CN214828879U - 一种润滑油灌装线用压盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑油灌装线用压盖装置，包括压盖组件、传送带、限位组件、控制组件、调宽组件、调距组件；压盖组件通过龙门架横跨传送带；调宽组件包括挡板、调节件；两个挡板分别位于传送带两侧；若干调节件与挡板固定连接；限位组件通过调距组件固定在传送带的架体外侧；位于传送带一侧的挡板上设置有缺口，限位组件能够横向来回穿过缺口；两个限位组件前后分布且将龙门架夹在其中；控制组件置于传送带一侧，且能够控制压盖组件、限位组件的启停；压盖组件包括顶板；通过设置调宽组件、调距组件，在螺杆的作用下升降的顶板，从而能够适用不同尺寸润滑油桶的压盖。

Description

一种润滑油灌装线用压盖装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油灌装生产线的技术领域，尤其涉及一种润滑油灌装线用压盖装置。

背景技术

润滑油灌装设备向包装桶内灌装润滑油后，装有润滑油的包装桶随着传输带继续向前行进，当包装桶进入封盖操作区时，由站在传输带两侧的工人先将桶盖盖在桶口上，再用橡胶锤子敲打桶盖，使其牢牢地扣紧在桶口上，以防止运输过程中润滑油溢出。这种由人工完成的润滑油包装桶封盖操作缺点是工人的劳动强度大、工作效率低，为了满足流水线的顺畅，一般需要配备多名工人，浪费人工。

现已有公开号为CN206328122U的中国专利解决了上述问题，其主要包括支撑机构、压盖机构和包装桶限位机构；所述支撑机构包括由左侧立柱、右侧立柱和顶梁构成的龙门架；所述包装桶限位机构包括安装在左侧立柱上的左限位机构和安装在右侧立柱上的右限位机构；所述左限位机构包括横向设置的左限位气缸和左限位顶杠，所述左限位气缸的缸体通过左气缸支架安装在左侧立柱上，其活塞杆伸向左侧立柱的内侧，所述左限位顶杠横向设置，其末端与左限位气缸的活塞杆内端固定连接，其前端为圆弧面；所述右限位机构与左限位机构结构相同且相对设置；当包装桶运行到压盘正下方时，左限位气缸和右限位气缸同时启动，使左限位顶杠和右限位顶杠同时伸出，从包装桶的左右两侧顶紧包装桶，使其停滞。

但上述方案在实际使用过程中，不能对于矩形的包装桶进行压盖，同时根据包装桶结构的大小需要很大的限位顶杆来夹住包装桶，另外对于尺寸不同的包装桶进行压盖时，需要更换不同的限位顶杆，造成初期投入成本过高。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是：提供一种润滑油灌装线用压盖装置，能够解决上述背景技术提到的问题。

为了解决上述的主要技术问题采取以下技术方案实现：

一种润滑油灌装线用压盖装置，包括压盖组件、传送带、限位组件、控制组件、调宽组件、调距组件；所述压盖组件通过龙门架横跨传送带；其中，所述调宽组件包括挡板、调节件；两个所述挡板分别位于传送带两侧；若干所述调节件固定在传送带的架体外侧且与挡板固定连接，以便调整挡板至传送带边缘的距离；所述限位组件通过调距组件固定在传送带的架体外侧；位于传送带一侧的挡板上设置有缺口，所述限位组件能够横向来回穿过缺口；两个限位组件前后分布且将龙门架夹在其中；所述限位组件包括驱动气缸、夹爪、滑块；所述夹爪为开口朝向龙门架的直角形；所述夹爪与驱动气缸的活塞杆端相连；所述滑块与驱动气缸相连且滑动连接在调距组件上；所述控制组件置于传送带一侧，且能够控制压盖组件、限位组件的启停。

优选地，所述调距组件包括固定架、光杆；两个所述固定架前后分布的固定在传送带的架体上；所述光杆固定在两个固定架之间；所述滑块滑动连接在光杆上；所述滑块上螺纹连接有能够抵在光杆表面的限位螺栓。

优选地，所述夹爪通过连接板与驱动气缸的活塞杆相连；所述驱动气缸的气缸端靠近传送带，连接板位于驱动气缸的外侧且端部弯折后与驱动气缸的活塞杆相连。

优选地，所述调节件包括安装板、长杆、锁止螺栓；所述安装板固定在传送带的架体外侧；所述长杆与安装板滑动连接，长杆的一端伸出安装板与挡板固定连接；所述锁止螺栓与安装板螺纹连接，且锁止螺栓的端面与长杆表面相抵。

优选地，所述压盖组件包括顶板、升降气缸、压盖头；所述顶板通过螺杆螺纹连接在龙门架横梁上；所述升降气缸固定在顶板上且与压盖头可拆卸连接；所述顶板与龙门架之间还设置有导向柱；两个所述导向柱分别位于螺杆的两侧。

优选地，所述龙门架的纵梁上设置有刻度线；所述顶板上设置有延伸至龙门架前侧的指针。

优选地，所述龙门架纵梁的前后两侧均是向内凹陷的弧形。

与现有技术相比，本实用新型具备下列优点：

(1)通过设置调宽组件、调距组件、能够在螺杆的作用下升降的顶板，从而能够适用不同尺寸润滑油桶的压盖。

(2)限位组件包括直角形的夹爪，能够适用矩形的润滑油桶；通过在传送方向上前后设置两个限位组件，既能保证润滑油桶位置的一定，也能隔开位于后侧的润滑油桶，避免干涉。

(3)龙门架设置有刻度线，顶板设置有指针，从而能够精确控制顶板的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图做简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为整体结构示意图；

图2为整体结构左视示意图；

图3为限位组件的俯视结构示意图。

图中：1为传送带，2为压盖组件，21为顶板，22为升降气缸，23为压盖头，24为螺杆，25为导向柱，26为指针，3为限位组件，31为驱动气缸，32为夹爪，33为滑块，34为连接板，35为限位螺栓，4为调宽组件，41为挡板，411为缺口，42为安装板，43为长杆，44为锁止螺栓，5为调距组件，51为固定架，52为光杆，6为控制组件，7为龙门架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

请参阅图1-3所示，一种润滑油灌装线用压盖装置，包括压盖组件2、传送带1、限位组件3、控制组件6、调宽组件4、调距组件5；所述压盖组件2通过龙门架7横跨传送带1；传送带1的两侧是传送带1的架体；龙门架7是由两根纵梁一根横梁形成的“门”字形结构；龙门架7的底部固定在传送带1的架体上。

压盖组件2包括顶板21、升降气缸22、压盖头23；所述顶板21通过螺杆24螺纹连接在龙门架7横梁上；通过旋转螺杆24能够上下移动顶板21；所述升降气缸22固定在顶板21上且升降气缸22的活塞杆端与压盖头23可拆卸连接；所述顶板21与龙门架7之间还设置有导向柱25；两个所述导向柱25分别位于螺杆24的两侧；为了便于控制顶板21的位置，所述龙门架7的一个纵梁上设置有刻度线；所述顶板21上设置有延伸至龙门架7前侧的指针26，龙门架7的前侧即为传送带1传送前侧；纵梁的位置不对指针26的移动有阻碍。

调宽组件4包括挡板41、调节件；调宽组件4主要用于调节传送带1能够传送的宽度，以避免润滑油桶位置偏移；两个所述挡板41分别位于传送带1传送方向的左右两侧；若干个所述调节件固定在传送带1的架体外侧且与挡板41固定连接，挡板41的底面与传送带1的表面有一定的间隙；调节件的个数根据挡板41的长度决定；调节件包括安装板42、长杆43、锁止螺栓44；所述安装板42固定在传送带1的架体外侧；所述长杆43与安装板42滑动连接，长杆43的一端穿过安装板42与挡板41固定连接；所述锁止螺栓44的轴线垂直长杆43的轴线，锁止螺栓44与安装板42螺纹连接，锁止螺栓44的端面与长杆43周面相抵，锁止螺栓44能够抑制长杆43相对安装板42的滑动，从而能够改变长杆43伸进传送带1的距离，两侧挡板41之间的距离。

位于传送带1一侧的挡板41上设置有缺口411，该缺口411将位于一侧的挡板41分为两截；所述限位组件3通过调距组件5固定在传送带1的架体外侧，限位组件3能够横向来回的穿过缺口411，以便伸进传送带1表面，抑制工件的移动；两个限位组件3前后分布且将龙门架7夹在其中，即一个限位组件3位于传送方向的前侧，另一个位于后侧；所述限位组件3包括驱动气缸31、夹爪32、滑块33；所述夹爪32为开口朝向龙门架7的直角形，直角形的开口能够抵住润滑油桶的一个直角，两个限位组件3的两个直角能够抵住润滑油桶的前后两侧，从而使得夹持稳定，直角形的夹爪32能够适应不同尺寸的矩形润滑油桶的夹持；所述夹爪32通过连接板34与驱动气缸31的活塞杆相连；所述驱动气缸31的气缸端靠近传送带1，连接板34位于驱动气缸31的外侧且端部弯折后与驱动气缸31的活塞杆相连；滑块33固定在驱动气缸31的底面，滑块33与调距组件5滑动连接；为了降低龙门架7对夹爪32和连接板34动作的干涉，所述龙门架7纵梁的前后两侧均是向内凹陷的弧形。

调距组件5包括固定架51、光杆52；两个所述固定架51前后分布的固定在传送带1的架体上；至少一个所述光杆52固定在两个固定架51之间；所述滑块33滑动连接在光杆52上；所述滑块33上螺纹连接有能够抵在光杆52表面的限位螺栓35，限位螺栓35的轴线垂直光杆52的轴线，通过设置限位螺栓35能够抑制滑块33的滑动，通过调距组件5的设置能够适应在传动方向上不同长度工件的限位。

控制组件6置于传送带1一侧，控制组件6能够根据设定的时间参数控制压盖组件2、限位组件3的启停。

本实用新型的工作过程为：使用时，润滑油桶间隔从传送带1上向前传送，在经过压盖组件2之前，由人工将盖子放置在润滑油桶的指定位置；当润滑油桶到达压盖头23的正下方时，位于龙门架7前侧的夹爪32卡在润滑油桶的前侧，位于龙门架7后侧的夹爪32卡在润滑油桶的后侧，前后两个限位组件3共同作用，将润滑油桶的位置固定，同时位于后侧的限位组件3能够阻挡下一润滑油桶；控制组件6控制压盖头23下移，从而完成压盖；

当润滑油桶尺寸变化时，通过调宽组件4，调节两个挡板41之间的距离；通过调距组件5，改变两个夹爪32之间的距离；通过螺杆24调整顶板21的位置；并根据相邻两个润滑油桶的间距重新设置控制系统的操作参数。

需要说明的是，本实用新型中的“上、下、左、右、内、外”是以图中零部件的相对位置为基准定义的，只是为了描述技术方案的清楚及方便，应当理解，此方位词的应用对本申请的保护范围不构成限制。

以上所述的实施方式为优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述实施所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特性进行等同替换，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种润滑油灌装线用压盖装置，其特征在于：包括压盖组件、传送带、限位组件、控制组件、调宽组件、调距组件；所述压盖组件通过龙门架横跨传送带；

其中，所述调宽组件包括挡板、调节件；两个所述挡板分别位于传送带两侧；若干所述调节件固定在传送带的架体外侧且与挡板固定连接，以便调整挡板至传送带边缘的距离；

所述限位组件通过调距组件固定在传送带的架体外侧；位于传送带一侧的挡板上设置有缺口，所述限位组件能够横向来回穿过缺口；两个限位组件前后分布且将龙门架夹在其中；所述限位组件包括驱动气缸、夹爪、滑块；所述夹爪为开口朝向龙门架的直角形；所述夹爪与驱动气缸的活塞杆端相连；所述滑块与驱动气缸相连且滑动连接在调距组件上；

所述控制组件置于传送带一侧，且能够控制压盖组件、限位组件的启停。

2.根据权利要求1所述的一种润滑油灌装线用压盖装置，其特征在于：所述调距组件包括固定架、光杆；两个所述固定架前后分布的固定在传送带的架体上；所述光杆固定在两个固定架之间；所述滑块滑动连接在光杆上；所述滑块上螺纹连接有能够抵在光杆表面的限位螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种润滑油灌装线用压盖装置，其特征在于：所述夹爪通过连接板与驱动气缸的活塞杆相连；所述驱动气缸的气缸端靠近传送带，连接板位于驱动气缸的外侧且端部弯折后与驱动气缸的活塞杆相连。

4.根据权利要求1所述的一种润滑油灌装线用压盖装置，其特征在于：所述调节件包括安装板、长杆、锁止螺栓；所述安装板固定在传送带的架体外侧；所述长杆与安装板滑动连接，长杆的一端伸出安装板与挡板固定连接；所述锁止螺栓与安装板螺纹连接，且锁止螺栓的端面与长杆表面相抵。

5.根据权利要求1所述的一种润滑油灌装线用压盖装置，其特征在于：所述压盖组件包括顶板、升降气缸、压盖头；所述顶板通过螺杆螺纹连接在龙门架横梁上；所述升降气缸固定在顶板上且与压盖头可拆卸连接；所述顶板与龙门架之间还设置有导向柱；两个所述导向柱分别位于螺杆的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种润滑油灌装线用压盖装置，其特征在于：所述龙门架的纵梁上设置有刻度线；所述顶板上设置有延伸至龙门架前侧的指针。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种润滑油灌装线用压盖装置，其特征在于：所述龙门架纵梁的前后两侧均是向内凹陷的弧形。

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