CN214836779U - 一种柴油发动机空滤盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机空滤盒，包括外壳体，所述外壳体的外侧中部开设有外连接孔，且外壳体的壳体一侧连接有进气筒，并且外壳体的内侧连接有内壳体，所述内壳体的内部设置有内壳腔，且内壳腔的表面设置有密封胶垫，所述密封胶垫的内侧开设有出气孔，且出气孔的外侧设置有定位槽孔，所述出气孔的上端设置有凸台，且凸台的下端连接有支架，并且凸台的内部开设有内螺纹孔，所述外壳体的内部设置有外壳腔，且外壳腔的内部开设有安装槽。该一种柴油发动机空滤盒，结构设置合理，内部结构简单，便于空气流通，且便于对空气滤芯的安装和拆卸。

Description

一种柴油发动机空滤盒

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机进气过滤相关技术领域，具体为一种柴油发动机空滤盒。

背景技术

柴油发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会导致加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，因此将内部设置有空气滤芯的空滤盒装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

但是，现有的空滤盒内部结构复杂，空气经过空滤盒内部过滤时，部分空气被阻挡，流速较慢，进而达不到发动机进工作时需要的进气量，影响发动机的使用寿命，且现有空滤盒内部滤芯不易拆卸更换，为此我们提出了一种柴油发动机空滤盒，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机空滤盒，以解决上述背景技术中提出的现有的空滤盒内部结构复杂，空气经过空滤盒内部过滤时，部分空气被阻挡，流速较慢，进而达不到发动机进工作时需要的进气量，影响发动机的使用寿命，且现有空滤盒内部滤芯不易拆卸更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机空滤盒，包括外壳体，所述外壳体的外侧中部开设有外连接孔，且外壳体的壳体一侧连接有进气筒，并且外壳体的内侧连接有内壳体，所述内壳体的内部设置有内壳腔，且内壳腔的表面设置有密封胶垫，所述密封胶垫的内侧开设有出气孔，且出气孔的外侧设置有定位槽孔，所述出气孔的上端设置有凸台，且凸台的下端连接有支架，并且凸台的内部开设有内螺纹孔，所述外壳体的内部设置有外壳腔，且外壳腔的内部开设有安装槽。

优选的，所述外壳腔的内壁设置有内壁加强筋，且内壁的上端粘接有密封胶条，并且密封胶条设为扁平状贴合在内壁上沿。

优选的，所述安装槽的内侧开设有凹槽，且凹槽的内部设置有内凸块，内凸块通过环状排列的内凸筋条固定，并且外连接孔贯穿内凸块。

优选的，所述进气筒与外壳体的外壳腔内部连通，且安装槽设置在外壳腔的底部，并且安装槽与密封胶垫的外形尺寸一致。

优选的，所述内壳体通过内安装孔将出气孔与柴油机的进气门连接，且内螺纹孔和外连接孔之间通过螺栓连接。

优选的，所述支架向内壳腔中心凸起，且支架的底部排列在方形出气孔的外侧，并且支架的顶部汇集固定在方形凸台的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种柴油发动机空滤盒，结构设置合理，内部结构简单，便于空气流通，且便于对空气滤芯的安装和拆卸；

1、通过外连接孔和内螺纹孔，使得通过螺栓将外壳体与内壳体连接，形成密闭的盒体，通过密封胶条加强密封效果，通过进气筒将外界空气引入空滤盒内部，内凸筋条与内凸块相当于外壳体的连接底座，便于内壳体的连接，通过安装槽便于空气滤芯的定位安装，且通过密封胶垫对空气滤芯的上端进行密封，本装置所采用的空气滤芯为常见的中空圆筒状纤维材质滤芯，在安装时，连接外连接孔和内螺纹孔的长螺栓穿过滤芯内部，且空气滤芯处于外壳腔与内壳腔的腔体内部，空气从进气筒进入空滤盒腔体内部，再通过滤芯过滤经过出气孔进入发动机燃烧室，过程中空气流动畅通；

2、通过内壁加强筋起到加强壳体的结构强度，减少发动机长期运行导致振动损坏，通过定位槽孔和支架，便于将空气滤芯的侧壁固定在定位槽孔与支架之间的间隙，支架上端包括凸台插入空气滤芯内部，通过拧紧长螺栓挤压壳体，使得密封胶垫挤压空气滤芯，进而便于安装，拆卸只需要送螺栓即可向外拔出滤芯，便于拆卸清理或者更换。

附图说明

图1为本实用新型过滤盒立体结构示意图；

图2为本实用新型过滤盒安装背面结构示意图；

图3为本实用新型外壳体内部结构示意图；

图4为本实用新型内壳体内部结构示意图。

图中：1、外壳体；2、外连接孔；3、进气筒；4、内壳体；5、内安装孔；6、出气孔；7、外壳腔；8、安装槽；9、内凸筋条；10、内凸块；11、凹槽；12、内壁加强筋；13、密封胶条；14、内壳腔；15、密封胶垫；16、定位槽孔；17、支架；18、凸台；19、内螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发动机空滤盒，包括外壳体1、外连接孔2、进气筒3、内壳体4、内安装孔5、出气孔6、外壳腔7、安装槽8、内凸筋条9、内凸块10、凹槽11、内壁加强筋12、密封胶条13、内壳腔14、密封胶垫15、定位槽孔16、支架17、凸台18和内螺纹孔19，外壳体1的外侧中部开设有外连接孔2，且外壳体1的壳体一侧连接有进气筒3，并且外壳体1的内侧连接有内壳体4，所述内壳体4的内部设置有内壳腔14，且内壳腔14的表面设置有密封胶垫15，所述密封胶垫15的内侧开设有出气孔6，且出气孔6的外侧设置有定位槽孔16，所述出气孔6的上端设置有凸台18，且凸台18的下端连接有支架17，并且凸台18的内部开设有内螺纹孔19，所述外壳体1的内部设置有外壳腔7，且外壳腔7的内部开设有安装槽8。

外壳腔7的内壁设置有内壁加强筋12，且内壁的上端粘接有密封胶条13，并且密封胶条13设为扁平状贴合在内壁上沿；安装槽8的内侧开设有凹槽11，且凹槽11的内部设置有内凸块10，内凸块10通过环状排列的内凸筋条9固定，并且外连接孔2贯穿内凸块10；进气筒3与外壳体1的外壳腔7内部连通，且安装槽8设置在外壳腔7的底部，并且安装槽8与密封胶垫15的外形尺寸一致；内壳体4通过内安装孔5将出气孔6与柴油机的进气门连接，且内螺纹孔19和外连接孔2之间通过螺栓连接；支架17向内壳腔14中心凸起，且支架17的底部排列在方形出气孔6的外侧，并且支架17的顶部汇集固定在方形凸台18的底部。

如图2、图3和图4中，通过外连接孔2和内螺纹孔19，使得通过螺栓将外壳体1与内壳体4连接，形成密闭的盒体，通过密封胶条13加强密封效果，通过进气筒3将外界空气引入空滤盒内部，内凸筋条9与内凸块10相当于外壳体1的连接底座，便于内壳体4的连接，通过安装槽8便于空气滤芯的定位安装，且通过密封胶垫15对空气滤芯的上端进行密封，本装置所采用的空气滤芯为现有技术的中空圆筒状纤维材质滤芯，在安装时，连接外连接孔2和内螺纹孔19的长螺栓穿过滤芯内部，且空气滤芯处于外壳腔7与内壳腔14的腔体内部，空气从进气筒3进入空滤盒腔体内部，再通过滤芯过滤经过出气孔6进入发动机燃烧室，过程中空气流动畅通。

如图2、图3和图4中，通过内壁加强筋12起到加强壳体的结构强度，减少发动机长期运行导致振动损坏，通过定位槽孔16和支架17，便于将空气滤芯的侧壁固定在定位槽孔16与支架17之间的间隙，支架17上端包括凸台18插入空气滤芯内部，通过拧紧长螺栓挤压壳体，使得密封胶垫15挤压空气滤芯，进而便于安装，拆卸只需要松掉螺栓即可向外拔出滤芯，便于拆卸清理或者更换。

工作原理：在使用该一种柴油发动机空滤盒时，首先结合图1、图2、图3和图4所示，通过外连接孔2和内螺纹孔19，使得通过螺栓将外壳体1与内壳体4连接，形成密闭的盒体，通过密封胶条13加强密封效果，通过进气筒3将外界空气引入空滤盒内部，内凸筋条9与内凸块10相当于外壳体1的连接底座，便于内壳体4的连接，通过安装槽8便于空气滤芯的定位安装，且通过密封胶垫15对空气滤芯的上端进行密封，本装置所采用的空气滤芯为现有技术的中空圆筒状纤维材质滤芯，在安装时，连接外连接孔2和内螺纹孔19的长螺栓穿过滤芯内部，且空气滤芯处于外壳腔7与内壳腔14的腔体内部，空气从进气筒3进入空滤盒腔体内部，再通过滤芯过滤经过出气孔6进入发动机燃烧室，过程中空气流动畅通，通过内壁加强筋12起到加强壳体的结构强度，减少发动机长期运行导致振动损坏，通过定位槽孔16和支架17，便于将空气滤芯的侧壁固定在定位槽孔16与支架17之间的间隙，支架17上端包括凸台18插入空气滤芯内部，通过拧紧长螺栓挤压壳体，使得密封胶垫15挤压空气滤芯，进而便于安装，拆卸只需要松掉螺栓即可向外拔出滤芯，便于拆卸清理或者更换，这就是一种柴油发动机空滤盒使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柴油发动机空滤盒，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的外侧中部开设有外连接孔(2)，且外壳体(1)的壳体一侧连接有进气筒(3)，并且外壳体(1)的内侧连接有内壳体(4)，所述内壳体(4)的内部设置有内壳腔(14)，且内壳腔(14)的表面设置有密封胶垫(15)，所述密封胶垫(15)的内侧开设有出气孔(6)，且出气孔(6)的外侧设置有定位槽孔(16)，所述出气孔(6)的上端设置有凸台(18)，且凸台(18)的下端连接有支架(17)，并且凸台(18)的内部开设有内螺纹孔(19)，所述外壳体(1)的内部设置有外壳腔(7)，且外壳腔(7)的内部开设有安装槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机空滤盒，其特征在于：所述外壳腔(7)的内壁设置有内壁加强筋(12)，且内壁的上端粘接有密封胶条(13)，并且密封胶条(13)设为扁平状贴合在内壁上沿。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机空滤盒，其特征在于：所述安装槽(8)的内侧开设有凹槽(11)，且凹槽(11)的内部设置有内凸块(10)，内凸块(10)通过环状排列的内凸筋条(9)固定，并且外连接孔(2)贯穿内凸块(10)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机空滤盒，其特征在于：所述进气筒(3)与外壳体(1)的外壳腔(7)内部连通，且安装槽(8)设置在外壳腔(7)的底部，并且安装槽(8)与密封胶垫(15)的外形尺寸一致。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机空滤盒，其特征在于：所述内壳体(4)通过内安装孔(5)将出气孔(6)与柴油机的进气门连接，且内螺纹孔(19)和外连接孔(2)之间通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机空滤盒，其特征在于：所述支架(17)向内壳腔(14)中心凸起，且支架(17)的底部排列在方形出气孔(6)的外侧，并且支架(17)的顶部汇集固定在方形凸台(18)的底部。

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