CN214825025U - 一种带有减震结构的物流运输用托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有减震结构的物流运输用托盘，属于物流运输技术领域，底座和托盘；托盘顶部设置有夹紧机构；底座顶部设置有减震机构，所述减震机构包括支撑板、“T”形安装板、伸缩柱、伸缩弹簧、楔形块和配合块，所述支撑板对称设于底座顶部，所述“T”形安装板设于底座顶部中部，在物品运输过程中，若受到震动托盘下压，两个配合块随之下降，而与两个配合块相配合的楔形块随着此力带动伸缩柱向内收缩，而由于伸缩柱外壁的伸缩弹簧回弹力的作用，对此震动力进行有效抵消，从而对托盘进行减震，提高了运输箱运输过程中的稳定性，减少了运输过程中出现的晃动，进而保证箱内的物品不会因受到撞击而损坏，减少了经济损失。

Description

一种带有减震结构的物流运输用托盘

技术领域

本实用新型属于物流运输技术领域，具体涉及一种带有减震结构的物流运输用托盘。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，起源于20世纪30年代。

现有的物流运输托盘一般没有减震结构，这就导致在运输途中物品可能因震动造成损坏，从而造成经济上的损失，为了解决这个问题我们提出一种带有减震结构的物流运输用托盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有减震结构的物流运输用托盘，旨在解决现有的物流运输托盘一般没有减震结构，这就导致在运输途中物品可能因震动造成损坏，从而造成经济上的损失的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有减震结构的物流运输用托盘，包括：

底座和托盘；

所述托盘顶部设置有夹紧机构；

所述底座顶部设置有减震机构，所述减震机构包括支撑板、“T”形安装板、伸缩柱、伸缩弹簧、楔形块和配合块，所述支撑板对称设于底座顶部，所述“T”形安装板设于底座顶部中部，所述伸缩柱对称设于“T”形安装板左右侧，且所述伸缩柱为均匀分布，所述伸缩弹簧套设于两组伸缩柱的外壁，所述楔形块设于两组“T”形安装板外端，所述配合块设于两个楔形块顶部。

作为本实用新型一种优选的方案，两个支撑板顶部均开设有“T”形槽，两个配合块设于两个“T”形槽的内腔且和“T”形槽滑动连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述“T”形安装板顶部开设有对称的限位槽，两个楔形块设于两个限位槽的内腔且和限位槽滑动连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述托盘位于两个配合块的顶部，且所述托盘和两个配合块通过螺栓固定连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述夹紧机构包括夹紧板、第一齿条、第二齿条、齿轮和限位条，所述夹紧板对称设于托盘上，所述第一齿条前后对称设于左侧的夹紧板的右侧，所述第二齿条前后对称设于右侧的夹紧板的左侧，所述齿轮设于同侧的第一齿条和第二齿条的相对侧，且所述齿轮和第一齿条和第二齿条相啮合。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一齿条和第二齿条的表面均开设有滑槽，所述限位条位于所述滑槽的内腔，所述限位条和托盘固定连接，前侧的齿轮前侧通过转轴连接有控制转轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在物品运输过程中，若受到震动托盘下压，两个配合块随之下降，而与两个配合块相配合的楔形块随着此力带动伸缩柱向内收缩，而由于伸缩柱外壁的伸缩弹簧回弹力的作用，对此震动力进行有效抵消，从而对托盘进行减震，提高了运输箱运输过程中的稳定性，减少了运输过程中出现的晃动，进而保证箱内的物品不会因受到撞击而损坏，减少了经济损失。

（2）本实用新型通过转动控制转轮带动前侧的齿轮转动，从而带动与之啮合的的第一齿条和第二齿条进行相向的运动，而两个夹紧板随之也进行相对运动，从而对物品进行夹紧，可对不同尺寸大小的物品进行夹紧，且可便于夹紧后的拆卸，为工作人员带来了方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型一种带有减震结构的物流运输用托盘的立体图；

图2为本实用新型一种带有减震结构的物流运输用托盘中减震机构示意图；

图3为本实用新型一种带有减震结构的物流运输用托盘中夹紧机构结构示意图。

图中：100、底座；101、托盘；200、减震机构；201、支撑板；202、“T”形安装板；203、伸缩柱；204、伸缩弹簧；205、楔形块；206、配合块；300、夹紧机构；301、夹紧板；302、第一齿条；303、第二齿条；304、齿轮；305、限位条；306、控制转轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，本实施例提供的技术方案如下：

底座100和托盘101，托盘101顶部设置有夹紧机构300，底座100顶部设置有减震机构200；

请参阅图1，在上述减震机构200由支撑板201、“T”形安装板202、伸缩柱203、伸缩弹簧204、楔形块205和配合块206构成，具体的：

请参阅图1和图2，支撑板201对称设于底座100顶部，“T”形安装板202设于底座100顶部中部，伸缩柱203对称设于“T”形安装板202左右侧，且伸缩柱203为均匀分布，伸缩弹簧204套设于两组伸缩柱203的外壁，楔形块205设于两组“T”形安装板202外端，配合块206设于两个楔形块205顶部，在物品运输过程中，若受到震动托盘101下压，两个配合块206随之下降，而与两个配合块206相配合的楔形块205随着此力带动伸缩柱203向内收缩，而由于伸缩柱203外壁的伸缩弹簧204回弹力的作用，对此震动力进行有效抵消，从而对托盘进行减震。

请再参阅图1和图2，两个支撑板201顶部均开设有“T”形槽，两个配合块206设于两个“T”形槽的内腔且和“T”形槽滑动连接，“T”形槽用于对配合块206进行配合限位，“T”形安装板202顶部开设有对称的限位槽，两个楔形块205设于两个限位槽的内腔且和限位槽滑动连接，限位槽用于对楔形块205进行配合限位，托盘101位于两个配合块206的顶部，且托盘101和两个配合块206通过螺栓固定连接，托盘101和配合块206连接的设置可在托盘101受到震动时将震动力传递至减震机构200进行减震；

请参阅图1，在上述夹紧机构300由夹紧板301、第一齿条302、第二齿条303、齿轮304和限位条305，夹紧板301对称设于托盘101构成，具体的：

请参阅图1和图3，第一齿条302前后对称设于左侧的夹紧板301的右侧，第二齿条303前后对称设于右侧的夹紧板301的左侧，齿轮304设于同侧的第一齿条302和第二齿条303的相对侧，且齿轮304和第一齿条302和第二齿条303相啮合，第一齿条302和第二齿条303的表面均开设有滑槽，限位条305位于滑槽的内腔，限位条305和托盘101固定连接，前侧的齿轮304前侧通过转轴连接有控制转轮306，通过转动控制转轮306带动前侧的齿轮304转动，从而带动与之啮合的的第一齿条302和第二齿条303进行相向的运动，而两个夹紧板301随之也进行相对运动，从而对物品进行夹紧。

本实用新型的工作原理或者工作过程为：将需要进行运输的物品放在托盘101顶部，通过转动控制转轮306带动前侧的齿轮304转动，从而带动与之啮合的的第一齿条302和第二齿条303进行相向的运动，而两个夹紧板301随之也进行相对运动，从而对物品进行夹紧，在物品运输过程中，若受到震动托盘101下压，两个配合块206随之下降，而与两个配合块206相配合的楔形块205随着此力带动伸缩柱203向内收缩，而由于伸缩柱203外壁的伸缩弹簧204回弹力的作用，对此震动力进行有效抵消，从而对托盘101进行减震。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有减震结构的物流运输用托盘，其特征在于，包括：

底座（100）和托盘（101）；

所述托盘（101）顶部设置有夹紧机构（300）；

所述底座（100）顶部设置有减震机构（200），所述减震机构（200）包括支撑板（201）、“T”形安装板（202）、伸缩柱（203）、伸缩弹簧（204）、楔形块（205）和配合块（206），所述支撑板（201）对称设于底座（100）顶部，所述“T”形安装板（202）设于底座（100）顶部中部，所述伸缩柱（203）对称设于“T”形安装板（202）左右侧，且所述伸缩柱（203）为均匀分布，所述伸缩弹簧（204）套设于两组伸缩柱（203）的外壁，所述楔形块（205）设于两组“T”形安装板（202）外端，所述配合块（206）设于两个楔形块（205）顶部。

2.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的物流运输用托盘，其特征在于，两个支撑板（201）顶部均开设有“T”形槽，两个配合块（206）设于两个“T”形槽的内腔且和“T”形槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的物流运输用托盘，其特征在于，所述“T”形安装板（202）顶部开设有对称的限位槽，两个楔形块（205）设于两个限位槽的内腔且和限位槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的物流运输用托盘，其特征在于，所述托盘（101）位于两个配合块（206）的顶部，且所述托盘（101）和两个配合块（206）通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的物流运输用托盘，其特征在于，所述夹紧机构（300）包括夹紧板（301）、第一齿条（302）、第二齿条（303）、齿轮（304）和限位条（305），所述夹紧板（301）对称设于托盘（101）上，所述第一齿条（302）前后对称设于左侧的夹紧板（301）的右侧，所述第二齿条（303）前后对称设于右侧的夹紧板（301）的左侧，所述齿轮（304）设于同侧的第一齿条（302）和第二齿条（303）的相对侧，且所述齿轮（304）和第一齿条（302）和第二齿条（303）相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种带有减震结构的物流运输用托盘，其特征在于，所述第一齿条（302）和第二齿条（303）的表面均开设有滑槽，所述限位条（305）位于所述滑槽的内腔，所述限位条（305）和托盘（101）固定连接，前侧的齿轮（304）前侧通过转轴连接有控制转轮（306）。

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