CN214883236U - 一种电力工程用防撞墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电力工程技术领域，尤其涉及一种电力工程用防撞墩，包括防撞墩体和手扶槽，所述防撞墩体的外表面开设有手扶槽，所述防撞墩体的内部设置有安装板，且安装板的底部设置有滚轮，安装板的上部设置有电动推缸；所述安装板上开设有插孔，且插孔的内部插接配合有竖杆，竖杆的底部焊接在底板上，竖杆的顶部焊接在所述防撞墩体的内顶面；所述电动推缸电性连接有控制器，控制器电性连接有蓄电池和开关按钮，开关按钮设置在所述防撞墩体的外部。本实用新型，对电动推缸长度的调整，实现对防撞墩体位置的相应上升，从而在滚轮的作用下，方便快捷的对防撞墩的位置进行移动，起到节省人力的作用，也提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力工程技术领域，尤其涉及一种电力工程用防撞墩。
背景技术
电力工程，即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程。同时可理解到送变电业扩工程。
电力防撞墩在各个大小车道上大量应用，通常我们可以看到马路中间用于隔离上下行车道的物件就是安全防撞墩，电力防撞墩安装可以是相互拼接也可以通过钢管相互连接，可以自由摆放，防撞墩的相比于塑胶隔离墩拥有很多优势，电力防撞墩属于一种绿色环保产品，而且拥有很好的防盗性，是各个大小车道施工主要材料，但是现有的防撞墩因体积较大，移动不便且耗费人力。
因此，提出一种电力工程用防撞墩解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电力工程用防撞墩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电力工程用防撞墩，包括防撞墩体和手扶槽，所述防撞墩体的外表面开设有手扶槽，所述防撞墩体的内部设置有安装板，且安装板的底部设置有滚轮，安装板的上部设置有电动推缸；
所述安装板上开设有插孔，且插孔的内部插接配合有竖杆，竖杆的底部焊接在底板上，竖杆的顶部焊接在所述防撞墩体的内顶面；
所述电动推缸电性连接有控制器，控制器电性连接有蓄电池和开关按钮，开关按钮设置在所述防撞墩体的外部。
优选的，所述电动推缸的顶部螺栓固定在横板上，且横板的一端焊接在所述防撞墩体的内壁，横板的设置，实现对电动推缸位置的固定。
优选的，所述防撞墩体的内壁还螺栓固定有固定板，且固定板上放置有蓄电池，固定板对蓄电池的安装起到固定作用。
优选的，所述安装板的底部设置有三个滚轮，三个滚轮以防撞墩体的圆心为分布中心，使滚轮的分布，确保了防撞墩体支撑的平衡。
优选的，所述底板和所述防撞墩体的底面处于同一水平面。
优选的，所述安装板和所述防撞墩体的内壁接触连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，对电动推缸长度的调整，实现对防撞墩体位置的相应上升，从而在滚轮的作用下，方便快捷的对防撞墩的位置进行移动，起到节省人力的作用，也提高了工作效率。
2、本实用新型，在安装板的位置相对防撞墩体进行移动时，安装板将沿竖杆做直线移动，增加了安装板在移动时的平衡性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电力工程用防撞墩的滚轮处于防撞墩体内部状态下的前视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电力工程用防撞墩的滚轮处于防撞墩体外部状态下的前视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种电力工程用防撞墩的安装板下方结构位置关系的仰视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种电力工程用防撞墩的安装板上方结构的俯视结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种电力工程用防撞墩的左视结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种电力工程用防撞墩的模块示意图。
图中：1防撞墩体、2手扶槽、3控制器、4竖杆、5电动推缸、6安装板、7底板、8开关按钮、9滚轮、10固定板、11蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
实施例：参照图1-6，一种电力工程用防撞墩，包括防撞墩体1和手扶槽2，防撞墩体1的外表面开设有手扶槽2，防撞墩体1的内部设置有安装板6，安装板6和防撞墩体1的内壁接触连接，安装板6的底部设置有滚轮9，安装板6的底部设置有三个滚轮9；
其中，安装板6的上部设置有电动推缸5，电动推缸5的顶部螺栓固定在横板上，且横板的一端焊接在防撞墩体1的内壁；
安装板6上开设有插孔，且插孔的内部插接配合有竖杆4，竖杆4的底部焊接在底板7上，竖杆4的顶部焊接在防撞墩体1的内顶面，底板7和防撞墩体1的底面处于同一水平面。
具体的，在电工工程领域中，将防撞墩体1放置在各个车道和道路方便，对电力施工起到安全防护作用；
通过手扶槽2的开设，可以方便的实现对防撞墩的位置移动；
通过控制电动推缸5做伸展运动，可以推动安装板6位置的移动，因电动推缸5位置为固定的，对电动推缸5长度的调整，实现对防撞墩体1位置的相应上升，使滚轮9的位置从说明附图1中的状态，调整至说明书附图2中的状态，因此可以在滚轮9的作用下，方便快捷的对防撞墩的位置进行移动，起到节省人力的作用，也提高了工作效率；
在安装板6的位置相对防撞墩体1进行移动时，安装板6将沿竖杆4做直线移动，增加了安装板6在移动时的平衡性。
其中，电动推缸5电性连接有控制器3，控制器3电性连接有蓄电池11和开关按钮8，开关按钮8设置在防撞墩体1的外部；
防撞墩体1的内壁还螺栓固定有固定板10，且固定板10上放置有蓄电池11。
具体的，通过开关按钮8对控制器3进行控制开启，控制器3对电动推缸5的伸缩运动起到控制作用，蓄电池11对电动推缸5和控制器3之间的运行，起到电量供应的作用；
固定板10对蓄电池11的安装起到承载作用，在防撞墩体1的外部设置了充电接口，充电接口与蓄电池11连接。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电力工程用防撞墩，包括防撞墩体(1)和手扶槽(2)，所述防撞墩体(1)的外表面开设有手扶槽(2)，其特征在于，所述防撞墩体(1)的内部设置有安装板(6)，且安装板(6)的底部设置有滚轮(9)，安装板(6)的上部设置有电动推缸(5)；
所述安装板(6)上开设有插孔，且插孔的内部插接配合有竖杆(4)，竖杆(4)的底部焊接在底板(7)上，竖杆(4)的顶部焊接在所述防撞墩体(1)的内顶面；
所述电动推缸(5)电性连接有控制器(3)，控制器(3)电性连接有蓄电池(11)和开关按钮(8)，开关按钮(8)设置在所述防撞墩体(1)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种电力工程用防撞墩，其特征在于，所述电动推缸(5)的顶部螺栓固定在横板上，且横板的一端焊接在所述防撞墩体(1)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种电力工程用防撞墩，其特征在于，所述防撞墩体(1)的内壁还螺栓固定有固定板(10)，且固定板(10)上放置有蓄电池(11)。
4.根据权利要求1所述的一种电力工程用防撞墩，其特征在于，所述安装板(6)的底部设置有三个滚轮(9)。
5.根据权利要求1所述的一种电力工程用防撞墩，其特征在于，所述底板(7)和所述防撞墩体(1)的底面处于同一水平面。
6.根据权利要求1所述的一种电力工程用防撞墩，其特征在于，所述安装板(6)和所述防撞墩体(1)的内壁接触连接。
Priority Applications (1)
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| CN202120226294.5U CN214883236U (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种电力工程用防撞墩 |
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Family
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| CN202120226294.5U Active CN214883236U (zh) | 2021-01-27 | 2021-01-27 | 一种电力工程用防撞墩 |
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2021
- 2021-01-27 CN CN202120226294.5U patent/CN214883236U/zh active Active
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