CN111043160A - 一种外球面轴承润滑防尘结构及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种外球面轴承润滑防尘结构及方法,外球面轴承包括外圈、内圈、保持架和若干个滚子,润滑防尘结构包括润滑单元和防尘单元;润滑单元包括多个开设在外圈上的主油孔,主油孔沿外球面轴承的径向延伸,每个主油孔连通有两个分支油孔,分支油孔开设在外圈上并且连通外圈的内侧,其中的一个或者多个主油孔连通有供油管路,其余所有主油孔连通有回收管路;防尘单元包括设置在外球面轴承两个端面处的防尘盖,防尘盖呈环状,防尘盖的内侧壁与内圈之间以及防尘盖的外侧壁与外圈之间均设置有第一密封圈。本发明使外球面轴承的润滑性能和防尘性能良好,具有较长的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及外球面轴承领域,具体的说是一种外球面轴承润滑防尘结构及方法。
背景技术
外球面球轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。虽然它的基本性能与深沟球轴承应是相似的,但是由于这种轴承大都应用在比较粗糙的机械中,安装定位不够精确,轴与座孔的轴线对中性差,或是轴长而挠度大等的情况下,而且轴承本身精度也不够高,有的结构也比较粗糙,因此性能的实际表现比较相同规格的深沟球轴承要打上相当的折扣。
现有技术中,外球面轴承的润滑方式主要是采用预置润滑脂的方式,润滑效果较差,当润滑脂蒸发后很容易出现烧蚀,在防尘方面多是安装简单的防尘盖,防尘盖与内圈和外圈之间存在间隙,很容易导致外界灰尘和杂质侵入到滚道中造成损坏。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本发明提供一种外球面轴承润滑防尘结构及方法,润滑性能和防尘性能良好,具有较长的使用寿命。
为了实现上述目的,本发明采用的具体方案为:
一种外球面轴承润滑防尘结构,所述外球面轴承包括外圈、内圈、保持架和若干个滚子,所述润滑防尘结构包括润滑单元和防尘单元;所述润滑单元包括多个开设在所述外圈上的主油孔,所述主油孔沿所述外球面轴承的径向延伸,每个所述主油孔连通有两个分支油孔,所述分支油孔开设在所述外圈上并且连通所述外圈的内侧,其中的一个或者多个所述主油孔连通有供油管路,其余所有所述主油孔连通有回收管路;所述防尘单元包括设置在所述外球面轴承两个端面处的防尘盖,所述防尘盖呈环状,所述防尘盖的内侧壁与所述内圈之间以及所述防尘盖的外侧壁与所述外圈之间均设置有第一密封圈。
优选地,所述外圈的内壁上开设有两个环形的第一缺口,且两个所述第一缺口分别贯通所述外圈的两端,所述防尘盖的外侧壁设置在所述第一缺口中,所述内圈的外壁上开设有两个环形的第二缺口,且两个所述第二缺口分别贯通所述内圈的两端,所述防尘盖的内侧壁设置在所述第二缺口中。
优选地,两个所述分支油孔分别连通两个所述第一缺口。
优选地,所述防尘盖固定连接有第二密封圈,所述第二密封圈位于所述防尘盖与所述滚子之间,且所述第二密封圈与所述分支油孔之间留有间隙。
优选地,所述第二密封圈的内边缘和外边缘各一体连接有一个环状的凸起部,位于外侧的一个所述凸起部朝向所述分支油孔,位于外侧的一个所述凸起部的内壁和位于内侧的一个所述凸起部的外壁均设置为倾斜面。
优选地,所述外圈的外壁的两端均设置有圆角,所述内圈的内壁的两端均设置有倒角。
优选地,所述外圈上开设有偶数个所述主油孔,其中一半的所述主油孔连通有所述供油管路,另外一半所述主油孔连通有所述回收管路。
优选地,连通有所述供油管路的所述主油孔与连通有所述回收管路的所述主油孔交错设置,且所有所述主油孔沿所述外球面轴承的圆周方向均匀分布。
本发明还提供一种外球面轴承润滑防尘方法,采用上述的外球面轴承润滑防尘结构,并包括如下步骤:
S1、安装所述外球面轴承并且启动所述外球面轴承支承的回转轴;
S2、利用所述供油管路向所述主油孔中注射润滑油;
S3、所述润滑油从所述主油孔中通过所述分支油孔流向所述外圈的内侧;
S4、所述润滑油对所述滚子进行润滑;
S5、所述润滑油向所述防尘盖施加轴向推力以使压迫所述第一密封圈,当所述第一密封圈受压变形时将所述防尘盖与所述外圈和所述内圈之间的间隙封闭。
优选地,还包括如下步骤:
S6、所述润滑油向所述凸起部的倾斜面施加轴向推力以压迫所述第二密封圈,当所述第二密封圈受压变形时将所述第二密封圈与所述外圈和所述内圈之间的缝隙封闭。
本发明在使用时,通过其中至少一个主油孔作为进油孔,同时至少有一个主油孔作为出油孔,润滑油从供油管路沿进油孔进入到外圈的滚道中,对滚子进行润滑,然后沿出油孔和回收管路流出,完成润滑油的循环,实现对外球面轴承的润滑和降温,避免润滑油长期使用造成温度升高对外球面轴承的性能造成干扰。另一方面,本发明利用第一密封圈实现防尘盖的内侧壁与内圈之间以及防尘盖的外侧壁与外圈之间的密封,从而实现增强防尘盖的防尘效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例外球面轴承的整体结构示意图。
图2是图1的局部放大图。
图3是主油孔的设置方式示意图。
附图标记:1-外圈,2-滚子,3-内圈,4-保持架,5-主油孔,6-分支油孔,7-第一缺口,8-第一密封圈,9-第二密封圈,10-防尘盖,11-第二缺口,12-圆角,13-凸起部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至3,图1是本发明实施例外球面轴承的整体结构示意图,图2是图1的局部放大图,图3是主油孔的设置方式示意图。
一种外球面轴承润滑防尘结构,外球面轴承包括外圈1、内圈3、保持架4和若干个滚子2,润滑防尘结构包括润滑单元和防尘单元。
润滑单元包括多个开设在外圈1上的主油孔5,主油孔5沿外球面轴承的径向延伸,每个主油孔5连通有两个分支油孔6,分支油孔6开设在外圈1上并且连通外圈1的内侧,其中的一个或者多个主油孔5连通有供油管路,其余所有主油孔5连通有回收管路。
防尘单元包括设置在外球面轴承两个端面处的防尘盖10,防尘盖10呈环状,防尘盖10的内侧壁与内圈3之间以及防尘盖10的外侧壁与外圈1之间均设置有第一密封圈8。
本实施例在使用时,通过其中至少一个主油孔5作为进油孔,同时至少有一个主油孔5作为出油孔,润滑油从供油管路沿进油孔进入到外圈1的滚道中,对滚子2进行润滑,然后沿出油孔和回收管路流出,完成润滑油的循环,实现对外球面轴承的润滑和降温,避免润滑油长期使用造成温度升高对外球面轴承的性能造成干扰。另一方面,本实施例利用第一密封圈8实现防尘盖10的内侧壁与内圈3之间以及防尘盖10的外侧壁与外圈1之间的密封,从而实现增强防尘盖10的防尘效果。
需要说明的是,供油管路和回收管路均是本领域的常规手段,分别用于提供润滑油和回收润滑油,在此不再赘述。
在本实施例中,外圈1的内壁上开设有两个环形的第一缺口7,且两个第一缺口7分别贯通外圈1的两端,防尘盖10的外侧壁设置在第一缺口7中,内圈3的外壁上开设有两个环形的第二缺口11,且两个第二缺口11分别贯通内圈3的两端,防尘盖10的内侧壁设置在第二缺口11中。通过开设第一缺口7和第二缺口11,能够方便安装防尘盖10,并且可以方便地对防尘盖10进行定位。
在本实施例中,两个分支油孔6分别连通两个第一缺口7。因为防尘盖10通过两个第一密封圈8与外圈1和内圈3相连,所以通过使分支油孔6朝向第一缺口7,可以使润滑油流入的时候对防尘盖10产生挤压,迫使防尘盖10产生轻微的轴向偏移,进而将第一密封圈8压紧,提高第一密封圈8的密封效果和防尘盖10的防尘效果。
在本实施例中,防尘盖10固定连接有第二密封圈9,第二密封圈9位于防尘盖10与滚子2之间,且第二密封圈9与分支油孔6之间留有间隙。第二密封圈9用于进一步提升防尘单元的防尘效果,留有间隙是为了保证润滑油能够顺畅地流动,若不留间隙会导致润滑油无法顺利沿主油孔5和分支油孔6进入到滚道中。
在本实施例中,第二密封圈9的内边缘和外边缘各一体连接有一个环状的凸起部13,位于外侧的一个凸起部13朝向分支油孔6,位于外侧的一个凸起部13的内壁和位于内侧的一个凸起部13的外壁均设置为倾斜面。润滑油在冲击到第二密封圈9上的时候,作用在两个倾斜面上,其中作用在外侧倾斜面上的时候产生一个沿径向向外和一个沿轴向向外的分力,其中沿径向向外的分力可以挤压第二密封圈9使其与外圈1紧密贴合,提高密封效果,作用在内侧倾斜面上的时候产生一个沿径向向内的分力和一个沿轴向向外的分力,其中沿径向向内的分力可以挤压第二密封圈9使其与内圈3紧密贴合,提高密封效果,而两个沿轴向向外的分离用于推动第二密封圈9和防尘盖10,进而挤压第一密封圈8,共同提高密封效果和防尘效果。
在本实施例中,外圈1的外壁的两端均设置有圆角12,内圈3的内壁的两端均设置有倒角。圆角12用于方便搬运和运输外球面轴承,避免割手,倒角用于方便装配外球面轴承。
在本实施例中,外圈1上开设有偶数个主油孔5,其中一半的主油孔5连通有供油管路,另外一半主油孔5连通有回收管路。在本实施例中,主油孔5设置为六个,在本发明其它的实施方式中,可以根据实际的使用需求确定主油孔5的数量。
在本实施例中,连通有供油管路的主油孔5与连通有回收管路的主油孔5交错设置,且所有主油孔5沿外球面轴承的圆周方向均匀分布。将回收管路和供油管路均匀设置,能够避免润滑油的流动造成外球面轴承平衡度下降,进而保证外球面轴承能够稳定运行。
一种外球面轴承润滑防尘方法,采用上述的外球面轴承润滑防尘结构,并包括步骤S1至S5。
S1、安装外球面轴承并且启动外球面轴承支承的回转轴。
S2、利用供油管路向主油孔5中注射润滑油。
S3、润滑油从主油孔5中通过分支油孔6流向外圈1的内侧。
S4、润滑油对滚子2进行润滑。
S5、润滑油向防尘盖10施加轴向推力以使压迫第一密封圈8,当第一密封圈8受压变形时将防尘盖10与外圈1和内圈3之间的间隙封闭。
在本实施例中,上述方法还包括步骤S6。
S6、润滑油向凸起部13的倾斜面施加轴向推力以压迫第二密封圈9,当第二密封圈9受压变形时将第二密封圈9与外圈1和内圈3之间的缝隙封闭。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种外球面轴承润滑防尘结构,所述外球面轴承包括外圈(1)、内圈(3)、保持架(4)和若干个滚子(2),其特征在于:所述润滑防尘结构包括润滑单元和防尘单元;
所述润滑单元包括多个开设在所述外圈(1)上的主油孔(5),所述主油孔(5)沿所述外球面轴承的径向延伸,每个所述主油孔(5)连通有两个分支油孔(6),所述分支油孔(6)开设在所述外圈(1)上并且连通所述外圈(1)的内侧,其中的一个或者多个所述主油孔(5)连通有供油管路,其余所有所述主油孔(5)连通有回收管路;
所述防尘单元包括设置在所述外球面轴承两个端面处的防尘盖(10),所述防尘盖(10)呈环状,所述防尘盖(10)的内侧壁与所述内圈(3)之间以及所述防尘盖(10)的外侧壁与所述外圈(1)之间均设置有第一密封圈(8)。
2.如权利要求1所述的外球面轴承润滑防尘结构,其特征在于:所述外圈(1)的内壁上开设有两个环形的第一缺口(7),且两个所述第一缺口(7)分别贯通所述外圈(1)的两端,所述防尘盖(10)的外侧壁设置在所述第一缺口(7)中,所述内圈(3)的外壁上开设有两个环形的第二缺口(11),且两个所述第二缺口(11)分别贯通所述内圈(3)的两端,所述防尘盖(10)的内侧壁设置在所述第二缺口(11)中。
3.如权利要求2所述的外球面轴承润滑防尘结构,其特征在于:两个所述分支油孔(6)分别连通两个所述第一缺口(7)。
4.如权利要求3所述的外球面轴承润滑防尘结构,其特征在于:所述防尘盖(10)固定连接有第二密封圈(9),所述第二密封圈(9)位于所述防尘盖(10)与所述滚子(2)之间,且所述第二密封圈(9)与所述分支油孔(6)之间留有间隙。
5.如权利要求4所述的外球面轴承润滑防尘结构,其特征在于:所述第二密封圈(9)的内边缘和外边缘各一体连接有一个环状的凸起部(13),位于外侧的一个所述凸起部(13)朝向所述分支油孔(6),位于外侧的一个所述凸起部(13)的内壁和位于内侧的一个所述凸起部(13)的外壁均设置为倾斜面。
6.如权利要求1所述的外球面轴承润滑防尘结构,其特征在于:所述外圈(1)的外壁的两端均设置有圆角(12),所述内圈(3)的内壁的两端均设置有倒角。
7.如权利要求1所述的外球面轴承润滑防尘结构,其特征在于:所述外圈(1)上开设有偶数个所述主油孔(5),其中一半的所述主油孔(5)连通有所述供油管路,另外一半所述主油孔(5)连通有所述回收管路。
8.如权利要求7所述的外球面轴承润滑防尘结构,其特征在于:连通有所述供油管路的所述主油孔(5)与连通有所述回收管路的所述主油孔(5)交错设置,且所有所述主油孔(5)沿所述外球面轴承的圆周方向均匀分布。
9.一种外球面轴承润滑防尘方法,其特征在于:采用权利要求5所述的外球面轴承润滑防尘结构,并包括如下步骤:
S1、安装所述外球面轴承并且启动所述外球面轴承支承的回转轴;
S2、利用所述供油管路向所述主油孔(5)中注射润滑油;
S3、所述润滑油从所述主油孔(5)中通过所述分支油孔(6)流向所述外圈(1)的内侧;
S4、所述润滑油对所述滚子(2)进行润滑;
S5、所述润滑油向所述防尘盖(10)施加轴向推力以使压迫所述第一密封圈(8),当所述第一密封圈(8)受压变形时将所述防尘盖(10)与所述外圈(1)和所述内圈(3)之间的间隙封闭。
10.如权利要求9所述的外球面轴承润滑防尘方法,其特征在于:还包括如下步骤:
S6、所述润滑油向所述凸起部(13)的倾斜面施加轴向推力以压迫所述第二密封圈(9),当所述第二密封圈(9)受压变形时将所述第二密封圈(9)与所述外圈(1)和所述内圈(3)之间的缝隙封闭。
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