CN214831627U - 一种道路桥梁裂缝修补结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路桥梁的技术领域公开了一种道路桥梁裂缝修补结构，其包括开设在路面裂缝处的修补槽和设置在修补槽中的修补组件，所述修补组件包括灌注在修补槽中的混凝土和与混凝土固定连接并设置在修补槽中的钢板，所述钢板的顶部与路面的顶部平齐设置。本申请通过设置修补槽、向修补槽中灌注混凝土和在修补槽中设置钢板，可以减少修补结构重新开裂的情况发生，进而减少裂缝反复出现频率较高的情况发生。

Description

一种道路桥梁裂缝修补结构

技术领域

本申请涉及公路桥梁的技术领域，尤其是涉及一种道路桥梁裂缝修补结构。

背景技术

道路桥梁一般是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基是整个公路构造的重要组成部分，路面是供汽车行驶的层状构造物。在道路桥梁通车使用一端时间后，路面上会出现各种的损坏，这些损坏称为路面病害，其中最为常见的为裂缝。

在相关技术中，对道路桥梁裂缝进行修补的方法通常是在裂缝所在的区域开槽，使用沥青或者别的填充物直接对裂缝进行填充，使得填充物与裂缝的侧壁粘结在一起。

针对上述中的相关技术，发明人认为在使用填充物对裂缝进行修补完成后，新的填充物与原有路面粘合度不高，导致裂缝被修补完成后，较短时间内裂缝又会在原来位置出现，从而需要再次对裂缝位置进行修补，进而存在有裂缝反复出现频率较高的缺陷。

实用新型内容

为了缓解裂缝反复出现频率较高的问题，本申请提供一种道路桥梁裂缝修补结构。

本申请提供的一种道路桥梁裂缝修补结构采用如下的技术方案：

一种道路桥梁裂缝修补结构，包括开设在路面裂缝处的修补槽和设置在修补槽中的修补组件，所述修补组件包括灌注在修补槽中的混凝土和与混凝土固定连接并设置在修补槽中的钢板，所述钢板的顶部与路面的顶部平齐设置。

通过采用上述技术方案，对裂缝进行修补时，先在路面上的裂缝位置开设修补槽，然后向裂缝槽中灌注混凝土，再向修补槽中放置钢板，使得钢板的顶面与路面的顶面平齐，混凝土凝固后与钢板凝固在一起，修补结构上通车时，修补槽中的混凝土对钢板进行支撑，通过在修补槽中设置钢板，可以减少修补好和裂缝重新开裂的情况发生，进而减少裂缝反复出现频率较高的情况发生。

可选的，所述修补槽的宽度沿远离路基的方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，将修补槽的宽度沿远离路基的方向设置为逐渐增大的，可以使得灌注进修补槽中的混凝土对修补槽的两槽壁施加相反方向的力，继而使得修补槽的两槽壁具有朝向相互远离方向运动的力，从而减少修补槽的两侧壁对混凝土的排挤，进而减少混凝土运动出修补槽的情况发生。

可选的，所述修补槽中设置有与修补槽相适配的钢筋笼，所述钢筋笼设置在混凝土内，所述钢筋笼的底部与修补槽的槽底固定连接，所述钢筋笼的两侧分别与修补槽的两侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，将修补槽开设好后，将钢筋笼放置在修补槽中，然后再向修补槽中灌注混凝土，继而使得混凝土将钢筋笼凝固在修补槽中，通过在修补槽中设置钢筋笼，可以增加修补槽中混凝土的结构强度，减少修补槽中混凝土的开裂。

可选的，所述钢筋笼的两侧和钢筋笼的底部均设置有连接组件，位于所述钢筋笼底部的连接组件用于将钢筋笼的底部与修补槽的槽底固定连接在一起，位于所述钢筋笼两侧的连接组件用于将钢筋笼的两侧与对应的修补槽槽壁固定连接在一起。

通过采用上述技术方案，将钢筋笼放置在修补槽中后，对连接组件进行安装，使得钢筋笼的底部与修补槽的槽底固定连接在一起，钢筋笼的两侧分别与修补槽的两侧壁固定连接在一起，进而增加钢筋笼放置在修补槽中的稳定性和增加裂缝修补结构与原路面的连接稳定性。

可选的，每组所述连接组件均包括膨胀螺栓和与膨胀螺栓远离螺栓头一端固定连接的挂钩，位于所述钢筋笼底部的膨胀螺栓插入修补槽的槽底中，位于所述钢筋笼两侧的膨胀螺栓插入修补槽的槽壁中，所述挂钩与钢筋笼挂接。

通过采用上述技术方案，将钢筋笼放置在修补槽中后，先对钢筋笼底部的膨胀螺栓进行安装，使得膨胀螺栓远离挂钩的一端插入修补槽的槽底中，挂钩与钢筋笼底部的钢筋挂接在一起，然后再对钢筋笼两侧的膨胀螺栓进行安装，使得膨胀螺栓插入修补槽的槽壁中，挂钩与钢筋笼一侧的钢筋挂接在一起，从而完成钢筋笼的固定，进而增加钢筋笼放置在修补槽中的稳定性。

可选的，所述修补槽的两侧均对应钢板开设有缺口，所述钢板的两侧均延伸进对应的缺口中。

通过采用上述技术方案，将钢板放置在修补槽上后，钢板两侧的缺口对钢板的两侧进行支撑，继而减少钢板的两侧瞬间受力较大对混凝土的损坏，进而达到增加裂缝修补结构使用寿命的效果。

可选的，所述钢板朝向混凝土的侧面上设置有加强组件，所述加强组件用于对钢板和混凝土的连接稳定性进行加强。

通过采用上述技术方案，将钢板放置好后，加强组件再次将混凝土与钢板连接在一起，从而使得加强组件对钢板与混凝土的连接进行加强，进而达到增加钢板稳定性的效果。

可选的，所述加强组件包括与钢板固定连接的两根加强杆，两根所述加强杆间隔设置，两根所述加强杆远离钢板的一端朝向相互靠近的方向弯曲聚拢并回折后错位抵触在一起。

通过采用上述技术方案，对钢板进行安装时，将钢板设置加强杆的侧面朝向修补槽，然后下放钢板，继而使得加强杆插入混凝土中，两根加强杆远离钢板的一端与钢筋笼上的钢筋抵触时，朝向路基所在的方向按压钢板，钢板对加强杆施加力，两根加强杆在钢筋笼的作用下朝向相互远离的方向运动，从而使得加强杆远离钢板的一端互相分离，钢筋笼上的钢筋进入两根加强杆之间，加强杆在自身弹性的作用下恢复形变，从而减少加强杆与钢筋笼上的钢筋分离的情况发生，进而增加钢板的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置修补槽、向修补槽中灌注混凝土和在修补槽中设置钢板，可以减少修补结构重新开裂的情况发生，进而减少裂缝反复出现频率较高的情况发生；

2.通过将修补槽沿远离路基方向的宽度设置为逐渐增大的，可以使得混凝土凝固后对修补槽的两个槽壁施加互相背离方向的力，继而减少修补槽的两槽壁朝向相互靠近的方向运动将混凝土排挤出修补槽的情况发生；

3.通过在修补槽中设置钢筋笼，混凝土在修补槽中凝固后，将钢筋笼凝固在其内部，从而增加修补槽中混凝土的整体强度，减少修补槽中混凝土开裂的情况发生。

附图说明

图1是本申请实施例道路桥梁裂缝修补结构的结构示意图；

图2是图1中A部位的放大示意图；

图3是本申请实施例道路桥梁裂缝修补结构中钢板的结构示意图。

附图标记说明：100、修补槽；110、缺口；200、修补组件；210、混凝土；220、钢板；300、路面；400、路基；500、钢筋笼；510、连接组件；511、膨胀螺栓；512、挂钩；520、加强组件；521、加强杆。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路桥梁裂缝修补结构。

参照图1，一种道路桥梁裂缝修补结构包括修补槽100和修补组件200，修补槽100开设在路面300上，修补槽100沿着裂缝的开裂方向开设。修补槽100的槽底与路基400的顶面共面设置，修补槽100的宽度沿远离路基400的方向逐渐增大。修补组件200设置在修补槽100中，并且修补组件200的顶部与路面300的顶部平齐设置，以达到增加车辆行驶舒适性的效果。

修补组件200包括灌注在修补槽100中的混凝土210和钢板220，钢板220设置在修补槽100中，并且钢板220的顶面与路面300的顶面平齐设置。混凝土210在修补槽100中凝固时，混凝土210与钢板220凝固在一起，进而实现钢板220的固定。

为了减少钢板220受力时对修补槽100中凝固的混凝土210产生的损坏的情况发生，修补槽100的两侧均对应钢板220开设有缺口110，钢板220的两侧均延伸至缺口110所在位置并与缺口110处的路面300抵触。车辆运动至钢板220的一侧时，车辆对钢板220的一侧施加重力，继而使得缺口110处的路面300对钢板220进行支撑，由于车辆刚开始与钢板220接触时，车辆与钢板220的接触面积较小，从而使得钢板220的一侧所受压力较大，通过使用缺口110处的路面300对钢板220进行支撑，可以减少钢板220对修补槽100中的混凝土210的损坏。

为了增加修补槽100中混凝土210的结构强度，修补槽100中设置有钢筋笼500，钢筋笼500的形状与修补槽100的形状相适配。钢筋笼500的两侧和钢筋笼500的底部均设置有连接组件510，位于钢筋笼500两侧的连接组件510将钢筋笼500与修补槽100的槽壁固定连接在一起，位于钢筋笼500底部的连接组件510将钢筋笼500的底部与修补槽100的槽底固定连接在一起。将钢筋笼500固定连接在修补槽100中后，向修补槽100中灌注混凝土210，继而使得混凝土210凝固后将钢筋笼500凝固在其内部，进而达到钢筋笼500增加混凝土210结构强度的效果。

参照图1和图2，连接组件510包括膨胀螺栓511和挂钩512，挂钩512与膨胀螺栓511远离螺栓头的一端固定连接。在对钢筋笼500进行固定时，先分别在修补槽100的槽底和两个槽壁上开设钻孔，然后将钢筋笼500放置在修补槽100中，然后再对多个膨胀螺栓511进行安装，使得膨胀螺栓511远离挂钩512的一端插入钻孔中，同时使得挂钩512与钢筋笼500上的钢筋挂接在一起，再对膨胀螺栓511上的螺母进行拧动，膨胀螺栓511膨胀并固定在钻孔中，最后向修补槽100中灌注混凝土210。

参照图1和图3，为了增加钢板220与混凝土210的连接稳定性，钢板220朝向混凝土210的侧面上设置有加强组件520，加强组件520设置有多组，多组加强组件520沿着修补槽100的开设方向依次间隔设置。每组加强组件520均包括两根加强杆521，两根加强杆521平行间隔设置，两根加强杆521的一端均与钢板220垂直固定连接，两根加强杆521远离钢板220的一端均朝向相互靠近的方向弯曲聚拢然后再回折，回折后相互错位并使得两根加强杆521的周侧面抵触。

向修补槽100中灌注完混凝土210后，对钢板220进行安装，先将钢板220抬离路面300，继而使得钢板220设置加强杆521的侧面朝向路面300，然后将钢板220的两侧分别对准两缺口110，然后下放钢板220，两根加强杆521插入修补槽100中，同时两根加强杆521插入混凝土210中，然后两根加强杆521相互抵触的一端与钢筋笼500上的钢筋抵触，下压钢板220，钢板220对加强杆521施加朝向路基400方向的力。两根加强杆521在钢筋笼500上钢筋的作用下发生形变，两根加强杆521朝向相互远离的方向运动，两根加强杆521相互抵触的一端越过钢筋笼500上的钢筋，钢筋笼500上的钢筋位于两根加强杆521之间，加强杆521在自身弹性的作用下恢复形变，钢板220与两根加强杆521连接在一起。待混凝土210凝固后，混凝土210将加强杆521凝固在其内部，减少钢板220朝向背离路基400方向运动的情况发生，进而达到增加钢板220与混凝土210的连接稳定性。

本申请实施例一种道路桥梁裂缝修补结构的实施原理为：在对裂缝进行修补时，先在路面300上开设修补槽100，继而使得修补槽100沿着裂缝的方向开设。然后在修补槽100的两侧开设缺口110，然后在修补槽100的槽底和槽壁上开设钻孔。将钢筋笼500放置在修补槽100中，将膨胀螺栓511远离螺母的一端插入钻孔中，同时使得挂钩512与钢筋笼500上的钢筋挂接在一起，拧动膨胀螺栓511上的螺母，膨胀螺栓511固定在钻孔中。然后向修补槽100中灌注混凝土210，最后对钢板220进行安装，使得加强杆521插入混凝土210中，两根加强杆521对应钢筋笼500上的钢筋位于两根加强杆521之间，钢板220的两侧与缺口110处的路面300抵触，进而完成裂缝的修复。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：包括开设在路面（300）裂缝处的修补槽（100）和设置在修补槽（100）中的修补组件（200），所述修补组件（200）包括灌注在修补槽（100）中的混凝土（210）和与混凝土（210）固定连接并设置在修补槽（100）中的钢板（220），所述钢板（220）的顶部与路面（300）的顶部平齐设置。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：所述修补槽（100）的宽度沿远离路基（400）的方向逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：所述修补槽（100）中设置有与修补槽（100）相适配的钢筋笼（500），所述钢筋笼（500）设置在混凝土（210）内，所述钢筋笼（500）的底部与修补槽（100）的槽底固定连接，所述钢筋笼（500）的两侧分别与修补槽（100）的两侧壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：所述钢筋笼（500）的两侧和钢筋笼（500）的底部均设置有连接组件（510），位于所述钢筋笼（500）底部的连接组件（510）用于将钢筋笼（500）的底部与修补槽（100）的槽底固定连接在一起，位于所述钢筋笼（500）两侧的连接组件（510）用于将钢筋笼（500）的两侧与对应的修补槽（100）槽壁固定连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：每组所述连接组件（510）均包括膨胀螺栓（511）和与膨胀螺栓（511）远离螺栓头一端固定连接的挂钩（512），位于所述钢筋笼（500）底部的膨胀螺栓（511）插入修补槽（100）的槽底中，位于所述钢筋笼（500）两侧的膨胀螺栓（511）插入修补槽（100）的槽壁中，所述挂钩（512）与钢筋笼（500）挂接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：所述修补槽（100）的两侧均对应钢板（220）开设有缺口（110），所述钢板（220）的两侧均延伸进对应的缺口（110）中。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：所述钢板（220）朝向混凝土（210）的侧面上设置有加强组件（520），所述加强组件（520）用于对钢板（220）和混凝土（210）的连接稳定性进行加强。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁裂缝修补结构，其特征在于：所述加强组件（520）包括均与钢板（220）固定连接的两根加强杆（521），两根所述加强杆（521）间隔设置，两根所述加强杆（521）远离钢板（220）的一端朝向相互靠近的方向弯曲聚拢并回折后错位抵触在一起。

Images