CN214919806U

CN214919806U - 一种汽车车门用热压成型模具

Info

Publication number: CN214919806U
Application number: CN202121160100.2U
Authority: CN
Inventors: 高方红
Original assignee: Suzhou Xieju Auto Parts Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou Xieju Auto Parts Technology Co ltd
Priority date: 2021-05-27
Filing date: 2021-05-27
Publication date: 2021-11-30
Anticipated expiration: 2031-05-27

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门用热压成型模具，涉及到汽车配件生产领域，包括上模和下模，下模的底部固定安装有底座，底座上设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部固定安装有承接板，承接板上设置有安装孔一，安装孔一内穿设有连接杆，连接杆的底部固定安装有安装座，安装座的底部固定安装有安装板，安装板的底部设置有安装槽二，上模固定安装在安装槽二的内侧壁上，下模内设置有内腔一，内腔一的内侧壁上固定安装有电热丝，下模的底部设置有安装孔二，安装孔二的内侧壁上固定安装有导热板，底座上固定安装有套筒一，该一种汽车车门用热压成型模具，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。

Description

一种汽车车门用热压成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产领域，特别涉及一种汽车车门用热压成型模具。

背景技术

热压成型有时亦可划分为真空成型，与压缩成型，其施压方式不尽相同。压缩成型大部份是将原料置于模具加热软化后，再施加压力以成型，而真空成型所加压力来源，可以是单边抽真空，或除在一边抽真空外，另一边辅以高压，与其它加工法比较，热压成型具有模具便宜、成品厚度均匀等优点，其产品从早期军事地图模型及飞机机罩，到现在已可制成冰箱门的内衬、汽车档泥板、汽车底盘、软质饮水杯、标示牌、包装材料及其它厚度均匀的产品。

但是，现有的汽车车门用热压成型模具在使用的过程中，并不能够对加热的温度降至控制，同时，也不能够对压缩后的金属工件进行取出，使用时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门用热压成型模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车车门用热压成型模具在使用的过程中，并不能够对加热的温度降至控制，同时，也不能够对压缩后的金属工件进行取出，使用时较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门用热压成型模具，包括上模和下模，所述下模的底部固定安装有底座，所述底座上设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有承接板，所述承接板上设置有安装孔一，所述安装孔一内穿设有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有安装座，所述安装座的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部设置有安装槽二，所述上模固定安装在所述安装槽二的内侧壁上，所述下模内设置有内腔一，所述内腔一的内侧壁上固定安装有电热丝，所述下模的底部设置有安装孔二，所述安装孔二的内侧壁上固定安装有导热板，所述底座上固定安装有套筒一，所述套筒一的顶部固定固定安装有套筒二，所述套筒二的内侧壁上固定安装有电极片一，所述套筒二内设置有电极片二，所述电极片一和所述电极片二通过电线与所述电热丝连接。

优选的，所述安装孔一的内侧壁上设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上转动安装有转动轴。

优选的，所述凹槽内设置有滚轮，所述滚轮固定安装在所述转动轴上。

优选的，所述安装板内设置有内腔二，所述内腔二的内侧壁上固定安装有电磁铁。

优选的，所述套筒一上设置有安装孔三，所述导热板的一端通过所述安装孔三固定安装在所述套筒一内。

优选的，所述套筒一内填充有水银，所述套筒一内放置有浮板。

优选的，所述浮板的顶部固定安装有绝缘杆，所述电极片二固定安装在所述绝缘杆的顶部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、当下模具的温度过高时，可使电极片一与电极片二分离，进而可使电热丝断电工作，当下模具的温度下降后，水银收缩，进而浮板可带动电极片二下降，使其继续与电极片一连接，从而可对下模具的温度进行控制；

2、安装孔一的内侧壁通过转动轴设置有滚轮，从而当连接杆在安装孔一内移动时，可减小连接杆与安装孔一之间的摩擦力，便于连接杆进行移动；

3、上模具的顶部设置有电磁铁，热压完毕后，使用者可通过电磁铁将成型的模具取出，功能多样。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型套筒一和套筒二的剖面图；

图3为本实用新型安装板的剖面图；

图4为本实用新型安装孔一的剖面图。

图中：1、下模；2、上模；3、底座；4、支撑杆；5、承接板；6、连接杆；7、安装座；8、安装板；9、电热丝；10、导热板；11、套筒一；12、套筒二；13、电极片一；14、电极片二；15、转动轴；16、滚轮；17、电磁铁；18、水银；19、浮板；20、绝缘杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车车门用热压成型模具，包括上模1和下模2，下模2的底部固定安装有底座3，底座3上设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有支撑杆4，连接杆6的底部固定安装有安装座7，下模2内设置有内腔一，内腔一的内侧壁上固定安装有电热丝9，下模2的底部设置有安装孔二，安装孔二的内侧壁上固定安装有导热板10，底座3上固定安装有套筒一11，套筒一11的顶部固定固定安装有套筒二12，套筒二12的内侧壁上固定安装有电极片一13，套筒二12内设置有电极片二14，电极片一13和电极片二14通过电线与电热丝9连接，套筒一11上设置有安装孔三，导热板10的一端通过安装孔三固定安装在套筒一11内，套筒一11内填充有水银18，套筒一11内放置有浮板19，浮板19的顶部固定安装有绝缘杆20，电极片二14固定安装在绝缘杆20的顶部，套筒二12内设置有电极片一13和电极片二14，电极片一13与电极片二14连接时可使电热丝9通电工作，进而可对下模2具进行加热，导热板10将下模2具的热量传递到套筒一11内的水银18内，从而了使水银18升温膨胀，水银18膨胀后可通过浮板19与绝缘杆20将电极片二14顶起，从而当下模2具的温度过高时，可使电极片一13与电极片二14分离，进而可使电热丝9断电工作，当下模2具的温度下降后，水银18收缩，进而浮板19可带动电极片二14下降，使其继续与电极片一13连接，从而可对下模2具的温度进行控制。

结合图1和图3可知，安装座7的底部固定安装有安装板8，安装板8的底部设置有安装槽二，上模1固定安装在安装槽二的内侧壁上，安装板8内设置有内腔二，内腔二的内侧壁上固定安装有电磁铁17，上模1具的顶部设置有电磁铁17，热压完毕后，使用者可通过电磁铁17将成型的模具取出，功能多样。

结合图1和图2可知，支撑杆4的顶部固定安装有承接板5，承接板5上设置有安装孔一，安装孔一内穿设有连接杆6，安装孔一的内侧壁上设置有凹槽，凹槽的内侧壁上转动安装有转动轴15，凹槽内设置有滚轮16，滚轮16固定安装在转动轴15上，安装孔一的内侧壁通过转动轴15设置有滚轮16，从而当连接杆6在安装孔一内移动时，可减小连接杆6与安装孔一之间的摩擦力，便于连接杆6进行移动。

本实用工作原理：使用时，使用者可先检查该实用新型的各个部件是否完善，套筒二12内设置有电极片一13和电极片二14，电极片一13与电极片二14连接时可使电热丝9通电工作，进而可对下模2具进行加热，导热板10将下模2具的热量传递到套筒一11内的水银18内，从而了使水银18升温膨胀，水银18膨胀后可通过浮板19与绝缘杆20将电极片二14顶起，从而当下模2具的温度过高时，可使电极片一13与电极片二14分离，进而可使电热丝9断电工作，当下模2具的温度下降后，水银18收缩，进而浮板19可带动电极片二14下降，使其继续与电极片一13连接，从而可对下模2具的温度进行控制，安装孔一的内侧壁通过转动轴15设置有滚轮16，从而当连接杆6在安装孔一内移动时，可减小连接杆6与安装孔一之间的摩擦力，便于连接杆6进行移动，上模1具的顶部设置有电磁铁17，热压完毕后，使用者可通过电磁铁17将成型的模具取出，功能多样。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车车门用热压成型模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述下模（2）的底部固定安装有底座（3），所述底座（3）上设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的顶部固定安装有承接板（5），所述承接板（5）上设置有安装孔一，所述安装孔一内穿设有连接杆（6），所述连接杆（6）的底部固定安装有安装座（7），所述安装座（7）的底部固定安装有安装板（8），所述安装板（8）的底部设置有安装槽二，所述上模（1）固定安装在所述安装槽二的内侧壁上，所述下模（2）内设置有内腔一，所述内腔一的内侧壁上固定安装有电热丝（9），所述下模（2）的底部设置有安装孔二，所述安装孔二的内侧壁上固定安装有导热板（10），所述底座（3）上固定安装有套筒一（11），所述套筒一（11）的顶部固定固定安装有套筒二（12），所述套筒二（12）的内侧壁上固定安装有电极片一（13），所述套筒二（12）内设置有电极片二（14），所述电极片一（13）和所述电极片二（14）通过电线与所述电热丝（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门用热压成型模具，其特征在于：所述安装孔一的内侧壁上设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上转动安装有转动轴（15）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门用热压成型模具，其特征在于：所述凹槽内设置有滚轮（16），所述滚轮（16）固定安装在所述转动轴（15）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门用热压成型模具，其特征在于：所述安装板（8）内设置有内腔二，所述内腔二的内侧壁上固定安装有电磁铁（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门用热压成型模具，其特征在于：所述套筒一（11）上设置有安装孔三，所述导热板（10）的一端通过所述安装孔三固定安装在所述套筒一（11）内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门用热压成型模具，其特征在于：所述套筒一（11）内填充有水银（18），所述套筒一（11）内放置有浮板（19）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车门用热压成型模具，其特征在于：所述浮板（19）的顶部固定安装有绝缘杆（20），所述电极片二（14）固定安装在所述绝缘杆（20）的顶部。