CN214868664U - 一种安装主轴箱的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装主轴箱的装置,涉及机床领域,包括鞍座,所述鞍座包括底座和设置在底座两侧的侧壁,所述底座的上端面上设置有第一滑块,所述其中一个侧壁的内侧设置有三个第二滑块,另一个侧壁的内侧设置有三个第三滑块,各个第三滑块通过连接件与侧壁连接,所述侧壁的两端通过连接件可拆卸连接有第一定位组件,所述侧壁的上端面上通过连接件可拆卸连接有第二定位组件,本实用新型中各个侧壁上均设置有三个滑块,减小了各个滑块之间的间隙,使得滑块的承受力均匀,增加了机床的稳定性,所述第一连接板与鞍座的接触面和连接座与鞍座的接触面均为1:50的倾斜面,用于使得第三滑块和鞍座紧密配合,进而保证了主轴箱与鞍座的装配精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床领域,特别涉及一种安装主轴箱的装置。
背景技术
原主轴箱的安装在鞍座侧边只有两个滑块,承重时中间空隙过大,滑块受力不均匀,支撑主轴箱时会发生震颤。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种滑块受力均匀、增加滑块使用寿命,增加机床稳定性的安装主轴箱的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安装主轴箱的装置,包括鞍座,所述鞍座包括底座和对称设置在底座两侧的侧壁,所述底座的上端面上对称设置有多个第一滑块,所述其中一个侧壁的内侧设置有三个第二滑块,另一个侧壁的内侧设置有三个第三滑块,各个所述第三滑块通过连接件与侧壁连接,所述侧壁的两端通过连接件可拆卸连接有第一定位组件,所述侧壁的上端面上通过连接件可拆卸连接有第二定位组件,所述第一滑块和第二滑块配合用于将主轴箱和鞍座固定,所述第三滑块与鞍座紧密配合用于保证主轴箱与鞍座的装配精度,所述第一定位组件和第二定位组件用于定位主轴箱,保证装配精度。
进一步的是:所述连接件为第三滑块所在侧壁的两端的第一连接板和设置在第三滑块所在侧壁中间位置的第二连接板、连接座,所述第二连接板可沿着连接座上下移动。
进一步的是:所述连接座的一侧设置有第一防偏挡块,所述第一防偏挡块用于防止第一连接板上下移动时跑偏。
进一步的是:所述第一定位组件包括设置在第一连接板靠近侧壁端部一侧的第二防偏挡块,所述第二防偏挡块与第一连接板可拆卸连接,所述第二防偏挡块用于定位第一连接板,防止第一连接板左右移动,从而防止第三滑块左右移动。
进一步的是:所述第二定位组件包括设置在第一连接板上端面上的第一定位板和设置在第二连接板上端面上的第二定位板,所述第一定位板与第一连接板可拆卸连接,所述第二定位板与第二连接板可拆卸连接,所述第一定位板用于定位第一连接板,防止第一连接板上下移动,从而防止第三滑块上下移动,所述第二定位板用于定位第二连接板,防止第二连接板上下移动,从而防止第三滑块上下移动。
进一步的是:所述第一连接板与鞍座的接触面和连接座与鞍座的接触面均为1:50的倾斜面,用于使得第三滑块和鞍座紧密配合,进而保证了主轴箱与鞍座的装配精度。
本实用新型的有益效果是:本实用新型中各个侧壁上均设置有三个滑块,减小了各个滑块之间的间隙,使得滑块的承受力均匀,增加了机床的稳定性,所述第一连接板与鞍座的接触面和连接座与鞍座的接触面均为1:50的倾斜面,用于使得第三滑块和鞍座紧密配合,进而保证了主轴箱与鞍座的装配精度。
附图说明
图1为一种安装主轴箱的装置的整体结构示意图;
图2为第一定位组件和第二定位组件的结构示意图;
图中标记为:1、鞍座;2、第一滑块;3、第二滑块;4、第三滑块;5、第一定位组件; 6、第二定位组件;7、第一连接板;8、第二连接板;9、连接座;10、第一防偏挡块;11、第二防偏挡块;12、第一定位板;13、第二定位板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示的一种安装主轴箱的装置,包括鞍座1,所述鞍座1包括底座和对称设置在底座两侧的侧壁,所述底座的上端面上对称设置有多个第一滑块2,所述其中一个侧壁的内侧设置有三个第二滑块3,另一个侧壁的内侧设置有三个第三滑块4,各个所述第三滑块4通过连接件与侧壁连接,所述侧壁的两端通过连接件可拆卸连接有第一定位组件5,所述侧壁的上端面上通过连接件可拆卸连接有第二定位组件6,所述第一滑块2和第二滑块3配合用于将主轴箱和鞍座1固定,所述第三滑块4与鞍座1紧密配合用于保证主轴箱与鞍座1的装配精度,所述第一定位组件5和第二定位组件6用于定位主轴箱,保证装配精度。
在上述基础上,如图2所示,所述连接件为第三滑块4所在侧壁的两端的第一连接板7 和设置在第三滑块4所在侧壁中间位置的第二连接板8、连接座9,所述第二连接板8可沿着连接座9上下移动。
在上述基础上,所述连接座9的一侧设置有第一防偏挡块10,所述第一防偏挡块10用于防止第一连接板7上下移动时跑偏。
在上述基础上,所述第一定位组件5包括设置在第一连接板7靠近侧壁端部一侧的第二防偏挡块11,所述第二防偏挡块11与第一连接板7可拆卸连接,所述第二防偏挡块11用于定位第一连接板7,防止第一连接板7左右移动,从而防止第三滑块4左右移动。
在上述基础上,所述第二定位组件6包括设置在第一连接板7上端面上的第一定位板12 和设置在第二连接板8上端面上的第二定位板13,所述第一定位板12与第一连接板7可拆卸连接,所述第二定位板13与第二连接板8可拆卸连接,所述第一定位板12用于定位第一连接板7,防止第一连接板7上下移动,从而防止第三滑块4上下移动,所述第二定位板13用于定位第二连接板8,防止第二连接板8上下移动,从而防止第三滑块4上下移动。
在上述基础上,所述第一连接板7与鞍座1的接触面和连接座9与鞍座1的接触面均为 1:50的倾斜面,用于使得第三滑块4和鞍座1紧密配合,进而保证了主轴箱与鞍座1的装配精度。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种安装主轴箱的装置,包括鞍座(1),所述鞍座(1)包括底座和对称设置在底座两侧的侧壁,其特征在于:所述底座的上端面上对称设置有多个第一滑块(2),所述其中一个侧壁的内侧设置有三个第二滑块(3),另一个侧壁的内侧设置有三个第三滑块(4),各个所述第三滑块(4)通过连接件与侧壁连接,所述侧壁的两端通过连接件可拆卸连接有第一定位组件(5),所述侧壁的上端面上通过连接件可拆卸连接有第二定位组件(6)。
2.如权利要求1所述的一种安装主轴箱的装置,其特征在于:所述连接件为第三滑块(4)所在侧壁的两端的第一连接板(7)和设置在第三滑块(4)所在侧壁中间位置的第二连接板(8)、连接座(9),所述第二连接板(8)可沿着连接座(9)上下移动。
3.如权利要求2所述的一种安装主轴箱的装置,其特征在于:所述连接座(9)的一侧设置有第一防偏挡块(10)。
4.如权利要求1所述的一种安装主轴箱的装置,其特征在于:所述第一定位组件(5)包括设置在第一连接板(7)靠近侧壁端部一侧的第二防偏挡块(11),所述第二防偏挡块(11)与第一连接板(7)可拆卸连接。
5.如权利要求1所述的一种安装主轴箱的装置,其特征在于:所述第二定位组件(6)包括设置在第一连接板(7)上端面上的第一定位板(12)和设置在第二连接板(8)上端面上的第二定位板(13),所述第一定位板(12)与第一连接板(7)可拆卸连接,所述第二定位板(13)与第二连接板(8)可拆卸连接。
6.如权利要求5所述的一种安装主轴箱的装置,其特征在于:所述第一连接板(7)与鞍座(1)的接触面和连接座(9)与鞍座(1)的接触面均为1:50的倾斜面。
Priority Applications (1)
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CN202120158315.4U CN214868664U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种安装主轴箱的装置 |
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CN (1) | CN214868664U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114993385A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-02 | 浙江金火科技实业有限公司 | 一种提高数控车床主轴箱部件装配精度的装配检测装置 |
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2021
- 2021-01-20 CN CN202120158315.4U patent/CN214868664U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114993385A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-02 | 浙江金火科技实业有限公司 | 一种提高数控车床主轴箱部件装配精度的装配检测装置 |
CN114993385B (zh) * | 2022-07-13 | 2022-11-11 | 浙江金火科技实业有限公司 | 一种提高数控车床主轴箱部件装配精度的装配检测装置 |
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