CN214822924U - 一种汽车a柱盲区窥探镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车A柱盲区窥探镜，包括汽车外壳，所述窥探镜外壳外壁上开设有前视透光口和折回透光口，所述窥探镜外壳的设置有前视反光镜和折回反光镜，所述后视镜的外壁上开设有挡块孔，所述挡块孔的内部插接有挡块，所述挡块的一侧固定连接有滚轮，且挡块的另一侧固定连接有齿条，所述后视镜的内部设置有正反转步进电机，所述正反转步进电机输出轴的一端固定连接有与齿条相适配的齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。本实用新型在使用时，利用后视镜的上端设置有窥探镜，用于观察A柱盲区，并且设置有挡块，在遇到强光照射时，还可以遮挡住窥探镜，一定程度上降低了因A柱盲区所造成的交通意外。

Description

一种汽车A柱盲区窥探镜

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车A柱盲区窥探镜。

背景技术

当前，汽车安全问题是有车一族必须直面的重要问题，如何减少行车过程中的安全隐患，是行车者永在路上的必修课。在交通事故中很大一部分原因是由于汽车在行驶过程中存在一些盲区，行车者的视线无法触及所致。经过调研，发现原来汽车的A柱出现了问题，其实就是在转弯时，由于A柱对驾驶人的视线造成干扰，而不能看清的区域就是A柱盲区。

A柱盲区如何突破，取决于它的视线程度，更是一个车的重要技术节点，必须保证开车的过程中防止出现路人撞上盲区，这就需要存在一只潜在的“眼睛”来盯着这个盲区，并把盯着盲区的情况客观及时地反馈给司机，而且遇到强光照射时，还可以遮挡住“眼睛”，因此我们需要提出一种汽车A柱盲区窥探镜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车A柱盲区窥探镜，在后视镜的上端设置有窥探镜，用于观察A柱盲区，并且设置有挡块，在遇到强光照射时，还可以遮挡住窥探镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车A柱盲区窥探镜，包括汽车外壳，所述汽车外壳上设置有后视镜，所述后视镜的上端固定连接有窥探镜外壳，所述窥探镜外壳外壁上开设有前视透光口和折回透光口，所述窥探镜外壳的设置有前视反光镜和折回反光镜，所述后视镜的外壁上开设有挡块孔，所述挡块孔的内部插接有挡块，所述挡块的一侧固定连接有滚轮，且挡块的另一侧固定连接有齿条，所述后视镜的内部设置有正反转步进电机，所述正反转步进电机输出轴的一端固定连接有与齿条相适配的齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述前视反光镜和折回反光镜均倾斜设置，所述前视反光镜位于前视透光口的后方，所述折回反光镜位于折回透光口的前方。

优选的，所述后视镜的内部固定连接有连接柱，所述连接柱上开设有滑槽，所述滚轮位于滑槽的内部。

优选的，所述后视镜的内壁上固定连接有连接块，所述正反转步进电机固定安装于连接块的上端。

优选的，所述汽车外壳的内部设置有驾驶室，所述折回透光口与驾驶室对应设置。

优选的，所述后视镜和窥探镜外壳呈对称设置有两组，所述挡块位于窥探镜外壳的前方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过窥探镜外壳外壁上开设有前视透光口和折回透光口，窥探镜外壳的设置有前视反光镜和折回反光镜的设计，使得被A柱遮挡住的空间，通过光的折射原理，经过前视反光镜和折回反光镜，及时地反馈给司机，一定程度上降低了因A柱盲区所造成的交通意外；

2、本实用新型通过挡块位于窥探镜外壳的前方，挡块的一侧固定连接有滚轮，且挡块的另一侧固定连接有齿条，滚轮位于滑槽的内部，正反转步进电机输出轴的一端固定连接有与齿条相适配的齿轮，齿轮与齿条啮合连接的设计，当汽车在行驶遇到强光照射时，可升起挡块遮挡住前视透光口，避免了在行车时强光通过窥探镜照射到司机眼睛的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型窥探镜外壳的剖视轴侧结构示意图；

图3为本实用新型后视镜的剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的放大图。

图中：1、汽车外壳；2、后视镜；3、窥探镜外壳；4、前视透光口；5、折回透光口；6、前视反光镜；7、折回反光镜；8、挡块孔；9、挡块；10、连接柱；11、滑槽；12、滚轮；13、齿条；14、连接块；15、正反转步进电机；16、齿轮；17、驾驶室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车A柱盲区窥探镜，包括汽车外壳1，汽车外壳1上设置有后视镜2，后视镜2的上端固定连接有窥探镜外壳3，后视镜2和窥探镜外壳3呈对称设置有两组，窥探镜外壳3外壁上开设有前视透光口4和折回透光口5，窥探镜外壳3的设置有前视反光镜6和折回反光镜7，前视反光镜6和折回反光镜7均倾斜设置，前视反光镜6位于前视透光口4的后方，折回反光镜7位于折回透光口5的前方，汽车外壳1的内部设置有驾驶室17，折回透光口5与驾驶室17对应设置，使得被A柱遮挡住的空间，通过光的折射原理，经过前视透光口4由前视反光镜6折射至折回反光镜7上，再由折回反光镜7通过折回透光口5，及时地反馈给司机，一定程度上降低了因A柱盲区所造成的交通意外；

后视镜2的外壁上开设有挡块孔8，挡块孔8的内部插接有挡块9，挡块9位于窥探镜外壳3的前方，挡块9的长和宽尺寸大于前视透光口4的长和宽的尺寸，挡块9的一侧固定连接有滚轮12，且挡块9的另一侧固定连接有齿条13，后视镜2的内部固定连接有连接柱10，连接柱10上开设有滑槽11，滚轮12位于滑槽11的内部，后视镜2的内部设置有正反转步进电机15，后视镜2的内壁上固定连接有连接块14，正反转步进电机15固定安装于连接块14的上端，正反转步进电机15输出轴的一端固定连接有与齿条13相适配的齿轮16，齿轮16与齿条13啮合连接，驾驶室17内设置有控制正反转步进电机15运行的按钮，当汽车在行驶遇到强光照射时，利用按钮启动正反转步进电机15，可升起挡块9遮挡住前视透光口4，避免了在行车时强光通过窥探镜照射到司机眼睛的情况。

工作原理：本实用新型在使用时，通过窥探镜外壳3外壁上开设有前视透光口4和折回透光口5，窥探镜外壳3的设置有前视反光镜6和折回反光镜7，折回透光口5与驾驶室17对应设置，使得被A柱遮挡住的空间，通过光的折射原理，经过前视透光口4由前视反光镜6折射至折回反光镜7上，再由折回反光镜7通过折回透光口5，及时地反馈给司机，一定程度上降低了因A柱盲区所造成的交通意外，当行车时遇到强光照射时，通过挡块9位于窥探镜外壳3的前方，挡块9的一侧固定连接有滚轮12，且挡块9的另一侧固定连接有齿条13，后视镜2的内部固定连接有连接柱10，连接柱10上开设有滑槽11，滚轮12位于滑槽11的内部，后视镜2的内部设置有正反转步进电机15，正反转步进电机15输出轴的一端固定连接有与齿条13相适配的齿轮16，齿轮16与齿条13啮合连接，利用正反转步进电机15，可升起挡块9遮挡住前视透光口4，避免了在行车时强光通过窥探镜照射到司机眼睛的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车A柱盲区窥探镜，包括汽车外壳（1），其特征在于：所述汽车外壳（1）上设置有后视镜（2），所述后视镜（2）的上端固定连接有窥探镜外壳（3），所述窥探镜外壳（3）外壁上开设有前视透光口（4）和折回透光口（5），所述窥探镜外壳（3）的设置有前视反光镜（6）和折回反光镜（7），所述后视镜（2）的外壁上开设有挡块孔（8），所述挡块孔（8）的内部插接有挡块（9），所述挡块（9）的一侧固定连接有滚轮（12），且挡块（9）的另一侧固定连接有齿条（13），所述后视镜（2）的内部设置有正反转步进电机（15），所述正反转步进电机（15）输出轴的一端固定连接有与齿条（13）相适配的齿轮（16），所述齿轮（16）与齿条（13）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区窥探镜，其特征在于：所述前视反光镜（6）和折回反光镜（7）均倾斜设置，所述前视反光镜（6）位于前视透光口（4）的后方，所述折回反光镜（7）位于折回透光口（5）的前方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区窥探镜，其特征在于：所述后视镜（2）的内部固定连接有连接柱（10），所述连接柱（10）上开设有滑槽（11），所述滚轮（12）位于滑槽（11）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区窥探镜，其特征在于：所述后视镜（2）的内壁上固定连接有连接块（14），所述正反转步进电机（15）固定安装于连接块（14）的上端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区窥探镜，其特征在于：所述汽车外壳（1）的内部设置有驾驶室（17），所述折回透光口（5）与驾驶室（17）对应设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车A柱盲区窥探镜，其特征在于：所述后视镜（2）和窥探镜外壳（3）呈对称设置有两组，所述挡块（9）位于窥探镜外壳（3）的前方。

Images