CN214869042U - 机床航空插头连接板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机床航空插头连接板安装结构，包括机床铸件（1）和航空插头连接板（2），航空插头连接板（2）可拆卸的安装于机床铸件（1）上，并且航空插头连接板（2）位于机床铸件（1）上用于安装电柜的一侧，航空插头连接板（2）采用导线与电柜连接，航空插头连接板（2）在使用状态下与航空插头对接用于对与航空插头连接的用电设备供电。本实用新型中航空插头连接板远离机床的加工区域，不与切削油接触，避免由于切削油溅到航空插头连接板上而引起的漏电与起火，本实用新型减少了与电柜连接的导线长度，导线不需穿过机床的钣金间隙，方便安装，本实用新型不需要在航空接头连接板上设置密封，简化整体的结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机床航空插头连接板安装结构，属于机床设备技术领域。
背景技术
机床是机械加工中最常用的设备之一，机床上设置有刀具、驱动刀具活动以加工工件的电机、用于固定待加工工件的夹具、电柜等，其中刀具、电机等位于机床一端的加工区域，电柜位于机床另一端的电柜区域，即非加工区域，由于机床在使用时会用到其它一些用电设备，因此在机床上安装有航空插头连接板，用于在使用时与航空插头对接，对与航空插头连接的用电器供电，现有的机床上的航空插头连接板安装在机床的加工区域，如图1和图2所示，由于工件在加工过程中为了保护刀具，延长刀具的使用寿命，以获得极高的工件精密度和表面光洁度，在加工区域采用切削油，切削油在工件加工过程中会溅到航空插头连接板上，常会引起机床漏电甚至起火，造成安全事故，为了避免切削油溅到航空插头连接板上，需要在航空插头连接板上位于机床内的部分设置密封结构，由于航空插头连接板需采用导线连接电柜，其密封较难实现，再者，由于航空插头连接板位于机床的加工区域，使得航空插头连接板连接电柜的导线较长，为避免机床内导线凌乱，将导线从机床钣金件的空隙内穿过，整个机床的安装较为不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机床航空插头连接板安装结构，解决现有技术中机床航空军插头连接板由于安装在机床的加工区域，在使用时切削油溅到其上而容易引起漏电以及起火的技术缺陷。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：机床航空插头连接板安装结构，包括构成机床床身的机床铸件和航空插头连接板，航空插头连接板可拆卸的安装于机床铸件上，并且航头插头连接板位于机床上用于安装电柜的一侧，航空插头连接板采用导线与电柜连接，航空插头连接板在使用状态下与航空插头对接用于对与航空插头连接的用电设备供电。本实用新型中的航空插头连接板位于机床铸件上用于安装电柜的一侧，其远离机床的加工区域，机床加工时，切削油不会溅到航空插头连接板上，避免了由于切削油溅到航空插头安装板上而引起的漏电以及起火，提高安全性，并且由于本实用新型中航空插头连接板远离机床的加工区域，因此无需在航空插头连接板位于机床铸件内侧的部分上设置密封结构，简化了航空插头连接板的结构，由于航空插头连接板与电柜的距离更近，连接航空插头连接板与电柜的导线长度降低，并且无需穿过钣金上的间隙，本实用新型的安装更方便。
作为本实用新型的进一步改进，机床的铸件上开设有通孔，航空插头连接板可拆卸的安装于机床的钣金件上，在使用状态下航空插头穿过通孔与航空插头连接板对接。本实用新型在机床铸件上开设通孔，使航空插头连接板漏出到机床铸件外，便于本实用新型在使用时航空插头连接板与航空插头的对接。
作为本实用新型的进一步改进，航空插头连接板上设置有与通孔形状相同的凸起，凸起上开设有多个用于与航空插头对接的对接孔，航空插头连接板靠近边沿处与机床的钣金件可拆卸连接，凸起伸入通孔内与通孔相配合。本实用新型中的航空插头连接板上设置凸起，凸起与通孔相配合，进一步的增强了航空插头连接板与机床铸件的连接稳定性。
作为本实用新型的进一步改进，航空插头连接板采用两根以上的连接螺栓可拆卸的安装在机床的钣金件上。本实用新型采用连接螺栓，不仅方案航空接头连接板安装在机床的钣金件上，也方便拆卸与维修。
作为本实用新型的进一步改进，机床铸件上设置有后电箱门板，通孔开设于后电箱门板上，后电箱门板采用门板螺栓可拆卸的安装于机床的钣金件上。本实用新型设置后电箱门板，一方面通过拆卸后电箱门板方便了对机床铸件内的电柜的检测与维修，另一方面与航空插头连接板相配合，对航空接头连接板进行一定程度的固定，进一步的提高航空插头与本实用新型对接时的稳定性。
综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型中航空插头连接板远离机床的加工区域，不与切削油接触，避免由于切削油溅到航空插头连接板上而引起的漏电与起火，本实用新型减少了与电柜连接的导线长度，导线不需穿过机床的钣金间隙，方便安装，本实用新型不需要在航空接头连接板上设置密封，简化整体的结构。
附图说明
图1是现有技术的立体结构示意图。
图2是现有技术中航空插头连接板安装部位的示意图。
图3是本实用新型的主视图。
图4是本实用新型的立体结构示意图。
其中：1、机床铸件；2、航空插头连接板；3、通孔；4、钣金件；5、凸起；6、对接孔；7、后电箱门板；8、连接螺纹孔；9、连接通孔；10、门板安装螺纹孔；11、门板通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
实施例1
如图3和图4所示的机床航空插头连接板安装结构，包括构成机床床身的机床铸件1和航空插头连接板2，机床铸件1包括工作区域和电柜区域，工作区域和电柜区域分别位于机床铸件1的一端，工作区域用于加工工件，电柜区域内安装有电柜，用于对工作区域内的刀具的工作及动作供电，航空插头连接板2可拆卸的安装于机床铸件1上，并且航空插头连接板2位于机床上用于安装电柜的电柜区域的一侧，航空插头连接板2采用导线与电柜区域内安装的电柜连接，航空插头连接板2在使用状态下与航空插头对接用于对与航空插头连接的用电设备供电。本实施例由于航空插头连接板2安装于机床铸件1上远离工作区域，使得其不会与工作区域内的切削油接触，避免机床在使用过程中由于切削油溅到航空插头连接板2上而引起的漏电起火。
本实施例在机床铸件1上开设有通孔3，航空插头连接板2可拆卸的安装于机床的钣金件4上，在使用状态下航空插头穿过通孔3与航空插头连接板2对接。本实施例中的航空插头连接板2上设置有与通孔3形状相同的凸起5，凸起5上开设有多个用于与航空插头对接的对接孔6，本实施例优选的在凸起5上开设有六个对接孔6，航空插头连接板2靠近边沿处与机床的钣金件4可拆卸连接，凸起5伸入通孔3内与通孔3相配合。本实施例中的航空插头连接板2优选的采用两根以上的连接螺栓（图中未示出）可拆卸的安装在机床的钣金件4上，在机床的钣金件4上开设有连接螺纹孔8，在航空插头连接板2边沿与凸起5错开处开设有贯穿其两侧的连接通孔9，连接螺栓穿过连接通孔9并且与连接螺纹孔8螺纹配合，将航空插头连接板2可拆卸的安装在机床的钣金件4上。
实施例2
本实施例系在实施例1的基础上所做的进一步的改进，与实施例1相比，本实施例中的机床铸件1上设置有后电箱门板7，后电箱门板7安装在机床的钣金件4上，通过拆卸后电箱门板7，可对机床铸件1内的电柜进行检修以及安装等，本实施例中的通孔3开设于后电箱门板7上，本实施例中的凸起5和通孔3的纵截面均为矩形状，后电箱门板7采用门板螺栓（图中未示出）可拆卸的安装于机床的钣金件4上。本实施例优选的在机床的钣金件4上开设有门板安装螺纹孔10，在后电箱门板7上开设有贯穿其两侧的门板通孔11，门板螺栓穿过门板通孔11并且与门板安装螺纹孔11螺纹配合将后电箱门板7可拆卸的安装在机床铸件1上，本实施例中后电箱门板7为矩形板，其至少采用位于靠近四个直角处的四根门板螺栓安装于机床铸件1上以确保安装牢固以及安装的稳定性。本实施例其余部分的结构与实施例1相同，具体可参考实施例1，本实施例不予赘述。
以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术即能实现。而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。
Claims (5)
1.机床航空插头连接板安装结构，包括构成机床床身的机床铸件（1）和航空插头连接板（2），其特征在于：航空插头连接板（2）可拆卸的安装于机床铸件（1）上，并且航空插头连接板（2）位于机床上用于安装电柜的一侧，航空插头连接板（2）采用导线与电柜连接，航空插头连接板（2）在使用状态下与航空插头对接用于对与航空插头连接的用电设备供电。
2.根据权利要求1所述的机床航空插头连接板安装结构，其特征在于：机床铸件（1）上开设有通孔（3），航空插头连接板（2）可拆卸的安装于机床的钣金件（4）上，在使用状态下航空插头穿过通孔（3）与航空插头连接板（2）对接。
3.根据权利要求2所述的机床航空插头连接板安装结构，其特征在于：航空插头连接板（2）上设置有与通孔（3）形状相同的凸起（5），凸起（5）上开设有多个用于与航空插头对接的对接孔（6），航空插头连接板（2）靠近边沿处与机床的钣金件（4）可拆卸连接，凸起（5）伸入通孔（3）内与通孔（3）相配合。
4.根据权利要求3所述的机床航空插头连接板安装结构，其特征在于：航空插头连接板（2）采用两根以上的连接螺栓可拆卸的安装在机床的钣金件（4）上。
5.根据权利要求4所述的机床航空插头连接板安装结构，其特征在于：机床铸件（1）上设置有后电箱门板（7），通孔（3）开设于后电箱门板（7）上，后电箱门板（7）采用门板螺栓可拆卸的安装于机床的钣金件（4）上。
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