CN214877558U - 便于使用的货物装卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了便于使用的货物装卸车，包括配重底座和升降架，所述配重底座的两侧中部均固定连接有升降架，两个所述升降架靠近配重底座的一侧中部均开设有升降槽，两个所述升降槽的下方中部均固定连接有升降液压缸，两个所述升降液压缸的顶部输出端均固定连接有升降座，两个所述升降座远离升降架的一端均固定连接有转动座，两个所述转动座的输出端固定连接有传送带支架。本实用新型中，配重底座内部设置有平衡机构，可通过对内部配重块的位置调整来调整装置的整体重心，保证装卸车的平衡，防止在进行重货装卸时由于重心偏移导致装置歪斜倒塌的情况发生，无需加装支架配重或另行调配叉车，提高了装置的实用性。

Description

便于使用的货物装卸车

技术领域

本实用新型涉及货物装卸设备技术领域，具体为便于使用的货物装卸车。

背景技术

随着物流的发展，需要装卸的货物越来越多，如快递行业，为了提高物流转运效率，节省人力消耗，物流仓库通常会使用货物装卸车进行货物装卸。

现有的货物装卸车只能应对较轻的货物装卸，较重的货物需要加装支架或配重又或者再行调配叉车进行装卸，在实际使用中并不方便，具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的便于使用的货物装卸车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：便于使用的货物装卸车，包括配重底座和升降架，所述配重底座的两侧中部均固定连接有升降架，两个所述升降架靠近配重底座的一侧中部均开设有升降槽，两个所述升降槽的下方中部均固定连接有升降液压缸，两个所述升降液压缸的顶部输出端均固定连接有升降座，两个所述升降座远离升降架的一端均固定连接有转动座，两个所述转动座的输出端固定连接有传送带支架，所述传送带支架的内侧固定连接有电动传送带；

所述配重底座一侧的升降架外侧中部设置有控制器，所述配重底座的两端均固定连接有底盘连接座，所述配重底座的内部两侧均固定连接有隔板，所述配重底座的内部设置有平衡机构，所述配重底座内部下方的中部和两端均设置有电动限位器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平衡机构包括调整电机、调整丝杠、滑动轨道、配重块和限位轨道，所述配重底座的内部一端固定连接有调整电机，所述配重底座的内部下方两侧均固定连接有滑动轨道，所述配重块的底部两侧通过均轨道轮与两个滑动轨道滑动连接，两个所述隔板的中部转动连接有调整丝杠，所述配重底座的内部上方两侧均固定连接有限位轨道。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述底盘连接座的下方与现有市场上已有的行车底盘固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调整丝杠穿过配重块且与配重块丝杠配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述配重块的两端与中部均设置有与电动限位器相对应的卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述转动座靠近传送带支架一侧的边缘处均设置有液压限位器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动传送带的上方等距设置有多个压力传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述配重块的上方两侧均与相对应的限位轨道滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型的配重底座内部设置有平衡机构，可通过对内部配重块的位置调整来调整装置的整体重心，保证装卸车的平衡，防止在进行重货装卸时由于重心偏移导致装置歪斜倒塌的情况发生，无需加装支架配重或另行调配叉车，提高了装置的实用性。

2、本实用新型的配重底座内部设置有电动限位器，可对配重块进行限位，防止装卸车移动过程中，由于配重块晃动导致装卸车稳定性降低的情况发生，加强了装置的实用性。

3、本实用新型设置有升降液压缸和转动座，配合液压限位器和控制器，可通过控制器的控制，根据实际情况对电动传送带的高度和角度进行调整，提高了操作的简便性，加强了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的便于使用的货物装卸车的整体结构示意图；

图2是本实用新型的便于使用的货物装卸车的正面结构示意图；

图3是本实用新型的便于使用的货物装卸车的侧面结构示意图；

图4是本实用新型的便于使用的货物装卸车的配重底座的内部结构示意图；

图例说明：

1、配重底座；2、升降架；3、升降槽；4、升降座；5、转动座；6、传送带支架；7、电动传送带；8、升降液压缸；9、平衡机构；10、底盘连接座；11、隔板；12、电动限位器；13、控制器；901、调整电机；902、调整丝杠；903、滑动轨道；904、配重块；905、限位轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：便于使用的货物装卸车，包括配重底座1和升降架2，配重底座1的两侧中部均固定连接有升降架2，两个升降架2靠近配重底座1的一侧中部均开设有升降槽3，两个升降槽3的下方中部均固定连接有升降液压缸8，两个升降液压缸8的顶部输出端均固定连接有升降座4，两个升降座4远离升降架2的一端均固定连接有转动座5，两个转动座5的输出端固定连接有传送带支架6，两个转动座5靠近传送带支架6一侧的边缘处均设置有液压限位器，传送带支架6的内侧固定连接有电动传送带7，电动传送带7的上方等距设置有多个压力传感器，配重底座1一侧的升降架2外侧中部设置有控制器13，本实用新型设置的升降液压缸8和转动座5，配合液压限位器和控制器13，可通过控制器13的控制，根据实际情况对电动传送带7的高度和角度进行调整，提高了操作的简便性，加强了装置的实用性；

配重底座1的两端均固定连接有底盘连接座10，两个底盘连接座10的下方与现有市场上已有的行车底盘固定连接，用于移动，配重底座1的内部两侧均固定连接有隔板11，配重底座1的内部设置有平衡机构9，平衡机构9包括调整电机901、调整丝杠902、滑动轨道903、配重块904和限位轨道905，配重底座1的内部一端固定连接有调整电机901，配重底座1的内部下方两侧均固定连接有滑动轨道903，配重块904的底部两侧通过均轨道轮与两个滑动轨道903滑动连接，两个隔板11的中部转动连接有调整丝杠902，配重底座1的内部上方两侧均固定连接有限位轨道905，配重块904的上方两侧均与相对应的限位轨道905滑动连接，调整丝杠902穿过配重块904且与配重块904丝杠配合，可通过对配重块904的位置调整，来调整装置的整体重心，保证装卸车的平衡，防止在进行重货装卸时由于重心偏移导致装置歪斜倒塌的情况发生，无需加装支架配重或另行调配叉车，提高了装置的实用性，配重底座1内部下方的中部和两端均设置有电动限位器12，配重块904的两端与中部均设置有与电动限位器12相对应的卡槽，可对配重块904进行限位，防止装卸车移动过程中，由于配重块904晃动导致装卸车稳定性降低的情况发生，加强了装置的实用性。

工作原理：本实用新型在使用时，可利用平衡机构9通过对内部配重块904的位置调整，来调整装置的整体重心，保证装卸车的平衡，无需加装支架配重或另行调配叉车，即可防止在进行重货装卸时由于重心偏移导致装置歪斜倒塌的情况发生，而升降液压缸8和转动座5可在控制13器的控制下，根据实际情况对电动传送带7的高度和角度进行调整，提高了操作的简便性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.便于使用的货物装卸车，包括配重底座(1)和升降架(2)，其特征在于：所述配重底座(1)的两侧中部均固定连接有升降架(2)，两个所述升降架(2)靠近配重底座(1)的一侧中部均开设有升降槽(3)，两个所述升降槽(3)的下方中部均固定连接有升降液压缸(8)，两个所述升降液压缸(8)的顶部输出端均固定连接有升降座(4)，两个所述升降座(4)远离升降架(2)的一端均固定连接有转动座(5)，两个所述转动座(5)的输出端固定连接有传送带支架(6)，所述传送带支架(6)的内侧固定连接有电动传送带(7)；

所述配重底座(1)一侧的升降架(2)外侧中部设置有控制器(13)，所述配重底座(1)的两端均固定连接有底盘连接座(10)，所述配重底座(1)的内部两侧均固定连接有隔板(11)，所述配重底座(1)的内部设置有平衡机构(9)，所述配重底座(1)内部下方的中部和两端均设置有电动限位器(12)。

2.根据权利要求1所述的便于使用的货物装卸车，其特征在于：所述平衡机构(9)包括调整电机(901)、调整丝杠(902)、滑动轨道(903)、配重块(904)和限位轨道(905)，所述配重底座(1)的内部一端固定连接有调整电机(901)，所述配重底座(1)的内部下方两侧均固定连接有滑动轨道(903)，所述配重块(904)的底部两侧通过均轨道轮与两个滑动轨道(903)滑动连接，两个所述隔板(11)的中部转动连接有调整丝杠(902)，所述配重底座(1)的内部上方两侧均固定连接有限位轨道(905)。

3.根据权利要求1所述的便于使用的货物装卸车，其特征在于：两个所述底盘连接座(10)的下方与现有市场上已有的行车底盘固定连接。

4.根据权利要求2所述的便于使用的货物装卸车，其特征在于：所述调整丝杠(902)穿过配重块(904)且与配重块(904)丝杠配合。

5.根据权利要求2所述的便于使用的货物装卸车，其特征在于：所述配重块(904)的两端与中部均设置有与电动限位器(12)相对应的卡槽。

6.根据权利要求1所述的便于使用的货物装卸车，其特征在于：两个所述转动座(5)靠近传送带支架(6)一侧的边缘处均设置有液压限位器。

7.根据权利要求1所述的便于使用的货物装卸车，其特征在于：所述电动传送带(7)的上方等距设置有多个压力传感器。

8.根据权利要求2所述的便于使用的货物装卸车，其特征在于：所述配重块(904)的上方两侧均与相对应的限位轨道(905)滑动连接。

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