CN214816823U - 一种汽车平衡轴加工用固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车平衡轴加工用固定工装，包括基座、固定垫块和活动垫块，所述基座水平设置，所述基座的顶面一侧固定有固定垫块，所述基座的顶面另一侧沿横向开设有滑槽，所述滑槽沿横向滑动配合有所述活动垫块，所述活动垫块和所述固定垫块的顶面均安装有用以装夹工件的夹具组件；所述基座顶面在所述活动垫块后方的位置沿横向固定有固定齿条。有益效果在于：本实用新型通过移动座沿滑槽滑移并通过固定齿条与活动齿条啮合的方式锁止，以此能够对活动垫块和固定垫块之间的距离进行调节，继而适应不同长度规格的轴体并通过夹具组件装夹固定，提升了装置的使用通用范围，降低了工装设备的投入成本，有利于大范围的推广使用。

Description

一种汽车平衡轴加工用固定工装

技术领域

本实用新型涉及汽车平衡轴加工辅助组件领域，具体涉及一种汽车平衡轴加工用固定工装。

背景技术

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力.但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动，因此需要使用到汽车平衡轴来让发动机工作起来更加平稳、顺畅，汽车平衡轴在加工时需要使用到固定工装来对轴体进行装夹固定，但是目前的固定工作仅能装夹单一长度规格的轴体，使用通用性较差，造成工装设备的投入成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车平衡轴加工用固定工装，通过移动座沿滑槽滑移并通过固定齿条与活动齿条啮合的方式锁止，以此能够对活动垫块和固定垫块之间的距离进行调节，继而适应不同长度规格的轴体并通过夹具组件装夹固定，提升了装置的使用通用范围，降低了工装设备的投入成本，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车平衡轴加工用固定工装，包括基座、固定垫块和活动垫块，所述基座水平设置，所述基座的顶面一侧固定有固定垫块，所述基座的顶面另一侧沿横向开设有滑槽，所述滑槽沿横向滑动配合有所述活动垫块，所述活动垫块和所述固定垫块的顶面均安装有用以装夹工件的夹具组件；

所述基座顶面在所述活动垫块后方的位置沿横向固定有固定齿条，所述活动垫块的下部沿纵向开设有配合孔，所述配合孔同轴设置有能够纵向往复伸缩的锁定组件，且所述锁定组件与所述固定齿条啮合。

作为优选，所述夹具组件包括安装架和气缸，所述安装架为倒置的L型结构且分别固定在所述固定垫块和所述活动垫块顶面，所述安装架的顶部均竖直固定有所述气缸，所述气缸的底部的推杆以滑动配合的方式穿过所述安装架，所述推杆的底端均水平固定有压板，且所述压板悬于对应的所述固定垫块或所述活动垫块上方。

作为优选，所述压板的底面、所述固定垫块的顶面和所述活动垫块的顶面均沿横向开设有凹槽，所述凹槽在横向上均为通槽，且同侧所述凹槽上下对照。

作为优选，所述滑槽为顶小底大的燕尾型槽或工字槽中的一种。

作为优选，所述锁定组件包括拉杆和活动齿条，所述拉杆与所述配合孔纵向滑动配合，所述拉杆靠近所述固定齿条的后端沿横向水平固定有所述活动齿条，且所述活动齿条与所述固定齿条啮合，所述拉杆位于所述活动齿条和所述活动垫块背面之间的部分间隙配合有弹簧，且所述弹簧两端分别与所述活动垫块和所述固定齿条固定连接。

作为优选，所述活动齿条和所述固定齿条的齿形均为直齿。

作为优选，所述拉杆的前端固定有手柄。

采用上述一种汽车平衡轴加工用固定工装，初始时，沿横向的所述活动齿条与固定在所述基座顶面的所述固定齿条啮合，则此时通过所述活动齿条与所述固定齿条的啮合能够锁止所述移动座无法沿所述滑槽滑移，从而此时所述活动垫块和所述固定垫块之间的距离被锁止，使用时，根据待装夹固定的汽车平衡轴轴体长度来调整所述固定垫块和所述活动垫块之间的距离，继而能够使所述固定垫块和所述活动垫块的所述夹具组件分别装夹固定汽车平衡轴轴体的两端，调整方式如下：手持所述手柄纵向外拉所述拉杆并通过所述弹簧被压缩的方式使所述活动齿条脱离所述固定齿条，后保持所述活动齿条与所述固定齿条的分开状态，之后即可推动所述活动垫块通过所述移动座沿所述滑槽滑移的方式移动靠近或远离所述固定垫块，以此来调整所述固定垫块和所述活动垫块之间的距离符合汽车平衡轴轴体的长度规格，当所述活动垫块调整到位时停止推移所述活动垫块，后松开所述手柄，所述弹簧随即释放自身的压缩状态而带动所述活动齿条再次与所述固定齿条啮合，以此来锁止所述固定垫块和所述活动垫块之间的距离，如此便实现了对所述活动垫块和所述固定垫块之间的距离进行快速调节并锁止，继而适应了不同长度规格的轴体，提升了装置的使用通用范围，降低了工装设备的投入成本，有利于大范围的推广使用，后即可将汽车平衡轴轴体的两端分别担放在所述固定垫块和所述活动垫块的所述凹槽，最后通过所述固定垫块和所述活动垫块的所述夹具组件即可分别装夹固定汽车平衡轴的轴体两端，操作方便。

有益效果在于：本实用新型通过移动座沿滑槽滑移并通过固定齿条与活动齿条啮合的方式锁止，以此能够对活动垫块和固定垫块之间的距离进行调节，继而适应不同长度规格的轴体并通过夹具组件装夹固定，提升了装置的使用通用范围，降低了工装设备的投入成本，有利于大范围的推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视外部图；

图2是本实用新型图1的正视剖视图；

图3是本实用新型图1的左视剖视图；

图4是本实用新型图1的俯视外部图。

附图标记说明如下：

1、夹具组件；101、气缸；102、安装架；103、推杆；104、压板；2、固定垫块；3、基座；301、滑槽；4、活动垫块；5、锁定组件；501、手柄；502、拉杆；503、弹簧；504、活动齿条；6、移动座；7、固定齿条；8、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种汽车平衡轴加工用固定工装，包括基座3、固定垫块2和活动垫块4，基座3水平设置，基座3的顶面一侧固定有固定垫块2，基座3的顶面另一侧沿横向开设有滑槽301，滑槽301沿横向滑动配合有活动垫块4，活动垫块4和固定垫块2的顶面均安装有用以装夹工件的夹具组件1。基座3顶面在活动垫块4后方的位置沿横向固定有固定齿条7，活动垫块4的下部沿纵向开设有配合孔，配合孔同轴设置有能够纵向往复伸缩的锁定组件5，且锁定组件5与固定齿条7啮合。

作为本案优选的方案，夹具组件1包括安装架102和气缸101，安装架102为倒置的L型结构且分别固定在固定垫块2和活动垫块4顶面，优选安装架102在纵向竖直面的断面形状为倒置的L型，安装架102的顶部均竖直固定有气缸101，气缸101的底部的推杆103以滑动配合的方式穿过安装架102，推杆103的底端均水平固定有压板104，且压板104悬于对应的固定垫块2或活动垫块4上方，如此设置，通过将气缸101与外界气源通过管道相连，后通过气缸101带动推杆103下降的方式使压板104能够下压夹紧汽车平衡轴的轴体。

压板104的底面、固定垫块2的顶面和活动垫块4的顶面均沿横向开设有凹槽8，凹槽8在横向上均为通槽，且同侧凹槽8上下对照，优选凹槽8均为弧形凹槽，如此设置，便于通过汽车平衡轴轴体陷入凹槽8的方式来使汽车平衡轴轴体能够被更加稳固的固定，滑槽301为顶小底大的燕尾型槽或工字槽中的一种，如此设置，便于移动座6仅能沿滑槽301横向滑移且移动座6沿滑槽301滑移时具有良好的导向纠偏效果。

锁定组件5包括拉杆502和活动齿条504，拉杆502与配合孔纵向滑动配合，拉杆502靠近固定齿条7的后端沿横向水平固定有活动齿条504，且活动齿条504与固定齿条7啮合，拉杆502位于活动齿条504和活动垫块4背面之间的部分间隙配合有弹簧503，且弹簧503两端分别与活动垫块4和固定齿条7固定连接，如此设置，便于通过活动齿条504和固定齿条7啮合的方式来锁止移动座6无法沿滑槽301滑移，同时便于通过活动齿条504脱离固定齿条7的方式来解除对移动座6无法沿滑槽301滑移的锁止。

活动齿条504和固定齿条7的齿形均为直齿，如此设置，便于活动齿条504和固定齿条7啮合时具有良好的啮合效果，继而具有稳定的锁止效果，拉杆502的前端固定有手柄501，如此设置，便于通过手持手柄501施力的方式拉动拉杆502。

采用上述结构，初始时，沿横向的活动齿条504与固定在基座3顶面的固定齿条7啮合，则此时通过活动齿条504与固定齿条7的啮合能够锁止移动座6无法沿滑槽301滑移，从而此时活动垫块4和固定垫块2之间的距离被锁止，使用时，根据待装夹固定的汽车平衡轴轴体长度来调整固定垫块2和活动垫块4之间的距离，继而能够使固定垫块2和活动垫块4的夹具组件1分别装夹固定汽车平衡轴轴体的两端，调整方式如下：手持手柄501纵向外拉拉杆502并通过弹簧503被压缩的方式使活动齿条504脱离固定齿条7，后保持活动齿条504与固定齿条7的分开状态，之后即可推动活动垫块4通过移动座6沿滑槽301滑移的方式移动靠近或远离固定垫块2，以此来调整固定垫块2和活动垫块4之间的距离符合汽车平衡轴轴体的长度规格，当活动垫块4调整到位时停止推移活动垫块4，后松开手柄501，弹簧503随即释放自身的压缩状态而带动活动齿条504再次与固定齿条7啮合，以此来锁止固定垫块2和活动垫块4之间的距离，如此便实现了对活动垫块4和固定垫块2之间的距离进行快速调节并锁止，继而适应了不同长度规格的轴体，提升了装置的使用通用范围，降低了工装设备的投入成本，有利于大范围的推广使用，后即可将汽车平衡轴轴体的两端分别担放在固定垫块2和活动垫块4的凹槽8，最后通过固定垫块2和活动垫块4的夹具组件1即可分别装夹固定汽车平衡轴的轴体两端，操作方便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车平衡轴加工用固定工装，包括基座(3)、固定垫块(2)和活动垫块(4)，其特征在于：所述基座(3)水平设置，所述基座(3)的顶面一侧固定有固定垫块(2)，所述基座(3)的顶面另一侧沿横向开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)沿横向滑动配合有所述活动垫块(4)，所述活动垫块(4)和所述固定垫块(2)的顶面均安装有用以装夹工件的夹具组件(1)；

所述基座(3)顶面在所述活动垫块(4)后方的位置沿横向固定有固定齿条(7)，所述活动垫块(4)的下部沿纵向开设有配合孔，所述配合孔同轴设置有能够纵向往复伸缩的锁定组件(5)，且所述锁定组件(5)与所述固定齿条(7)啮合。

2.根据权利要求1所述一种汽车平衡轴加工用固定工装，其特征在于：所述夹具组件(1)包括安装架(102)和气缸(101)，所述安装架(102)为倒置的L型结构且分别固定在所述固定垫块(2)和所述活动垫块(4)顶面，所述安装架(102)的顶部均竖直固定有所述气缸(101)，所述气缸(101)的底部的推杆(103)以滑动配合的方式穿过所述安装架(102)，所述推杆(103)的底端均水平固定有压板(104)，且所述压板(104)悬于对应的所述固定垫块(2)或所述活动垫块(4)上方。

3.根据权利要求2所述一种汽车平衡轴加工用固定工装，其特征在于：所述压板(104)的底面、所述固定垫块(2)的顶面和所述活动垫块(4)的顶面均沿横向开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)在横向上均为通槽，且同侧所述凹槽(8)上下对照。

4.根据权利要求2或3所述一种汽车平衡轴加工用固定工装，其特征在于：所述滑槽(301)为顶小底大的燕尾型槽或工字槽中的一种。

5.根据权利要求4所述一种汽车平衡轴加工用固定工装，其特征在于：所述锁定组件(5)包括拉杆(502)和活动齿条(504)，所述拉杆(502)与所述配合孔纵向滑动配合，所述拉杆(502)靠近所述固定齿条(7)的后端沿横向水平固定有所述活动齿条(504)，且所述活动齿条(504)与所述固定齿条(7)啮合，所述拉杆(502)位于所述活动齿条(504)和所述活动垫块(4)背面之间的部分间隙配合有弹簧(503)，且所述弹簧(503)两端分别与所述活动垫块(4)和所述固定齿条(7)固定连接。

6.根据权利要求5所述一种汽车平衡轴加工用固定工装，其特征在于：所述活动齿条(504)和所述固定齿条(7)的齿形均为直齿。

7.根据权利要求5或6所述一种汽车平衡轴加工用固定工装，其特征在于：所述拉杆(502)的前端固定有手柄(501)。

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