CN214822647U - 一种用于新能源汽车充电的充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的充电系统,其技术方案是:包括槽盒,所述槽盒固定设置在地面上,所述槽盒一侧地面上固定设置有PLC控制箱,所述槽盒一侧地面上还设置有充电车位和候补车位,所述槽盒内底壁固定设置有多组平行分布的滑轨,所述槽盒顶部固定安装有盖板,所述盖板上开设有条形孔,所述槽盒上设置有多组驱动组件,一种用于新能源汽车充电的充电系统的有益效果是:通过观察充电桩上的提示灯可以分辨已充满却未挪车的车辆,然后通过启动电机可以带动该车辆旁的充电桩移动至候补车位处,以此可以使候补车位上的车得到及时充电,避免了充满电未能及时挪车导致其他车辆无法充电的现象,实用性强,更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域,具体涉及一种用于新能源汽车充电的充电系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,常见的新能源汽车由动力电池驱动,在使用过程中需通过充电桩进行充电,对于部分没有私家车位的用户来说,私用充电桩无法安装,因此常使用公用充电站进行充电。
现有技术存在以下不足:在部分新能源汽车密度较大的地区,公用充电站往往车满为患,由于部分汽车在充满电后未能及时挪车,车位遭到占用,其他车辆便无法实现充电,因此带来了不便。
为此,设计一种用于新能源汽车充电的充电系统来解决上述问题是十分有必要的。
实用新型内容
为此,本实用新型提供一种用于新能源汽车充电的充电系统,通过设置提示灯、候补车位、槽盒以及驱动组件,可通过启动电机将已充满却未挪动的车辆旁的充电桩移动至候补车位处,进而实现及时充电,以解决在部分新能源汽车密度较大的地区,公用充电站往往车满为患,由于部分汽车在充满电后未能及时挪车,车位遭到占用,其他车辆便无法实现充电,因此带来了不便的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于新能源汽车充电的充电系统,包括槽盒,所述槽盒固定设置在地面上,所述槽盒一侧地面上固定设置有PLC控制箱,所述槽盒一侧地面上还设置有充电车位和候补车位,所述槽盒内底壁固定设置有多组平行分布的滑轨,所述槽盒顶部固定安装有盖板,所述盖板上开设有条形孔,所述槽盒上设置有多组驱动组件。
所述驱动组件包括电机,所述电机位于槽盒外部并且与槽盒侧壁固定连接,所述电机输出端固定连接有螺杆,所述螺杆延伸至槽盒内部,所述螺杆两端分别与槽盒两侧内壁活动连接,所述螺杆上安装有活动座,所述活动座侧面固定连接有支杆,所述支杆顶端经条形孔延伸至槽盒顶部,所述支杆顶端固定连接有充电桩。
优选的,所述充电桩顶部固定安装有提示灯。
优选的,所述充电桩表面固定设置有摄像头和扬声器,所述摄像头正对充电车位。
优选的,所述充电车位的数量设置为多个,所述充电车位的数量与驱动组件的数量以及滑轨的数量均相同。
优选的,所述活动座上开设有螺纹孔,所述活动座通过螺纹孔与螺杆螺纹连接,所述活动座底部固定连接有滑块,所述滑块与滑轨滑动连接。
优选的,所述充电车位表面开设有U形槽,所述U形槽内部设置有U形限位杆,所述U形限位杆两端均与U形槽内壁铰接。
优选的,所述U形槽内部还设置有电动推杆,所述电动推杆一端与U形槽内壁铰接,所述电动推杆另一端与U形限位杆铰接。
优选的,所述条形孔与螺杆的位置错落分布,所述槽盒侧壁开设有出水孔。
优选的,所述PLC控制箱表面设置有控制面板,所述PLC控制箱内部设置有PLC控制模块。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过观察充电桩上的提示灯可以分辨已充满却未挪车的车辆,然后通过启动电机可以带动该车辆旁的充电桩移动至候补车位处,以此可以使候补车位上的车得到及时充电,避免了充满电未能及时挪车导致其他车辆无法充电的现象,实用性强,更加方便。
2、本实用新型通过充电桩上的摄像头以及PLC控制箱可对车辆的车牌信息进行采集识别,若识别为普通油车,则可通过PLC控制箱控制扬声器发出声音警示,若警示无效则可通过电动推杆控制U形限位杆转动,可对油车进行限位锁定,有利于避免油车占用车位后影响新能源汽车充电。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体结构示意图;
图2为本实用新型提供的爆炸结构示意图;
图3为本实用新型提供的正面剖视图;
图4为本实用新型PLC控制箱的工作示意图。
图中:1槽盒、2PLC控制箱、3充电车位、4候补车位、5滑轨、6盖板、7电机、8螺杆、9活动座、10支杆、11充电桩、12提示灯、13摄像头、14扬声器、15滑块、16U形槽、17U形限位杆、18电动推杆、19出水孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照附图1-4,本实用新型提供的一种用于新能源汽车充电的充电系统,包括槽盒1,所述槽盒1固定设置在地面上,所述槽盒1一侧地面上固定设置有PLC控制箱2,所述槽盒1一侧地面上还设置有充电车位3和候补车位4,所述槽盒1内底壁固定设置有多组平行分布的滑轨5,所述槽盒1顶部固定安装有盖板6,所述盖板6上开设有条形孔,所述槽盒1上设置有多组驱动组件。
所述驱动组件包括电机7,所述电机7位于槽盒1外部并且与槽盒1侧壁固定连接,所述电机7输出端固定连接有螺杆8,所述螺杆8延伸至槽盒1内部,所述螺杆8两端分别与槽盒1两侧内壁活动连接,所述螺杆8上安装有活动座9,所述活动座9侧面固定连接有支杆10,所述支杆10顶端经条形孔延伸至槽盒1顶部,所述支杆10顶端固定连接有充电桩11。
进一步地,所述充电桩11顶部固定安装有提示灯12。
进一步地,所述充电桩11表面固定设置有摄像头13和扬声器14,所述摄像头13正对充电车位3。
进一步地,所述充电车位3的数量设置为多个,所述充电车位3的数量与驱动组件的数量以及滑轨5的数量均相同。
进一步地,所述活动座9上开设有螺纹孔,所述活动座9通过螺纹孔与螺杆8螺纹连接,所述活动座9底部固定连接有滑块15,所述滑块15与滑轨5滑动连接。
进一步地,所述充电车位3表面开设有U形槽16,所述U形槽16内部设置有U形限位杆17,所述U形限位杆17两端均与U形槽16内壁铰接,实际应用中U形槽16、U形限位杆17以及电动推杆18可设置为多组且分布在车位不同方向,可对油车蓄意占位现象进行惩治。
进一步地,所述U形槽16内部还设置有电动推杆18,所述电动推杆18一端与U形槽16内壁铰接,所述电动推杆18另一端与U形限位杆17铰接。
进一步地,所述条形孔与螺杆8的位置错落分布,所述槽盒1侧壁开设有出水孔19,有利于避免雨天从条形孔渗入的雨水滴落在螺杆8上,避免了螺杆8生锈损坏,通过设置出水孔19可以及时排除槽盒1内部的水流。
进一步地,所述PLC控制箱2表面设置有控制面板,所述PLC控制箱2内部设置有PLC控制模块,PLC控制模块包括电量检测单元、车牌信息识别单元、总控制单元,在车辆充电时通过电量检测单元对车辆的电池电量进行识别,当电池充满时通过总控制单元控制提示灯12亮,在车辆驶入车位时利用摄像头13拍摄实时车牌信息,通过车辆信息识别单元进行分析识别,进而鉴别车辆是否为油车,若为油车则通过总控制单元控制扬声器14发出声音警示,若油车未在一定时间内驶离,则通过总控制单元控制电动推杆18伸长,进而使U形限位杆17转动,可对油车进行限位,使油车无法驶离,以此实现惩治效果。
本实用新型的使用过程如下:在使用本实用新型时,新能源汽车优先停在充电车位3并通过充电桩11进行充电,若充电车位3全部占用时,待充电汽车可以将车停在候补车位4,通过各个充电桩11上的提示灯12是否亮起可以判断该车位的车辆是否已经充满,若出现充满的车辆,则可以将该车上的充电枪拔除,然后通过PLC控制箱2控制指定的电机7运转,电机7运转时可以带动螺杆8转动,进而带动活动座9沿着滑轨5移动,进而带动支杆10和整个充电桩11移动至候补车位4旁,此时可以通过充电桩11对候补车位4内的车辆进行充电操作。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此,依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换,尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (9)
1.一种用于新能源汽车充电的充电系统,包括槽盒(1),其特征在于:所述槽盒(1)固定设置在地面上,所述槽盒(1)一侧地面上固定设置有PLC控制箱(2),所述槽盒(1)一侧地面上还设置有充电车位(3)和候补车位(4),所述槽盒(1)内底壁固定设置有多组平行分布的滑轨(5),所述槽盒(1)顶部固定安装有盖板(6),所述盖板(6)上开设有条形孔,所述槽盒(1)上设置有多组驱动组件;
所述驱动组件包括电机(7),所述电机(7)位于槽盒(1)外部并且与槽盒(1)侧壁固定连接,所述电机(7)输出端固定连接有螺杆(8),所述螺杆(8)延伸至槽盒(1)内部,所述螺杆(8)两端分别与槽盒(1)两侧内壁活动连接,所述螺杆(8)上安装有活动座(9),所述活动座(9)侧面固定连接有支杆(10),所述支杆(10)顶端经条形孔延伸至槽盒(1)顶部,所述支杆(10)顶端固定连接有充电桩(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述充电桩(11)顶部固定安装有提示灯(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述充电桩(11)表面固定设置有摄像头(13)和扬声器(14),所述摄像头(13)正对充电车位(3)。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述充电车位(3)的数量设置为多个,所述充电车位(3)的数量与驱动组件的数量以及滑轨(5)的数量均相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述活动座(9)上开设有螺纹孔,所述活动座(9)通过螺纹孔与螺杆(8)螺纹连接,所述活动座(9)底部固定连接有滑块(15),所述滑块(15)与滑轨(5)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述充电车位(3)表面开设有U形槽(16),所述U形槽(16)内部设置有U形限位杆(17),所述U形限位杆(17)两端均与U形槽(16)内壁铰接。
7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述U形槽(16)内部还设置有电动推杆(18),所述电动推杆(18)一端与U形槽(16)内壁铰接,所述电动推杆(18)另一端与U形限位杆(17)铰接。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述条形孔与螺杆(8)的位置错落分布,所述槽盒(1)侧壁开设有出水孔(19)。
9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电的充电系统,其特征在于:所述PLC控制箱(2)表面设置有控制面板,所述PLC控制箱(2)内部设置有PLC控制模块。
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CN202121171793.5U CN214822647U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种用于新能源汽车充电的充电系统 |
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CN202121171793.5U CN214822647U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种用于新能源汽车充电的充电系统 |
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CN202121171793.5U Active CN214822647U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种用于新能源汽车充电的充电系统 |
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CN (1) | CN214822647U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114211983A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-22 | 西安电子科技大学芜湖研究院 | 一种具有远程协同挪车功能的电动汽车充电系统 |
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2021
- 2021-05-27 CN CN202121171793.5U patent/CN214822647U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114211983A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-22 | 西安电子科技大学芜湖研究院 | 一种具有远程协同挪车功能的电动汽车充电系统 |
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