CN212710904U - 一种基于竹木复合式的集装箱底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于竹木复合式的集装箱底板，包括第一底板、连接杆、外箱、竖轴和缓冲弹簧，所述第一底板和第二底板的边侧均固定安装有卡槽和卡条，且第一底板的底部开设有滑槽，并且滑槽内滑动安装有移动轴，所述连接杆的一端活动安装在移动轴上，且连接杆的另一端活动安装在连接轴上，所述外箱活动安装在连接轴上，且外箱的内壁上活动安装有定位块。该基于竹木复合式的集装箱底板，采用新型的竹木复合式底板相较与普通的木质底板，提高了防火效果，且本集装箱底板可以将两块底板折叠，减少的铺设人员重复拿取的操作，节省了时间，底板还具有一定的减震效果，能够降低外界冲击对货物造成损害的可能性。

Description

一种基于竹木复合式的集装箱底板

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板技术领域，具体为一种基于竹木复合式的集装箱底板。

背景技术

集装箱底板是集装箱内部用来支撑货物的结构，随着经济社会的高速发展人们对各种货物的需求量猛增，由于货物分散运输十分麻烦，此时用来大量装载货物的集装箱应运而生。

然而现有的集装箱底板大多采用普通的木质底板防火性能较差，且底板的铺设过程繁琐需要一块一块的铺设，浪费了大量的时间降低了工作效率，提高了工作量，且底板的减震效果较差，在收到外界的冲击时往往会造成货物的损坏。

针对上述问题，急需在原有集装箱底板的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于竹木复合式的集装箱底板，以解决上述背景技术提出大多采用普通的木质底板防火性能较差，且底板的铺设过程繁琐需要一块一块的铺设，浪费了大量的时间降低了工作效率，提高了工作量，且底板的减震效果较差，在收到外界的冲击时往往会造成货物损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于竹木复合式的集装箱底板，包括第一底板、连接杆、外箱、竖轴和缓冲弹簧，所述第一底板和第二底板的边侧均固定安装有卡槽和卡条，且第一底板的底部开设有滑槽，并且滑槽内滑动安装有移动轴，所述连接杆的一端活动安装在移动轴上，且连接杆的另一端活动安装在连接轴上，所述外箱活动安装在连接轴上，且外箱的内壁上活动安装有定位块，并且定位块的侧壁上固定安装有限位块，所述定位块的侧壁上固定安装有压力弹簧的一端，且压力弹簧的另一端固定安装在外箱的内壁上，并且外箱的顶部开设有滑槽，而且定位块与齿条固定连接，所述竖轴活动安装在外箱的顶部，且竖轴上固定安装有齿轮，所述外箱活动安装在第二底板内部开设的收纳槽内，且第二底板底部固定连接有支撑板，并且支撑板的底部固定连接有内杆，所述缓冲弹簧的一端固定安装在内杆上，且缓冲弹簧的另一端固定连接在套杆上，并且内杆活动安装在套杆内部，而且套杆底部固定安装有吸盘。

优选的，所述卡槽和卡条组成卡合结构，且卡槽和卡条一共设置有8个。

优选的，所述滑槽在第一底板底部呈“J”形设置，且滑槽设置有2个，滑槽关于第一底板的中心轴线对称，并且第一底板的厚度是第二底板的1.5倍。

优选的，所述连接轴和连接杆的截面面积均小于收纳槽的截面面积，且连接杆的长度小于收纳槽的长度。

优选的，所述齿条和齿轮啮合连接，且齿条活动安装在外箱的顶部开设有滑槽内。

优选的，所述定位块与收纳槽内部的凹槽卡合，且定位块与齿条一一对应连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于竹木复合式的集装箱底板，采用新型的竹木复合式底板相较与普通的木质底板，提高了防火效果，且本集装箱底板可以将两块底板折叠，减少的铺设人员重复拿取的操作，节省了时间，底板还具有一定的减震效果，能够降低外界冲击对货物造成损害的可能性；

1、通过选用竹木复合式底板达到提升防火性能的效果，在第一底板的底部设置有滑槽，使连接杆可以沿滑槽移动，通过连接杆与连接轴和移动轴的活动连接，而改变第二底板的位置，以实现两块底板折叠；

2、通过支撑板将厚度不同的第一底板和第二底板共同撑起，在第一底板和第二底板收到冲击时，支撑板底部固定连接的缓冲弹簧将会吸收一部分的能量，达到缓冲的效果，且套杆底部固定安装的吸盘能够提高装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构示意图；

图2为本实用新型整体仰视结构示意图；

图3为本实用新型齿轮传动结构示意图；

图4为本实用新型外箱内部结构示意图；

图5为本实用新型套杆内部结构示意图；

图6为本实用新型移动轴安装结构示意图。

图中：1、第一底板；2、卡槽；3、卡条；4、滑槽；5、移动轴；6、连接杆；7、连接轴；8、外箱；9、定位块；10、压力弹簧；11、限位块；12、齿条；13、齿轮；14、竖轴；15、收纳槽；16、第二底板；17、支撑板；18、内杆；19、套杆；20、缓冲弹簧；21、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于竹木复合式的集装箱底板，包括第一底板1、连接杆6、外箱8、竖轴14和缓冲弹簧20，第一底板1和第二底板16的边侧均固定安装有卡槽2和卡条3，且第一底板1的底部开设有滑槽4，并且滑槽4内滑动安装有移动轴5，连接杆6的一端活动安装在移动轴5上，且连接杆6的另一端活动安装在连接轴7上，外箱8活动安装在连接轴7上，且外箱8的内壁上活动安装有定位块9，并且定位块9的侧壁上固定安装有限位块11，定位块9的侧壁上固定安装有压力弹簧10的一端，且压力弹簧10的另一端固定安装在外箱8的内壁上，并且外箱8的顶部开设有滑槽4，而且定位块9与齿条12固定连接，竖轴14活动安装在外箱8的顶部，且竖轴14上固定安装有齿轮13，外箱8活动安装在第二底板16内部开设的收纳槽15内，且第二底板16底部固定连接有支撑板17，并且支撑板17的底部固定连接有内杆18，缓冲弹簧20的一端固定安装在内杆18上，且缓冲弹簧20的另一端固定连接在套杆19上，并且内杆18活动安装在套杆19内部，而且套杆19底部固定安装有吸盘21。

卡槽2和卡条3组成卡合结构，且卡槽2和卡条3一共设置有8个，提高第一底板1和第二底板16间的固定效果。

滑槽4在第一底板1底部呈“J”形设置，且滑槽4设置有2个，滑槽4关于第一底板1的中心轴线对称，并且第一底板1的厚度是第二底板16的1.5倍，使移动轴5可以在第一底板1的底部移动，且使支撑板17能够托起第一底板1和第二底板16。

连接轴7和连接杆6的截面面积均小于收纳槽15的截面面积，且连接杆6的长度小于收纳槽15的长度，使连接轴7和连接杆6可以进入收纳槽15内部。

齿条12和齿轮13啮合连接，且齿条12活动安装在外箱8的顶部开设有滑槽4内，让齿轮13能够带动齿条12在外箱8上移动。

定位块9与收纳槽15内部的凹槽卡合，且定位块9与齿条12一一对应连接，起到固定第一底板1和第二底板16位置的效果。

工作原理：在使用该基于竹木复合式的集装箱底板时，首先参阅图1-3和图6，操作者铺设底板时，由于第一底板1的底部开设有滑槽4，且滑槽4内活动安装有移动轴5，连接杆6与移动轴5和连接轴7活动连接，连接轴7上活动安装有外箱8，而外箱8活动安装在第二底板16内，推动第二底板16，外箱8向收纳槽15外移动时，限位块11会将外箱8卡合，此时第二底板16带动移动轴5沿滑槽4移动。

参阅图1-6，当移动轴5移动到滑槽4的端部时，第一底板1和第二底板16的上表面平齐，此时将第二底板16向第一底板1靠拢，外箱8向收纳槽15内移动，当外箱8移动到收纳槽15的凹槽处时，外箱8内压缩的压力弹簧10会复位，与压力弹簧10固定连接的定位块9会被推入收纳槽15的凹槽内，而连接杆6完全进入收纳槽15内部，第一底板1和第二底板16边侧的卡槽2和卡条3完全贴合，支撑板17将第一底板1和第二底板16共同托起，当底板收到冲击时，支撑板17带动内杆18下降，内杆18底部固定连接的缓冲弹簧20压缩缓冲，安装下一个底板时，将第一底板1放置到另一侧的支撑板17。

参阅图1-4和图6，当需要折叠底板时，逆时针转动竖轴14，竖轴14底部固定连接的齿轮13，会带动齿条12移动，齿条12固定连接在对应的定位块9上，此时压力弹簧10收缩，然后将第二底板16远离第一底板1，外箱8向收纳槽15外侧移动，连接杆6伸出，此时将第二底板16沿滑槽4反向移动，第一底板1和第二底板16即可折叠。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于竹木复合式的集装箱底板，包括第一底板（1）、连接杆（6）、外箱（8）、竖轴（14）和缓冲弹簧（20），其特征在于：所述第一底板（1）和第二底板（16）的边侧均固定安装有卡槽（2）和卡条（3），且第一底板（1）的底部开设有滑槽（4），并且滑槽（4）内滑动安装有移动轴（5），所述连接杆（6）的一端活动安装在移动轴（5）上，且连接杆（6）的另一端活动安装在连接轴（7）上，所述外箱（8）活动安装在连接轴（7）上，且外箱（8）的内壁上活动安装有定位块（9），并且定位块（9）的侧壁上固定安装有限位块（11），所述定位块（9）的侧壁上固定安装有压力弹簧（10）的一端，且压力弹簧（10）的另一端固定安装在外箱（8）的内壁上，并且外箱（8）的顶部开设有滑槽（4），而且定位块（9）与齿条（12）固定连接，所述竖轴（14）活动安装在外箱（8）的顶部，且竖轴（14）上固定安装有齿轮（13），所述外箱（8）活动安装在第二底板（16）内部开设的收纳槽（15）内，且第二底板（16）底部固定连接有支撑板（17），并且支撑板（17）的底部固定连接有内杆（18），所述缓冲弹簧（20）的一端固定安装在内杆（18）上，且缓冲弹簧（20）的另一端固定连接在套杆（19）上，并且内杆（18）活动安装在套杆（19）内部，而且套杆（19）底部固定安装有吸盘（21）。

2.根据权利要求1所述的一种基于竹木复合式的集装箱底板，其特征在于：所述卡槽（2）和卡条（3）组成卡合结构，且卡槽（2）和卡条（3）一共设置有8个。

3.根据权利要求1所述的一种基于竹木复合式的集装箱底板，其特征在于：所述滑槽（4）在第一底板（1）底部呈“J”形设置，且滑槽（4）设置有2个，滑槽（4）关于第一底板（1）的中心轴线对称，并且第一底板（1）的厚度是第二底板（16）的1.5倍。

4.根据权利要求1所述的一种基于竹木复合式的集装箱底板，其特征在于：所述连接轴（7）和连接杆（6）的截面面积均小于收纳槽（15）的截面面积，且连接杆（6）的长度小于收纳槽（15）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种基于竹木复合式的集装箱底板，其特征在于：所述齿条（12）和齿轮（13）啮合连接，且齿条（12）活动安装在外箱（8）的顶部开设有滑槽（4）内。

6.根据权利要求1所述的一种基于竹木复合式的集装箱底板，其特征在于：所述定位块（9）与收纳槽（15）内部的凹槽卡合，且定位块（9）与齿条（12）一一对应连接。

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