CN112216110A - 一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的属于交通检测技术领域，具体为一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，包括检测模块、控制终端、云端、移动终端与红绿灯控制模块，检测模块、云端、控制终端、移动终端与红绿灯控制模块之间通过GSM/GPRS网络连接，检测模块包括支撑柱一、支撑柱二、太阳能板、风速传感器、雨量传感器、风向传感器、摄像头、蓄电池、大气压传感器、能见度传感器、速度传感器、处理器、粉尘传感器、噪声传感器、成像雷达与无线传输模块，通过成像雷达实现对交通的遥感，能够实时的对交通上的车辆进行探测，探测范围广、采集数据更快，移动终端能够对云端的数据进行读取，方便工作人员在工作时能够第一时间准确的掌握工作地点周边的交通信息。
Description
技术领域
本发明涉及交通检测技术领域，具体为一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统及方法。
背景技术
随着社会经济和科技的飞速发展，我国的城市智能交通已经越来越受到社会各界的广泛关注，尤其是在日益严重的交通问题方面，现有的交通监控系统大都是对车辆的速度、流量、违章进行监控，功能不够完善，无法对交通现场进行准确的监控，且现有的交通监控系统大都是通过数据中心进行监控，再将信息传输到现场工作人员，信息传输效率较慢，现场工作人员无法准确掌握工作范围之内的交通情况，从而影响工作效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统及方法，以解决上述背景技术中提出的功能不够完善，无法对交通现场进行准确的监控，信息传输效率较慢，现场工作人员无法准确掌握工作范围之内的交通情况，从而影响工作效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，包括检测模块、控制终端、云端、移动终端与红绿灯控制模块，所述检测模块、云端、控制终端、移动终端与红绿灯控制模块之间通过GSM/GPRS网络连接，所述检测模块包括支撑柱一、支撑柱二、太阳能板、风速传感器、雨量传感器、风向传感器、摄像头、蓄电池、大气压传感器、能见度传感器、速度传感器、处理器、粉尘传感器、噪声传感器、成像雷达与无线传输模块，所述支撑柱一底部安装在支撑柱二顶部，所述支撑柱一上方左右两侧均安装有支撑杆一，所述支撑柱二上方左右两侧均安装有支撑杆二。
优选的，所述太阳能板安装在支撑柱一顶部，所述风速传感器安装在左侧所述支撑杆一顶部，左侧所述支撑杆一底部安装有摄像头，右侧所述支撑杆一顶部从左到右依次安装有雨量传感器与风向传感器。
优选的，左侧所述支撑杆二顶部安装有大气压传感器，左侧所述支撑杆二底部安装有固定座，所述固定座正面安装有电机，所述固定座内横向开设有活动槽一，所述固定座内纵向开设有活动槽二，所述活动槽一与活动槽二连通，所述成像雷达的安装端位于活动槽二中，所述电机的输出轴穿过活动槽一与成像雷达的安装端连接。
优选的，所述能见度传感器安装在右侧所述支撑杆二顶部，所述速度传感器安装在右侧所述支撑杆二底部，所述粉尘传感器与噪声传感器分别安装在支撑柱一左侧壁上方、下方。
优选的，所述蓄电池安装在支撑柱二内左侧壁上，所述处理器安装在支撑柱一内右侧上方，所述无线传输模块安装在支撑柱一内下方，所述蓄电池与处理器、太阳能板电性连接，所述处理器与风速传感器、雨量传感器、风向传感器、摄像头、大气压传感器、能见度传感器、速度传感器、处理器、粉尘传感器、噪声传感器、成像雷达与无线传输模块连接。
优选的，所述无线传输模块为低功耗GPRS无线传输模块。
优选的，所述检测模块、云端、控制终端、移动终端与红绿灯控制模块之间传输协议为Modbus协议及ASCII码协议。
一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统及方法，包括以下步骤：
步骤1：所述太阳能板将太阳能转换为电能存储在蓄电池中，所述蓄电池为系统提供电能，所述风速传感器对风速进行实时监测，所述雨量传感器对降雨量进行监测，所述风向传感器对风向进行实时监测，所述摄像头对车辆流动进行拍摄，所述大气压传感器对气压进行实时监测，所述能见度传感器能够对路况上的能见度进行实时监测，所述速度传感器对车辆的车速进行实时监测，所述粉尘传感器能够对周围空气中的粉尘浓度，所述噪声传感器能够对路况上声音强度大小进行实时监测，通过电机调节成像雷达的角度，使得所述成像雷达发射电磁波成像的立体效应可以有效地探测车辆移动形态，实现遥感探测，获取了车辆位置的信息；
步骤2：所述处理器对风速传感器、雨量传感器、风向传感器、大气压传感器、能见度传感器、速度传感器、粉尘传感器、噪声传感器、成像雷达的数据进行处理，并将数据经由无线传输模块传输到云端中，所述处理器对摄像头拍摄的图像信息转换成数字信息，从而完成对车流量进行实时检测，并将数字信息经由无线传输模块传输到云端中；
步骤3：所述控制终端与移动终端均可对云端中的数据进行读取，所述移动终端方便工作人员在工作时能够准确的掌握工作地点周边的交通信息，所述控制终端能够对数据进行实时检测，根据实时交通数据的变化进行相应的应对措施，当车辆变多时，通过控制终端能够对红绿灯控制模块进行调节，从而通过控制红绿灯控制模块对红绿灯进行相应的调节，减轻交通压力，同时通过成像雷达能够对交通进行遥感在控制终端、移动终端上显示，对交通中的车辆移动进行实时定位，在出现异常时可第一时间发现并进行处理。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)本发明中通过成像雷达实现对交通的遥感，能够实时的对交通上的车辆进行探测，探测范围广、采集数据更快，能够动态的反应交通中的事物变化，为交通动态监测提供了依据，是交通变化监测的有效手段。
2)本发明能够对交通周边的环境进行有效的监测，能够实时的对交通周边的环境信息数据进行监控，并可根据数据信息进行相应的预防，在一定程度上降低了交通事故的发生率。
3)本发明中移动终端能够对云端的数据进行读取，方便工作人员在工作时能够第一时间准确的掌握工作地点周边的交通信息，信息传输效率快，提高了工作人员的工作效率，能够更快的对交通事故进行处理。
附图说明
图1为本发明系统逻辑框图；
图2为本发明检测模块系统逻辑框图；
图3为本发明检测模块结构示意图；
图4为本发明检测模块工作流程示意图。
图中：1支撑柱一、2支撑柱二、3太阳能板、4风速传感器、5雨量传感器、6风向传感器、7摄像头、8蓄电池、9无线传输模块、10大气压传感器、11能见度传感器、12速度传感器、13处理器、14粉尘传感器、15噪声传感器、16固定座、17成像雷达、18电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例：
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，包括检测模块、控制终端、云端、移动终端与红绿灯控制模块，所述检测模块、云端、控制终端、移动终端与红绿灯控制模块之间通过GSM/GPRS网络连接，所述控制终端与移动终端均可对云端中的数据进行读取，所述移动终端方便工作人员在工作时能够准确的掌握工作地点周边的交通信息，所述控制终端能够对数据进行实时检测，根据实时交通数据的变化进行相应的应对措施，当车辆变多时，通过控制终端能够对红绿灯控制模块进行调节，从而通过控制红绿灯控制模块对红绿灯进行相应的调节，减轻交通压力，同时通过成像雷达17能够对交通进行遥感在控制终端、移动终端上显示，对交通中的车辆移动进行实时定位，在出现异常时可第一时间发现并进行处理，所述检测模块包括支撑柱一1、支撑柱二2、太阳能板3、风速传感器4、雨量传感器5、风向传感器6、摄像头7、蓄电池8、大气压传感器10、能见度传感器11、速度传感器12、处理器13、粉尘传感器14、噪声传感器15、成像雷达17与无线传输模块9，所述风速传感器4对风速进行实时监测，所述雨量传感器5对降雨量进行监测，所述风向传感器6对风向进行实时监测，所述摄像头7对车辆流动进行拍摄，所述大气压传感器10对气压进行实时监测，所述能见度传感器11能够对路况上的能见度进行实时监测，所述速度传感器12对车辆的车速进行实时监测，所述粉尘传感器14能够对周围空气中的粉尘浓度PM值，所述噪声传感器15能够对路况上声音强度大小进行实时监测，所述支撑柱一1底部安装在支撑柱二2顶部，所述支撑柱一1上方左右两侧均安装有支撑杆一，所述支撑柱二2上方左右两侧均安装有支撑杆二。
其中，所述太阳能板3安装在支撑柱一1顶部，所述风速传感器4安装在左侧所述支撑杆一顶部，左侧所述支撑杆一底部安装有摄像头7，右侧所述支撑杆一顶部从左到右依次安装有雨量传感器5与风向传感器6。
左侧所述支撑杆二顶部安装有大气压传感器10，左侧所述支撑杆二底部安装有固定座16，所述固定座16正面安装有电机18，所述固定座16内横向开设有活动槽一，所述固定座16内纵向开设有活动槽二，所述活动槽一与活动槽二连通，所述成像雷达17的安装端位于活动槽二中，所述电机18的输出轴穿过活动槽一与成像雷达17的安装端连接，通过电机调节成像雷达17的角度，使得所述成像雷达17发射电磁波成像的立体效应可以有效地探测车辆移动形态，实现遥感探测，获取了车辆位置的信息。
所述能见度传感器11安装在右侧所述支撑杆二顶部，所述速度传感器12安装在右侧所述支撑杆二底部，所述粉尘传感器14与噪声传感器15分别安装在支撑柱一1左侧壁上方、下方。
所述蓄电池8安装在支撑柱二2内左侧壁上，所述处理器13安装在支撑柱一1内右侧上方，所述无线传输模块9安装在支撑柱一1内下方，所述蓄电池8与处理器13、太阳能板3电性连接，太阳能板3将太阳能转换为电能存储在蓄电池8中，所述蓄电池8为系统提供电能，所述处理器13与风速传感器4、雨量传感器5、风向传感器6、摄像头7、大气压传感器10、能见度传感器11、速度传感器12、处理器13、粉尘传感器14、噪声传感器15、成像雷达17与无线传输模块9连接，所述处理器13对风速传感器4、雨量传感器5、风向传感器6、大气压传感器10、能见度传感器11、速度传感器12、粉尘传感器14、噪声传感器15、成像雷达17的数据进行处理，并将数据经由无线传输模块19传输到云端中，所述处理器13对摄像头7拍摄的图像信息转换成数字信息，从而完成对车流量进行实时检测，并将数字信息经由无线传输模块19传输到云端中。
所述无线传输模块9为低功耗GPRS无线传输模块。
所述检测模块、云端、控制终端、移动终端与红绿灯控制模块之间传输协议为Modbus协议及ASCII码协议。
一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统及方法，包括以下步骤：
步骤1：所述太阳能板3将太阳能转换为电能存储在蓄电池8中，所述蓄电池8为系统提供电能，所述风速传感器4对风速进行实时监测，所述雨量传感器5对降雨量进行监测，所述风向传感器6对风向进行实时监测，所述摄像头7对车辆流动进行拍摄，所述大气压传感器10对气压进行实时监测，所述能见度传感器11能够对路况上的能见度进行实时监测，所述速度传感器12对车辆的车速进行实时监测，所述粉尘传感器14能够对周围空气中的粉尘浓度PM值，所述噪声传感器15能够对路况上声音强度大小进行实时监测，通过电机调节成像雷达17的角度，使得所述成像雷达17发射电磁波成像的立体效应可以有效地探测车辆移动形态，实现遥感探测，获取了车辆位置的信息；
步骤2：所述处理器13对风速传感器4、雨量传感器5、风向传感器6、大气压传感器10、能见度传感器11、速度传感器12、粉尘传感器14、噪声传感器15、成像雷达17的数据进行处理，并将数据经由无线传输模块19传输到云端中，所述处理器13对摄像头7拍摄的图像信息转换成数字信息，从而完成对车流量进行实时检测，并将数字信息经由无线传输模块19传输到云端中；
步骤3：所述控制终端与移动终端均可对云端中的数据进行读取，所述移动终端方便工作人员在工作时能够准确的掌握工作地点周边的交通信息，所述控制终端能够对数据进行实时检测，根据实时交通数据的变化进行相应的应对措施，当车辆变多时，通过控制终端能够对红绿灯控制模块进行调节，从而通过控制红绿灯控制模块对红绿灯进行相应的调节，减轻交通压力，同时通过成像雷达17能够对交通进行遥感在控制终端、移动终端上显示，对交通中的车辆移动进行实时定位，在出现异常时可第一时间发现并进行处理。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，包括检测模块、控制终端、云端、移动终端与红绿灯控制模块，其特征在于：所述检测模块、云端、控制终端、移动终端与红绿灯控制模块之间通过GSM/GPRS网络连接，所述检测模块包括支撑柱一(1)、支撑柱二(2)、太阳能板(3)、风速传感器(4)、雨量传感器(5)、风向传感器(6)、摄像头(7)、蓄电池(8)、大气压传感器(10)、能见度传感器(11)、速度传感器(12)、处理器(13)、粉尘传感器(14)、噪声传感器(15)、成像雷达(17)与无线传输模块(9)，所述支撑柱一(1)底部安装在支撑柱二(2)顶部，所述支撑柱一(1)上方左右两侧均安装有支撑杆一，所述支撑柱二(2)上方左右两侧均安装有支撑杆二。
2.根据权利要求1所述的一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，其特征在于：所述太阳能板(3)安装在支撑柱一(1)顶部，所述风速传感器(4)安装在左侧所述支撑杆一顶部，左侧所述支撑杆一底部安装有摄像头(7)，右侧所述支撑杆一顶部从左到右依次安装有雨量传感器(5)与风向传感器(6)。
3.根据权利要求1所述的一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，其特征在于：左侧所述支撑杆二顶部安装有大气压传感器(10)，左侧所述支撑杆二底部安装有固定座(16)，所述固定座(16)正面安装有电机(18)，所述固定座(16)内横向开设有活动槽一，所述固定座(16)内纵向开设有活动槽二，所述活动槽一与活动槽二连通，所述成像雷达(17)的安装端位于活动槽二中，所述电机(18)的输出轴穿过活动槽一与成像雷达(17)的安装端连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，其特征在于：所述能见度传感器(11)安装在右侧所述支撑杆二顶部，所述速度传感器(12)安装在右侧所述支撑杆二底部，所述粉尘传感器(14)与噪声传感器(15)分别安装在支撑柱一(1)左侧壁上方、下方。
5.根据权利要求1所述的一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，其特征在于：所述蓄电池(8)安装在支撑柱二(2)内左侧壁上，所述处理器(13)安装在支撑柱一(1)内右侧上方，所述无线传输模块(9)安装在支撑柱一(1)内下方，所述蓄电池(8)与处理器(13)、太阳能板(3)电性连接，所述处理器(13)与风速传感器(4)、雨量传感器(5)、风向传感器(6)、摄像头(7)、大气压传感器(10)、能见度传感器(11)、速度传感器(12)、处理器(13)、粉尘传感器(14)、噪声传感器(15)、成像雷达(17)与无线传输模块(9)连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，其特征在于：所述无线传输模块(9)为低功耗GPRS无线传输模块。
7.根据权利要求1所述的一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统，其特征在于：所述检测模块、云端、控制终端、移动终端与红绿灯控制模块之间传输协议为Modbus协议及ASCII码协议。
8.根据权利要求1-7所述的一种具有车流量检测功能的智能交通监控系统及方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：所述太阳能板(3)将太阳能转换为电能存储在蓄电池(8)中，所述蓄电池(8)为系统提供电能，所述风速传感器(4)对风速进行实时监测，所述雨量传感器(5)对降雨量进行监测，所述风向传感器(6)对风向进行实时监测，所述摄像头(7)对车辆流动进行拍摄，所述大气压传感器(10)对气压进行实时监测，所述能见度传感器(11)能够对路况上的能见度进行实时监测，所述速度传感器(12)对车辆的车速进行实时监测，所述粉尘传感器(14)能够对周围空气中的粉尘浓度，所述噪声传感器(15)能够对路况上声音强度大小进行实时监测，通过电机调节成像雷达(17)的角度，使得所述成像雷达(17)发射电磁波成像的立体效应可以有效地探测车辆移动形态，实现遥感探测，获取了车辆位置的信息；
步骤2：所述处理器(13)对风速传感器(4)、雨量传感器(5)、风向传感器(6)、大气压传感器(10)、能见度传感器(11)、速度传感器(12)、粉尘传感器(14)、噪声传感器(15)、成像雷达(17)的数据进行处理，并将数据经由无线传输模块(19)传输到云端中，所述处理器(13)对摄像头(7)拍摄的图像信息转换成数字信息，从而完成对车流量进行实时检测，并将数字信息经由无线传输模块(19)传输到云端中；
步骤3：所述控制终端与移动终端均可对云端中的数据进行读取，所述移动终端方便工作人员在工作时能够准确的掌握工作地点周边的交通信息，所述控制终端能够对数据进行实时检测，根据实时交通数据的变化进行相应的应对措施，当车辆变多时，通过控制终端能够对红绿灯控制模块进行调节，从而通过控制红绿灯控制模块对红绿灯进行相应的调节，减轻交通压力，同时通过成像雷达(17)能够对交通进行遥感在控制终端、移动终端上显示，对交通中的车辆移动进行实时定位，在出现异常时可第一时间发现并进行处理。
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