CN214866985U - 港机车轮锻造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种港机车轮锻造模具。这种港机车轮锻造模具，用于锻造港机车轮，从上往下依次设置有上模、中模和下模，港机车轮内置于中模且上模和下模分别位于港机车轮的上下两个端面；所述上模下表面和下模上表面设有环状凸环，上下两个环状凸环与港机车轮同轴设置，环状凸环与港机车轮凹槽对应设置。本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，通过上模和下模的环状凸环在港机车轮上下表面锻造出环形凹槽，成型快速，适用于批量化生产，成品率高，生产速度快，而且不容易报废。
Description
技术领域
本实用新型涉及锻造模具技术领域，尤其是一种港机车轮锻造模具。
背景技术
随着社会的发展，人们的生活水平不断的提高，水上运输越来越多，各个国家之间的货物之间的运输越来越多，港机起重机的需求量也在不断的增多，而港机起重机中的一个重要的部分就是其港机车轮，为了满足人们的需求，人们发明了一些有利于港机车轮加工的设备，其中就有港机车轮锻造模具。随着科技的快速发展，人们对于港机车轮的锻造模具的要求也在不断的增加，导致现有的港机车轮的锻造模具满足不了人们的使用要求。
目前的港机车轮结构如图1所示，具有车轮本体，车轮本体中心开设有安装孔，且车轮本体上下两个端面均开设有环形凹槽，环形凹槽上下对齐设置，且上下环形凹槽与安装孔同轴设置。现有港机车轮锻造过程中只采用简易模，只能锻造出车轮本体的外形和高度尺寸，环形凹槽加工不出来。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种港机车轮锻造模具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种港机车轮锻造模具，用于锻造港机车轮，从上往下依次设置有上模、中模和下模，港机车轮内置于中模且上模和下模分别位于港机车轮的上下两个端面；所述上模下表面和下模上表面设有环状凸环，上下两个环状凸环与港机车轮同轴设置，环状凸环与港机车轮凹槽对应设置。
进一步地，所述上模和下模的内缘边与港机车轮内缘边对齐。
进一步地，所述上模外缘边与港机车轮外缘边对齐。
进一步地，所述下模外缘边与港机车轮外缘边对齐。
进一步地，所述上模外缘边与中模外缘边对齐。
进一步地，所述下模外缘边与中模外缘边对齐。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，通过上模和下模的环状凸环在港机车轮上下表面锻造出环形凹槽，成型快速，适用于批量化生产，成品率高，生产速度快，而且不容易报废。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是港机车轮的结构示意图；
图2是实施例1的结构示意图；
图3是实施例1的使用状态图；
图4是实施例2的使用状态图。
图中：1.上模，2.中模，3.下模，4.环状凸环，5.港机车轮。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1～3所示的港机车轮锻造模具，用于锻造港机车轮5，从上往下依次设置有上模1、中模2和下模3，港机车轮5内置于中模2且上模1和下模3分别位于港机车轮5的上下两个端面；上模1下表面和下模3上表面设有环状凸环4，上下两个环状凸环4与港机车轮5同轴设置，环状凸环4与港机车轮5凹槽对应设置。上模1和下模3的内缘边与港机车轮5内缘边对齐。
上模1外缘边与港机车轮5外缘边对齐；下模3外缘边与港机车轮5外缘边对齐。
这种港机车轮锻造模具的使用过程为：先使用现有的简易模具锻造出港机车轮5本体的外形和高度尺寸，然后将港机车轮5置于中模2内腔，在港机车轮5上下表面分别放置上模1和下模3，然后冲锻机锻造，上模1和下模3的环状凸环4在港机车轮5上下表面形成环形凹槽，成型快速。
卸模时，只需将上模1、中模2和下模3分别拆下即可。
这种港机车轮锻造模具结构简单，设计合理，操作简便，通过上模1和下模3的环状凸环4在港机车轮5上下表面锻造出环形凹槽，成型快速，适用于批量化生产，成品率高，生产速度快，而且不容易报废。
实施例2
如图4所示，与实施例1不同之处在于，上模1外缘边与中模2外缘边对齐，下模3外缘边与中模2外缘边对齐，便于上模1和下模3在安装时定位。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (6)
1.一种港机车轮锻造模具，用于锻造港机车轮(5)，其特征在于：从上往下依次设置有上模(1)、中模(2)和下模(3)，港机车轮(5)内置于中模(2)且上模(1)和下模(3)分别位于港机车轮(5)的上下两个端面；所述上模(1)下表面和下模(3)上表面设有环状凸环(4)，上下两个环状凸环(4)与港机车轮(5)同轴设置，环状凸环(4)与港机车轮(5)凹槽对应设置。
2.根据权利要求1所述的港机车轮锻造模具，其特征在于：所述上模(1)和下模(3)的内缘边与港机车轮(5)内缘边对齐。
3.根据权利要求1所述的港机车轮锻造模具，其特征在于：所述上模(1)外缘边与港机车轮(5)外缘边对齐。
4.根据权利要求1或3所述的港机车轮锻造模具，其特征在于：所述下模(3)外缘边与港机车轮(5)外缘边对齐。
5.根据权利要求1所述的港机车轮锻造模具，其特征在于：所述上模(1)外缘边与中模(2)外缘边对齐。
6.根据权利要求1或5所述的港机车轮锻造模具，其特征在于：所述下模(3)外缘边与中模(2)外缘边对齐。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121111752.7U CN214866985U (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 港机车轮锻造模具 |
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Publications (1)
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| CN214866985U true CN214866985U (zh) | 2021-11-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202121111752.7U Active CN214866985U (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 港机车轮锻造模具 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-05-21 CN CN202121111752.7U patent/CN214866985U/zh active Active
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