CN220314766U - 一种立体车库充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体车库充电装置，其技术方案要点是：车库；载车机构，可供车辆停放并带动车辆在所述车库内移动；所述载车机构活动设置在所述车库内；充电机构，用于对停放在所述载车机构上的车辆进行跟随式充电；所述充电机构设置在所述载车机构上；本申请具有可在立体车库内跟随移动搬运过程中的车辆充电的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库充电设备技术领域，更具体地说，它涉及一种立体车库充电装置。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展，城市停车位供应严重不足，当今社会比较棘手的问题是停车难，解决停车难势在必行，对于寸土寸金的大城市而言，解决停车难问题需要建造高层大型立体车库；在新能源技术的快速发展下，新能源电动汽车正逐步取代燃油汽车成为人们主要选择的交通工具。
新能源电动汽车需要通过充电桩或充电站进行充电，然而现有的充电设备一般都是建设在地面停车场或者特定的充电场所内，上述充电场所的设置位置固定，在立体车库中无法跟随移动搬运后的车辆充电，充电方式单一不灵活，因此有待改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种立体车库充电装置，具有可在立体车库内跟随移动搬运过程中的车辆充电的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种立体车库充电装置，包括：车库；载车机构，可供车辆停放并带动车辆在所述车库内移动；所述载车机构活动设置在所述车库内；充电机构，用于对停放在所述载车机构上的车辆进行跟随式充电；所述充电机构设置在所述载车机构上。
可选的，所述充电机构包括：充电桩、充电枪及充电枪架；所述充电桩设置在所述载车机构上；所述充电枪架设置在所述充电桩上；所述充电枪的一端连接所述充电桩，所述充电枪的另一端可拆卸设置在所述充电枪架上。
可选的，所述充电桩为快充充电桩。
可选的，在所述充电桩与所述充电枪的连接处设置有收线器。
可选的，所述载车机构包括：用于带动车辆在车库内横向移动的第一载车板、及用于带动车辆在车库内纵向移动的第二载车板；所述第一载车板和所述第二载车板均活动设置在所述车库内；所述充电桩分别设置在所述第一载车板和所述第二载车板上。
可选的，在所述车库内设置有横移轨道；所述第一载车板可活动设置在所述横移轨道上。
可选的，在所述第一载车板的下端设置有与所述横移轨道对应适配活动连接的滚动连接器。
可选的，所述滚动连接器为电机链轮链条结构。
可选的，在所述车库内设置有供电背板；所述供电背板连接所述充电桩。
可选的，在所述车库内还设置有便于车辆进出所述第一载车板的辅助进出斜块。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.本申请的载车机构活动设置在车库内，载车机构上设置有充电机构，当载车机构带动停放在其表面上的车辆移动时，充电机构随载车机构一同移动，充电机构可对该车辆进行跟随式充电，从而达到车辆的充电跟随效果，车库充电使用更加灵活。
2.本申请的载车机构具有第一载车板和第二载车板，第一载车板和第二载车板可分别带动车辆在车库内横向移动和纵向移动，且第一载车板和第二载车板上均设置有充电机构，从而使车库内横向移动和纵向移动的车辆均能获得充电效果。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型中充电机构的结构示意图；
图3是本实用新型中载车机构的俯视示意图。
图中：1、车库；2、横移轨道；3、载车机构；4、充电机构；41、充电桩；42、充电枪；43、充电枪架；5、供电背板；6、车辆；7、辅助进出斜块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
如图1至图3所示，本实用新型提供了一种立体车库充电装置,包括：车库1；载车机构3，可供车辆6停放并带动车辆6在所述车库1内移动；所述载车机构3活动设置在所述车库1内；充电机构4，用于对停放在所述载车机构3上的车辆6进行跟随式充电；所述充电机构4设置在所述载车机构3上。
在本实施例中，载车机构3活动设置在车库1内，载车机构3可供车辆6停放并带动车辆6在立体车库1内移动，载车机构3上设置有充电机构4，当载车机构3带动停放在其表面上的车辆6移动时，充电机构4可对上述车辆6进行充电，达到车辆充电的跟随效果；相比于现有技术中固定位置充电桩的充电方式，本申请的充电使用更加灵活，可应用在各种立体车库内。
进一步地，所述充电机构4包括：充电桩41、充电枪42及充电枪42架；所述充电桩41设置在所述载车机构3上；所述充电枪42架设置在所述充电桩41上；所述充电枪42的一端连接所述充电桩41，所述充电枪42的另一端可拆卸设置在所述充电枪42架上。
在本实施例中，充电机构4包括充电桩41、充电枪42和充电枪架43，上述部件的使用方法为所述领域技术领域的惯用技术手段，在此不再赘述；充电桩41和充电枪架43均设置在载车机构3上，载车机构3在车库1内移动时，充电机构4可跟随载车机构3一同移动，充电枪42的两端分别连接充电桩41和充电枪架43，用户停车后可将充电枪42从充电枪架43中抽出并插入车辆，即可对车辆进行充电，充电过程与普通地面停车位充电相同。
进一步地，所述充电桩41为快充充电桩。
在本实施例中，充电桩41采用快充充电桩，快充充电桩通过电源线与供电背板5电性连接，供电背板5可向快充充电桩提供市电交流电，即快充充电桩的输入电为交流电，输出电为直流电(交流电为慢充，慢充充电功率7KW，直流电为快充，快充充电功率大于20KW)，从而可通过快充充电桩实现停放车辆的快速充电。
进一步地，在所述充电桩41与所述充电枪42的连接处设置有收线器。
在本实施例中，充电枪42通过供电线连接充电桩41，在供电线与充电桩41的连接处设置有收线器，收线器在充电枪42使用完成后可自动将供电线拉回，防止充电枪42供电线过长而影响停车。
进一步地，所述载车机构3包括：用于带动车辆6在车库1内横向移动的第一载车板、及用于带动车辆6在车库1内纵向移动的第二载车板；所述第一载车板和所述第二载车板均活动设置在所述车库1内；所述充电桩41分别设置在所述第一载车板和所述第二载车板上。
在本实施例中，载车机构3为立体车库搬运车架的现有技术应用，第一载车板和第二载车板均活动设置在车库1内，充电桩41和充电枪架43均设置在第一载车板和第二载车板上，从而使第一载车板和第二载车板可分别通过横向移动和纵向移动带动充电机构4在车库1的一定范围内移动，使充电机构4的可适配于不同的车辆。
进一步地，在所述车库1内设置有横移轨道2；所述第一载车板可活动设置在所述横移轨道2上。
在本实施例中，车库1的地面上设置有横移轨道2，第一载车板可通过横移轨道2在车库1内横向移动或不移动，横移轨道2对第一载车板的横向移动起到导向作用。
进一步地，在所述第一载车板的下端设置有与所述横移轨道2对应适配活动连接的滚动连接器。所述滚动连接器为电机链轮链条结构。
在本实施例中，第一载车板的下端设置有滚动连接器，滚动连接器可采用电机链轮链条结构或其他传动结构；第一载车板通过滚动连接器连接车库1地面上的横移轨道2，从而使第一载车板通过横移轨道2和滚动连接器间的配合作用可在车库1内平稳移动。
进一步地，在所述车库1内设置有供电背板5；所述供电背板5连接所述充电桩41。
在本实施例中，车库1地面上设置有供电背板5(供电背板5连接市电)，供电背板5通过电线连接充电桩41并对充电桩41进行供电，从而使充电桩41跟随载车机构3移动后，也可从供电背板5处获取电源；相比于现有技术中固定位置充电桩的充电方式，本申请的充电使用更加灵活，可应用在立体车库内。
进一步地，在所述车库1内还设置有便于车辆6进出所述第一载车板的辅助进出斜块7。
在本实施例中，车库1的地面上还设置有辅助进出斜块7，辅助进出斜块7位于第一载车板的前方直角位置处(参见图2)，车辆在进入第一载车板的过程中先经过辅助进出斜块7，辅助进出斜块7可使车辆进入第一载车板时更加顺畅，减少颠簸。
本实用新型的一种立体车库充电装置，具有可在立体车库内跟随移动搬运过程中的车辆充电的优点。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种立体车库充电装置，其特征在于，包括：
车库；
载车机构，可供车辆停放并带动车辆在所述车库内移动；所述载车机构活动设置在所述车库内；
充电机构，用于对停放在所述载车机构上的车辆进行跟随式充电；所述充电机构设置在所述载车机构上。
2.根据权利要求1所述的立体车库充电装置，其特征在于，所述充电机构包括：充电桩、充电枪及充电枪架；所述充电桩设置在所述载车机构上；所述充电枪架设置在所述充电桩上；所述充电枪的一端连接所述充电桩，所述充电枪的另一端可拆卸设置在所述充电枪架上。
3.根据权利要求2所述的立体车库充电装置，其特征在于，所述充电桩为快充充电桩。
4.根据权利要求3所述的立体车库充电装置，其特征在于，在所述充电桩与所述充电枪的连接处设置有收线器。
5.根据权利要求2-4任一项所述的立体车库充电装置，其特征在于，所述载车机构包括：用于带动车辆在车库内横向移动的第一载车板、及用于带动车辆在车库内纵向移动的第二载车板；
所述第一载车板和所述第二载车板均活动设置在所述车库内；所述充电桩分别设置在所述第一载车板和所述第二载车板上。
6.根据权利要求5所述的立体车库充电装置，其特征在于，在所述车库内设置有横移轨道；所述第一载车板可活动设置在所述横移轨道上。
7.根据权利要求6所述的立体车库充电装置，其特征在于，在所述第一载车板的下端设置有与所述横移轨道对应适配活动连接的滚动连接器。
8.根据权利要求7所述的立体车库充电装置，其特征在于，所述滚动连接器为电机链轮链条结构。
9.根据权利要求4所述的立体车库充电装置，其特征在于，在所述车库内设置有供电背板；所述供电背板连接所述充电桩。
10.根据权利要求5所述的立体车库充电装置，其特征在于，在所述车库内还设置有便于车辆进出所述第一载车板的辅助进出斜块。
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|---|---|---|---|
| CN202321871697.0U CN220314766U (zh) | 2023-07-14 | 2023-07-14 | 一种立体车库充电装置 |
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| CN (1) | CN220314766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116901744A (zh) * | 2023-07-14 | 2023-10-20 | 广东明和智能设备有限公司 | 一种立体车库充电结构及其充电方法 |
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2023
- 2023-07-14 CN CN202321871697.0U patent/CN220314766U/zh active Active
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