CN214837986U - 高强度耐高温离合器总泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高强度耐高温离合器总泵，包括防护外管、离合器总泵本体与除尘机构，所述离合器总泵本体外壁沿圆周方向焊接有等距离分布的压缩弹簧与减震气囊，且减震气囊与压缩弹簧交错分布，所述防护外管外壁开设有等距离分布的安装口，且安装口均安装有降温风扇，安装口的一端开设有螺纹槽，螺纹槽螺接有螺纹管，螺纹管一端焊接有除尘机构，除尘机构包括除尘管，防护外管内壁安装有温度传感器。本实用新型通过在防护外管的内壁与离合器总泵本体的外壁连接处设置压缩弹簧与减震气囊，装置运作时起到减震作用，减震的同时提高装置的强度抗性，提高装置的使用寿命，防护外管与离合器总泵本体的PA工程塑料材质能一定程度提高装置的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器总泵领域，尤其涉及高强度耐高温离合器总泵。
背景技术
离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态，离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔，限向螺钉穿过活塞长圆孔，防止活塞旋转，进油阀装入活塞左端轴向孔中，进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙，这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通，当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙；
现有的离合器总泵的强度较差，在使用时容易导致装置损坏，现有的离合器总泵的耐高温能力较差，在使用时产生高温容易导致装置使用寿命降低，且现有的离合器总泵使用时容易堆积灰尘，在使用时清理不便，且容易导致装置损坏，影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的高强度耐高温离合器总泵。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
高强度耐高温离合器总泵，包括防护外管、离合器总泵本体与除尘机构，所述离合器总泵本体外壁沿圆周方向焊接有等距离分布的压缩弹簧与减震气囊，且减震气囊与压缩弹簧交错分布，所述防护外管外壁开设有等距离分布的安装口，且安装口均安装有降温风扇，所述安装口的一端开设有螺纹槽，且螺纹槽螺接有螺纹管，所述螺纹管一端焊接有除尘机构，且除尘机构包括除尘管，所述防护外管内壁安装有温度传感器，且温度传感器通过信号线连接有固定于防护外管一侧外壁的控制器输入端。
优选的，所述除尘管内壁依次焊接有第一滤网、第二滤网与活性炭层，且第一滤网的网孔直径大于第二滤网的网孔直径，所述除尘管两侧外壁均开设有连接口，且连接口安装有半导体制冷器。
优选的，所述半导体制冷器由半导体制冷片与散热风扇组成，且散热风扇出风端对外。
优选的，所述离合器总泵本体与防护外管均为PA工程塑料材质，且防护外管厚度为1cm-10cm。
优选的，所述防护外管内壁粘接有橡胶垫片，且防护外管外壁喷涂有防尘涂层。
优选的，所述降温风扇与半导体制冷器均通过在导向连接有控制器输出端，且控制器通过导线连接汽车电源。
本实用新型的有益效果为：
1、通过在防护外管的内壁与离合器总泵本体的外壁连接处设置压缩弹簧与减震气囊，能够在装置运作时起到减震作用，在减震的同时提高装置的强度抗性，提高装置的使用寿命，通过防护外管与离合器总泵本体的PA工程塑料材质能一定程度提高装置的强度，降低装置损坏的可能性，提高装置的使用寿命；
2、通过在防护外管内壁设置温度传感器，在离合器总泵本体温度过高时将信号传输至控制器，控制器控制降温风扇运作进行降温，进入降温风扇的空气经过除尘机构中的第一滤网、第二滤网与活性炭层进行过滤除尘，保证降温的空气洁净度，避免离合器总泵本体造成不必要的磨损，通过在除尘管的内壁设置半导体制冷器能够大大提高装置的降温速度，且在降温的同时能够对离合器总泵本体的外表面进行除尘，避免堆积灰尘，提高装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的高强度耐高温离合器总泵的结构示意图。
图2为本实用新型提出的高强度耐高温离合器总泵除尘机构的结构示意图；
图3为本实用新型提出的高强度耐高温离合器总泵除尘管的结构示意图。
图中：1防护外管、2离合器总泵本体、3除尘机构、4降温风扇、5减震气囊、6温度传感器、7螺纹管、8压缩弹簧、9半导体制冷器、10除尘管、11散热风扇、12第一滤网、13第二滤网、14活性炭层、15半导体制冷片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，高强度耐高温离合器总泵，包括防护外管1、离合器总泵本体2与除尘机构3，所述离合器总泵本体2外壁沿圆周方向焊接有等距离分布的压缩弹簧8与减震气囊5，且减震气囊5与压缩弹簧8交错分布，所述防护外管1外壁开设有等距离分布的安装口，且安装口均安装有降温风扇4，所述安装口的一端开设有螺纹槽，且螺纹槽螺接有螺纹管7，所述螺纹管7一端焊接有除尘机构3，且除尘机构3包括除尘管10，所述防护外管1内壁安装有温度传感器6，且温度传感器6通过信号线连接有固定于防护外管1一侧外壁的控制器输入端；
所述除尘管10内壁依次焊接有第一滤网12、第二滤网13与活性炭层14，且第一滤网12的网孔直径大于第二滤网13的网孔直径，所述除尘管10两侧外壁均开设有连接口，且连接口安装有半导体制冷器9，所述半导体制冷器9由半导体制冷片15与散热风扇11组成，且散热风扇11出风端对外，所述离合器总泵本体2与防护外管1均为PA66工程塑料材质，且防护外管1厚度为1cm-10cm，所述防护外管1内壁粘接有橡胶垫片，且防护外管1外壁喷涂有防尘涂层，所述降温风扇4与半导体制冷器9均通过在导向连接有控制器输出端，且控制器通过导线连接汽车电源。
工作原理：通过在防护外管1的内壁与离合器总泵本体2的外壁连接处设置压缩弹簧8与减震气囊5，能够在装置运作时起到减震作用，在减震的同时提高装置的强度抗性，提高装置的使用寿命，通过防护外管1与离合器总泵本体2的PA工程塑料材质能一定程度提高装置的强度，降低装置损坏的可能性，提高装置的使用寿命，通过在防护外管1内壁设置温度传感器6，在离合器总泵本体2温度过高时将信号传输至控制器，控制器控制降温风扇4运作进行降温，进入降温风扇4的空气经过除尘机构3中的第一滤网12、第二滤网13与活性炭层14进行过滤除尘，保证降温的空气洁净度，避免离合器总泵本体2造成不必要的磨损，通过在除尘管10的内壁设置半导体制冷器9能够大大提高装置的降温速度，且在降温的同时能够对离合器总泵本体2的外表面进行除尘，避免堆积灰尘，提高装置的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.高强度耐高温离合器总泵，包括防护外管（1）、离合器总泵本体（2）与除尘机构（3），其特征在于，所述离合器总泵本体（2）外壁沿圆周方向焊接有等距离分布的压缩弹簧（8）与减震气囊（5），且减震气囊（5）与压缩弹簧（8）交错分布，所述防护外管（1）外壁开设有等距离分布的安装口，且安装口均安装有降温风扇（4），所述安装口的一端开设有螺纹槽，且螺纹槽螺接有螺纹管（7），所述螺纹管（7）一端焊接有除尘机构（3），且除尘机构（3）包括除尘管（10），所述防护外管（1）内壁安装有温度传感器（6），且温度传感器（6）通过信号线连接有固定于防护外管（1）一侧外壁的控制器输入端。
2.根据权利要求1所述的高强度耐高温离合器总泵，其特征在于，所述除尘管（10）内壁依次焊接有第一滤网（12）、第二滤网（13）与活性炭层（14），且第一滤网（12）的网孔直径大于第二滤网（13）的网孔直径，所述除尘管（10）两侧外壁均开设有连接口，且连接口安装有半导体制冷器（9）。
3.根据权利要求2所述的高强度耐高温离合器总泵，其特征在于，所述半导体制冷器（9）由半导体制冷片（15）与散热风扇（11）组成，且散热风扇（11）出风端对外。
4.根据权利要求1所述的高强度耐高温离合器总泵，其特征在于，所述离合器总泵本体（2）与防护外管（1）均为PA66工程塑料材质，且防护外管（1）厚度为1cm-10cm。
5.根据权利要求1所述的高强度耐高温离合器总泵，其特征在于，所述防护外管（1）内壁粘接有橡胶垫片，且防护外管（1）外壁喷涂有防尘涂层。
6.根据权利要求1所述的高强度耐高温离合器总泵，其特征在于，所述降温风扇（4）与半导体制冷器（9）均通过在导向连接有控制器输出端，且控制器通过导线连接汽车电源。
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