CN214888352U - 一种双列满球角接触球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双列满球角接触球轴承，包括一外圈，所述的外圈的内部并排设置有一对内圈；钢球，呈两列分别布置在两个内圈与外圈之间形成的沟道中，所述的钢球为并排紧密布置；内圈连接环，设置在两个内圈的径向外侧之间的位置，将两个内圈连接在一起；所述的外圈的轴向两端与内圈之间均通过密封圈进行密封形成密封腔。本实用新型可以在同样的条件下可以添加更多的钢球，因此可以提高轴承额定载荷，从而满足了主机对轴承的承载能力和使用寿命的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体为一种双列满球角接触球轴承。
背景技术
现有的标准双列角接触球轴承，通常包括一个整体外圈、一个整体内圈、两列钢球组、两付尼龙保持架或钢制冲压保持架、若干克润滑脂和两片密封圈。钢球组与轴承整体内外圈沟道之间设计接触角为15°-30°之间。
标准双列角接触球轴承，在外形尺寸既定的条件下承载能力有限，当主机安装空间有限或既定且需要更大的负载时，采用同等外形的标准双列角接触轴承无法满足给定载荷下的使用寿命要求，因此需要在外形尺寸一定的条件，提高承载能力。
实用新型内容
本实用新型提供了一种双列满球角接触球轴承，结构简单，可以在同样的条件下可以添加更多的钢球，因此可以提高轴承额定载荷，从而满足了主机对轴承的承载能力和使用寿命的要求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双列满球角接触球轴承，包括：
一外圈，所述的外圈的内部并排设置有一对内圈；
钢球，呈两列分别布置在两个内圈与外圈之间形成的沟道中，所述的钢球为并排紧密布置；
内圈连接环，设置在两个内圈的径向外侧之间的位置，将两个内圈连接在一起；
所述的外圈的轴向两端与内圈之间均通过密封圈进行密封形成密封腔。
作为优选，所述的钢球与外圈以及内圈的接触点之间的连线与轴承的径向中心线之间的夹角a为35°±5°。
作为优选，所述的内圈的径向外侧设置有定位槽，所述的内圈连接环的内侧两端嵌入到定位槽中进行定位。
作为优选，所述的密封圈为四唇骨架式橡胶密封圈，所述的外圈的两侧设置有外圈U型密封槽，所述的内圈的外侧设置有内圈V型密封槽，所述的四唇骨架式橡胶密封圈的径向外侧和径向内侧分别嵌入到外圈U型密封槽和内圈V型密封槽中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
结构简单，比同等外形尺寸的标准双列角接触球轴承具有更多的钢球，因此提高了轴承的额定载荷，额定载荷相比同等外形尺寸的标准双列角接触球轴承增加35％-50％；由于本专利的双列满球角接触球轴承无轴承保持架，因此不存在保持架断裂失效的可能，从而提升了轴承的可靠性。除此之外，还采用了四唇轴承密封圈以及相关的密封设计，因此大大提高了轴承的密封性能。
附图说明
图1为本实用新型的主视半剖结构图；
图2为本实用新型的钢球的排列布置图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-2所示，本实用新型提供一种双列满球角接触球轴承，包括：
一外圈1，所述的外圈1的内部并排设置有一对内圈2；
钢球4，呈两列分别布置在两个内圈2与外圈1之间形成的沟道中，所述的钢球4为并排紧密布置；
内圈连接环6，设置在两个内圈2的径向外侧之间的位置，通过内圈连接环6可以实现两个内圈2的连接。
除此之外，所述的外圈1的轴向两端与内圈2之间均通过密封圈3进行密封形成密封腔，使轴承具有密封效果。
另外，所述的钢球4与外圈1以及内圈2的接触点之间的连线与轴承的径向中心线之间的夹角a为35°±5°，大接触角可以提高轴承的轴向承载能力
为了实现内圈连接环6将两个内圈2连接，所述的内圈2的径向外侧设置有定位槽8，所述的内圈连接环6的内侧两端嵌入到定位槽8中进行定位，连接效果好。
在以上实施例中，为了提高密封效果，所述的密封圈3为四唇骨架式橡胶密封圈，所述的外圈1的两侧设置有外圈U型密封槽7，所述的内圈2的外侧设置有内圈V型密封槽5，所述的四唇骨架式橡胶密封圈的径向外侧和径向内侧分别嵌入到外圈U型密封槽7和内圈V型密封槽5中。
作为本专利所述的轴承的一种装配工艺，其装配过程如下：
步骤1：分别取一个外圈1和一个内圈2放置在填球模上；
步骤2：将第一组钢球4填在外圈1和内圈2的之间的沟道中，填满；
步骤3：将内圈连接环6安装在已填满钢球的内圈2之上；
步骤4：将第二组钢球4填在外圈1的另一个未填满球的沟道上，填满；
步骤5：将第二个内圈2安装到内圈连接环6上，此时两个内圈2通过内圈连接环6组合在一起不产生分离，从而保证钢球位与外圈1的沟道和内圈2的沟道之间不会脱落；
步骤6：清洗已装配好的轴承并吹干；
步骤7：从轴承两侧注入若干克润滑脂，取两片四唇骨架式橡胶密封圈安装在外圈1两侧的外圈U型密封槽7和内圈2的内圈V型密封槽5之上，最终装配成一套完整的双列满球角接触球轴承。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (4)
1.一种双列满球角接触球轴承，其特征在于，包括：
一外圈(1)，所述的外圈(1)的内部并排设置有一对内圈(2)；
钢球(4)，呈两列分别布置在两个内圈(2)与外圈(1)之间形成的沟道中，所述的钢球(4)为并排紧密布置；
内圈连接环(6)，设置在两个内圈(2)的径向外侧之间的位置，将两个内圈(2)连接在一起；
所述的外圈(1)的轴向两端与内圈(2)之间均通过密封圈(3)进行密封形成密封腔。
2.根据权利要求1所述的双列满球角接触球轴承，其特征在于：所述的钢球(4)与外圈(1)以及内圈(2)的接触点之间的连线与轴承的径向中心线之间的夹角(a)为35°±5°。
3.根据权利要求1所述的双列满球角接触球轴承，其特征在于：所述的内圈(2)的径向外侧设置有定位槽(8)，所述的内圈连接环(6)的内侧两端嵌入到定位槽(8)中进行定位。
4.根据权利要求1所述的双列满球角接触球轴承，其特征在于：所述的密封圈(3)为四唇骨架式橡胶密封圈，所述的外圈(1)的两侧设置有外圈U型密封槽(7)，所述的内圈(2)的外侧设置有内圈V型密封槽(5)，所述的四唇骨架式橡胶密封圈的径向外侧和径向内侧分别嵌入到外圈U型密封槽(7)和内圈V型密封槽(5)中。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117006156A (zh) * | 2023-09-27 | 2023-11-07 | 万向钱潮股份公司 | 一种新能源车用组合滚子轴承 |
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2021
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Cited By (2)
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| CN117006156B (zh) * | 2023-09-27 | 2023-12-26 | 万向钱潮股份公司 | 一种新能源车用组合滚子轴承 |
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