CN214828272U - 一种电梯轿厢用对重架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿厢用对重架，包括对重架本体，对重架本体上连接有调节机构和一对缓冲机构，调节机构包括伸缩杆，伸缩杆与对重架本体之间连接有调节弹簧，伸缩杆的一侧设有调节棘条，调节弹簧与调节棘条之间连接有多个均匀分布的棘条弹簧，对重架本体上连接有一对螺杆支架，一对螺杆支架之间连接有双头螺杆，双头螺杆上连接有棘轮，伸缩杆贯穿对重架本体设置。本实用新型通过对重架相应机构的设置，使对重架的缓冲器的缓冲距离可以改变，减少了由于钢缆伸长致使电梯井底对对重架产生的过大的冲击力，降低了对重架的损伤几率，提高了对重架的使用寿命，增强了电梯的运行安全。
Description
技术领域
本实用新型属于箱式电梯技术领域，具体涉及一种电梯轿厢用对重架。
背景技术
对重架一般用槽钢或用3～5mm钢板折压成槽钢形后和钢板焊接而成，由于使用场合不同，对重架的结构形式也略有不同，根据不同的曳引方式，对重架可分为用于2：1吊索法的有轮对重架和用于1：1吊索法的无轮对重架两种，根据不同的对重导轨，又可分为用于T形导轨、采用弹簧滑动导靴的对重架，以及用于空心导轨、采用钢性滑动导靴的对重架两种。
电梯营运过程中，新的钢缆使用一段时间后受到重力拉伸作用会伸长一段长度，由于对重架的缓冲器缓冲距离固定，在钢缆伸长过程中，电梯井底对对重架的冲击力将会越来越大，过大冲击力容易损伤对重架，使缓冲架的使用寿命降低，不利于电梯的安全运行。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种电梯轿厢用对重架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢用对重架，以解决现有技术中由于对重架上缓冲器的缓冲距离固定，且新钢缆会有一定的延伸，导致对重架冲击力增加，使用寿命降低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
一种电梯轿厢用对重架，包括对重架本体，所述对重架本体上连接有调节机构和一对缓冲机构，所述调节机构包括伸缩杆，所述伸缩杆与对重架本体之间连接有调节弹簧，所述伸缩杆的一侧设有调节棘条，所述调节弹簧与调节棘条之间连接有多个均匀分布的棘条弹簧，所述对重架本体上连接有一对螺杆支架，一对所述螺杆支架之间连接有双头螺杆，所述双头螺杆上连接有棘轮。
进一步地，所述伸缩杆贯穿对重架本体设置，增强了伸缩杆升降时的稳定性，所述伸缩杆上开凿有与调节棘条相匹配的半圆槽，为调节棘条和棘条弹簧提供了安装位置，所述双头螺杆贯穿螺杆支架和棘轮设置，增强了螺杆支架对双头螺杆的支撑，提高了双头螺杆旋转时的稳定性，同时增强了双头螺杆对棘轮的支撑，所述棘轮与调节棘条相匹配，使调节棘条可以单向推动棘轮旋转，使棘轮可以带动双头螺杆单向旋转。
进一步地，所述缓冲机构包括缓冲外壳，缓冲外壳的设置支撑了缓冲弹簧，所述缓冲外壳贯穿对重架本体设置，使缓冲外壳可以向对重架本体内回缩，所述缓冲外壳与双头螺杆相匹配，使双头螺杆可以带动缓冲外壳单向旋转，所述缓冲外壳与对重架本体之间连接有齿环转轴，齿环转轴设置可以在对重架本体内旋转，增强了缓冲外壳回缩时的稳定性，所述齿环转轴与缓冲外壳相匹配，使缓冲外壳可以带动齿环转轴单向旋转。
进一步地，所述缓冲外壳内连接有缓冲内壳，缓冲内壳的设置支撑了弹性垫，所述缓冲内壳与缓冲外壳之间连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的设置支撑了缓冲内壳，同时可以借助自身特性挤压缓冲外壳和缓冲内壳，为缓冲机构吸收冲击力，所述齿环转轴远离对重架本体的一端连接有弹性垫，弹性垫的设置可以降低缓冲内壳的磨损，并可以借助自身特性吸收一部分冲击，所述缓冲外壳远离弹性垫的一端连接有缓冲螺杆，缓冲螺杆的设置支撑了缓冲外壳。
进一步地，所述对重架本体上连接有支撑架，支撑架的设置支撑了缓冲螺杆，所述缓冲螺杆贯穿支撑架设置，增强了支撑架对缓冲螺杆的支撑，所述支撑架上开凿有与缓冲螺杆相匹配螺旋槽，使支撑架可以对缓冲螺杆进行支撑，同时使缓冲螺杆在旋转时可以向支撑架缩进，所述对重架本体上连接有防尘保护壳，防尘保护壳的设置可以减少空气中的杂质对调节机构和缓冲机构的污染，增强了对内部机构的保护。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过对重架相应机构的设置，使对重架的缓冲器的缓冲距离可以改变，减少了由于钢缆伸长致使电梯井底对对重架产生的过大的冲击力，降低了对重架的损伤几率，提高了对重架的使用寿命，增强了电梯的运行安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施方式中一种电梯轿厢用对重架的正视剖面图；
图2是本申请一实施例中图1中A处结构示意图；
图3是本申请一实施方式中一种电梯轿厢用对重架的立体图；
图4是本申请一实施方式中一种电梯轿厢用对重架的侧视剖面图；
图5是本申请一实施例中图4中B处结构示意图。
图中：1.对重架本体、2.调节机构、201.伸缩杆、202.调节弹簧、203.调节棘条、204.棘条弹簧、205.螺杆支架、206.双头螺杆、207.棘轮、3.缓冲机构、301.缓冲外壳、302.齿环转轴、303.缓冲内壳、304.缓冲弹簧、305.弹性垫、306.缓冲螺杆、307.支撑架、308.防尘保护壳。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
本实用新型公开了一种电梯轿厢用对重架，参图1-图5所示，包括对重架本体1，对重架本体1上连接有调节机构2和一对缓冲机构3，调节机构2的设置可以调节缓冲机构3的缓冲距离，提高了缓冲机构3对对重架本体1的保护，缓冲机构3的设置可以缓冲电梯井底对对重架本体1的冲击，提高了对重架本体1的使用寿命。
参图1-图5所示，调节机构2包括伸缩杆201，伸缩杆201的设置支撑了调节棘条203，伸缩杆201与对重架本体1之间连接有调节弹簧202，调节弹簧202的设置支撑了伸缩杆201，同时可以借助自身特性挤压伸缩杆201，伸缩杆201的一侧设有调节棘条203，调节棘条203的设置可以推动棘轮207旋转，调节弹簧202与调节棘条203之间连接有多个均匀分布的棘条弹簧204，棘条弹簧204的设置可以借助自身特性挤压调节棘条203，对重架本体1上连接有一对螺杆支架205，螺杆支架205的设置支撑了双头螺杆206，一对螺杆支架205之间连接有双头螺杆206，双头螺杆206旋转时可以推动缓冲外壳301旋转，双头螺杆206上连接有棘轮207，棘轮207的设置可以将调节棘条203的直线运动转化成转动，并带动双头螺杆206旋转。
参图1-图5所示，伸缩杆201贯穿对重架本体1设置，增强了伸缩杆201升降时的稳定性，伸缩杆201上开凿有与调节棘条203相匹配的半圆槽，为调节棘条203和棘条弹簧204提供了安装位置，双头螺杆206贯穿螺杆支架205和棘轮207设置，增强了螺杆支架205对双头螺杆206的支撑，提高了双头螺杆206旋转时的稳定性，同时增强了双头螺杆206对棘轮207的支撑，棘轮207与调节棘条203相匹配，使调节棘条203可以单向推动棘轮207旋转，使棘轮207可以带动双头螺杆206单向旋转。
参图1-图3所示，缓冲机构3包括缓冲外壳301，缓冲外壳301的设置支撑了缓冲弹簧304，缓冲外壳301贯穿对重架本体1设置，使缓冲外壳301可以向对重架本体1内回缩，缓冲外壳301与双头螺杆206相匹配，使双头螺杆206可以带动缓冲外壳301单向旋转，缓冲外壳301与对重架本体1之间连接有齿环转轴302，齿环转轴302设置可以在对重架本体1内旋转，增强了缓冲外壳301回缩时的稳定性，齿环转轴302与缓冲外壳301相匹配，使缓冲外壳301可以带动齿环转轴302单向旋转。
参图1-图3所示，缓冲外壳301内连接有缓冲内壳303，缓冲内壳303的设置支撑了弹性垫305，缓冲内壳303与缓冲外壳301之间连接有缓冲弹簧304，缓冲弹簧304的设置支撑了缓冲内壳303，同时可以借助自身特性挤压缓冲外壳301和缓冲内壳303，为缓冲机构3吸收冲击力，齿环转轴302远离对重架本体1的一端连接有弹性垫305，弹性垫305的设置可以降低缓冲内壳303的磨损，并可以借助自身特性吸收一部分冲击，缓冲外壳301远离弹性垫305的一端连接有缓冲螺杆306，缓冲螺杆306的设置支撑了缓冲外壳301。
参图1-图3所示，对重架本体1上连接有支撑架307，支撑架307的设置支撑了缓冲螺杆306，缓冲螺杆306贯穿支撑架307设置，增强了支撑架307对缓冲螺杆306的支撑，支撑架307上开凿有与缓冲螺杆306相匹配螺旋槽，使支撑架307可以对缓冲螺杆306进行支撑，同时使缓冲螺杆306在旋转时可以向支撑架307缩进，对重架本体1上连接有防尘保护壳308，防尘保护壳308的设置可以减少空气中的杂质对调节机构2和缓冲机构3的污染，增强了对内部机构的保护。
具体使用时，随着电梯钢缆逐渐伸长，缓冲弹簧304被压缩的程度越来越大，会使伸缩杆201接触到电梯井底，当伸缩杆201接触到电梯井底并被挤压时，伸缩杆201将推动调节棘条203，使双头螺杆206旋转，使棘轮207旋转带动缓冲外壳301旋转，缓冲外壳301会带动缓冲螺杆306旋转，缓冲螺杆306旋转时将会拉动缓冲外壳301向上滑动，从而使缓冲机构3伸出对重架本体1的长度变短，减少了缓冲弹簧304被过分挤压的程度，可以让缓冲弹簧304处在合适的压缩状态，更好的吸收冲击力，双头螺杆206与缓冲外壳301之间传动比较大，多次挤压伸缩杆201才可以使缓冲外壳301上升一小段距离，可以使缓冲机构3可以随着电梯电缆伸长而逐步被缩伸出的长度，使缓冲机构3吸收冲击的能力恒定，提升了对重架本体1的使用寿命。
由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过对重架相应机构的设置，使对重架的缓冲器的缓冲距离可以改变，减少了由于钢缆伸长致使电梯井底对对重架产生的过大的冲击力，降低了对重架的损伤几率，提高了对重架的使用寿命，增强了电梯的运行安全。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种电梯轿厢用对重架，包括对重架本体，其特征在于，所述对重架本体上连接有调节机构和一对缓冲机构，所述调节机构包括伸缩杆，所述伸缩杆与对重架本体之间连接有调节弹簧，所述伸缩杆的一侧设有调节棘条，所述调节弹簧与调节棘条之间连接有多个均匀分布的棘条弹簧，所述对重架本体上连接有一对螺杆支架，一对所述螺杆支架之间连接有双头螺杆，所述双头螺杆上连接有棘轮。
2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用对重架，其特征在于，所述伸缩杆贯穿对重架本体设置，所述伸缩杆上开凿有与调节棘条相匹配的半圆槽，所述双头螺杆贯穿螺杆支架和棘轮设置，所述棘轮与调节棘条相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用对重架，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲外壳，所述缓冲外壳贯穿对重架本体设置，所述缓冲外壳与双头螺杆相匹配，所述缓冲外壳与对重架本体之间连接有齿环转轴，所述齿环转轴与缓冲外壳相匹配。
4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢用对重架，其特征在于，所述缓冲外壳内连接有缓冲内壳，所述缓冲内壳与缓冲外壳之间连接有缓冲弹簧，所述齿环转轴远离对重架本体的一端连接有弹性垫，所述缓冲外壳远离弹性垫的一端连接有缓冲螺杆。
5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢用对重架，其特征在于，所述对重架本体上连接有支撑架，所述缓冲螺杆贯穿支撑架设置，所述支撑架上开凿有与缓冲螺杆相匹配螺旋槽，所述对重架本体上连接有防尘保护壳。
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