CN214871313U - 一种实木压弯设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种实木压弯设备,包括机箱、两组压料装置、夹料装置和定型块;两组所述压料装置的结构相同且左右对称安装在机箱上;所述定型块通过连接架组件安装在机箱上方的中部位置处;所述压料装置包括第一气缸、活动架和支撑架;所述活动架上靠近定型块的一侧与机箱铰接;所述第一气缸固定在机箱内且动力输出端与活动架的中部连接;所述支撑架设置在活动架上方并通过连接组件与活动架远离定型块的一侧连接;两组所述压料装置的支撑架上表面通过软性的第一连接板连接;所述夹料装置安装在支撑架上用于夹持工件;体现出本实用新型可高效稳定地将实木压弯。

Description

一种实木压弯设备
技术领域
本实用新型涉及木材加工设备技术领域,特别涉及一种实木压弯机。
背景技术
木材根据需求加工成各种各样的形状,目前需要加工出一种呈“U”型结构的板材,而现有的实木压弯设备均不能一次成型出该结构,需要进行多次加工,效率低下,因此还需进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种实木压弯设备以解决背景技术中提及问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种实木压弯设备,包括机箱、两组压料装置、夹料装置和定型块;两组所述压料装置的结构相同且左右对称安装在机箱上;所述定型块通过连接架组件安装在机箱上方的中部位置处;所述定型块的外壁为“U”型结构;所述压料装置包括第一气缸、活动架和支撑架;所述活动架上靠近定型块的一侧与机箱铰接;所述第一气缸固定在机箱内且动力输出端与活动架的中部连接;所述支撑架设置在活动架上方并通过连接组件与活动架远离定型块的一侧连接;两组所述压料装置的支撑架上表面通过软性的第一连接板连接;所述夹料装置分为左夹持组件、右夹持组件和驱动装置;所述左夹持组件安装在左侧的支撑架左侧;所述右夹持组件安装在右侧的支撑架右侧;所述驱动装置控制左夹持组件与右夹持组件夹紧。
对本实用新型的进一步描述,还包括中部支撑块;所述中部支撑块固定在机箱上且位于两组压料装置之间。
对本实用新型的进一步描述,所述左夹持组件包括第一安装架、第一轴杆、第一轴管和第一夹块;所述第一安装架固定在左侧的支撑架上;所述第一轴杆固定在第一安装架上;所述第一轴管套设在第一轴杆上;所述第一轴管与第一轴杆间隙配合;所述第一轴管的右设有两个第一导管;两个所述第一导管之间连接有第一限位板;所述第一夹块的左侧设有插设在第一导管内的第一导杆以及穿设过第一限位板的第一限位杆;所述第一导杆上对应导管的右侧安装有第一限位螺母;所述第一限位杆上对应第一限位板的左侧安装有第二限位螺母;所述右夹持组件包括第二安装架、第二轴杆、第二轴管和第二夹块;所述第二安装架固定在右侧的支撑架上;所述第二轴杆通过偏心轮安装在第二安装架上;所述第二轴管套设在第二轴杆上;所述第二轴管与第二轴杆间隙配合;所述第二轴管的左侧设有两个第二导管;两个所述第二导管之间连接有第二限位板;所述第二夹块的右侧设有插设在第二导管内的第二导杆以及穿设过第二限位板的第二限位杆;所述第二导杆上对应导管的左侧安装有第三限位螺母;所述第二限位杆上对应第二限位板的右侧安装有第四限位螺母;所述驱动装置包括第二气缸和连接片;所述第二气缸固定在右侧的支撑架上且动力输出端与连接片的一端铰接;所述连接片的另一端与第二轴杆连接。
对本实用新型的进一步描述,还包括软性的第二连接板;所述第二连接板的两端分别固定在第一夹块与第二夹块上。
对本实用新型的进一步描述,所述连接架组件包括立板、导柱、定位杆和限位套;所述立板固定在机箱后侧;所述导柱与定位杆呈上下分布安装在立板上;所述导柱插设在定型块内;所述定位杆穿设过定型块;所述限位套设置两个并通过螺纹连接安装在定位杆上;两个所述限位套分别位于定型块的前后两侧。
对本实用新型的进一步描述,还包括锁板;所述锁板转动连接在机箱前侧;所述锁板上设有锁孔;所述定位杆前端设有与锁孔配合的锁槽。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型将实木板安装在载具上,将载具放置在第一连接板上方,通过夹料装置夹持固定载具的左右两端,两组压料装置的第一气缸同时启动,通过活动架带动支撑架逐渐往定型块方向转动,直至将载具连同实木板顶压至与定型块接触,完成压弯工序,最后将连接件装入载具上,通过连接件拉紧其“U”型口的左右两端,防止其复位,将载具取出即可,该设备可将平板状的实木板压弯成“U”型结构,提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图;
图2是本实用新型两组压料装置与第一连接板的连接结构图;
图3是本实用新型夹料装置与第二连接板的连接结构图;
图4是本实用新型定型块、连接架组件与锁板的连接结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步说明:
如图1-4所示,一种实木压弯设备,包括机箱1、两组压料装置2、夹料装置3和定型块4;两组所述压料装置2的结构相同且左右对称安装在机箱1上;所述定型块4通过连接架组件5安装在机箱1上方的中部位置处;所述定型块4的外壁为“U”型结构;所述压料装置2包括第一气缸21、活动架22和支撑架23;所述活动架22上靠近定型块4的一侧与机箱1铰接;所述第一气缸21固定在机箱1内且动力输出端与活动架22的中部连接;所述支撑架23设置在活动架22上方并通过连接组件24与活动架22远离定型块4的一侧连接;两组所述压料装置2的支撑架23上表面通过软性的第一连接板6连接;所述夹料装置3分为左夹持组件31、右夹持组件32和驱动装置33;所述左夹持组件31安装在左侧的支撑架23左侧;所述右夹持组件32安装在右侧的支撑架23右侧;所述驱动装置33控制左夹持组件31与右夹持组件32夹紧;通过将实木板安装在载具上,将载具放置在第一连接板6上方,通过夹料装置3夹持固定载具的左右两端,两组压料装置2的第一气缸21同时启动,通过活动架22带动支撑架23逐渐往定型块4方向转动,直至将载具连同实木板顶压至与定型块4接触,完成压弯工序,最后将连接件装入载具上,通过连接件拉紧其“U”型口的左右两端,防止其复位,再将载具取出,准备下一轮加工。
还包括中部支撑块7;所述中部支撑块7固定在机箱1上且位于两组压料装置2之间,在中部增加支撑块,提高稳定性。
所述左夹持组件31包括第一安装架311、第一轴杆312、第一轴管313和第一夹块314;所述第一安装架311固定在左侧的支撑架23上;所述第一轴杆312固定在第一安装架311上;所述第一轴管313套设在第一轴杆312上;所述第一轴管313与第一轴杆312间隙配合;所述第一轴管313的右设有两个第一导管3131;两个所述第一导管3131之间连接有第一限位板3132;所述第一夹块314的左侧设有插设在第一导管3131内的第一导杆3141以及穿设过第一限位板3132的第一限位杆3142;所述第一导杆3141上对应导管的右侧安装有第一限位螺母3143;所述第一限位杆3142上对应第一限位板3132的左侧安装有第二限位螺母3144;所述右夹持组件32包括第二安装架321、第二轴杆322、第二轴管323和第二夹块324;所述第二安装架321固定在右侧的支撑架23上;所述第二轴杆322通过偏心轮325安装在第二安装架321上;所述第二轴管323套设在第二轴杆322上;所述第二轴管323与第二轴杆322间隙配合;所述第二轴管323的左侧设有两个第二导管3231;两个所述第二导管3231之间连接有第二限位板3232;所述第二夹块324的右侧设有插设在第二导管3231内的第二导杆3241以及穿设过第二限位板3232的第二限位杆3242;所述第二导杆3241上对应导管的左侧安装有第三限位螺母3243;所述第二限位杆3242上对应第二限位板3232的右侧安装有第四限位螺母3244;所述驱动装置33包括第二气缸和连接片;所述第二气缸固定在右侧的支撑架23上且动力输出端与连接片的一端铰接;所述连接片的另一端与第二轴杆322连接;支撑架23的前后两侧具有若干个安装孔,第一安装架311与第二安装架321根据实际情况选择对应的安装孔进行安装,进行位置的调节,通过调节第一限位螺母3143与第二限位螺母3144来细调第一夹块314的左右位置,通过调节第三限位螺母3243与第四限位螺母3244来细调第二夹块324的左右位置,从而适应载具的长度,驱动装置33,第二气缸带动连接片运动,连接片拉动第二轴杆322运动,第二轴杆322绕着偏心轮325的中心运动,转动至左侧位置处压紧第二轴管323,从而将载具夹紧在第一夹块314与第二夹块324之间。
还包括软性的第二连接板8;所述第二连接板8的两端分别固定在第一夹块314与第二夹块324上,该设计可提高工作的稳定性。
所述连接架组件5包括立板51、导柱52、定位杆53和限位套54;所述立板51固定在机箱1后侧;所述导柱52与定位杆53呈上下分布安装在立板51上;所述导柱52插设在定型块4内;所述定位杆53穿设过定型块4;所述限位套54设置两个并通过螺纹连接安装在定位杆53上;两个所述限位套54分别位于定型块4的前后两侧。
还包括锁板9;所述锁板9转动连接在机箱1前侧;所述锁板9上设有锁孔91;所述定位杆53前端设有与锁孔91配合的锁槽531,该锁板9的设置防止工作时载具脱出,提高安全性。
本实施例的工作原理:
通过将实木板安装在载具上,将载具放置在第一连接板6上方,通过夹料装置3夹持固定载具的左右两端,两组压料装置2的第一气缸21同时启动,通过活动架22带动支撑架23逐渐往定型块4方向转动,直至将载具连同实木板顶压至与定型块4接触,完成压弯工序,最后将连接件装入载具上,通过连接件拉紧其“U”型口的左右两端,防止其复位,再将载具取出,准备下一轮加工。
以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制,凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本新型的技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种实木压弯设备,其特征在于:包括机箱、两组压料装置、夹料装置和定型块;两组所述压料装置的结构相同且左右对称安装在机箱上;所述定型块通过连接架组件安装在机箱上方的中部位置处;所述定型块的外壁为“U”型结构;所述压料装置包括第一气缸、活动架和支撑架;所述活动架上靠近定型块的一侧与机箱铰接;所述第一气缸固定在机箱内且动力输出端与活动架的中部连接;所述支撑架设置在活动架上方并通过连接组件与活动架远离定型块的一侧连接;两组所述压料装置的支撑架上表面通过软性的第一连接板连接;所述夹料装置分为左夹持组件、右夹持组件和驱动装置;所述左夹持组件安装在左侧的支撑架左侧;所述右夹持组件安装在右侧的支撑架右侧;所述驱动装置控制左夹持组件与右夹持组件夹紧。
2.根据权利要求1所述的一种实木压弯设备,其特征在于:还包括中部支撑块;所述中部支撑块固定在机箱上且位于两组压料装置之间。
3.根据权利要求1所述的一种实木压弯设备,其特征在于:所述左夹持组件包括第一安装架、第一轴杆、第一轴管和第一夹块;所述第一安装架固定在左侧的支撑架上;所述第一轴杆固定在第一安装架上;所述第一轴管套设在第一轴杆上;所述第一轴管与第一轴杆间隙配合;所述第一轴管的右设有两个第一导管;两个所述第一导管之间连接有第一限位板;所述第一夹块的左侧设有插设在第一导管内的第一导杆以及穿设过第一限位板的第一限位杆;所述第一导杆上对应导管的右侧安装有第一限位螺母;所述第一限位杆上对应第一限位板的左侧安装有第二限位螺母;所述右夹持组件包括第二安装架、第二轴杆、第二轴管和第二夹块;所述第二安装架固定在右侧的支撑架上;所述第二轴杆通过偏心轮安装在第二安装架上;所述第二轴管套设在第二轴杆上;所述第二轴管与第二轴杆间隙配合;所述第二轴管的左侧设有两个第二导管;两个所述第二导管之间连接有第二限位板;所述第二夹块的右侧设有插设在第二导管内的第二导杆以及穿设过第二限位板的第二限位杆;所述第二导杆上对应导管的左侧安装有第三限位螺母;所述第二限位杆上对应第二限位板的右侧安装有第四限位螺母;所述驱动装置包括第二气缸和连接片;所述第二气缸固定在右侧的支撑架上且动力输出端与连接片的一端铰接;所述连接片的另一端与第二轴杆连接。
4.根据权利要求3所述的一种实木压弯设备,其特征在于:还包括软性的第二连接板;所述第二连接板的两端分别固定在第一夹块与第二夹块上。
5.根据权利要求1所述的一种实木压弯设备,其特征在于:所述连接架组件包括立板、导柱、定位杆和限位套;所述立板固定在机箱后侧;所述导柱与定位杆呈上下分布安装在立板上;所述导柱插设在定型块内;所述定位杆穿设过定型块;所述限位套设置两个并通过螺纹连接安装在定位杆上;两个所述限位套分别位于定型块的前后两侧。
6.根据权利要求5所述的一种实木压弯设备,其特征在于:还包括锁板;所述锁板转动连接在机箱前侧;所述锁板上设有锁孔;所述定位杆前端设有与锁孔配合的锁槽。
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