CN214825019U - 一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,包括三层钢管结构的托盘框架;托盘框架四角焊接有支腿座;支腿通过销轴与支腿座上的腰型槽连接,支腿可绕销轴旋转;支腿为设有堆垛口的方钢管结构;托盘框架固接有固定限位柱及弹性限位柱;固定限位柱包括固定板、聚氨酯套及芯管;弹性限位柱包括滑套座、滑套、堵板及聚氨酯缓冲件;托盘框架上还设有自卷捆绑带;本实用新型通过设置支腿座、固定限位柱及弹性限位柱等机构,实现了对不同型号款式电池的承载,避免了专一设计的局限性,增加了电池转运器具的适用性,降低了设计、生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转运器具,尤其涉及一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,属于转运器具技术领域。
背景技术
目前,新能源工厂正在生产多款电池,且为分批次生产,即同一时段只生产一类电池,同时,电池产品更新换代较为频繁,产品生命周期较短,如果每一种电池使用专用器具进行转运,物流包装浪费较为严重。
现有生产系统中,电池转运器具均按款式分别设计,其设计、制作、使用成本高,且现有转运器具不能很好的满足堆垛需求。
因此,在本技术领域中,亟需一种能够具有通用性的适合多款电池承载的转运器具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题,提供了一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,通过设置支腿座1、固定限位柱及弹性限位柱等机构,实现了对不同型号款式电池的承载,避免了专一设计的局限性,增加了电池转运器具的适用性,降低了设计、生产成本。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型采用如下技术方案:
所述托盘框架四角固定有支腿座,所述支腿座上开有半开口且设有腰型槽,支腿通过销轴与支腿座的腰型槽连接,支腿可绕销轴旋转;所述支腿为方钢管结构,且设有堆垛口;
所述托盘框架固接有若干固定限位柱及若干弹性限位柱;其中,固定限位柱包括:固定板、聚氨酯套及芯管,所述固定板与托盘框架固定连接,所述芯管固定在所述固定板上,所述聚氨酯套套装在所述芯管外表面;所述弹性限位柱包括:滑套座、滑套、堵板和聚氨酯缓冲件,所述滑套座与托盘框架固定连接;所述堵板固定在所述滑套一端,所述滑套通过弹簧设置在滑套座上;所述聚氨酯缓冲件与所述滑套套接。
优选的,所述托盘框架为三层钢管结构,包括顶层、中层及底层;其中,顶层安装有用来承托电池底部的聚氨酯板,中层固定有密闭式叉车库,底层固定有用于堆垛机叉取堆放的叉臂孔。
优选的,所述密闭式叉车库呈井字型布置。
优选的,所述托盘框架设有自卷捆绑带,所述自卷捆绑带包括:自卷器及锁扣;所述自卷器与锁扣分别对向安装在托盘框架边缘。
本实用新型与现有技术相比有益效果在于:
本实用新型通过设计使用支腿结构,并将支腿与支腿座销轴连接,装载电池码垛堆放时将支腿立起,支腿上的堆垛口正对器具底部的堆垛脚,可实现多层码放而不歪斜错位,空器具码垛堆放时,为节省空间放倒支腿,此时支腿座作为器具底部堆垛脚的限位,实现安全码放;
本实用新型通过固定限位柱外表面采用聚氨酯套结构,在限位电池的同时保护电池外部不受磕碰损伤;不同的固定限位柱用来限位不同尺寸的电池;
本实用新型通过设置弹性限位柱,实现多种电池限位可共用、可单用的需求,且互相不会干涉;且弹性限位柱外表面设有的聚氨酯缓冲件有效保护电池免受窜动撞击损伤;弹性限位柱通过内置弹簧,可实现伸长缩进动作,可适用于不同电池。
附图说明
图1为所述一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具结构示意图;
图2为所述固定限位柱结构示意图;
图3为所述弹性限位柱结构示意图。
其中,1-支腿座、11-聚氨酯板、12-密闭式叉车库、13-自卷器、14-锁扣、2-腰型槽、3-支腿、4-固定限位柱、41-固定板、42-聚氨酯套、43-芯管、5-弹性限位柱、51-滑套座、52-滑套、53-堵板、54-聚氨酯缓冲件。
具体实施方式
下面结合附图提供本实用新型的优选具体实施方式,所揭露的仅为本实用新型的较佳具体实施方式而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
见图1所示,一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,包括托盘框架;托盘框架为主体使用30mm*50mm*3.0mm矩形钢管焊接的三层钢管结构,包括顶层、中层及底层;其中,顶层安装有用来承托电池底部的20mm厚的聚氨酯板11;中层焊接有密闭式叉车库12,密闭式叉车库12使用3.0mm钢板折弯焊接而成,每个边有2个叉孔,呈井字型布置,叉车口尺寸为200mm*80mm,间距600mm;底层焊接有用于堆垛机叉取堆放的叉臂孔;
托盘框架四角焊接有支腿座1;支腿座1上开有半开口且设有腰型槽2;支腿3通过销轴与支腿座1的腰型槽2连接,支腿3可绕销轴旋转;支腿3为50mm*50mm*3mm方钢管结构,且设有60mm*60mm*3mm方管堆垛口;
托盘框架固接有8个固定限位柱4及6个弹性限位柱5;其中,每一个固定限位柱4包括:固定板41、聚氨酯套42及芯管43;固定板41与托盘框架焊接;芯管43与固定板41焊接;聚氨酯套42套接在芯管43外表面;每一个弹性限位柱5包括:滑套座51、滑套52、堵板53及聚氨酯缓冲件54;滑套座51与托盘框架焊接;堵板53与滑套52一端焊接;滑套52通过弹簧设置在滑套座51上;聚氨酯缓冲件54与滑套52套接;
托盘框架设有自卷捆绑带;自卷捆绑带包括:自卷器13及锁扣14;自卷器13与锁扣14分别用螺栓对向安装在托盘框架边缘;使用时拉出自卷器13内的自卷织带,将插头插入按压式锁扣14内,调整好织带伸出长度即可固定电池,按压锁扣14中红色PRESS按钮即可释放织带插头,织带自动缩回自卷器13内,提高器具使用的便利性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,包括托盘框架,其特征在于:
所述托盘框架四角固定有支腿座(1),所述支腿座(1)上开有半开口且设有腰型槽(2),支腿(3)通过销轴与支腿座(1)的腰型槽(2)连接,支腿(3)可绕销轴旋转;所述支腿(3)为方钢管结构,且设有堆垛口;
所述托盘框架固接有若干固定限位柱(4)及若干弹性限位柱(5);其中,固定限位柱(4)包括:固定板(41)、聚氨酯套(42)及芯管(43),所述固定板(41)与托盘框架固定连接,所述芯管(43)固定在所述固定板(41)上,所述聚氨酯套(42)套装在所述芯管(43)外表面;所述弹性限位柱(5)包括:滑套座(51)、滑套(52)、堵板(53)和聚氨酯缓冲件(54),所述滑套座(51)与托盘框架固定连接;所述堵板(53)固定在所述滑套(52)一端,所述滑套(52)通过弹簧设置在滑套座(51)上;所述聚氨酯缓冲件(54)与所述滑套(52)套接。
2.根据权利要求1所述的一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,其特征在于:所述托盘框架为三层钢管结构,包括顶层、中层及底层;其中,顶层安装有用来承托电池底部的聚氨酯板(11),中层固定有密闭式叉车库(12),底层固定有用于堆垛机叉取堆放的叉臂孔。
3.根据权利要求2所述的一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,其特征在于:所述密闭式叉车库(12)呈井字型布置。
4.根据权利要求1所述的一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具,其特征在于:所述托盘框架设有自卷捆绑带,所述自卷捆绑带包括:自卷器(13)及锁扣(14);所述自卷器(13)与锁扣(14)分别对向安装在托盘框架边缘。
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CN202120630251.3U CN214825019U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种考虑通用性的5合1成品电池转运器具 |
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CN114919868A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-08-19 | 南京长安民生住久物流有限公司 | 一种汽车引擎盖总成料架 |
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2021
- 2021-03-29 CN CN202120630251.3U patent/CN214825019U/zh active Active
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CN114919868A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-08-19 | 南京长安民生住久物流有限公司 | 一种汽车引擎盖总成料架 |
CN114919868B (zh) * | 2022-04-13 | 2023-07-07 | 南京长安民生住久物流有限公司 | 一种汽车引擎盖总成料架 |
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