14，第二支撑杆16的中间安装有第二导杆26，第二导杆26的中间设置有垫块15、垫圈27和弹簧28，垫块15与垫圈27通过弹簧28弹性连接，垫块15的一侧设置有橡胶垫13，垫块15的底部开设有通孔，垫块15与第二导杆26通过通孔滑动连接，垫圈27固定在第二导杆26上，垫块15在弹簧28的作用下夹紧汽车冲压件，橡胶垫13防止夹持冲压件时划伤冲压件表面。

更进一步的，滚珠丝杆9的一端连接有轴承座23，滚珠丝杆9中间安装有丝杆螺母10，丝杆螺母10的一侧连接有第一滑杆19，第一滑杆19的另一侧连接有滑套22，滑套22的中间设置有第一导杆21。

具体的，第一支撑杆4的上方焊接有第一挡板6，第一挡板6的外部安装有橡胶套5，橡胶套5覆盖在第一挡板6的上方，与第一支撑杆4连接。

值得说明的是，第一滑块12的上方设置有第一固定螺栓11，第二滑块25的上方设置有第二固定螺栓24，第一固定螺栓11和第二固定螺栓24的顶部安装有塑料套，方便手动拧紧螺栓，固定滑块位置。

进一步的，底座1的底部安装有万向轮2，框架3的外部安装有把手17，万向轮2和把手17分别设置有四个，万向轮2设置有刹车结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用前，松开第一固定螺栓11和第二固定螺栓24，根据冲压件形状和尺寸，调整第一滑块12和第二滑块25的左右位置，拧紧第一固定螺栓11和第二固定螺栓24，将冲压件的上方悬挂在第一支撑杆4上的第一挡板6之间，伺服电机7转动滚珠丝杆9，调节第一滑杆19的上下位置，以便支撑冲压件，冲压件底部在第二支撑杆16上的第二挡板14之间，并通过垫块15夹紧，松开万向轮2的刹车，通过把手17拉动至指定位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于汽车冲压件转运工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方焊接有框架(3)和固定杆(18)，所述固定杆(18)的中间安装有横梁(8)和第二滑杆(20)，所述第二滑杆(20)的中间设置有第二滑块(25)，所述第二滑块(25)的外部焊接有第一支撑杆(4)，所述横梁(8)的上方安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端连接有滚珠丝杆(9)，所述滚珠丝杆(9)的中间设置有第一滑杆(19)，所述第一滑杆(19)的中间设置有第一滑块(12)，所述第一滑块(12)的外部焊接有第二支撑杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种便于汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述第二支撑杆(16)的上方安装有第二挡板(14)，所述第二支撑杆(16)的中间安装有第二导杆(26)，所述第二导杆(26)的中间设置有垫块(15)、垫圈(27)和弹簧(28)，所述垫块(15)与垫圈(27)通过弹簧(28)弹性连接，所述垫块(15)的一侧设置有橡胶垫(13)。

3.根据权利要求1所述的一种便于汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述滚珠丝杆(9)的一端连接有轴承座(23)，所述滚珠丝杆(9)中间安装有丝杆螺母(10)，所述丝杆螺母(10)的一侧连接有第一滑杆(19)，所述第一滑杆(19)的另一侧连接有滑套(22)，所述滑套(22)的中间设置有第一导杆(21)。

4.根据权利要求1所述的一种便于汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述第一支撑杆(4)的上方焊接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)的外部安装有橡胶套(5)。

5.根据权利要求1所述的一种便于汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述第一滑块(12)的上方设置有第一固定螺栓(11)，所述第二滑块(25)的上方设置有第二固定螺栓(24)。

6.根据权利要求1所述的一种便于汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述底座(1)的底部安装有万向轮(2)，所述框架(3)的外部安装有把手(17)。

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