CN214838047U - 一种扇形j倒角的摩擦片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扇形J倒角的摩擦片，涉及摩擦片技术领域，针对摩擦片在安装时单独通过螺栓安装，长久使用螺栓容易松动，存在安全隐患，且摩擦片表面缺少散热孔，使用寿命短等问题，现提出如下方案，包括安装板和摩擦板，所述安装板的一侧固定连接有摩擦板，所述摩擦板的正板焊接有凸块，所述摩擦板内开设有散热孔，所述摩擦板与安装板之间开设有凹槽，所述安装板上开设有安装孔，所述安装孔的正面一侧设有拉杆，所述拉杆的一端焊接有卡块，所述拉杆的外圈套设有导向套。本实用新型结构新颖，工艺简单，加工方便，对安装板的连接稳定，提高摩擦片使用的安全性，延长摩擦片的使用寿命，适合推广使用。

Description

一种扇形J倒角的摩擦片

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，尤其涉及一种扇形J倒角的摩擦片。

背景技术

汽车刹车摩擦片的性能，对汽车安全行驶过程至关重要，摩擦片常规的倒角主要是平行结构的，不同车型底盘零部件自身的固有频率不同，在噪音匹配时容易出现10000HZ以上的异响，传统的平行倒角很难规避这些频率段的噪音；专利“CN 211599364 U”提出“一种带J型倒角的摩擦片”中公开了摩擦片的形状为扇形，且两侧开设有圆角，且圆角的内径为5-15mm；该方案起到了：减少在制动时产生的10000HZ以上频率段的高频噪音；工艺简单，加工方便的效果，但是该摩擦片在安装时单独通过螺栓安装，摩擦片长久使用螺栓容易松动，使用存在安全隐患，且摩擦片表面缺少散热孔使用寿命短等问题，为此我们一种扇形J倒角的摩擦片。

实用新型内容

本实用新型提出的一种扇形J倒角的摩擦片，解决了摩擦片在安装时单独通过螺栓安装，长久使用螺栓容易松动，存在安全隐患，且摩擦片表面缺少散热孔，使用寿命短等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种扇形J倒角的摩擦片，包括安装板和摩擦板，所述安装板的一侧固定连接有摩擦板，所述摩擦板的正板焊接有凸块，所述摩擦板内开设有散热孔，所述摩擦板与安装板之间开设有凹槽，所述安装板上开设有安装孔，所述安装孔的正面一侧设有拉杆，所述拉杆的一端焊接有卡块，所述拉杆的外圈套设有导向套。

优选的，所述导向套与安装板之间焊接有连接块，所述拉杆的一端焊接有固定块，且固定块的外径大于导向套的最大内径。

优选的，所述导向套的一侧焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与卡块焊接，所述缓冲弹簧套设在拉杆的外圈。

优选的，所述安装孔内螺纹贯穿设有连接栓，所述连接栓的一侧开设有卡槽，所述卡槽与卡块相适配。

优选的，所述卡块与卡槽的横截面均为圆弧形结构，所述散热孔关于凸块阵列设置。

优选的，所述凹槽内壁开设有圆角，所述圆角的半径为5-15mm，所述凹槽的竖截面为“J”字形结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装安装板、摩擦板、凸块、散热孔、凹槽、安装孔、连接栓、卡槽、卡块、拉杆和导向套等结构，其中凹槽为J形圆倒角减少制动时产生的10000HZ以上频率段的高频噪音，凸块的设置使得摩擦片的使用寿命延长，散热红辅助摩擦产生的热量分散，通过连接栓和安装孔将安装板的位置固定，在固定的同时通过卡块和卡槽的设置使得连接栓的安装更为稳定，避免上时间使用连接栓松动产生危险；该装置结构新颖，工艺简单，加工方便，对安装板的连接稳定，提高摩擦片使用的安全性，延长摩擦片的使用寿命，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种扇形J倒角的摩擦片的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种扇形J倒角的摩擦片的横截面俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种扇形J倒角的摩擦片的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种扇形J倒角的摩擦片的拉杆和卡块结构示意图。

图中：1安装板、2摩擦板、3凸块、4散热孔、5凹槽、6安装孔、7连接栓、8卡槽、9卡块、10拉杆、11导向套。

具体实施方式

下板将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种扇形J倒角的摩擦片，包括安装板1和摩擦板2，安装板1的一侧固定连接有摩擦板2，摩擦板2的正板焊接有凸块3，摩擦板2内开设有散热孔4，摩擦板2与安装板1之间开设有凹槽5，安装板1上开设有安装孔6，安装孔6的正面一侧设有拉杆10，拉杆10的一端焊接有卡块9，拉杆10的外圈套设有导向套11。

本实施例中，导向套11与安装板1之间焊接有连接块，拉杆10的一端焊接有固定块，且固定块的外径大于导向套11的最大内径。

本实施例中，导向套11的一侧焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与卡块9焊接，缓冲弹簧套设在拉杆10的外圈。

本实施例中，安装孔6内螺纹贯穿设有连接栓7，连接栓7的一侧开设有卡槽8，卡槽8与卡块9相适配。

本实施例中，卡块9与卡槽8的横截面均为圆弧形结构，散热孔4关于凸块3阵列设置。

本实施例中，凹槽5内壁开设有圆角，圆角的半径为5-15mm，凹槽的竖截面为“J”字形结构。

本实施例中，首先摩擦板2设有凸块3提高阻力，从而提高摩擦性能，通过散热孔4的设置使得摩擦产生的热有效分散，通过安装板1将摩擦板2安装，连接栓7通过安装孔6螺纹安装使用，在连接栓7安装时将拉杆10拉动，使得拉杆10沿着导向套11滑动，此时缓冲弹簧压缩，当连接栓7与安装孔6对应安装后，将拉杆10松开，缓冲弹簧回弹使得卡块9与卡槽8对应安装，对连接栓7进一步限定位置，防止长时间使用连接栓7转动松动，降低隐患，使用更为安全，同时凹槽5为J字形圆倒角减少制动时产生的10000HZ以上频率段的高频噪音。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种扇形J倒角的摩擦片，包括安装板（1）和摩擦板（2），其特征在于，所述安装板（1）的一侧固定连接有摩擦板（2），所述摩擦板（2）的正板焊接有凸块（3），所述摩擦板（2）内开设有散热孔（4），所述摩擦板（2）与安装板（1）之间开设有凹槽（5），所述安装板（1）上开设有安装孔（6），所述安装孔（6）的正面一侧设有拉杆（10），所述拉杆（10）的一端焊接有卡块（9），所述拉杆（10）的外圈套设有导向套（11）。

2.根据权利要求1所述的一种扇形J倒角的摩擦片，其特征在于，所述导向套（11）与安装板（1）之间焊接有连接块，所述拉杆（10）的一端焊接有固定块，且固定块的外径大于导向套（11）的最大内径。

3.根据权利要求1所述的一种扇形J倒角的摩擦片，其特征在于，所述导向套（11）的一侧焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与卡块（9）焊接，所述缓冲弹簧套设在拉杆（10）的外圈。

4.根据权利要求1所述的一种扇形J倒角的摩擦片，其特征在于，所述安装孔（6）内螺纹贯穿设有连接栓（7），所述连接栓（7）的一侧开设有卡槽（8），所述卡槽（8）与卡块（9）相适配。

5.根据权利要求4所述的一种扇形J倒角的摩擦片，其特征在于，所述卡块（9）与卡槽（8）的横截面均为圆弧形结构，所述散热孔（4）关于凸块（3）阵列设置。

6.根据权利要求1所述的一种扇形J倒角的摩擦片，其特征在于，所述凹槽（5）内壁开设有圆角，所述圆角的半径为5-15mm，所述凹槽的竖截面为“J”字形结构。

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