CN214832073U

CN214832073U - 一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙

Info

Publication number: CN214832073U
Application number: CN202121784207.4U
Authority: CN
Inventors: 程青松
Original assignee: Sichuan Zhide Highway Engineering Co ltd
Current assignee: Sichuan Zhide Highway Engineering Co ltd
Priority date: 2021-08-02
Filing date: 2021-08-02
Publication date: 2021-11-23
Anticipated expiration: 2031-08-02

Abstract

本申请公开了一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，涉及公路交通的技术领域，改善公路车辆噪音的问题，包括防护板和防护机构，所述防护板的顶部一侧安装有隔板，所述隔板内侧填充有隔音棉，所述隔板的一侧固定连接有隔音板，所述防护板的一侧安装有夹板。本申请通过在防护板上设置防护机构，防护机构的防撞橡胶板之间通过链条连接，并且其通过缓冲铜板固定在防护板上，受到撞击时，链条拉紧，与防撞橡胶板配合，减弱撞击力度，同时，形变的缓冲铜板与空心管均可以吸收撞击能，保护驾驶者；在防护板的上侧安装有具有一定弧度的隔音板和隔音棉，可以有效的吸收车辆的噪音，减少噪音影响周边住户。

Description

一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙

技术领域

本申请涉及公路交通的技术领域，尤其是涉及一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙。

背景技术

“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。

针对上述中的相关技术，发明人认为城市中的公路一般紧贴住户楼，公路上的车辆噪音常常会影响周边住户。

实用新型内容

为了改善公路车辆噪音的问题，本申请提供一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙。

本申请提供一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，采用如下的技术方案：包括防护板和防护机构，所述防护板的顶部一侧安装有隔板，所述隔板内侧填充有隔音棉，所述隔板的一侧固定连接有隔音板，所述防护板的一侧安装有夹板，所述防护机构包括缓冲铜板、防撞橡胶板和防护纱网，所述缓冲铜板的数量为四个，四个所述缓冲铜板呈矩形分布，所述缓冲铜板与所述夹板固定连接，所述防撞橡胶板与所述缓冲铜板固定连接，所述防护纱网粘接于所述防撞橡胶板远离所述缓冲铜板的一侧。

通过采用上述技术方案，防护机构用于减弱撞击力度，防护板用于安装隔音结构以及防护机构，通过隔音板和隔音棉吸收减弱噪音，其中，顶部为弧形设计的隔板和隔音板可以更好的吸收上方噪音，提高减噪效果。

可选的，所述隔音板包括第一菱镁板、隔音毡和第二菱镁板，所述第一菱镁板与所述隔音毡相粘接，所述隔音毡与所述第二菱镁板相粘接。

通过采用上述技术方案，菱镁板用于防止隔音毡因高温燃烧，隔音毡可以吸收减弱噪音。

可选的，所述防护机构上安装有贯穿所述防护机构的PVC圆垫，所述PVC圆垫的内侧粘接有钢管。

通过采用上述技术方案，钢管用于连接横向的两个防撞橡胶板。

可选的，两个所述钢管之间通过链条固定连接。

通过采用上述技术方案，通过链条连接两个钢管以及防撞橡胶板，防撞橡胶板受到撞击时，链条张紧，与防撞橡胶板配合，可以有效的吸收车辆撞击能，保护车内人员安全。

可选的，所述防撞橡胶板的底部固定连接有连杆，所述连杆的底端与另外一个所述防撞橡胶板的顶部固定连接，所述防撞橡胶板的顶部安装有支架，所述支架的顶部焊接有反光杆。

通过采用上述技术方案，反光杆可以反射灯光，夜间时，可以有效的帮助驾驶者定位防撞墙的位置。

可选的，所述防护板靠近所述夹板的内侧焊接有等距排列的空心管，所述防护板的底部固定连接有固定底板，所述防护板的一侧焊接有加强板，所述加强板的底部一体成型有固定板，所述固定板通过螺栓固定连接于所述固定底板上。

通过采用上述技术方案，夹板受到撞击挤压变形，进而挤压空心管，形变的空心管可以吸收撞击能，减弱撞击力度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.通过在防护板上设置防护机构，防护机构的防撞橡胶板之间通过链条连接，并且其通过缓冲铜板固定在防护板上，受到撞击时，链条拉紧，与防撞橡胶板配合，减弱撞击力度，同时，形变的缓冲铜板与空心管均可以吸收撞击能，保护驾驶者；

2.在防护板的上侧安装有具有一定弧度的隔音板和隔音棉，可以有效的吸收车辆的噪音，减少噪音影响周边住户。

附图说明

图1是本实用新型公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙的立体图；

图2是本实用新型公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙的结构示意图；

图3是本实用新型两个横向的防撞橡胶板的连接关系示意图；

图4是本实用新型隔音板的剖视图；

图5是本实用新型图2中A区结构放大示意。

附图标记说明：1、防护板；11、隔板；12、隔音棉；13、隔音板；14、空心管；15、夹板；131、第一菱镁板；132、隔音毡；133、第二菱镁板；2、固定底板；3、加强板；31、固定板；4、防护机构；41、缓冲铜板；42、防撞橡胶板；43、PVC圆垫；44、钢管；45、链条；46、连杆；47、防护纱网；48、支架；49、反光杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

本申请实施例一公开一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙。参照图1、2和5，包括防护板1和防护机构4，防护板1的顶部一侧安装有隔板11，隔板11内侧用于放置隔音棉12，隔板11内侧填充有隔音棉12，隔音棉12可以吸收减弱噪音，隔板11的一侧固定连接有隔音板13，隔音板13可以进一步吸收减弱噪音，同时，隔音板13与隔板11的顶部均为弧形设计，可以有效的阻止顶部噪音传播，防护板1的一侧安装有夹板15，防护机构4用于减弱撞击力度，其顶部安装的反光杆49可以反射车辆灯光，辅助驾驶者定位防撞墙的位置，防护机构4包括缓冲铜板41、防撞橡胶板42和防护纱网47，缓冲铜板41的数量为四个，四个缓冲铜板41呈矩形分布，缓冲铜板41与夹板15固定连接，防撞橡胶板42与缓冲铜板41固定连接，防护纱网47粘接于防撞橡胶板42远离缓冲铜板41的一侧。防护机构4用于减弱撞击力度，防护板1用于安装隔音结构以及防护机构4，通过隔音板13和隔音棉12吸收减弱噪音，其中，顶部为弧形设计的隔板11和隔音板13可以更好的吸收上方噪音，提高减噪效果。

参照图4，隔音板13包括第一菱镁板131、隔音毡132和第二菱镁板133，第一菱镁板131与隔音毡132相粘接，隔音毡132与第二菱镁板133相粘接。菱镁板用于防止隔音毡132因高温燃烧，隔音毡132可以吸收减弱噪音。

参照图2，防护机构4上安装有贯穿防护机构4的PVC圆垫43，PVC圆垫43的内侧粘接有钢管44。钢管44用于连接横向的两个防撞橡胶板42。

参照图3，两个钢管44之间通过链条45固定连接。通过链条45连接两个钢管44以及防撞橡胶板42，防撞橡胶板42受到撞击时，链条45张紧，与防撞橡胶板42配合，可以有效的吸收车辆撞击能，保护车内人员安全。

参照图2和图5，防撞橡胶板42的底部固定连接有连杆46，连杆46的底端与另外一个防撞橡胶板42的顶部固定连接，防撞橡胶板42的顶部安装有支架48，支架48的顶部焊接有反光杆49。反光杆49可以反射灯光，夜间时，可以有效的帮助驾驶者定位防撞墙的位置。

参照图1，防护板1靠近夹板15的内侧焊接有等距排列的空心管14，防护板1的底部固定连接有固定底板2，防护板1的一侧焊接有加强板3，加强板3的底部一体成型有固定板31，固定板31通过螺栓固定连接于固定底板2上。夹板15受到撞击挤压变形，进而挤压空心管14，形变的空心管14可以吸收撞击能，减弱撞击力度。

本申请实施例一的一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙的实施原理为：

通过链条45连接两个钢管44以及防撞橡胶板42，防撞橡胶板42受到撞击时，链条45张紧，与防撞橡胶板42配合，可以有效的吸收车辆撞击能，保护车内人员安全，同时，形变的缓冲铜板41与空心管14均可以吸收撞击能，保护驾驶者；防护机构4用于减弱撞击力度，防护板1用于安装隔音结构以及防护机构4，通过隔音板13和隔音棉12吸收减弱噪音，其中，顶部为弧形设计的隔板11和隔音板13可以更好的吸收上方噪音，提高减噪效果。

实施例二：

参照图5，实施例二和实施例一的区别在于，实施例二的反光杆49上可以贴有反光贴纸，用于增强其反光效果，有效的辅助驾驶者定位防撞隔音墙的位置，防止夜间驾驶者因光线不充足而撞击防撞隔音墙。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，其特征在于：包括防护板（1）和防护机构（4），所述防护板（1）的顶部一侧安装有隔板（11），所述隔板（11）内侧填充有隔音棉（12），所述隔板（11）的一侧固定连接有隔音板（13），所述防护板（1）的一侧安装有夹板（15），所述防护机构（4）包括缓冲铜板（41）、防撞橡胶板（42）和防护纱网（47），所述缓冲铜板（41）的数量为四个，四个所述缓冲铜板（41）呈矩形分布，所述缓冲铜板（41）与所述夹板（15）固定连接，所述防撞橡胶板（42）与所述缓冲铜板（41）固定连接，所述防护纱网（47）粘接于所述防撞橡胶板（42）远离所述缓冲铜板（41）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，其特征在于：所述隔音板（13）包括第一菱镁板（131）、隔音毡（132）和第二菱镁板（133），所述第一菱镁板（131）与所述隔音毡（132）相粘接，所述隔音毡（132）与所述第二菱镁板（133）相粘接。

3.根据权利要求1所述的一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，其特征在于：所述防护机构（4）上安装有贯穿所述防护机构（4）的PVC圆垫（43），所述PVC圆垫（43）的内侧粘接有钢管（44）。

4.根据权利要求3所述的一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，其特征在于：两个所述钢管（44）之间通过链条（45）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，其特征在于：所述防撞橡胶板（42）的底部固定连接有连杆（46），所述连杆（46）的底端与另外一个所述防撞橡胶板（42）的顶部固定连接，所述防撞橡胶板（42）的顶部安装有支架（48），所述支架（48）的顶部焊接有反光杆（49）。

6.根据权利要求1所述的一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，其特征在于：所述防护板（1）靠近所述夹板（15）的内侧焊接有等距排列的空心管（14），所述防护板（1）的底部固定连接有固定底板（2），所述防护板（1）的一侧焊接有加强板（3），所述加强板（3）的底部一体成型有固定板（31），所述固定板（31）通过螺栓固定连接于所述固定底板（2）上。