CN214883055U - 一种公路空心板桥梁桥面加固构造 - Google Patents
一种公路空心板桥梁桥面加固构造 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及道路工程技术领域,涉及一种公路空心板桥梁桥面加固构造。其自下而上包含铺设在空心板上方的预应力碳纤维板层、钢筋混凝土铺装层、防水层、沥青铺装层;锚具设在预应力碳纤维板层、钢筋混凝土铺装层的两侧;护栏设在预应力碳纤维板层、钢筋混凝土铺装层、防水层、沥青铺装层的两侧,并在底部与锚具嵌合。与现有技术相比,本实用新型通过在桥面添加一层预应力碳纤维板层,加强了梁板的整体性能尤其是横向性能,使各片主梁能更好的协同受力,解决了单板易破损的问题;施工简单,容易操作,预应力碳纤维板施工过程中无需开槽,对结构损伤小;降低了后期桥梁运营维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域,具体而言,涉及一种公路空心板桥梁桥面加固构造。
背景技术
空心板桥是一种常见的小跨径桥梁,其结构简单,施工方便,在公路桥梁普通地形中应用比较普遍,但存在以下问题,空心板桥梁板与板之间铰接而成,其横向联系仅靠桥面系与铰缝连接,横向整体性能较弱,容易出现车辆等集中荷载不能较好的扩散到每片板上,使承载的单板容易损坏,本人在做桥梁检测及查阅的资料中经常发现空心板桥单板破损、开裂等问题,而周边的板却是完好无损,板体开裂也易导致桥面系的水渗入到空心板中,进而侵蚀板体,使空心板进一步加剧破损,形成一个恶性循环。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种施工简单,容易操作的公路空心板桥梁桥面加固构造。
本实用新型所述的一种公路空心板桥梁桥面加固构造,自下而上包含铺设在空心板上方的预应力碳纤维板层1、钢筋混凝土铺装层2、防水层3、沥青铺装层 4;锚具5设在预应力碳纤维板层1、钢筋混凝土铺装层2的两侧;护栏6设在预应力碳纤维板层1、钢筋混凝土铺装层2、防水层3、沥青铺装层4的两侧,并在底部与锚具5嵌合。
本实用新型所述的一种公路空心板桥梁桥面加固构造,空心板与预应力碳纤维板层1通过粘结胶连接。
本实用新型所述的一种公路空心板桥梁桥面加固构造,空心板与预应力碳纤维板层1还通过螺栓连接。
本实用新型所述的一种公路空心板桥梁桥面加固构造,预应力碳纤维板层1、锚具5及螺栓的表面涂有防腐或/和防锈保护材料。
本实用新型所述的一种公路空心板桥梁桥面加固构造,预应力碳纤维板层1、锚具5的表面涂有环氧砂浆。
与现有技术相比,本实用新型通过在桥面添加一层预应力碳纤维板层,加强了梁板的整体性能尤其是横向性能,使各片主梁能更好的协同受力,解决了单板易破损的问题;施工简单,容易操作,预应力碳纤维板施工过程中无需开槽,对结构损伤小;降低了后期桥梁运营维护成本。
附图说明:
图1是一种公路空心板桥梁桥面加固构造的桥梁结构横断面图。图2是一种公路空心板桥梁桥面加固构造的桥梁结构俯视图。图中:1、预应力碳纤维板层, 2、钢筋混凝土铺装层,3、防水层,4、沥青铺装层,5、锚具,6、护栏。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下文将结合说明书附图和实施例对本实用新型作更全面、细致地描述,但保护范围并不限于以下具体的实施例。
实施例1
一种公路空心板桥梁桥面加固构造,自下而上包含铺设在空心板上方的预应力碳纤维板层1、钢筋混凝土铺装层2、防水层3、沥青铺装层4;锚具5设在预应力碳纤维板层1、钢筋混凝土铺装层2的两侧;护栏6设在预应力碳纤维板层1、钢筋混凝土铺装层2、防水层3、沥青铺装层4的两侧,并在底部与锚具5嵌合。空心板与预应力碳纤维板层1通过粘结胶连接。空心板与预应力碳纤维板层1还通过螺栓连接。预应力碳纤维板层1、锚具5及螺栓的表面涂有防腐或/和防锈保护材料。预应力碳纤维板层1、锚具5的表面涂有环氧砂浆。
施工时,空心板架立就位后,对空心板表面进行凿毛处理,便于下一步的粘贴碳纤维板;安装碳纤维板及锚具,在要粘贴碳板位置涂粘结胶,张拉预应力碳纤维板,完成后粘贴碳纤维板;在碳纤维板及锚具、螺栓表面涂防腐、防锈等保护材料;待碳纤维板胶达到规定龄期后依次施工钢筋混凝土铺装层、防水层、沥青铺装层。
注意事项:所述空心板表面处理需达到平整、干净等效果,方便粘结胶与混凝土结合。所述粘结碳纤维板的胶需具备较好的耐久性,能够适应在复杂环境下工作。所述碳纤维板层采用预应力碳纤维板加固时,将桥面混凝土和碳纤维板之间涂刷结构胶粘剂,将碳纤维板直接粘贴在混凝土表面。所述预应力碳纤维板张拉控制应力应按桥梁实际情况进行计算,一般不超过纤维符合材料抗拉强度设计值的0.6-0.7倍。所述预应力碳纤维板张拉时,初次张拉到设计应力后,松开张拉装置,涂布胶黏剂,二次张拉至设计应力值。所述预应力碳纤维板粘贴完成后,需用螺栓再次加固。所述预应力碳纤维板锚具位于护栏内侧,护栏施工时需隔开锚具所在位置。所述预应力碳纤维板和锚具表面需涂一层环氧砂浆尽保护。所述预应力碳纤维板沿横桥向布置,布置间距根据不同跨径分类计算布置
与现有技术相比,本实用新型通过在桥面添加一层预应力碳纤维板层,加强了梁板的整体性能尤其是横向性能,使各片主梁能更好的协同受力,解决了单板易破损的问题;施工简单,容易操作,预应力碳纤维板施工过程中无需开槽,对结构损伤小;降低了后期桥梁运营维护成本。
Claims (5)
1.一种公路空心板桥梁桥面加固构造,其特征在于,自下而上包含铺设在空心板上方的预应力碳纤维板层(1)、钢筋混凝土铺装层(2)、防水层(3)、沥青铺装层(4);锚具(5)设在预应力碳纤维板层(1)、钢筋混凝土铺装层(2)的两侧;护栏(6)设在预应力碳纤维板层(1)、钢筋混凝土铺装层(2)、防水层(3)、沥青铺装层(4)的两侧,并在底部与锚具(5)嵌合。
2.根据权利要求1所述的公路空心板桥梁桥面加固构造,其特征在于,空心板与预应力碳纤维板层(1)通过粘结胶连接。
3.根据权利要求1所述的公路空心板桥梁桥面加固构造,其特征在于,空心板与预应力碳纤维板层(1)还通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的公路空心板桥梁桥面加固构造,其特征在于,预应力碳纤维板层(1)、锚具(5)及螺栓的表面涂有防腐或/和防锈保护材料。
5.根据权利要求1所述的公路空心板桥梁桥面加固构造,其特征在于,预应力碳纤维板层(1)、锚具(5)的表面涂有环氧砂浆。
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