CN214836802U - 一种油泵式供油发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内燃机驱动的发电机，具体为一种油泵式供油发电机组，包括具有进风窗的封闭式的壳体，所述壳体的内部设置有动力单元、燃油箱和连接动力单元与燃油箱的油泵式供油系统，所述油泵式供油系统的油泵位于燃油箱的外部。本方案解决了现有技术中中小型油泵式供油发电机装配操作复杂的问题。

Description

一种油泵式供油发电机组

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机驱动的发电机，具体为一种油泵式供油发电机组。

背景技术

现有的中小型发电机包括封闭式的壳体，壳体的内部安装有内燃机式的动力单元、发电单元、燃油箱和连接燃油箱与动力单元的供油系统；供油系统包括分别与燃油箱和动力单元连通的油泵，通过油泵将燃油箱内的燃油输送至动力单元处；壳体上设有进风窗和出风窗，壳体上设有进风窗的一侧为进风侧，壳体上设有排风窗的一侧为排风侧，使发电机在工作时，壳体的内部形成从进风侧往排风侧流动的气流。由于所有的零部件均布置在壳体的内部，于是整个发电机的结构比较紧凑；并且通过进风窗和排风窗的设置来使壳体的内部产生流动的气流而将壳体内部的热量带走。由于中小型发电机的结构的紧凑性和散热特点，于是在中小型发电机中油泵一般是布置在燃油箱内部的，从而需要将油泵安装到燃油箱内后再对油箱进行焊接密封等处理，生产装配操作复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油泵式供油发电机组，以解决现有技术中中小型油泵式供油发电机组装配操作复杂的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种油泵式供油发电机组，包括具有进风窗的封闭式的壳体，所述壳体的内部设置有动力单元、燃油箱和连接动力单元与燃油箱的油泵式供油系统，所述油泵式供油系统的油泵位于燃油箱的外部。

本基础方案的有益效果在于：将油泵式供油系统的油泵设置在燃油箱的外部后，在装配时可以减少对燃油箱的密封处理等操作，从而使生产装配更为简单；同时，油泵位于燃油箱的外部后，使燃油箱的容积可以实现最大化，与现有技术中使用相同体积的燃油箱的发电机相比，延长了发电机的工作时间。

进一步，所述油泵位于壳体的进风侧。采用这样的设置，可以减少油泵受到壳体内部的热量的影响，有利于保证油泵工作的可靠性。

为了方便油泵的安装，所述油泵位于壳体的进风侧的底部或侧方。

进一步，所述油泵低于燃油箱设置。采用这样的设置，燃油箱内的燃油在重力作用下进入油泵中，从而减少了额外动力机构的设置，有利于进一步简化发电机的结构和降低成本。

进一步，所述油泵的进油端通过输送管与燃油箱的底部连通。采用这样的设置，可以进一步减少油泵与燃油箱之间连通时的密封问题，同时，这样设置也可以避免对现有的燃油箱的结构、生产模具和设备等进行改动，从而降低发电机的生产成本。

进一步，所述油泵为电子燃油泵。电子燃油泵是一种内燃机式的动力单元采用电喷技术时使用的油泵，从而有利于提高发电机的动力单元的供油效果，提升发电机的性能。

进一步，所述壳体的进风侧具有面板安装部，所述油泵位于面板安装部的侧方。采用这样的设置，在面板安装部上可以直接设置用于连接油泵的供电接口，从而可以缩短油泵的供电线路，并且还可以减少对已有发电机壳体或面板安装部的模具和加工设备的改动，从而降低生产成本。

进一步，所述油泵式供油系统包括连通燃油箱与油泵的回油管，所述回油管与燃油箱连通的一端高于燃油箱内的最高液面高度。采用这样的设置，方便油泵中多余的燃油或带气泡的燃油输送回燃油箱中，从而保证油泵的供油效果；同时，回流进燃油箱的燃油从燃油箱的顶部进入燃油箱，减少了回流的燃油对燃油箱内的燃油造成的搅动和冲击，有利于减少燃油箱内的燃油的蒸发排放。

进一步，所述回油管与燃油箱连通的位置位于燃油箱的顶部。

进一步，所述壳体的顶部固设有提手，所述提手朝向燃油箱的一侧设置有空腔，所述回油管与燃油箱连通的位置正对空腔设置。采用这样的设置，方便通过提手来移动发电机，同时，利用空腔的空间来方便回油管与燃油箱的连接设置，在减少对已有的燃油箱和壳体的改动、降低生产成本的同时提高了整机的空间利用率。

进一步，所述回油管的中部设置有直通接头。采用这样的设置，方便在发电机进行测试后，通过直通接头将回油管断开，从而将供油系统中的燃油排出，从而保证发电机中没有残余燃油。

为了进一步保证供油系统的运行稳定性，所述输送管上设置有燃油滤清器。

进一步，所述发电机组为直流发电机。

附图说明

图1为本实用新型一种油泵式供油发电机组实施例的示意图；

图2为本实用新型一种油泵式供油发电机组实施例的内部结构示意图；

图3为图2中省略壳体和燃油箱时的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

本实用新型中的封闭式的壳体是相对于发电机采用开放式机架而言的，比如常见的静音发电机就是采用的封闭式的壳体。

说明书附图中的附图标记包括：壳体1、进风窗2、面板安装部3、提手4、空腔41、燃油箱5、动力单元7、发电单元8、排风窗9、油泵61、输送管62、回油管63、直通接头631、燃油滤清器64、泵油管65。

实施例基本如附图1、图2和图3所示：一种油泵式供油发电机组，包括具有进风窗2的封闭式的壳体1，壳体1上与进风窗2相对的一侧设置有排风窗9，壳体1上位于进风窗2的同侧设置有面板安装部3，面板安装部3位于进风窗2的上方，壳体1的顶部一体成型有提手4。壳体1的内部安装有发电单元8和内燃机式的动力单元7，发电单元8和动力单元7沿壳体1的底部并排设置。位于发电单元8和动力单元7的上方设置有燃油箱5，燃油箱5与动力单元7之间连通有油泵式供油系统。本实施例中，发电机组为带有直流控制器的直流发电机。

油泵式供油系统包括油泵61，本实施例中，油泵61优选为电子燃油泵；当然，其它的使动力单元能够采用电喷技术的油泵也是可以的。油泵61位于面板安装部3的侧方，从而使油泵61也位于进风窗2的一侧，使进风窗2进入的气流可以减少油泵61受到壳体1内部的热量的影响。油泵61所处位置低于燃油箱5，油泵61的进油端与燃油箱5的底部之间连通有输送管62，从而使燃油箱5内的燃油在重力作用下进入到油泵61中。为了提高进入油泵61内的燃油的洁净度，在输送管62上安装有燃油滤清器64。油泵61与燃油箱5之间还连通有回油管63，从而方便油泵61中多余的燃油回流至燃油箱5中；本实施例中，回油管63优选与燃油箱5的顶部连通，从而使回油管63与燃油箱5连通的一端始终处于燃油箱5内的燃油液面的上方。在壳体1顶部的提手4朝向燃油箱5的一端设置有空腔41，该空腔41是在将提手4成做成空心状时自然形成的，回油管63与燃油箱5连接的位置与空腔41相对。本实施例中，回油管63的中部设置有直通接头631，因此，回油管63主要由两段管件并通过直通接头631连接而成，从而通过直通接头631方便将整根回油管63拆分成两段或者是将回油管63分离的两段连接成一个整体，方便在发电机测试后通过将回油管63拆分成两段而使供油系统内的燃油排出，减少发电机内的燃油残留。油泵61与动力单元7之间通过泵油管65连通，泵油管65与动力单元7连通的一端安装有喷油器。

当然，油泵61还可以设置在面板安装部3的底侧。如果进风窗2与面板安装部3在壳体1上处于相邻面设置时，油泵61则设置在面板安装部3与进风窗2之间的区域，使油泵61同样是保持与面板安装部3和进风窗2均相邻设置的状态。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (13)

1.一种油泵式供油发电机组，包括具有进风窗的封闭式的壳体，所述壳体的内部设置有动力单元、燃油箱和连接动力单元与燃油箱的油泵式供油系统，其特征在于：所述油泵式供油系统的油泵位于燃油箱的外部。

2.根据权利要求1所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述油泵位于壳体的进风侧。

3.根据权利要求2所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述油泵位于壳体的进风侧的底部或侧方。

4.根据权利要求3所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述油泵低于燃油箱设置。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述油泵的进油端通过输送管与燃油箱的底部连通。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述油泵为电子燃油泵。

7.根据权利要求6所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述壳体的进风侧具有面板安装部，所述油泵位于面板安装部的侧方。

8.根据权利要求1至4任意一项所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述油泵式供油系统包括连通燃油箱与油泵的回油管，所述回油管与燃油箱连通的一端高于燃油箱内的最高液面高度。

9.根据权利要求8所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述回油管与燃油箱连通的位置位于燃油箱的顶部。

10.根据权利要求9所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述壳体的顶部固设有提手，所述提手朝向燃油箱的一侧设置有空腔，所述回油管与燃油箱连通的位置正对空腔设置。

11.根据权利要求9或10所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述回油管的中部设置有直通接头。

12.根据权利要求5所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述输送管上设置有燃油滤清器。

13.根据权利要求12所述的一种油泵式供油发电机组，其特征在于：所述发电机组为直流发电机。

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