CN214870286U - 电动车控制器生产用工装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动车控制器生产用工装平台，包括台体机构、上丝机构、紧固机构和踩踏机构，所述台体机构包括工装台和安装于所述工装台的加固板，所述上丝机构包括滑动于所述工装台的H形座、安装于所述H形座的马达以及连接于所述马达输出轴的刀头，所述紧固机构包括连接于所述工装台的防滑板、相对于所述防滑板并滑动于所述工装台的贴合板。本实用新型中，通过上丝机构的设计，使得人工手持控制器壳体时马达可带动刀头上的螺丝旋入壳体内，从而对控制器进行组装固定，同时气缸的工作能够保证同端的螺丝孔进行固定，从而提高控制器组装的效率，避免了人工手持螺丝刀造成手臂疲劳或酸疼的问题。

Description

电动车控制器生产用工装平台

技术领域

本实用新型涉及电动车生产技术领域，具体为电动车控制器生产用工装平台。

背景技术

随着人们的生产和生活水平的提高，清洁能源的提倡和环境保护意识的增强，电动车越来越受到广大人民的欢迎，电动车在最近几年的发展十分迅速，因而在电动车的配件领域也有着创新，电动车控制器作为电动车四大部件之一，其品质性能的保证对电动车发展起着关键性的作用。

现有电动车控制器在对其内部电路进行组装后，通常是人工手持电动螺丝刀在工作台上进行固定封盖板，而人工长时间手持螺丝刀后容易产生手臂疲劳或酸疼，从而影响人工的身体健康，继而会导致控制器组装的工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

电动车控制器生产用工装平台，包括台体机构、上丝机构、紧固机构和踩踏机构，所述台体机构包括工装台和安装于所述工装台的加固板，所述上丝机构包括滑动于所述工装台的H形座、安装于所述H形座的马达以及连接于所述马达输出轴的刀头，所述紧固机构包括连接于所述工装台的防滑板、相对于所述防滑板并滑动于所述工装台的贴合板、连接于所述贴合板的绳索以及同时连接于所述贴合板和工装台并设于所述绳索外侧的弹簧一，所述踩踏机构包括连接于所述加固板的底座、同时连接于所述加固板和绳索的踏板。

优选的，所述踩踏机构还包括同时连接于所述底座和踏板的弹簧二以及开设于所述底座的滑槽。

优选的，所述上丝机构还包括安装于所述工装台的气缸，所述气缸的活塞杆连接于所述H形座。

优选的，所述电动车控制器生产用工装平台还包括连接于所述工装台的滑轮，所述绳索贴合于滑轮内。

优选的，所述电动车控制器生产用工装平台还包括安装于所述工装台的智能控制器。

优选的，所述踏板活动连接于所述加固板，所述踏板滑动于所述滑槽内。

优选的，所述弹簧一和弹簧二分别为复位弹簧。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，通过上丝机构的设计，使得人工手持控制器壳体时马达可带动刀头上的螺丝旋入壳体内，从而对控制器进行组装固定，同时气缸的工作能够保证同端的螺丝孔进行固定，从而提高控制器组装的效率，避免了人工手持螺丝刀造成手臂疲劳或酸疼的问题。

2.本实用新型中，通过紧固机构和踩踏机构的相互配合，使得人工在对其控制器进行固定组装时，防滑板和贴合板能够提高控制器壳体的稳定性，避免螺丝旋入时壳体出现晃动，导致螺丝偏离的问题。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的紧固机构立体示意图；

图3为本实用新型一个实施例的踩踏机构示意图。

附图标记：

100、台体机构；110、工装台；120、加固板；

200、上丝机构；210、H形座；220、马达；230、刀头；240、气缸；

300、紧固机构；310、防滑板；320、贴合板；330、弹簧一；340、绳索；

400、踩踏机构；410、底座；420、踏板；430、弹簧二；440、滑槽；

500、滑轮；

600、智能控制器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的电动车控制器生产用工装平台。

实施例一：

结合图1-3所示，本实用新型提供的电动车控制器生产用工装平台，包括台体机构100、上丝机构200、紧固机构300和踩踏机构400，台体机构100包括工装台110和安装于工装台110的加固板120，上丝机构200包括滑动于工装台110的H形座210、安装于H形座210的马达220以及连接于马达220输出轴的刀头230，紧固机构300包括连接于工装台110的防滑板310、相对于防滑板310并滑动于工装台110的贴合板320、连接于贴合板320的绳索340以及同时连接于贴合板320和工装台110并设于绳索340外侧的弹簧一330，踩踏机构400包括连接于加固板120的底座410、同时连接于加固板120和绳索340的踏板420，踩踏机构400还包括同时连接于底座410和踏板420的弹簧二430以及开设于底座410的滑槽440，其设计的作用是利于踏板420的活动与复位，从而使得贴合板320能够对控制器壳体进行夹持稳固。

电动车控制器生产用工装平台还包括安装于工装台110的智能控制器600，其设计的作用是用于控制马达220和气缸240的工作，使得该本实用新型更智能化。

踏板420活动连接于加固板120，踏板420滑动于滑槽440内，其设计的作用是踏板420能够在滑槽440内滑动进行压制弹簧二430，从而使得绳索340带动贴合板320远离防滑板310，便于将控制器壳体放置在紧固机构300内。

弹簧一330和弹簧二430分别为复位弹簧，其设计的作用是弹簧一330的复位能够将其控制器壳体进行固定，避免壳体紧固螺丝时出现晃动，导致螺丝偏离的问题，且弹簧二430的复位使得绳索340收缩，利于弹簧一330的复位。

实施例二：

结合图2所示，在实施例一的基础上，上丝机构200还包括安装于工装台110的气缸240，气缸240的活塞杆连接于H形座210，其设计的作用是用于调节H形座210的位置，使得马达220可带动刀头230进行上端不同位置的螺丝固定，电动车控制器生产用工装平台还包括连接于工装台110的滑轮500，绳索340贴合于滑轮500内，其设计的作用是用于绳索340拉扯顺畅，同时还可避免绳索340出现磨损断裂的问题，从而提高绳索340的长期使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先工作人员坐在工装台110前，然后手持控制器壳体与封堵盖体，继而将螺丝吸附在刀头230上后，脚踩踏板420使得踏板420带动绳索340向下移动，绳索340移动时可拉动贴合板320远离防滑板310，从而贴合板320拉开后人工将壳体贴合防滑板310上，再将其踏板420松开，使得贴合板320和防滑板310对壳体进行稳固，继而智能控制器600使得马达220转动时，刀头230上的螺丝能够旋入到壳体预留的螺丝孔内，且刀头230转动时，人工需要部分推力推动控制壳体，随之人工脚踩踏板420松动壳体时再将螺丝吸附在刀头230上，与此同时启动气缸240，使得气缸240带动H形座210滑动，刀头230对准壳体上端另一个螺丝孔，然后对壳体在次夹持时，刀头230上的螺丝能够对壳体上端进行固定，继而将壳体翻转后可对其下端螺丝孔进行固定，从而本实用新型能够有效地解决人工手持螺丝刀进行固定，导致长时间抬手而疲劳的问题。

在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车控制器生产用工装平台，其特征在于，包括：

台体机构(100)，包括工装台(110)和安装于所述工装台(110)的加固板(120)；

上丝机构(200)，包括滑动于所述工装台(110)的H形座(210)、安装于所述H形座(210)的马达(220)以及连接于所述马达(220)输出轴的刀头(230)；

紧固机构(300)，包括连接于所述工装台(110)的防滑板(310)、相对于所述防滑板(310)并滑动于所述工装台(110)的贴合板(320)、连接于所述贴合板(320)的绳索(340)以及同时连接于所述贴合板(320)和工装台(110)并设于所述绳索(340)外侧的弹簧一(330)；

踩踏机构(400)，包括连接于所述加固板(120)的底座(410)、同时连接于所述加固板(120)和绳索(340)的踏板(420)。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器生产用工装平台，其特征在于，所述踩踏机构(400)还包括同时连接于所述底座(410)和踏板(420)的弹簧二(430)以及开设于所述底座(410)的滑槽(440)。

3.根据权利要求1所述的电动车控制器生产用工装平台，其特征在于，所述上丝机构(200)还包括安装于所述工装台(110)的气缸(240)，所述气缸(240)的活塞杆连接于所述H形座(210)。

4.根据权利要求1所述的电动车控制器生产用工装平台，其特征在于，所述电动车控制器生产用工装平台还包括连接于所述工装台(110)的滑轮(500)，所述绳索(340)贴合于滑轮(500)内。

5.根据权利要求1所述的电动车控制器生产用工装平台，其特征在于，所述电动车控制器生产用工装平台还包括安装于所述工装台(110)的智能控制器(600)。

6.根据权利要求2所述的电动车控制器生产用工装平台，其特征在于，所述踏板(420)活动连接于所述加固板(120)，所述踏板(420)滑动于所述滑槽(440)内。

7.根据权利要求1或2所述的电动车控制器生产用工装平台，其特征在于，所述弹簧一(330)和弹簧二(430)分别为复位弹簧。

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