CN214888581U - 一种燃气发动机用固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃气发动机用固定支架，涉及一种固定支架领域，包括底座、限位板和机体，所述底座的顶部设置有滑杆，所述底座的顶部两侧均设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有缓冲垫，所述滑杆的两端表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第一连接杆。本实用新型中，可对不同大小的震动力进行缓冲，伸缩气缸对机体的左右震动力进行缓冲，第一弹簧和第二弹簧使得机体上下震动力得到缓冲，而缓冲垫可进一步保证机体震动幅度比较大时可对其进行缓冲，提高了机体运作时的稳定性和安全性，可根据机体的不同大小进行适配固定，也便于对机体进行安装和拆卸，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定支架技术领域，具体是一种燃气发动机用固定支架。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，随着科技的发展，如今也开发出一种燃气发动机，在燃气发动机安装时需要用到固定支架对其进行固定。
但是现有技术中的燃气发动机固定支架有些不足，由于发动机的型号大小不一，固定支架不能够对不同大小的发动机进行适配，功能比较单一，适用性不强，同时在燃气发动机使用时，会产生一定的震动力，现有的固定支架的避震能力较差或不具备避震功能，使得在发动机使用的过程震动力不能够的到缓冲，造成一定的磨损降低使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种燃气发动机用固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种燃气发动机用固定支架，包括底座、限位板和机体，所述底座的顶部设置有滑杆，所述底座的顶部两侧均设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有缓冲垫，所述滑杆的两端表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的中部设置有第二连接杆，所述第一连接杆的远离滑块的一端设置有底板，所述底板的底部两侧固定连接有连接块，所述底板的顶部两侧均设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端设置有固定扣，所述固定扣的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内部设置有限位柱，所述底座的顶部两侧临近凹槽固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部螺纹杆，所述螺纹杆的底端设置有螺纹筒，所述螺纹筒的底部固定连接有固定板。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆贯穿于固定杆的顶部，且所述螺纹杆与固定杆通过间隙配合连接，所述螺纹杆的一端贯穿于限位板的顶部，且所述螺纹杆与限位板通过间隙配合连接，所述螺纹杆与螺纹筒通过螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩气缸的一端与底板的顶部通过铰接连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位柱与第二弹簧相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆与滑块通过间隙配合连接，所述滑块的顶部与第一连接杆和第二连接杆通过铰接连接，所述第一连接杆与第二连接杆远离滑块的一端与底板的底部通过铰接连接，所述第一连接杆的中部与第二连接杆的中部通过铰接连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽与连接块相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该支架设置有伸缩气缸、第一弹簧、第二弹簧、滑块、滑杆、第一连接杆、第二连接杆、缓冲垫和连接块，可对不同大小的震动力进行缓冲，伸缩气缸对机体的左右震动力进行缓冲，第一弹簧和第二弹簧的运作，使得机体上下震动力得到缓冲，而缓冲垫可进一步保证机体震动幅度比较大时可对其进行缓冲，提高了机体运作时的稳定性和安全性，设置有螺纹杆、螺纹筒和固定板，可根据机体的不同大小进行适配固定，同时也便于工作人员对机体进行安装和拆卸，提高了适用性和工作效率。
附图说明
图1为一种燃气发动机用固定支架的剖面结构示意图。
图2为一种燃气发动机用固定支架中A放大结构示意图。
图3为一种燃气发动机用固定支架中B放大结构示意图。
图中标记：1、固定杆；2、伸缩气缸；3、支撑杆；4、凹槽；5、缓冲垫；6、机体；7、底座；8、连接块；9、第一弹簧；10、滑块；11、滑杆；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、底板；15、限位柱；16、固定板；17、螺纹杆；18、螺纹筒；19、限位板；20、固定扣；21、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种燃气发动机用固定支架，包括底座7、限位板19和机体6，底座7的顶部设置有滑杆11，底座7的顶部两侧均设置有凹槽4，凹槽4的底部设置有缓冲垫5，滑杆11的两端表面设置有第一弹簧9，第一弹簧9的一端设置有滑块10，滑块10的顶部固定连接有第一连接杆12，第一连接杆12的中部设置有第二连接杆13，第一连接杆12的远离滑块10的一端设置有底板14，底板14的底部两侧固定连接有连接块8，底板14的顶部两侧均设置有伸缩气缸2，伸缩气缸2的一端设置有固定扣20，固定扣20的底部固定连接有第二弹簧21，第二弹簧21的内部设置有限位柱15，底座7的顶部两侧临近凹槽4固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部一侧固定连接有固定杆1，固定杆1的顶部螺纹杆17，螺纹杆17的底端设置有螺纹筒18，螺纹筒18的底部固定连接有固定板16，便于工作人员对机体6进行安装和拆卸，提高工作效率。
请参阅图1和图2，螺纹杆17贯穿于固定杆1的顶部，且螺纹杆17与固定杆1通过间隙配合连接，螺纹杆17的一端贯穿于限位板19的顶部，且螺纹杆17与限位板19通过间隙配合连接，螺纹杆17与螺纹筒18通过螺纹连接，可对不同大小的机体6进行适配固定。
请参阅图1和图2，伸缩气缸2的一端与底板14的顶部通过铰接连接，可对机体6的左右震动力进行缓冲。
请参阅图2，限位柱15与第二弹簧21相适配，便于弹簧伸缩，防止弹簧伸缩幅度大对弹簧造成损坏。
请参阅图1和图2，滑杆11与滑块10通过间隙配合连接，滑块10的顶部与第一连接杆12和第二连接杆13通过铰接连接，第一连接杆12与第二连接杆13远离滑块10的一端与底板14的底部通过铰接连接，第一连接杆12的中部与第二连接杆13的中部通过铰接连接，能够对机体6的上下震动力进行缓冲。
请参阅图1和图3，凹槽4与连接块8相适配，便于震动幅度大时连接块8进入凹槽4中进行缓冲。
本实用新型的工作原理是：该支架在使用时，将机体6移动到固定扣20上，在根据机体6的大小进行固定，转动螺纹杆17，螺纹杆17通过表面的螺纹使得螺纹筒18下降从而带动固定板16下降，对机体6进行适配固定，固定完成后在通过支撑杆3两边设置的固定结构进行固定到需要机体6的部位，这时即可启动使用机体6，在机体6使用的过程中会产生一定的震动，这时第一弹簧9和第二弹簧21伸缩，滑块10在滑杆11上移动，第一连接杆12和第二连接杆13之间互相转动将机体6的上下震动力进行缓冲，当震动的幅度较大时，连接块8会与凹槽4适配与缓冲垫5接触，通过缓冲垫5进一步对震动力进行缓冲，同时限位板19的两侧与固定扣20的两侧设置的伸缩气缸2伸缩，对机体6的左右震动力进行缓冲，大大提高了机体6运作时的稳定性和安全性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种燃气发动机用固定支架，包括底座(7)、限位板(19)和机体(6)，其特征在于：所述底座(7)的顶部设置有滑杆(11)，所述底座(7)的顶部两侧均设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的底部设置有缓冲垫(5)，所述滑杆(11)的两端表面设置有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一端设置有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部固定连接有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)的中部设置有第二连接杆(13)，所述第一连接杆(12)的远离滑块(10)的一端设置有底板(14)，所述底板(14)的底部两侧固定连接有连接块(8)，所述底板(14)的顶部两侧均设置有伸缩气缸(2)，所述伸缩气缸(2)的一端设置有固定扣(20)，所述固定扣(20)的底部固定连接有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的内部设置有限位柱(15)，所述底座(7)的顶部两侧临近凹槽(4)固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶部一侧固定连接有固定杆(1)，所述固定杆(1)的顶部螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的底端设置有螺纹筒(18)，所述螺纹筒(18)的底部固定连接有固定板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用固定支架，其特征在于：所述螺纹杆(17)贯穿于固定杆(1)的顶部，且所述螺纹杆(17)与固定杆(1)通过间隙配合连接，所述螺纹杆(17)的一端贯穿于限位板(19)的顶部，且所述螺纹杆(17)与限位板(19)通过间隙配合连接，所述螺纹杆(17)与螺纹筒(18)通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用固定支架，其特征在于：所述伸缩气缸(2)的一端与底板(14)的顶部通过铰接连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用固定支架，其特征在于：所述限位柱(15)与第二弹簧(21)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用固定支架，其特征在于：所述滑杆(11)与滑块(10)通过间隙配合连接，所述滑块(10)的顶部与第一连接杆(12)和第二连接杆(13)通过铰接连接，所述第一连接杆(12)与第二连接杆(13)远离滑块(10)的一端与底板(14)的底部通过铰接连接，所述第一连接杆(12)的中部与第二连接杆(13)的中部通过铰接连接。
6.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用固定支架，其特征在于：所述凹槽(4)与连接块(8)相适配。
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2021
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