CN214843964U - 一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，包括通过安装件设于试验机机架上并包裹于被试件上的包厢机构、以及设于包厢机构内的润滑机构；包厢机构包括设于试验机机架上的包厢座、竖直设于包厢座上的挡板、以及活动设于挡板上并位于包厢座上方的包厢盖，包厢盖上设置有控制包厢盖进行转动的控制件；所述润滑机构包括设于包厢盖和包厢座之间并正对被测件的喷油组件、以及设于包厢座开设有漏油槽内的排油组件；本实用新型便于对被测件进行安装，且在包厢模块中对被测件的润滑效果较好，通过观测板便于对被测件的状态进行观测。

Description

一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置

技术领域

本实用新型涉及扭转减震器旋转扭转试验技术领域，具体为一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置。

背景技术

扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。

扭转减振器旋转扭转耐久试验台(以下简称“试验台”)的主要运行特点是转速高，旋转扭矩加载器伺服液压是高压系统，润滑系统温度高。使用前应阅读和理解本使用说明书及相关试验台说明文件和安全规范，并遵循各种规程，以免造成人身伤害或试验台事故。用户有责任保证并遵守试验台的操作环境符合地方及国家有关的安全性法令、法规及条例等。

现有的扭转减振器旋转扭转耐久试验台中在被测件的包厢模块中，并不能将包厢打开，不便于对被测件进行安装，且在包厢模块中对被测件的润滑效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，以解决上述技术背景中不能将包厢打开，不便于对被测件进行安装，且在包厢模块中对被测件润滑效果较差的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，包括通过安装件设于试验机机架上并包裹于被试件上的包厢机构、以及设于所述包厢机构内的润滑机构；

所述包厢机构包括设于所述试验机机架上的包厢座、竖直设于所述包厢座上的挡板、以及活动设于所述挡板上并位于包厢座上方的包厢盖，所述包厢盖上设置有控制包厢盖进行转动的控制件；

所述润滑机构包括设于所述包厢盖和包厢座之间并正对所述被测件的喷油组件、以及设于包厢座开设有漏油槽内的排油组件。

所述喷油组件包括一端贯穿挡板并位于包厢盖和包厢座之间的输油管、以及设于所述输油管一端的喷头，所述喷头的喷射口与被测件的中间部位相对；所述输油管与试验机机架上设置的进油管连接。

所述排油组件包括倾斜设于所述漏油槽内的汇油板、设于所述汇油板较低一端并开设有汇油槽的汇油条、以及设于所述汇油槽内的引流管，所述漏油槽临近汇油条一端的槽壁上开设有与试验机机构上设置的出油管连接的排油孔；所述引流管一端连接所述排油孔，且所述引流管临近汇油板的侧面开设有多个引流孔。

所述挡板上设置有固定条，所述固定条与包厢盖之间通过伸缩杆连接。

所述包厢盖设置有控制件的面上通过观测框设置有观测板。

所述漏油槽的槽壁上设置有检测组件，所述检测组件包括分别设于漏油槽槽壁临近和远离漏油槽开口处的液位传感器和温度传感器。

所述安装件包括设于包厢座侧面上的安装板，所述安装板临近包厢座的底端，且安装板上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，具备以下有益效果：

本实用新型中包厢盖与包厢座上竖直设置的挡板之间活动连接，且包厢盖上设置控制件，便于通过控制件带动包厢盖进行转动，以便于对包厢盖与包厢座之间的被试件进行安装，且输油管连接的喷头的喷口处设于临近被试件中部的位置，以便于将润滑油通过输油管上设置的喷头对准被试件中间部位发散喷射，起到润滑被试件的作用，而包厢座上开设有的漏油槽内设置排油组件便于将从被试件上滴漏的润滑油快速排出包厢座，避免了润滑油在漏油槽内堆积。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置简易结构示意图。

图2为本实用新型提出的扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置打开状态结构示意图。

图3为本实用新型的包厢座结构示意图。

图中：1、包厢座；2、安装板；3、安装孔；4、第一连接板；5、第二连接板；6、包厢盖；7、观测框；8、观测板；9、把手；10、挡板；11、固定条；12、伸缩杆；13、被试件；14、漏油槽；15、输油管；16、汇油板；17、引流管；18、引流孔；19、液位传感器；20、喷头；21、温度传感器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

请参阅图1-3，一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，包括通过安装件设于试验机机架上并包裹于被试件上的包厢机构、以及设于包厢机构内的润滑机构；通过打开包厢机构便于对被试件进行更换，以及通过润滑机构以便于对包厢机构内的设置的被试件进行润滑。

包厢机构包括设于试验机机架上的包厢座1、竖直设于包厢座1上的挡板10、以及活动设于挡板10上并位于包厢座1上方的包厢盖6，包厢盖6上设置有控制包厢盖6进行转动的控制件，控制件采用把手9，包厢盖6与挡板10的顶端通过活动连接，通过控制把手9以便于转动包厢盖6打开，便于对被试件进行安装。

润滑机构包括设于包厢盖6和包厢座1之间并正对被测件的喷油组件、以及设于包厢座1开设有漏油槽14内的排油组件，通过喷油组件便于对被试件上喷射润滑油，以便对被试件起到润滑工件的作用。

喷油组件包括一端贯穿挡板10并位于包厢盖6和包厢座1之间的输油管15、以及设于输油管15一端的喷头20，喷头20的喷射口与被测件的中间部位相对；输油管15与试验机机架上设置的进油管连接，以便于通过进油管将润滑油通过输油管15上设置的喷头20喷射到被试件上，以便起到润滑作用。

排油组件包括倾斜设于漏油槽14内的汇油板16、设于汇油板16较低一端并开设有汇油槽的汇油条、以及设于汇油槽内的引流管17，漏油槽14临近汇油条一端的槽壁上开设有与试验机机构上设置的出油管连接的排油孔；引流管17一端连接所述排油孔，且引流管17临近汇油板16的侧面开设有多个引流孔18；出油管上设置液压泵，便于将漏油槽14内的润滑油抽出漏油槽14，当喷射到被试件上的润滑油滴落到漏油槽14内时，润滑油在重力和作用下汇沿着汇油板16向较低的位置流动，直到流到汇油条17开设有的汇油槽内，通过液压泵、出油管和引流管17便于将润滑油抽出，并通过与排油孔连接的出油管排出漏油槽14。

挡板10上设置有固定条11，固定条11与包厢盖6之间通过伸缩杆12连接，伸缩杆12采用液压撑杆，以便于通过把手9打开包厢盖6。

包厢盖6设置有控制件的面上通过观测框7设置有观测板8，观测板8采用钢化玻璃，以便于通过观测板8对被测件的情况进行观测。

漏油槽14的槽壁上设置有检测组件，检测组件包括分别设于漏油槽14槽壁临近和远离漏油槽14开口处的液位传感器19和温度传感器21，通过液位传感器19便于检测漏油槽14内润滑油是否发生满溢，通过温度传感器21便于检测润滑油温度。

安装件包括设于包厢座1侧面上的安装板2，安装板2临近包厢座1的底端，且安装板2上开设有安装孔3，通过安装板2便于将包厢座1设于试验机机架上。

包厢盖6和包厢座1的临近处分别设置有第二连接板5和第一连接板4，以便于通过螺母将第一连接板4和第二连接板5上开设有的连接孔，将第一连接板4和第二连接板5进行固定，以便与将包厢盖6与包厢座1进行固定。

被试件包括设于包厢盖6和包厢座1之间的内转圈、外转圈、以及设于所述外转圈上的减震弹簧部位，内转圈与外转圈相贴合，喷头20对准减震弹簧部位喷射润滑油，通过润滑油便于起到润滑作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，通过控制把手9便于带动包厢盖6进行转动，而包厢盖6通过伸缩杆12与挡板10上设置的固定条11连接，以便于辅助包厢盖6打开，以便于对包厢盖6与包厢座1之间的被试件进行安装，安装好被试件后，再将包厢盖6在把手9的作用下进行关闭，此时通过输油管15上设置的喷头20以便于将润滑油喷射到被试件上以便于起到润滑作用，通过包厢盖6上设置的观测板8以便于对被试件的情况进行观测，润滑油在被试件滴漏到漏油槽14内时，润滑油在重力和作用下汇沿着汇油板16向较低的位置流动，直到流到汇油条17开设有的汇油槽内，通过液压泵、出油管和引流管17便于将润滑油抽出，并通过与排油孔连接的出油管排出漏油槽14，以便于将润滑油排出漏油槽14，避免了润滑油在漏油槽14内堆积；使包厢便于打开，便于对被测件进行安装，且在包厢模块中对被测件的润滑效果较好，通过观测板便于对被测件的状态进行观测。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，其特征在于，包括通过安装件设于试验机机架上并包裹于被试件上的包厢机构、以及设于所述包厢机构内的润滑机构；

所述包厢机构包括设于所述试验机机架上的包厢座(1)、竖直设于所述包厢座(1)上的挡板(10)、以及活动设于所述挡板(10)上并位于包厢座(1)上方的包厢盖(6)，所述包厢盖(6)上设置有控制包厢盖(6)进行转动的控制件；

所述润滑机构包括设于所述包厢盖(6)和包厢座(1)之间并正对被测件的喷油组件、以及设于包厢座(1)开设有漏油槽(14)内的排油组件。

2.根据权利要求1所述的一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，其特征在于：所述喷油组件包括一端贯穿挡板(10)并位于包厢盖(6)和包厢座(1)之间的输油管(15)、以及设于所述输油管(15)一端的喷头(20)，所述喷头(20)的喷射口与被测件的中间部位相对；所述输油管(15)与试验机机架上设置的进油管连接。

3.根据权利要求2所述的一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，其特征在于：所述排油组件包括倾斜设于所述漏油槽(14)内的汇油板(16)、设于所述汇油板(16)较低一端并开设有汇油槽的汇油条、以及设于所述汇油槽内的引流管(17)，所述漏油槽(14)临近汇油条一端的槽壁上开设有与试验机机构上设置的出油管连接的排油孔；所述引流管(17)一端连接所述排油孔，且所述引流管(17)临近汇油板(16)的侧面开设有多个引流孔(18)。

4.根据权利要求2所述的一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，其特征在于：所述挡板(10)上设置有固定条(11)，所述固定条(11)与包厢盖(6)之间通过伸缩杆(12)连接。

5.根据权利要求4所述的一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，其特征在于：所述包厢盖(6)设置有控制件的面上通过观测框(7)设置有观测板(8)。

6.根据权利要求1所述的一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，其特征在于：所述漏油槽(14)的槽壁上设置有检测组件，所述检测组件包括分别设于漏油槽(14)槽壁临近和远离漏油槽(14)开口处的液位传感器(19)和温度传感器(21)。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种扭转减震器旋转扭转试验用包厢装置，其特征在于：所述安装件包括设于包厢座(1)侧面上的安装板(2)，所述安装板(2)临近包厢座(1)的底端，且安装板(2)上开设有安装孔(3)。

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