CN216719261U

CN216719261U - 一种停车场智能检测器

Info

Publication number: CN216719261U
Application number: CN202123095900.3U
Authority: CN
Inventors: 何贵雄; 梁龙刚; 熊鹏
Original assignee: Guizhou Quantong Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Guizhou Quantong Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2021-12-10
Filing date: 2021-12-10
Publication date: 2022-06-10
Anticipated expiration: 2031-12-10

Abstract

本实用新型提供的一种停车场智能检测器，包括壳体、位于壳体内的控制机构、传感机构和发光机构，所述控制机构位于壳体中部，所述传感机构与壳体活动连接用于检测车位的使用情况，所述发光机构与壳体固定连接用于发出光源信号，所述控制机构包括主控板、电源口和天线，所述主控板固定安装在壳体内，所述天线安装在壳体右端并延伸至壳体上方。本实用新型通过利用天线和主控板进行数据信息的接收和处理，有效解决传统检测系统搭设管道等问题；通过设置能调整角度的传感机构解决因停车场环境复杂导致传感器准确率低的问题；通过设置发光机构对车位的使用情况进行提示，对车位情况进行实时提示，能有效提高停车场内车位的利用率。

Description

一种停车场智能检测器

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体是一种停车场智能检测器。

背景技术

现有的停车场检测系统可用于检测停车场内车位使用情况，但停车场智能检测系统需要进行搭设管道，遇到消防卷帘门时可能还需要穿墙，一方面存在安全隐患，另一方面加大用户的安装成本。随着车辆的增多，车位的需求量也增大，停车场环境复杂，内部车位情况各有不同，以往的停车场检测系统无法根据实际情况进行调整，造成使用不便利等情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车场智能检测器，以解决背景技术中的技术问题。

为实现前述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车场智能检测器，包括壳体、位于壳体内的控制机构、传感机构和发光机构，所述控制机构位于壳体中部，所述壳体的底部设有传感槽，所述传感机构位于传感槽上，所述传感机构与壳体活动连接用于检测车位的使用情况，所述发光机构位于控制机构的左端，所述发光机构与壳体固定连接用于发出光源信号，所述控制机构包括主控板、电源口和天线，所述主控板固定安装在壳体内，所述电源口固定安装在壳体的右端，所述天线安装在壳体右端并延伸至壳体上方，所述主控板用于接收和处理来自天线、传感机构和发光机构的数据信息。

进一步的，所述传感机构包括传感器、第一螺杆、第二螺杆和传感安装板，所述传感器安装在传感安装板上，所述传感安装板与壳体活动连接，所述第一螺杆和第二螺杆对称设置并与壳体活动连接，所述第一螺杆和第二螺杆之间设有第一拉板，所述第一拉板与第一螺杆固定连接，所述第一拉板与第二螺杆活动连接，所述第一拉板位于传感安装板上方，所述第一拉板和传感安装板之间铰接有连接板。

进一步的，所述第一螺杆底部设有调节螺母。

进一步的，所述传感安装板与壳体底部形成传感器调整角度，所述调整角度的范围为0-35°。

进一步的，所述壳体内侧对称设有第一定位块和第二定位块，所述第一螺杆穿过第一定位块并与第一定位块活动连接，所述第二螺杆穿过第二定位块并与第二定位块活动连接。

进一步的，所述第一拉板与第一螺杆和第二螺杆均为垂直连接。

进一步的，所述发光机构包括灯板、反光杯和灯盖，所述反光杯安装在壳体左端，所述灯板安装在反光杯内部，所述灯盖固定在反光杯左端，所述壳体左端设有安装槽，所述灯盖安装在安装槽内。

与现有技术相比，本实用新型通过利用天线和主控板进行数据信息的接收和处理，有效解决传统检测系统搭设管道等问题；通过设置能调整角度的传感机构解决因停车场环境复杂导致传感器准确率低的问题，能根据各车位不同情况进行调整，极大提高传感器的工作准确率；通过设置发光机构对车位的使用情况进行提示，对车位情况进行实时提示，能有效提高停车场内车位的利用率，有助于车位的统一管理。

附图说明

图1：本实用新型的主视图；

图2：本实用新型的左视图；

图3：本实用新型的右视图；

图4：本实用新型的内部机构示意图；

图5：本实用新型中传感机构的左视图；

图6：本实用新型中传感机构的立体图

图7：本实用新型中发光机构的立体图。

附图标记：

1、壳体；11、传感槽；12、第一定位块；13、第二定位块；14、安装槽；

2、控制机构；21、主控板；22、电源口；23、天线；

3、传感机构；31、传感器；32、第一螺杆；33、第二螺杆；34传感安装板；35、第一拉板；36、连接板；321、调节螺母；

4、发光机构；41、灯板；42、反光杯；43、灯盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-图4，本停车场智能检测器安装在车位上方，包括壳体1、位于壳体1内的控制机构2、传感机构3和发光机构4，控制机构2位于壳体1中部，壳体1的底部设有传感槽11，传感机构3位于传感槽11上，传感机构3与壳体1活动连接用于检测车位的使用情况，发光机构4位于控制机构2的左端，发光机构4与壳体1固定连接用于发出光源信号，使用时通过传感机构3对车位内车辆的停放情况、停放时长等信息传送至控制机构2内，控制机构2一根据停放情况通过发光机构4进行使用提示。

控制机构2包括主控板21、电源口22和天线23，主控板21固定安装在壳体1内，电源口22固定安装在壳体1的右端，天线23安装在壳体1右端并延伸至壳体1上方，主控板21用于接收和处理来自天线23、传感机构3和发光机构4的数据信息，可通过天线23将信号传输至检测终端，便于对车位情况进行整体情况分析。

请参阅图5-图6，传感机构3包括传感器31、第一螺杆32、第二螺杆33和传感安装板34，传感器31安装在传感安装板34上，传感安装板34与壳体1活动连接，第一螺杆32底部设有调节螺母321，第一螺杆32和第二螺杆33对称设置并与壳体1活动连接，第一螺杆32和第二螺杆33之间设有第一拉板35，第一拉板35与第一螺杆32固定连接，第一拉板35与第二螺杆33活动连接，第一拉板35与第一螺杆32和第二螺杆33均为垂直连接，第一拉板35位于传感安装板34上方，第一拉板35和传感安装板34之间铰接有连接板36。

实际使用时，可通过调节螺母321调整第一螺杆32的高度，从而调整第一拉板35的高度，由于传感安装板34的左端与壳体1转动连接，第一拉板35和传感安装板34之间铰接有连接板36，当第一拉板35高度提升后，传感安装板34与壳体1底部形成传感器31调整角度，调整角度的范围为0-35°，有效解决复杂停车环境中感应准确率低等问题，使传感数据更准确、更便捷。

壳体1内侧对称设有第一定位块12和第二定位块13，第一螺杆32穿过第一定位块12并与第一定位块12活动连接，通过设置第一定位块12提高第一螺杆32上端的稳固性，第二螺杆33穿过第二定位块13并与第二定位块13活动连接，通过设置第二定位块13提高第二螺杆33上端的稳固性，避免因调整第一螺杆32的高度导致传感器31发生震动或偏移，提高装置使用过程中的稳固性能。

请参阅图7，发光机构4包括灯板41、反光杯42和灯盖43，反光杯42安装在壳体1左端，灯板41安装在反光杯42内部，控制机构2根据不同的停车情况控制灯板41发出不同的颜色进行信息提醒，通过设置反光杯42对灯板41发出的光源进行聚光，提高灯板41的发光亮度，灯盖43固定在反光杯42左端，壳体1左端设有安装槽14，灯盖43安装在安装槽14内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于前述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是前述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种停车场智能检测器，其特征在于：包括壳体、位于壳体内的控制机构、传感机构和发光机构，所述控制机构位于壳体中部，所述壳体的底部设有传感槽，所述传感机构位于传感槽上，所述传感机构与壳体活动连接用于检测车位的使用情况，所述发光机构位于控制机构的左端，所述发光机构与壳体固定连接用于发出光源信号，所述控制机构包括主控板、电源口和天线，所述主控板固定安装在壳体内，所述电源口固定安装在壳体的右端，所述天线安装在壳体右端并延伸至壳体上方，所述主控板用于接收和处理来自天线、传感机构和发光机构的数据信息。

2.根据权利要求1所述的一种停车场智能检测器，其特征在于：所述传感机构包括传感器、第一螺杆、第二螺杆和传感安装板，所述传感器安装在传感安装板上，所述传感安装板与壳体活动连接，所述第一螺杆和第二螺杆对称设置并与壳体活动连接，所述第一螺杆和第二螺杆之间设有第一拉板，所述第一拉板与第一螺杆固定连接，所述第一拉板与第二螺杆活动连接，所述第一拉板位于传感安装板上方，所述第一拉板和传感安装板之间铰接有连接板。

3.根据权利要求2所述的一种停车场智能检测器，其特征在于：所述第一螺杆底部设有调节螺母。

4.根据权利要求2所述的一种停车场智能检测器，其特征在于：所述传感安装板与壳体底部形成传感器调整角度，所述调整角度的范围为0-35°。

5.根据权利要求2所述的一种停车场智能检测器，其特征在于：所述壳体内侧对称设有第一定位块和第二定位块，所述第一螺杆穿过第一定位块并与第一定位块活动连接，所述第二螺杆穿过第二定位块并与第二定位块活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种停车场智能检测器，其特征在于：所述第一拉板与第一螺杆和第二螺杆均为垂直连接。

7.根据权利要求1所述的一种停车场智能检测器，其特征在于：所述发光机构包括灯板、反光杯和灯盖，所述反光杯安装在壳体左端，所述灯板安装在反光杯内部，所述灯盖固定在反光杯左端，所述壳体左端设有安装槽，所述灯盖安装在安装槽内。