CN214894066U - 驻车性能测试用辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驻车性能测试用辅助装置，属于驻车制动性能测试技术领域；包括支架、手摇绞盘、移动片，所述支架包括水平底盘、支撑架、水平顶盘，支撑架呈直角梯形、平行设置有2个，所述支撑架的直角边内侧设置有滑轨，滑轨内安装有运动部件，所述运动部件通过钢丝绳连接手摇绞盘，所述手摇绞盘位于水平顶盘上，所述钢丝绳垂直于水平面，所述移动片固定在运动部件上，移动片与滑轨的外侧相抵；将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式，运动平稳、检测结果准确，解决了城市机动车检测站场地不足，不变修建标准车道的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驻车性能测试用辅助装置，属于驻车制动性能测试技术领域。
背景技术
国民经济的发展离不开公路运输，而公路运输必须首先保证安全行车。而机动车的驻车制动性能是否合格和行车安全有着密切的关系，当机动车驻车性能制动性能不合格时，驻车在上下坡道，特别是在上下桥坡时就会发生追尾事故，轻则车辆受损，重则车毁人亡。因此， GB7258《机动车运行安全技术条件》和GB38900－2020《机动车安全检验项目和方法》中均规定要对机动车的驻车制动性能进行测试，性能合格后方准上路。
每个机动车安全技术检验机构除具备制动检验台外，还必须建两条检验坡道用于驻车制动性能测试，按技术要求需至少要300m2的场地(不包括转弯，掉头的场地)，以及相应的基建费用，因此不少检验机构无法开展该项业务，急待有更好的方法、更省的测试装置面世。
为了克服需建驻车坡道才能测量机动车驻车制动性能的方法缺点，现有常用机械装置，将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。但是现有的机械装置上下运动不稳定，对检测结果产生影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种驻车性能测试用辅助装置，运动平稳、检测结果准确，解决城市机动车检测站场地不足，不变修建标准车道的问题。
本实用新型所述驻车性能测试用辅助装置，包括支架、手摇绞盘、移动片，所述支架包括水平底盘、支撑架、水平顶盘，支撑架呈直角梯形、平行设置有2个，所述支撑架的直角边内侧设置有滑轨，滑轨内安装有运动部件，所述运动部件通过钢丝绳连接手摇绞盘，所述手摇绞盘位于水平顶盘上，所述钢丝绳垂直于水平面，所述移动片固定在运动部件上，移动片与滑轨的外侧相抵。
移动片用于安装驱动电机、丝杠等驻车性能测试用电气装置，通过手摇绞盘带动运动部件在滑轨内上下运动，从而带动移动片上下运动，移动片与滑轨的外侧相抵，稳定性好。运动平稳、检测结果准确。
优选地，所述运动部件顶部固定有拉环。
用于连接运动部件和钢丝绳。
优选地，所述支撑架上设置有支撑横梁。
用于加固，进一步增强稳定性，运动平稳、检测结果准确。
优选地，所述水平底盘和支撑架焊接固定。
优选地，所述支撑架和水平顶盘焊接固定。
优选地，所述水平底盘四周开有安装孔。
便于安装。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述驻车性能测试用辅助装置，运动平稳、检测结果准确，解决了城市机动车检测站场地不足，不变修建标准车道的问题。
附图说明
图1是本实用新型所述驻车性能测试用辅助装置的立体结构示意图；
图2是本实用新型所述支撑架的平面结构示意图。
图中：1、手摇绞盘；2、移动片；3、水平底盘；4、支撑架；5、水平顶盘；6、滑轨；7、运动部件；8、钢丝绳；9、拉环；10、支撑横梁；11、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例1
如图1-2所示，所述的驻车性能测试用辅助装置，包括支架、手摇绞盘1、移动片2，所述支架包括水平底盘3、支撑架4、水平顶盘5，支撑架4呈直角梯形、平行设置有2个，所述支撑架4的直角边内侧设置有滑轨6，滑轨6内安装有运动部件7，所述运动部件7通过钢丝绳8连接手摇绞盘1，所述手摇绞盘1位于水平顶盘5上，所述钢丝绳8垂直于水平面，所述移动片2固定在运动部件7上，移动片2与滑轨6的外侧相抵。
移动片2用于安装驱动电机、丝杠等驻车性能测试用电气装置，通过手摇绞盘1带动运动部件7在滑轨6内上下运动，从而带动移动片2上下运动，移动片2与滑轨6的外侧相抵，稳定性好。运动平稳、检测结果准确。
其中，所述运动部件7顶部固定有拉环9。
用于连接运动部件7和钢丝绳8。
其中，所述支撑架4上设置有支撑横梁10。
用于加固，进一步增强稳定性，运动平稳、检测结果准确。
其中，所述水平底盘3和支撑架4焊接固定。
其中，所述支撑架4和水平顶盘5焊接固定。
其中，所述水平底盘3四周开有安装孔11。
所述的驻车性能测试用辅助装置，工作过程如下：
摇动手摇绞盘1，通过钢丝绳8带动运动部件7在滑轨6内上下运动，从而带动移动片2 上下运动，进而带动移动片2上的驱动电机、丝杠等驻车性能测试用电气装置，用于辅助测试。
综上，本实用新型所述驻车性能测试用辅助装置，运动平稳、检测结果准确，解决了城市机动车检测站场地不足，不变修建标准车道的问题。
Claims (6)
1.一种驻车性能测试用辅助装置，其特征在于，包括支架、手摇绞盘(1)、移动片(2)，所述支架包括水平底盘(3)、支撑架(4)、水平顶盘(5)，支撑架(4)呈直角梯形、平行设置有2个，所述支撑架(4)的直角边内侧设置有滑轨(6)，滑轨(6)内安装有运动部件(7)，所述运动部件(7)通过钢丝绳(8)连接手摇绞盘(1)，所述手摇绞盘(1)位于水平顶盘(5)上，所述钢丝绳(8)垂直于水平面，所述移动片(2)固定在运动部件(7)上，移动片(2)与滑轨(6)的外侧相抵。
2.根据权利要求1所述的驻车性能测试用辅助装置，其特征在于，所述运动部件(7)顶部固定有拉环(9)。
3.根据权利要求1或2所述的驻车性能测试用辅助装置，其特征在于，所述支撑架(4)上设置有支撑横梁(10)。
4.根据权利要求3所述的驻车性能测试用辅助装置，其特征在于，所述水平底盘(3)和支撑架(4)焊接固定。
5.根据权利要求4所述的驻车性能测试用辅助装置，其特征在于，所述支撑架(4)和水平顶盘(5)焊接固定。
6.根据权利要求5所述的驻车性能测试用辅助装置，其特征在于，所述水平底盘(3)四周开有安装孔(11)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022829098.5U CN214894066U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 驻车性能测试用辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214894066U true CN214894066U (zh) | 2021-11-26 |
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Family Applications (1)
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| CN202022829098.5U Active CN214894066U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 驻车性能测试用辅助装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022829098.5U patent/CN214894066U/zh active Active
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