CN214896888U - 一种疲劳驾驶检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种疲劳驾驶检测设备，包括树莓派4B、采集模块、识别模块、预警模块和盒体，盒体包括外壳、底座、吸盘、小臂、大臂和固定装置，采集模块包括采集模块本体、红外补光灯和广角夜视摄像头，预警模块包括预警模块本体和指示灯。通过广角夜视摄像头采集驾驶员的闭眼、打哈欠等眼部和嘴部状态，及低落情绪下的面部表情，再将的信号传递给采集模块本体，采集模块本体传递给识别模块，识别模块识别后传递信号给树莓派4B，树莓派4B接收信号处理传递信号给预警模块本体，同时发送短信给驾驶员手机提醒，控制指示灯闪烁提示驾驶员疲劳驾驶注意休息。解决传统的疲劳驾驶检测装置无法改变检测的角度，检测结果不准确的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种疲劳驾驶检测设备。
背景技术
随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有一辆或两辆、甚至更多的汽车。随着汽车保有量的增加，交通安全问题变得更加严峻。根据相关调查显示，疲劳驾驶是引发交通事故的主要原因之一，所占比例达到48％，直接造成的经济损失达到数十万美元。开展疲劳驾驶检测相关设备的研究可以有效减少交通事故的发生，但传统的疲劳驾驶检测装置都是固定的，无法改变检测的角度，使检测结果精准度不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种疲劳驾驶检测设备，旨在解决传统的疲劳驾驶检测装置无法改变检测的角度，检测结果不准确的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种疲劳驾驶检测设备，包括树莓派4B、采集模块、识别模块、预警模块和盒体，所述盒体包括外壳、底座、吸盘、小臂、大臂和固定装置，所述吸盘与所述底座固定连接，且位于所述底座一侧，所述大臂与所述底座转动连接，且位于所述底座远离所述吸盘一侧，所述小臂与所述大臂转动连接，且位于所述大臂远离所述底座一侧，所述固定装置与所述小臂固定连接，且位于所述小臂远离所述大臂一侧，所述外壳与所述固定装置拆卸连接，且位于所述固定装置远离所述小臂一侧，所述树莓派4B与所述外壳固定连接，且位于所述外壳内，所述识别模块与所述树莓派4B固定连接，且位于所述树莓派4B一侧，所述采集模块包括采集模块本体、红外补光灯和广角夜视摄像头，所述采集模块本体与所述树莓派4B固定连接，且位于所述识别模块一侧，所述红外补光灯与所述外壳固定连接，且位于所述外壳一侧，所述广角夜视摄像头与所述外壳固定连接，且位于所述红外补光灯一侧，所述预警模块包括预警模块本体和指示灯，所述预警模块本体与所述树莓派4B固定连接，且位于所述采集模块本体远离所述识别模块一侧，所述指示灯与所述外壳固定连接，且位于所述广角夜视摄像头一侧。
其中，所述采集模块还包括光感传感器，所述光感传感器与所述外壳固定连接，并与所述采集模块本体电连接，且位于所述外壳一侧。
其中，所述预警模块还包括喇叭，所述喇叭与所述预警模块本体电连接，并与所述外壳固定连接，且位于所述外壳内。
其中，所述盒体还包括旋转轴，所述旋转轴与所述小臂固定连接，并与所述固定装置转动连接，且位于所述小臂与所述固定装置之间。
其中，所述盒体还包括开关，所述开关与所述外壳固定连接，并与所述树莓派4B电连接，且位于所述外壳一侧。
其中，所述外壳具有散热孔，所述散热孔位于所述外壳一侧。
本实用新型的一种疲劳驾驶检测设备，通过所述盒体提供支撑及安装条件，所述吸盘粘贴在挡风玻璃上，通过所述大臂和所述小臂之间的转动连接，调整所述广角夜视摄像头的角度，进而调整检测设备的角度便于多角度拍摄，检测更加全面准确，所述固定装置将所述外壳和所述小臂固定连接，所述采集模块和所述树莓派4B具有多维环境温度检测、北斗卫星测速、主要针对货运客运服务公司的5G传输，远程监控和数据分析、夜间红外线摄像头进行弱光检测以及用于预防火灾的气体安全指数检测等功能。在汽车行驶的过程中，通过所述广角夜视摄像头采集驾驶员的闭眼、打哈欠等眼部和嘴部状态，及低落情绪下的面部表情，所述广角夜视摄像头再将的信号传递给所述采集模块本体，所述采集模块本体传递给所述识别模块，以分析预警危险驾驶行为，提升行车安全性，所述识别模块识别后传递信号给所述树莓派4B，所述树莓派4B接收信号处理传递信号给所述预警模块本体，同时发送短信给驾驶员手机提醒，控制所述指示灯闪烁提示驾驶员疲劳驾驶注意休息。解决传统的疲劳驾驶检测装置无法改变检测的角度，检测结果不准确的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种疲劳驾驶检测设备的结构示意图；
图2是本实用新型一种疲劳驾驶检测设备的侧视图；
图3是本实用新型一种疲劳驾驶检测设备的俯视图；
图4是图3沿A-A面的剖视图。
图中：1-树莓派4B、2-采集模块、3-识别模块、4-预警模块、5-盒体、21-采集模块本体、22-红外补光灯、23-广角夜视摄像头、24光感传感器、41-预警模块本体、42-喇叭、43-指示灯、51-外壳、52-散热孔、53-底座、54-吸盘、55-小臂、56-大臂、57-旋转轴、58-开关、59-固定装置。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种疲劳驾驶检测设备：包括树莓派4B1、采集模块2、识别模块3、预警模块4和盒体5，所述盒体5包括外壳51、底座53、吸盘54、小臂55、大臂56和固定装置59，所述吸盘54与所述底座53固定连接，且位于所述底座53一侧，所述大臂56与所述底座53转动连接，且位于所述底座53远离所述吸盘54一侧，所述小臂55与所述大臂56转动连接，且位于所述大臂56远离所述底座53一侧，所述固定装置59与所述小臂55固定连接，且位于所述小臂55远离所述大臂56一侧，所述外壳51与所述固定装置59拆卸连接，且位于所述固定装置59远离所述小臂55一侧，所述树莓派4B1与所述外壳51固定连接，且位于所述外壳51内，所述识别模块3与所述树莓派4B1固定连接，且位于所述树莓派4B1一侧，所述采集模块2包括采集模块本体21、红外补光灯22和广角夜视摄像头23，所述采集模块本体21与所述树莓派4B1固定连接，且位于所述识别模块3一侧，所述红外补光灯22与所述外壳51固定连接，且位于所述外壳51一侧，所述广角夜视摄像头23与所述外壳51固定连接，且位于所述红外补光灯22一侧，所述预警模块4包括预警模块本体41和指示灯43，所述预警模块本体41与所述树莓派4B1固定连接，且位于所述采集模块本体21远离所述识别模块3一侧，所述指示灯43与所述外壳51固定连接，且位于所述广角夜视摄像头23一侧。
在本实施方式中，通过所述盒体5提供支撑及安装条件，所述吸盘54粘贴在挡风玻璃上，通过所述大臂56和所述小臂55之间的转动连接，调整所述广角夜视摄像头23的角度，进而调整检测设备的角度便于多角度拍摄，检测更加全面准确，所述固定装置59将所述外壳51和所述小臂55固定连接，所述采集模块2和所述树莓派4B1具有多维环境温度检测、北斗卫星测速、主要针对货运客运服务公司的5G传输，远程监控和数据分析、夜间红外线摄像头进行弱光检测以及用于预防火灾的气体安全指数检测等功能。在汽车行驶的过程中，通过所述广角夜视摄像头23采集驾驶员的闭眼、打哈欠等眼部和嘴部状态，及低落情绪下的面部表情，所述广角夜视摄像头23再将的信号传递给所述采集模块本体21，所述采集模块本体21传递给所述识别模块3，以分析预警危险驾驶行为，提升行车安全性，所述识别模块3识别后传递信号给所述树莓派4B1，所述树莓派4B1接收信号处理传递信号给所述预警模块本体41，同时发送短信给驾驶员手机提醒，控制所述指示灯43闪烁提示驾驶员疲劳驾驶注意休息。解决传统的疲劳驾驶检测装置无法改变检测的角度，检测结果不准确的问题。
进一步的，，所述采集模块还包括光感传感器24，所述光感传感器24与所述外壳51固定连接，并与所述采集模块本体21电连接，且位于所述外壳51一侧。
在本实施方式中，通过所述光感传感器24检测汽车内的光线强度，控制所述红外补光灯22在光线昏暗的条件下提供照明，保证检测装置在光线昏暗条件下检测的准确性。
进一步的，所述预警模块4还包括喇叭42，所述喇叭42与所述预警模块本体41电连接，并与所述外壳51固定连接，且位于所述外壳51内。
在本实施方式中，通过所述预警模块本体41预警控制所述喇叭42播放听声音与指令，提醒驾驶员疲劳驾驶，减少疲劳驾驶发生安全事故的隐患。
进一步的，所述盒体5还包括旋转轴57，所述旋转轴57与所述小臂55固定连接，并与所述固定装置59转动连接，且位于所述小臂55与所述固定装置59之间。
在本实施方式中，驾驶员通过利用手部转动所述固定装置59壳，使所述外壳51沿着所述旋转轴57转动，调整所述广角夜视摄像头23的拍摄视角，进而使检测结果更加准确。
进一步的，所述盒体5还包括开关58，所述开关58与所述外壳51固定连接，并与所述树莓派4B1电连接，且位于所述外壳51一侧。
在本实施方式中，所述开关58控制检测装置的停起，在为使用汽车时关闭检测装置节约电能。
进一步的，所述外壳51具有散热孔52，所述散热孔52位于所述外壳51一侧。
在本实施方式中，通过所述散热孔52将检测装置工作时产生的热量排出，防止长时间工作热量过高，影响检测装置的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，包括树莓派4B1、采集模块2、识别模块3、预警模块4和盒体5，所述盒体5包括外壳51、散热孔52、底座53、吸盘54、小臂55、大臂56、旋转轴57、开关58和固定装置59，所述采集模块2包括采集模块本体21、红外补光灯22、广角夜视摄像头23和光感传感器24，所述预警模块4包括预警模块本体41、喇叭42和指示灯43。通过所述盒体5提供支撑及安装条件，所述吸盘54粘贴在挡风玻璃上，驾驶员通过利用手部转动所述固定装置59壳，使所述外壳51沿着所述旋转轴57转动，通过所述大臂56和所述小臂55之间的转动连接，调整所述广角夜视摄像头23的拍摄视角，进而使检测结果更加准确，使检测更加全面准确，所述固定装置59将所述外壳51和所述小臂55固定连接，所述采集模块2和所述树莓派4B1具有多维环境温度检测、北斗卫星测速、主要针对货运客运服务公司的5G传输，远程监控和数据分析、夜间红外线摄像头进行弱光检测以及用于预防火灾的气体安全指数检测等功能，所述光感传感器24检测汽车内的光线强度，控制所述红外补光灯22在光线昏暗的条件下提供照明，保证检测装置在光线昏暗条件下检测的准确性，所述开关58控制检测装置的停起，在为使用汽车时关闭检测装置节约电能，所述散热孔52将检测装置工作时产生的热量排出，防止长时间工作热量过高，影响检测装置的使用寿命。在汽车行驶的过程中，通过所述广角夜视摄像头23采集驾驶员的闭眼、打哈欠等眼部和嘴部状态，及低落情绪下的面部表情，所述广角夜视摄像头23再将的信号传递给所述采集模块本体21，所述采集模块本体21传递给所述识别模块3，以分析预警危险驾驶行为，提升行车安全性，所述识别模块3识别后传递信号给所述树莓派4B1，所述树莓派4B1接收信号处理传递信号给所述预警模块本体41，同时发送短信给驾驶员手机提醒，控制所述指示灯43闪烁提示驾驶员疲劳驾驶注意休息，所述预警模块本体41预警控制所述喇叭42播放听声音与指令，提醒驾驶员疲劳驾驶，减少疲劳驾驶发生安全事故的隐患。解决传统的疲劳驾驶检测装置无法改变检测的角度，检测结果不准确的问题。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种疲劳驾驶检测设备，其特征在于，
包括树莓派4B、采集模块、识别模块、预警模块和盒体，所述盒体包括外壳、底座、吸盘、小臂、大臂和固定装置，所述吸盘与所述底座固定连接，且位于所述底座一侧，所述大臂与所述底座转动连接，且位于所述底座远离所述吸盘一侧，所述小臂与所述大臂转动连接，且位于所述大臂远离所述底座一侧，所述固定装置与所述小臂固定连接，且位于所述小臂远离所述大臂一侧，所述外壳与所述固定装置拆卸连接，且位于所述固定装置远离所述小臂一侧，所述树莓派4B与所述外壳固定连接，且位于所述外壳内，所述识别模块与所述树莓派4B固定连接，且位于所述树莓派4B一侧，所述采集模块包括采集模块本体、红外补光灯和广角夜视摄像头，所述采集模块本体与所述树莓派4B固定连接，且位于所述识别模块一侧，所述红外补光灯与所述外壳固定连接，且位于所述外壳一侧，所述广角夜视摄像头与所述外壳固定连接，且位于所述红外补光灯一侧，所述预警模块包括预警模块本体和指示灯，所述预警模块本体与所述树莓派4B固定连接，且位于所述采集模块本体远离所述识别模块一侧，所述指示灯与所述外壳固定连接，且位于所述广角夜视摄像头一侧。
2.如权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测设备，其特征在于，
所述采集模块还包括光感传感器，所述光感传感器与所述外壳固定连接，并与所述采集模块本体电连接，且位于所述外壳一侧。
3.如权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测设备，其特征在于，
所述预警模块还包括喇叭，所述喇叭与所述预警模块本体电连接，并与所述外壳固定连接，且位于所述外壳内。
4.如权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测设备，其特征在于，
所述盒体还包括旋转轴，所述旋转轴与所述小臂固定连接，并与所述固定装置转动连接，且位于所述小臂与所述固定装置之间。
5.如权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测设备，其特征在于，
所述盒体还包括开关，所述开关与所述外壳固定连接，并与所述树莓派4B电连接，且位于所述外壳一侧。
6.如权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测设备，其特征在于，
所述外壳具有散热孔，所述散热孔位于所述外壳一侧。
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