CN110470582B - 一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，包括罐体，所述罐体内的顶部固定有连接管，所述连接管内的一周侧壁上共同抵触有移动板，所述移动板的上端固定有第一弹簧，两个第一弹簧的上端均固定在罐体内的顶部，所述移动板上可拆卸连接有安装管和固定盒，所述固定盒内安装有无线传输设备。本发明通过对滤清器内的油压进行监测，能够根据油压的反馈情况了解滤清器的堵塞情况，同时通过设置缓冲机构，避免瞬间油压过大导致压力传感器损坏，延长其使用寿命，并且设置无线传输装置能够与汽车内网连接，方便与通过汽车内部显示屏和绑定的手机APP对其进行观测，能够及时报警，避免汽车行驶途中故障，造成不必要的麻烦。
Description
技术领域
本发明涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置。
背景技术
燃油滤清器其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁滤除。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的，其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁滤除。
在现有技术中，驾驶人员为了了解滤清器的工作状态，在滤清器中安装监测设备已进行监测，但是在使用的过程中，有可能出现瞬间油压过大，这极易损伤监测设备，造成其不能正常的进行运作，影响驾驶人员判断滤清器的工作状态，不利于安全行驶，为此，我们提出了一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，包括罐体，所述罐体内的顶部固定有连接管，所述连接管内的一周侧壁上共同抵触有移动板，所述移动板的上端固定有第一弹簧，两个第一弹簧的上端均固定在罐体内的顶部，所述移动板上可拆卸连接有安装管和固定盒，所述固定盒内安装有无线传输设备，所述安装管的下端可拆卸连接有压力传感器，所述连接管的下端等间距设有三个盲孔，三个盲孔内共同设有复位机构，所述复位机构上设有筛网和三个推杆，三个推杆的一端共同设有缓冲机构，所述缓冲机构上设有挡板。
优选地，所述移动板的上端两侧均设有限位槽，所述固定盒的下端两侧均设有限位块，两个限位块分别位于两个限位槽内，所述固定盒内的底部贯穿设有螺纹套筒，所述安装管的上端贯穿设有螺杆，所述螺杆的上端贯穿移动板并螺合在螺纹套筒内。
优选地，所述压力传感器的两侧均固定有垫板，所述垫板上贯穿设有螺钉，两个螺钉分别螺合在安装管的两侧。
优选地，所述复位机构包括贯穿设置在三个盲孔内的滑杆，所述滑杆上套设有套环，所述盲孔内的一端侧壁上设有第三开口，三个推杆分别位于三个第三开口内，三个推杆的一端分别转动连接在三个套环的一侧，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定在盲孔内的顶部，所述第二弹簧的下端固定在套环的上端，所述筛网固定在三个滑杆的下端。
优选地，所述缓冲机构包括分别转动连接在三个推杆的一端的三个竖杆，三个竖杆的一端均转动连接在挡板的一侧，三个竖杆的另一端均铰接有横杆，三个横杆的一端均转动连接在连接管内的一周侧壁上，三个横杆上均设有第一开口，三个推杆分别位于三个第一开口内，三个推杆上均套设有第三弹簧，所述推杆上套设有两个隔板，其中一个隔板固定在推杆上，所述第三弹簧的两端分别固定在两个隔板的相对一侧。
优选地，所述罐体的上端一侧贯穿设有抽气管，所述抽气管和连接管相对应，所述罐体的两端分别贯穿设有出油管和进油管。
优选地，所述连接管的一侧设有第二开口，所述第二开口位于移动板的下端。
优选地，所述移动板上包覆有密封垫。
优选地，所述挡板的直径小于连接管的内直径。
优选地，两个限位块和固定盒一体成型。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过螺杆、螺纹套筒、固定盒和压力传感器等部件的配合，从而便于保证无线传输设备正常运作，方便通过汽车内部显示屏和绑定的手机APP查看压力传感器的监测数据，能够及时报警，避免汽车行驶途中故障，造成不必要的麻烦；
2、通过复位机构、缓冲机构和第一弹簧等部件的配合，解决了瞬间油压过大，损坏压力传感器的问题，达到了有效抵御外部冲击的目的，能减少油压对压力传感器的直接冲击，从而能更好的保护压力传感器，保证其能正常的进行运作；
综上所述，本发明通过对滤清器内的油压进行监测，能够根据油压的反馈情况了解滤清器的堵塞情况，同时通过设置缓冲机构，避免瞬间油压过大导致压力传感器损坏，延长其使用寿命，并且设置无线传输装置能够与汽车内网连接，方便与通过汽车内部显示屏和绑定的手机APP对其进行观测，能够及时报警，避免汽车行驶途中故障，造成不必要的麻烦。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置的正视图；图2为本发明提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置的罐体内部结构示意图；图3为本发明提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置的A处放大图；图4为本发明提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置的固定盒内部结构示意图；图5为本发明提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置的连接管结构示意图；
图6为本发明提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置的筛网结构示意图；
图7为本发明提出的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置的横杆结构示意图；
图中：1抽气管、2罐体、3第一弹簧、4固定盒、5连接管、6安装管、7盲孔、8第二弹簧、9滑杆、10套环、11推杆、12第一开口、13第三弹簧、14隔板、15移动板、16密封垫、17第二开口、18第三开口、19横杆、20竖杆、21筛网、22挡板、23转动杆、24转动板、25出油管、26进油管、27螺杆、28螺纹套筒、29限位块、30限位槽、31垫板、32压力传感器、33螺钉、34无线传输设备。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，包括罐体2，在罐体2内安装滤芯等部件，从而能高效的完成滤清工作，能有效的对燃油进行过滤，提升燃油的质量，罐体2内的顶部固定有连接管5，罐体2的上端一侧贯穿设有抽气管1，抽气管1和连接管5相对应，抽气管1上安装有电磁阀，便于控制抽气管1的启闭，从而能使连接管5内的部分形成负压，罐体2的两端分别贯穿设有出油管25和进油管26，便于燃油进行流动，从而能对燃油进行过滤。
在本发明中，连接管5内的一周侧壁上共同抵触有移动板15，移动板15上包覆有密封垫16，移动板15的上端部分为负压部位，外部油压过大时，会使移动板15移动，能进行缓冲，密封垫16和连接管5内的一周侧壁相抵触，从而提升密封性，避免出现泄漏的情况，连接管5的一侧设有第二开口17，第二开口17位于移动板15的下端，便于油料的移动，从而避免油料在连接管5内淤积。
在本发明中，移动板15的上端固定有第一弹簧3，两个第一弹簧3的上端均固定在罐体2内的顶部，能有效的进行支撑，避免移动板15过度移动，移动板15上可拆卸连接有安装管6和固定盒4，固定盒4内安装有无线传输设备34，无线传输设备34能和汽车内网或是手机APP连接，从而便于驾驶人员在车内的显示屏或是通过手机检测油压，进而有助于提升驾驶的安全性。
在本发明中，安装管6的下端可拆卸连接有压力传感器32，能准确的测量连接管5内的油压，连接管5内的油压和罐体2内顶部的油压大体一致，压力传感器32通过螺杆27和无线传输设备34电气连接，从而能准确的通过无线传输设备34传递监测的数据信息。 在本发明中，连接管5的下端等间距设有三个盲孔7，三个盲孔7内共同设有复位机构，复位机构上设有筛网21和三个推杆11，从而便于使筛网21快速复位，三个推杆11的一端共同设有缓冲机构，缓冲机构上设有挡板22，挡板22的直径小于连接管5的内直径，便于油料流动，当油料压力变大时，能冲击挡板22，从而使缓冲机构运作，能有效缓解油料的冲击，能有效的保护压力传感器32，避免其受损。
在本发明中，移动板15的上端两侧均设有限位槽30，固定盒4的下端两侧均设有限位块29，两个限位块29和固定盒4一体成型，提升整体的牢固性，两个限位块29分别位于两个限位槽30内，从而能保证固定盒4不能随意晃动。
在本发明中，固定盒4内的底部贯穿设有螺纹套筒28，安装管6的上端贯穿设有螺杆27，螺杆27的上端贯穿移动板15并螺合在螺纹套筒28内，转动安装管6从而能使螺杆27螺合进螺纹套筒28内，固定盒4不动，安装管6上升，能使缩减安装管6和固定盒4之间的间距，能有效的挤压密封垫16，提升密封性，螺杆27为中空设置，从而便于压力传感器32和无线传输设备34连接。
在本发明中，压力传感器32的两侧均固定有垫板31，垫板31上贯穿设有螺钉33，两个螺钉33分别螺合在安装管6的两侧，通过螺钉33能将压力传感器32和安装管6连接固定，压力传感器32上设有橡胶垫，能有效进行挤压，保证连接的密封性，从而避免出现泄漏的情况。
在本发明中，复位机构包括贯穿设置在三个盲孔7内的滑杆9，滑杆9上套设有套环10，便于滑杆9在盲孔7内移动，便于套环10在滑杆9上移动，当套环10移动至滑杆9的上端时，能带动滑杆9和套环10共同移动。
在本发明中，盲孔7内的一端侧壁上设有第三开口18，三个推杆11分别位于三个第三开口18内，三个推杆11的一端分别转动连接在三个套环10的一侧，滑杆9上套设有第二弹簧8，第二弹簧8的上端固定在盲孔7内的顶部，第二弹簧8的下端固定在套环10的上端，筛网21固定在三个滑杆9的下端，当油压出现变化，燃油冲击筛网21和挡板22时，挡板22会向连接管5内移动，从而能推动推杆11移动，推杆11会带动套环10移动，进而能带动筛网21移动，进行能有效的减弱油料的冲击，并且能和挡板22共同复位。
在本发明中，缓冲机构包括分别转动连接在三个推杆11的一端的三个竖杆20，三个竖杆20的一端均转动连接在挡板22的一侧，三个竖杆20的另一端均铰接有横杆19，三个横杆19的一端均转动连接在连接管5内的一周侧壁上，当挡板22移动时，能带动竖杆20转动，竖杆20使横杆19转动，从而能使挡板22移动。
在本发明中，三个横杆19上均设有第一开口12，三个推杆11分别位于三个第一开口12内，三个推杆11上均套设有第三弹簧13，推杆11上套设有两个隔板14，其中一个隔板14固定在推杆11上，另一个隔板14抵触横杆19，且能相对于推杆11进行运动，第三弹簧13的两端分别固定在两个隔板14的相对一侧，当竖杆20和横杆19转动时会使第三弹簧13收缩，从而能很好的抵消油料的冲击，避免其直接冲击压力传感器32，同时当竖杆20运动时会使推杆11运动，进而能挤压第二弹簧8，进一步的进行缓冲，挡板22和筛网21的运动能扰乱油料的冲击，更好的进行保护。
本发明中，使用时，限位块29放置进限位槽30内，螺杆27螺合进螺纹套筒28内，从而能使安装管6和固定盒4牢固夹紧移动板15，密封垫16能有效的密封，通过抽气管1能有效抽取连接管5内的气体，能形成负压，便于进行检测，汽油通过进油管26进入罐体2，在通过出油管25移出，压力传感器32能检测油压，并且能传递至无线传输设备34，从而方便和外部设备连接，便于驾驶人员监测，当油压过大时，油料会快速移动，进而形成冲击，油料通过筛网21冲击挡板22，挡板22挤压竖杆20和推杆11，能通过竖杆20挤压第三弹簧13以及通过套环10挤压第二弹簧8，从而使挡板22移动，阻挡和减缓油料的冲力，同时便于油料在流进和流出连接管5，当压力过大，套环10能带动滑杆9下降，继而使筛网21震动，能进一步搅乱油料的冲击，更好的进行缓冲。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，包括罐体（2），其特征在于：所述罐体（2）内的顶部固定有连接管（5），所述连接管（5）内的一周侧壁上共同抵触有移动板（15），所述移动板（15）的上端固定有第一弹簧（3），两个第一弹簧（3）的上端均固定在罐体（2）内的顶部，所述移动板（15）上可拆卸连接有安装管（6）和固定盒（4），所述固定盒（4）内安装有无线传输设备（34），所述安装管（6）的下端可拆卸连接有压力传感器（32），所述连接管（5）的下端等间距设有三个盲孔（7），三个盲孔（7）内共同设有复位机构，所述复位机构上设有筛网（21）和三个推杆（11），三个推杆（11）的一端共同设有缓冲机构，所述缓冲机构上设有挡板（22）；
所述复位机构包括贯穿设置在三个盲孔（7）内的滑杆（9），所述滑杆（9）上套设有套环（10），所述盲孔（7）内的一端侧壁上设有第三开口（18），三个推杆（11）分别位于三个第三开口（18）内，三个推杆（11）的一端分别转动连接在三个套环（10）的一侧，所述滑杆（9）上套设有第二弹簧（8），所述第二弹簧（8）的上端固定在盲孔（7）内的顶部，所述第二弹簧（8）的下端固定在套环（10）的上端，所述筛网（21）固定在三个滑杆（9）的下端；
所述缓冲机构包括分别转动连接在三个推杆（11）的一端的三个竖杆（20），三个竖杆（20）的一端均转动连接在挡板（22）的一侧，三个竖杆（20）的另一端均铰接有横杆（19），三个横杆（19）的一端均转动连接在连接管（5）内的侧壁上，三个横杆（19）上均设有第一开口（12），三个推杆（11）分别位于三个第一开口（12）内，三个推杆（11）上均套设有第三弹簧（13），所述推杆（11）上套设有两个隔板（14），其中一个隔板（14）固定在推杆（11）上，另一个隔板（14）抵触横杆（19），且能相对于推杆（11）进行运动，所述第三弹簧（13）的两端分别固定在两个隔板（14）的相对一侧。
2.根据权利要求1所述的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，其特征在于：所述移动板（15）的上端两侧均设有限位槽（30），所述固定盒（4）的下端两侧均设有限位块（29），两个限位块（29）分别位于两个限位槽（30）内，所述固定盒（4）内的底部贯穿设有螺纹套筒（28），所述安装管（6）的上端贯穿设有螺杆（27），所述螺杆（27）的上端贯穿移动板（15）并螺合在螺纹套筒（28）内。
3.根据权利要求1所述的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，其特征在于：所述压力传感器（32）的两侧均固定有垫板（31），所述垫板（31）上贯穿设有螺钉（33），两个螺钉（33）分别螺合在安装管（6）的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，其特征在于：所述罐体（2）的上端一侧贯穿设有抽气管（1），所述抽气管（1）和连接管（5）相对应，所述罐体（2）的两端分别贯穿设有出油管（25）和进油管（26）。
5.根据权利要求1所述的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，其特征在于：所述连接管（5）的一侧设有第二开口（17），所述第二开口（17）位于移动板（15）的下端。
6.根据权利要求1所述的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，其特征在于：所述移动板（15）上包覆有密封垫（16）。
7.根据权利要求1所述的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，其特征在于：所述挡板（22）的直径小于连接管（5）的内直径。
8.根据权利要求2所述的一种基于负压监测的汽车滤清器监测装置，其特征在于：两个限位块（29）和固定盒（4）一体成型。
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