CN213928940U - 一种带冷却与消音功能的液压油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种带冷却与消音功能的液压油箱，包括油箱箱体、设于油箱箱体顶部的气动马达2以及设于油箱箱体内部的消音器；风动马达所用的压缩空气，通过消音器排入空气时将膨胀，从而吸收热量，将风动马达排气管路与消音器内置在油箱内部，利用热传递，将发热的液压油温度降低，同时可有效避免风动马达消音器结霜堵塞，造成马达功率降低。本发明有效的将冷却器、消音器、液压油箱、消音器除霜器集成在一起，大大减少了占地位置、减少了能源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油箱技术领域，具体是指一种带冷却与消音功能的液压油箱。
背景技术
目前市面上有很多气动设备，具体为气动马达驱动液压泵做液压系统动力源，尤其是在煤矿井下，因为压缩空气的方便与良好的防爆性能，一直是煤矿井下的重要产品。由于气动马达所使用的的压缩空气进入空气会膨胀同时产生极大噪声，影响工人的听力，所以都会在排气管路加装消音器，以减少压缩空气所产生的噪声。同时由于压缩空气瞬间排入大气时体积将膨胀，从而吸收热量，使消音器排气口和排气管路温度越来越低，导致空气中的水分逐渐变成冰，堵塞排气管路，严重时可将排气通道全部堵死，影响气动马达功率。
液压系统在操作过程中，由于压缩和摩擦会很快升高温度，而液压系统发热会导致操作不灵活，作业不连续，工作压力降低，密封部件过热失效等故障，所以一般在液压系统的回油路安装水冷或者风冷冷却器。风冷却器占用空间大，小体积散热效果不佳，水冷却器需要外接冷却水，浪费水资源，随意排放则会污染环境。
本实用新型提出一种带冷却与消音功能的液压油箱，解决了冷却器、消音器、除霜器与液压油箱的关系，减少了管路，减少了安装尺寸，有效的利用能源。
实用新型内容
本实用新型提供了一种带冷却与消音功能的液压油箱。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种带冷却与消音功能的液压油箱，包括油箱箱体、设于油箱箱体顶部的气动马达以及设于油箱箱体内部的消音器；
所述油箱箱体顶部设有法兰；
所述气动马达与法兰相连接；所述气动马达上端设有并排的进气口与排气口；所述进气口上设有进气管路，所述进气管路一端连接进气口，一端连接外界风源；所述排气口上设有排气管路，所述排气管路一端连接排气口，一端穿过油箱箱体与油箱箱体内部的消音器连接；
所述消音器固定连接于油箱箱体一侧内壁，穿透油箱箱体侧壁；所述消音器处于油箱箱体内部的一端上设有出气口，所述出气口与排气管路一端连接。
作为改进，所述油箱箱体法兰下侧设有辅助管路，所述辅助管路焊接与油箱箱体内部并延伸至箱体外侧，形成独立空间；所述排气管路通过辅助管路穿过油箱箱体。
作为改进，所述气动马达通过法兰连接在油箱箱体外部，连接位置留有安装槽，作为液压系统的能源装置驱动部件。
作为改进，所述排气管路一端设有带螺帽的连接头一，所述排气管路通过连接头一与排气口软连接。
作为改进，所述进气管路一端设有带螺帽的连接头二，所述进气管路通过连接头二与进气口软连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型将液压油箱内部布置气动马达的排气管路，引出至膨胀干涉式消音器，在一个油箱上集成了冷却器、消音器、除霜器，利用膨胀空气吸收热量为液压油冷却，同时利用热传递，避免消音器和排气管路结霜影响气动马达功率。既节省了安装空间，又能有效的避免浪费能源。
附图说明
图1是本实用新型一种带冷却与消音功能的液压油箱的第一结构示意图；
图2是本实用新型一种带冷却与消音功能的液压油箱的第二结构示意图；
图3是本实用新型一种带冷却与消音功能的图1中B-B处的剖面图；
如图所示：1、油箱箱体，2、气动马达，3、消音器，4、法兰，5、排气口，6、排气口，7、进气管路，8、排气管路，9、辅助管路，10、安装槽，11、连接头一，12连接头二，13、出气口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种带冷却与消音功能的液压油箱做进一步的详细说明。
结合附图1-3，一种带冷却与消音功能的液压油箱，包括油箱箱体1、设于油箱箱体1顶部的气动马达 2以及设于油箱箱体1内部的消音器3；
所述油箱箱体1顶部设有法兰4；
所述气动马达2与法兰4相连接；所述气动马达2上端设有并排的进气口5与排气口6；所述进气口5上设有进气管路7，所述进气管路7一端连接进气口5，一端连接外界风源；所述排气口6上设有排气管路8，所述排气管路8一端连接排气口6，一端穿过油箱箱体1与油箱箱体1内部的消音器3连接；
所述消音器3固定连接于油箱箱体1一侧内壁，穿透油箱箱体1侧壁；所述消音器3处于油箱箱体1 内部的一端上设有出气口13，所述出气口13与排气管路8一端连接。
所述油箱箱体1法兰4下侧设有辅助管路9，所述辅助管路9焊接与油箱箱体1内部并延伸至箱体外侧，形成独立空间；所述排气管路8通过辅助管路9穿过油箱箱体1。
所述气动马达2通过法兰4连接在油箱箱体1外部，连接位置留有安装槽，作为液压系统的能源装置驱动部件。
所述排气管路一端设有带螺帽的连接头一11，所述排气管路8通过连接头一11与排气口软连接。
所述进气管路一端设有带螺帽的连接头二12，所述进气管路7通过连接头二12与进气口软连接。
本实用新型的具体实施方式：进气管路7接在气动马达2的进气口5，为驱动气动马达2提供动力源，气动马达2工作，气动马达2通过排气口6连接排气管路8，用以排气，排气管路8通过辅助管路9在油箱箱体1内部多次盘旋增加接触面积，以及形成一个相对独立的空间，驱动气动马达2的压缩空气由排气管路8进入空气时会气体膨胀从而吸收热量，以作为液压油箱冷却用，同时根据热传递，排出至消音器5 的空气吸收了热量，不会结霜堵塞消音器孔。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种带冷却与消音功能的液压油箱，其特征在于：包括油箱箱体、设于油箱箱体顶部的气动马达以及设于油箱箱体内部的消音器；
所述油箱箱体顶部设有法兰；
所述气动马达与法兰相连接；所述气动马达上端设有并排的进气口与排气口；所述进气口上设有进气管路，所述进气管路一端连接进气口，一端连接外界风源；所述排气口上设有排气管路，所述排气管路一端连接排气口，一端穿过油箱箱体与油箱箱体内部的消音器连接；
所述消音器固定连接于油箱箱体一侧内壁，穿透油箱箱体侧壁；所述消音器处于油箱箱体内部的一端上设有出气口，所述出气口与排气管路一端连接。
2.根据权利要求1中所述的一种带冷却与消音功能的液压油箱，其特征在于：所述油箱箱体法兰下侧设有辅助管路，所述辅助管路焊接与油箱箱体内部并延伸至箱体外侧，形成独立空间；所述排气管路通过辅助管路穿过油箱箱体。
3.根据权利要求1中所述的一种带冷却与消音功能的液压油箱，其特征在于：所述气动马达通过法兰连接在油箱箱体外部，连接位置留有安装槽，作为液压系统的能源装置驱动部件。
4.根据权利要求1中所述的一种带冷却与消音功能的液压油箱，其特征在于：所述排气管路一端设有带螺帽的连接头一，所述排气管路通过连接头一与排气口软连接。
5.根据权利要求1中所述的一种带冷却与消音功能的液压油箱，其特征在于：所述进气管路一端设有带螺帽的连接头二，所述进气管路通过连接头二与进气口软连接。
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2020
- 2020-09-23 CN CN202022109499.3U patent/CN213928940U/zh active Active
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