CN214836829U - 一种汽车发动机预热装置 - Google Patents
一种汽车发动机预热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214836829U CN214836829U CN202120461604.1U CN202120461604U CN214836829U CN 214836829 U CN214836829 U CN 214836829U CN 202120461604 U CN202120461604 U CN 202120461604U CN 214836829 U CN214836829 U CN 214836829U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- connecting block
- preheating device
- engine body
- dwang
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机预热装置，包括发动机本体、衔接管、伺服电机、转动杆、连接块、支撑块和衔接块，所述发动机本体的上表面螺栓固定有容纳框，且容纳框的上表面设置有封盖，并且封盖的上表面开设有进料口，所述发动机本体的外表面螺栓固定有衔接管，且衔接管的下表面螺纹连接有传递管，所述封盖的上表面螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出端焊接固定有转动杆，并且转动杆的外表面设置有连接块，所述容纳框的外表面焊接固定有衔接块。该汽车发动机预热装置，设置有转动杆、支撑块、衔接块和连接块，继而使冷却液中的杂质过滤出来，使连接块更加轻松的被取出，继而提高了冷却液的质量，使发动机本体更好的进行工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机预热装置。
背景技术
汽车是我们出行的方式之一，而汽车核心就是发动机，发动机通过活塞运动来给推动汽车行进，而由于在寒冷的季节，发动机的温度较低，需要使发动机预热一会才能开动汽车，使润滑液可以被带动到汽车的各个部位，此时需要使用到预热装置。
而现有的一些汽车发动机预热装置在使用时仍然存在一些不足，一些汽车发动机预热装置在进行预热时，需要通过较多的加热装置来通过蒸汽、水等进行加热，然后使发动机的温度提升，从而容易造成发动机加热成本的提高，同时一些装置通过对冷却液进行加热，由于冷却液热后，进入到发动机内部后，由于发动机的外部温度仍然较低，从而导致整个装置的加热效果欠佳。
因此我们便提出了汽车发动机预热装置能够很好的解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机预热装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的一些汽车发动机预热装置在进行预热时，需要通过较多的加热装置来通过蒸汽、水等进行加热，然后使发动机的温度提升，从而容易造成发动机加热成本的提高，同时一些装置通过对冷却液进行加热，由于冷却液热后，进入到发动机内部后，由于发动机的外部温度仍然较低，从而导致整个装置的加热效果欠佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机预热装置，包括发动机本体、衔接管、伺服电机、转动杆、连接块、支撑块和衔接块，所述发动机本体的上表面螺栓固定有容纳框，且容纳框的上表面设置有封盖，并且封盖的上表面开设有进料口，所述发动机本体的外表面螺栓固定有衔接管，且衔接管的下表面螺纹连接有传递管，所述封盖的上表面螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出端焊接固定有转动杆，并且转动杆的外表面设置有连接块，所述容纳框的外表面焊接固定有衔接块。
优选的，所述容纳框的左侧表面螺纹连接有连接管，且连接管的内部固定连接有单向电磁阀，并且容纳框通过连接管与衔接管相连通。
优选的，所述衔接管呈螺旋状贴合在发动机本体的外表面，且衔接管通过传递管与发动机本体相连通。
优选的，所述连接块与转动杆之间的连接方式为螺纹连接，且连接块与容纳框组成滑动结构，并且连接块呈网格状，所述封盖的外表面焊接固定有支撑块。
优选的，所述支撑块等角度焊接固定在封盖的外表面，且支撑块与衔接块之间的连接方式为卡合连接。
优选的，所述衔接块与支撑块一一对应，且衔接块的长度小于封盖的十二分之一，并且衔接块的外形呈“L”状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)该汽车发动机预热装置设置有转动杆、支撑块、衔接块和连接块，通过转动杆的转动，可以使连接块在容纳框中向上运动，从而使网格状的连接块对容纳框中的冷却液进行过滤，继而使冷却液中的杂质过滤出来，然后转动封盖，使支撑块和衔接块分离，从而使连接块更加轻松的被取出，继而提高了冷却液的质量，使发动机本体更好的进行工作；
(2)该汽车发动机预热装置设置有衔接管，通过螺旋状的衔接管，可以使冷却液对发动机本体的外部同时进行加热，从而使发动机本体的受热面更广，进而相对的使发动机本体预热的效率得到提高，同时也减少了发动机本体的预热成本。
附图说明
图1为本实用新型正剖视结构示意图；
图2为本实用新型连接块俯剖视结构示意图；
图3为本实用新型支撑块俯剖视结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、发动机本体；2、容纳框；3、连接管；4、单向电磁阀；5、封盖；6、进料口；7、衔接管；8、传递管；9、伺服电机；10、转动杆；11、连接块；12、支撑块；13、衔接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机预热装置，包括发动机本体1、容纳框2、连接管3、单向电磁阀4、封盖5、进料口6、衔接管7、传递管8、伺服电机9、转动杆10、连接块11、支撑块12和衔接块13，发动机本体1的上表面螺栓固定有容纳框2，且容纳框2的上表面设置有封盖5，并且封盖5的上表面开设有进料口6，发动机本体1的外表面螺栓固定有衔接管7，且衔接管7的下表面螺纹连接有传递管8，封盖5的上表面螺栓固定有伺服电机9，且伺服电机9的输出端焊接固定有转动杆10，并且转动杆10的外表面设置有连接块11，容纳框2的外表面焊接固定有衔接块13。
容纳框2的左侧表面螺纹连接有连接管3，且连接管3的内部固定连接有单向电磁阀4，并且容纳框2通过连接管3与衔接管7相连通，可以使冷却液更好的在发动机本体1中流动。
衔接管7呈螺旋状贴合在发动机本体1的外表面，且衔接管7通过传递管8与发动机本体1相连通，可以使发动机本体1的加热效率得到提高。
连接块11与转动杆10之间的连接方式为螺纹连接，且连接块11与容纳框2组成滑动结构，并且连接块11呈网格状，封盖5的外表面焊接固定有支撑块12，可以对冷却液中的杂质进行过滤，从而使冷却液更好的进行工作。
支撑块12等角度焊接固定在封盖5的外表面，且支撑块12与衔接块13之间的连接方式为卡合连接，可以便于对封盖5的固定。
衔接块13与支撑块12一一对应，且衔接块13的长度小于封盖5的十二分之一，并且衔接块13的外形呈“L”状，可以通过转动的方式来对封盖5进行拆卸，继而便于在冷却液中的杂质进行取出。
工作原理：在使用该汽车发动机预热装置时，首先根据图1-4所示，当需要对发动机本体1进行预热时，通过容纳框2中的加热装置(加热装置可以是电加热等，而电加热属于现有技术，因此在本申请中不作详述)对冷却液进行加热，然后打开单向电磁阀4，使加热后的冷却液通过连接管3、衔接管7和传递管8，进入到发动机本体1的内部(发动机本体1内部的冷冻液如何回到容纳框2中属于现有技术，可以通过抽吸装置进行抽吸，因此在本申请中不作详述)，因为衔接管7呈螺旋状贴合在发动机本体1的外表面，所以发动机本体1的预热效率得到提高；
当冷冻液中出现杂质时，打开伺服电机9，因为连接块11与转动杆10之间的连接方式为螺纹连接，且连接块11与容纳框2组成滑动结构，并且连接块11呈网格状，所以连接块11可以对冷却液中的杂质进行过滤，然后转动封盖5，因为支撑块12等角度焊接固定在封盖5的外表面，且支撑块12与衔接块13之间的连接方式为卡合连接，同时因为衔接块13与支撑块12一一对应，且衔接块13的长度小于封盖5的十二分之一，所以可以顺利的使封盖5与容纳框2脱离连接，便于工作人员对连接块11上的杂质进行清理，这就是该汽车发动机预热装置的工作原理，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车发动机预热装置，包括发动机本体(1)、衔接管(7)、伺服电机(9)、转动杆(10)、连接块(11)、支撑块(12)和衔接块(13)，其特征在于：所述发动机本体(1)的上表面螺栓固定有容纳框(2)，且容纳框(2)的上表面设置有封盖(5)，并且封盖(5)的上表面开设有进料口(6)，所述发动机本体(1)的外表面螺栓固定有衔接管(7)，且衔接管(7)的下表面螺纹连接有传递管(8)，所述封盖(5)的上表面螺栓固定有伺服电机(9)，且伺服电机(9)的输出端焊接固定有转动杆(10)，并且转动杆(10)的外表面设置有连接块(11)，所述容纳框(2)的外表面焊接固定有衔接块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机预热装置，其特征在于：所述容纳框(2)的左侧表面螺纹连接有连接管(3)，且连接管(3)的内部固定连接有单向电磁阀(4)，并且容纳框(2)通过连接管(3)与衔接管(7)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机预热装置，其特征在于：所述衔接管(7)呈螺旋状贴合在发动机本体(1)的外表面，且衔接管(7)通过传递管(8)与发动机本体(1)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机预热装置，其特征在于：所述连接块(11)与转动杆(10)之间的连接方式为螺纹连接，且连接块(11)与容纳框(2)组成滑动结构，并且连接块(11)呈网格状，所述封盖(5)的外表面焊接固定有支撑块(12)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机预热装置，其特征在于：所述支撑块(12)等角度焊接固定在封盖(5)的外表面，且支撑块(12)与衔接块(13)之间的连接方式为卡合连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机预热装置，其特征在于：所述衔接块(13)与支撑块(12)一一对应，且衔接块(13)的长度小于封盖(5)的十二分之一，并且衔接块(13)的外形呈“L”状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120461604.1U CN214836829U (zh) | 2021-03-03 | 2021-03-03 | 一种汽车发动机预热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120461604.1U CN214836829U (zh) | 2021-03-03 | 2021-03-03 | 一种汽车发动机预热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214836829U true CN214836829U (zh) | 2021-11-23 |
Family
ID=78951287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120461604.1U Active CN214836829U (zh) | 2021-03-03 | 2021-03-03 | 一种汽车发动机预热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214836829U (zh) |
-
2021
- 2021-03-03 CN CN202120461604.1U patent/CN214836829U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214836829U (zh) | 一种汽车发动机预热装置 | |
| CN108592677B (zh) | 一种用于汽车的节能环保换热器 | |
| CN203518273U (zh) | 移动式太阳能储热用间接加热车 | |
| CN219390124U (zh) | 一种空气源热泵水源热泵余热回收三合一设备 | |
| CN209164097U (zh) | 制冷机的油热回收系统 | |
| CN213966520U (zh) | 一种有机颜料用反应釜 | |
| CN207157992U (zh) | 一种火力发电厂储油罐温度调节装置 | |
| CN106196637B (zh) | 一种太阳能融雪车 | |
| CN211605242U (zh) | 一种新能源汽车电池箱换热装置 | |
| CN2864477Y (zh) | 一种太阳能热泵热水器 | |
| CN212417030U (zh) | 节能型润滑油生产蒸馏装置 | |
| CN112658475A (zh) | 一种焊接机器人的识别相机冷却装置 | |
| CN209349959U (zh) | 冷却液双系统机床 | |
| CN210374137U (zh) | 单井闭式同程智能全回灌高效节能地热能采集井 | |
| CN209304962U (zh) | Pvc复合材料生产用冷却装置 | |
| CN208187223U (zh) | 一种用于汽车的节能环保换热器 | |
| CN106417418B (zh) | 多锅并联式全自动低温真空油炸机 | |
| CN2466367Y (zh) | 柴油车燃油加热装置 | |
| CN109879300A (zh) | 一种六氟磷酸锂制备固液分离纯化一体设备 | |
| CN215983284U (zh) | 一种智能三舱太阳能热水器 | |
| CN217197695U (zh) | 一种电动装载机利用电动机冷却液热量的装置 | |
| CN101413731A (zh) | 一种污水源热泵系统 | |
| CN220453964U (zh) | 一种应用于太阳能热水系统的过滤机构 | |
| CN216203660U (zh) | 一种高温空气能热泵地暖采暖系统 | |
| CN219328351U (zh) | 油田采油污水余热提取装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |