CN214874525U - 一种用于汽车外后视镜的固定连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，包括底座(1)、上盖(2)和浮动板(3)，上盖(2)固定连接在底座(1)上，浮动板(3)与上盖(2)之间设有用于将浮动板(3)的中部保持在上盖(2)上的枢球组件(4)，上盖(2)上设有调节器(4)，枢球组件(4)的一端限位转动连接在上盖(2)上，枢球组件(4)的另一端与浮动板(3)通过安装栓(5)连接，安装栓(5)的一端与枢球组件(4)之间设有弹性件，安装栓(5)的另一端与底座(1)限位连接。本实用新型提供一种可以减少底座变形的程度，使枢球组件固定连接在底座上时间更长、稳定性更高的一种用于汽车外后视镜的固定连接结构。

Description

一种用于汽车外后视镜的固定连接结构

技术领域

本实用新型属于汽车外后视镜领域，特别涉及一种用于汽车外后视镜的固定连接结构。

背景技术

汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对外后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。因此，外后视镜的重要性是人人皆知的。

外后视镜的浮动板多以通过枢球组件活动连接在底座上，而其中枢球组件再通过螺纹连接的方式固定在底座上，但底座以塑料生产为主，螺纹连接在进行自锁结构设计后，在长时间使用过程中，容易出现塑料变形的情况，从而导致螺纹连接的松动，进而造成枢球组件连接的稳定性下降，不利于外后视镜的使用。

发明内容

本发明针对上述不足，提出了一种可以减少底座变形的程度，使枢球组件固定连接在底座上时间更长、稳定性更高的一种用于汽车外后视镜的固定连接结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，包括底座、上盖和浮动板，所述上盖固定连接在底座上，所述浮动板与上盖之间设有用于将浮动板的中部保持在上盖上的枢球组件，所述枢球组件的一端限位转动连接在上盖上，所述枢球组件的另一端与浮动板通过安装栓连接，所述安装栓的一端与枢球组件之间设有弹性件，所述安装栓的另一端与底座限位连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过安装栓与底座限位连接使枢球组件限位连接在底座上，而后通过弹性件的弹性力保证安装栓与底座限位连接的紧密性，在长时间使用后，除了弹性件本身的弹性损耗外，安装栓、底座、枢球组件三者的配合磨损较小，可以保证外后视镜更长时间的使用，同时磨损的部分还可以通过弹性件的弹性效果来补充磨损的连接紧密性。

作为改进，所述安装栓的插入端设有限位块，所述底座上设有供插入端插入的插入槽和对安装栓进行轴向限位的限位板，所述限位块与限位板配合用于在安装栓转动后限制安装栓沿安装栓轴向移动，通过所述改进，实现安装栓的插入底座以及安装栓限位在底座内，保证安装栓与底座之间的限位连接。

作为改进，所述底座上还设有用于对安装栓进行转动限位的固定限位筋，通过所述改进，不仅可以保证安装栓在周向上的限位转动，避免安装栓在转动过程中转动角度不精准的问题，还可以避免安装栓转动方向错误的问题。

作为改进，所述底座还设有用于将限位块与固定限位筋进行相抵且防止安装栓进行反转的弹性限位筋，通过所述改进，可以避免在安装栓转动到位后，出现反转的情况，同时也保证了安装栓在转动到位到的稳定性。

作为改进，所述底座的侧壁上设有提供弹性限位筋活动空间的活动槽。

作为改进，所述限位块共设有两块，两块限位块分别设于安装栓的两侧，通过所述改进，可以使安装栓的受力更加均匀，避免单侧受力的情况，可以有效提高安装栓的使用寿命。

作为改进，所述枢球组件还包括固定器，所述固定器的一端与浮动板相抵，所述固定器的另一端与安装栓的一端通过弹性件相抵，通过所述改进，可以实现枢球组件利用弹性件对浮动板进行稳定连接。

作为改进，所述浮动板与枢球组件的连接处设有连接面，所述连接面呈球面状，所述连接面通过固定器可沿球面转动连接在枢球组件上，通过所述改进，可以实现浮动板转动连接在枢球组件上，其中通过固定器来保证浮动板沿球面转动连接在枢球组件上，而固定器是通过弹性件提供的弹性力来保证浮动板与枢球组件之间连接的紧密性。

作为改进，所述弹性件为弹簧，所述安装栓的一端设有用于与弹簧的一端抵接的固定帽，所述弹簧套接在安装栓上，所述固定器上设有用于弹簧的另一端抵接的抵接槽，通过所述改进，通过弹簧套接在安装栓上的设计，可以使弹性力的方向稳定性更强。

作为改进，所述安装栓与弹性件相抵的一端设有工具孔，通过所述改进，便于调节安装栓。

附图说明

图1是本实用新型整体结构剖视示意图。

图2是本实用新型整体底座结构示意图。

图3是本实用新型安装栓结构示意图。

图4是本实用新型枢球组件结构示意图。

图5是本实用新型去浮动板后结构示意图。

图中所示：1、底座，1.1、插入槽，1.2、限位板，1.3、固定限位筋，1.4、弹性限位筋，1.5、活动槽，1.6、调节杆，2、上盖，3、浮动板，3.1、连接面，4、枢球组件，4.1、外导向棱，4.2、内导向棱，5、安装栓，5.1、限位块，5.2、固定帽，5.3、工具孔，6、固定器， 7、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1所示，一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，包括底座1、上盖2和浮动板3，所述上盖2固定连接在底座1上，所述浮动板3与上盖2之间设有用于将浮动板3的中部保持在上盖2上的枢球组件4，所述枢球组件4的一端限位转动连接在上盖2上，所述枢球组件4的另一端与浮动板3通过安装栓5连接，所述安装栓5的一端与枢球组件4之间设有弹簧7，所述安装栓5的另一端与底座1限位连接。

如图1-3所示，所述安装栓5的插入端设有限位块5.1，所述底座1上设有供插入端插入的插入槽1.1和对安装栓5进行轴向限位的限位板1.2，所述限位块5.1与限位板1.2配合用于在安装栓5转动后限制安装栓5沿安装栓5轴向移动，所述底座1上还设有用于对安装栓5进行转动限位的固定限位筋1.3，所述底座1还设有用于将限位块5.1与固定限位筋 1.3进行相抵且防止安装栓5进行反转的弹性限位筋1.4，所述底座1的侧壁上设有提供弹性限位筋1.4活动空间的活动槽1.5，所述限位块5.1共设有两块，两块限位块5.1分别设于安装栓5的两侧，所述安装栓5与弹簧7相抵的一端设有工具孔5.3。

如图1所示，所述枢球组件4还包括固定器6，所述固定器6的一端与浮动板3相抵，所述固定器6的另一端与安装栓5的一端通过弹簧7相抵，所述浮动板3与枢球组件4的连接处设有连接面3.1，所述连接面3.1呈球面状，所述连接面3.1通过固定器6可沿球面转动连接在枢球组件4上，所述安装栓5的一端设有用于与弹簧7的一端抵接的固定帽5.2，所述弹簧7套接在安装栓5上，所述固定器6上设有用于弹簧7的另一端抵接的抵接槽。

如图4所示，枢球组件4的外侧设有外导向棱4.1，上盖2上设有与外导向棱4.1相配合的导向槽，枢球组件4的内侧设有内导向棱4.2，浮动板3的连接面3.1上设有与内导向棱4.2相配合的导向槽，内导向棱4.2与外导向棱4.1呈垂直设置。

如图5所示，在底座1上设有两根调节杆1.6，两根调节杆1.6分别与中心的两根连线呈垂直设置，两根调节杆1.6分别通过两个电机驱动，实现上下移动，两根调节杆1.6的端部分别与浮动板3的相连，在移动两根调节杆1.6时，以实现浮动板3角度的调节。

在安装栓5安装过程中，先将与上盖2相连的枢球组件4和浮动板3依次放置，再将弹簧7、固定器6依次套接到安装栓5上，将安装栓5的限位块5.1对准底座1上的插入槽1.1插入底座1中，而后通过工具(内六角扳手)按压并转动安装栓5，当转动方向错误时，限位块5.1会与固定限位筋1.3相抵，无法转动，当转动方向正确时，限位块5.1会挤压弹性限位筋1.4，使弹性限位筋1.4向活动槽1.5方向移动，当限位块5.1转动到限位板1.2的下方时，弹性限位筋1.4复位，将限位块5.1固定在限位板1.2的下方，完成枢球组件4、浮动板3的固定安装工作，相较于螺纹连接的安装，省时、省力，且使用寿命更长。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：包括底座(1)、上盖(2)和浮动板(3)，所述上盖(2)固定连接在底座(1)上，所述浮动板(3)与上盖(2)之间设有用于将浮动板(3)的中部保持在上盖(2)上的枢球组件(4)，所述枢球组件(4)的一端限位转动连接在上盖(2)上，所述枢球组件(4)的另一端与浮动板(3)通过安装栓(5)连接，所述安装栓(5)的一端与枢球组件(4)之间设有弹性件，所述安装栓(5)的另一端与底座(1)限位连接。

2.根据权利要求1所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述安装栓(5)的插入端设有限位块(5.1)，所述底座(1)上设有供插入端插入的插入槽(1.1)和对安装栓(5)进行轴向限位的限位板(1.2)，所述限位块(5.1)与限位板(1.2)配合用于在安装栓(5)转动后限制安装栓(5)沿安装栓(5)轴向移动。

3.根据权利要求2所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述底座(1)上还设有用于对安装栓(5)进行转动限位的固定限位筋(1.3)。

4.根据权利要求3所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述底座(1)还设有用于将限位块(5.1)与固定限位筋(1.3)进行相抵且防止安装栓(5)进行反转的弹性限位筋(1.4)。

5.根据权利要求4所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述底座(1)的侧壁上设有提供弹性限位筋(1.4)活动空间的活动槽(1.5)。

6.根据权利要求2所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述限位块(5.1)共设有两块，两块限位块(5.1)分别设于安装栓(5)的两侧。

7.根据权利要求1所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述枢球组件(4)还包括固定器(6)，所述固定器(6)的一端与浮动板(3)相抵，所述固定器(6)的另一端与安装栓(5)的一端通过弹性件相抵。

8.根据权利要求7所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述浮动板(3)与枢球组件(4)的连接处设有连接面(3.1)，所述连接面(3.1)呈球面状，所述连接面(3.1)通过固定器(6)可沿球面转动连接在枢球组件(4)上。

9.根据权利要求7所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述弹性件为弹簧(7)，所述安装栓(5)的一端设有用于与弹簧(7)的一端抵接的固定帽(5.2)，所述弹簧(7)套接在安装栓(5)上，所述固定器(6)上设有用于弹簧(7)的另一端抵接的抵接槽。

10.根据权利要求1所述一种用于汽车外后视镜的固定连接结构，其特征在于：所述安装栓(5)与弹性件相抵的一端设有工具孔(5.3)。

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