CN214813921U - 一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅生产技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，包括机架，机架上固定有输送台面，输送台面上固定有若干梁架，输送台面上设有输送机构，输送机构上设有托盘，托盘上设有用于安装汽车座椅滑轨的滑道的工装，输送机构上具有放料工位和若干压铆工位，梁架在压铆工位设有压铆装置，机架设有用于在压铆工位将托盘顶起或降下的升降装置，实用新型的压铆机能够减少操作人员，只需一人放料，通过输送线的传输将托盘送至每个工位：压铆行程挡点，保持架挡点，取料工位，滑道压铆完成后通过转移装置送至成品框内，安全高效。

Description

一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅生产技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机。

背景技术

汽车座椅滑轨是用于调节汽车座椅前后位置的作用。为了适应不同体型驾驶者或乘客的驾乘需求与舒适度，汽车座椅必须能够在一定范围内进行前后调节。因此对于汽车来讲，汽车座椅滑轨是必不可少的内饰件之一。

汽车座椅滑轨主要四部分组成，分别为滑道、滑芯、保持架、塑料套等，滑芯的滑动经由保持架上的滚珠在滑道内滚动完成，滑道在前后都设有限位凸包防止滚珠滑落，可以实现汽车座椅前后位置的调节。滑道挡点包括行程挡点、第一保持架挡点和第二保持架挡点。现有滑道挡点普遍采用人工冲压的方式完成，人工冲压采用冲床安装模具冲压，一支滑轨挡点压铆需要多副模具和冲压去完成，造成效率低下，且危险系数极高，对操作工水平能力要求较高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的人工冲压效率低的问题，本实用新型提供一种效率高的用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，包括机架，所述的机架上固定有输送台面，所述的输送台面上固定有若干梁架，所述的输送台面上设有输送机构，所述的输送机构上设有托盘，所述的托盘上设有用于安装汽车座椅滑轨的滑道的工装，所述的输送机构上具有放料工位和若干压铆工位，所述的梁架在压铆工位设有压铆装置，所述的机架设有用于在压铆工位将托盘顶起或降下的升降装置。

进一步的，所述的升降装置包括顶升气缸。

进一步的，所述的输送台面上在输送机构的侧边设有用于将托盘挡停在压铆工位的挡停机构。

进一步的，所述的机架上还设有卸料台面，所述的卸料台面上设有卸料传输带，所述的输送机构还具有取料工位，所述的梁架上设有将输送机构的取料工位上的成品转移至卸料传输带的转移装置。

进一步的，输送机构旁边设有成品框，所述的梁架上设有将输送机构的取料工位上的成品转移至成品框的转移装置。

进一步的，所述的转移装置包括夹爪、夹爪气缸和驱动夹爪气缸移动的移载气缸。

进一步的，所述的梁架上固定有滑轨，所述的滑轨上配合有滑块。

进一步的，移载气缸固定在对应位置的梁架上，所述的转移装置与对应位置梁架上的滑块固定。

进一步的，所述的压铆装置连接有驱动其运动的电机和丝杆，电机固定在对应位置的梁架上，所述的压铆装置与对应位置的梁架上的滑块固定。

进一步的，所述的输送台面包括上下两层，上下两层输送台面上均对应设有输送机构，输送台面两端均设有提升机，两端的提升机传递上下两层输送机构上的托盘，从而实现托盘的循环输送。

有益效果：本实用新型的压铆机能够减少操作人员，只需一人放料，通过输送线的转动将托盘送至每个工位，压铆行程挡点和保持架挡点，通过取料通过转移装置完成，安全高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机的主视图；

图2为本实用新型的用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机的俯视图；

图3为本实用新型的用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机的仰视图；。

其中，1、机架，2、台面，3、输送机构，31、放料工位，32、压铆工位，33、取料工位，4、托盘，5、梁架，6、顶升气缸，7、卸料台面，8、卸料传输带，9、提升机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1～3，一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，包括机架 1，机架1上固定有输送台面2，输送台面2上固定有若干梁架 5，输送台面2上设有输送机构3，输送机构3上设有托盘4，托盘4上设有用于安装汽车座椅滑轨的滑道的工装，输送机构3 上具有放料工位31和若干压铆工位32，梁架5在压铆工位32 设有压铆装置，机架1设有用于在压铆工位32将托盘4顶起或降下的升降装置，升降装置包括顶升气缸6。

输送台面2上在输送机构3的侧边设有用于将托盘4挡停在压铆工位32的挡停机构。挡停机构可以是可以伸缩的杆件，挡停机构的工作要配合传感器，传感器感应到托盘4后，挡停机构动作。

安装的工装只要保证滑道不左右晃动就行，但是可以上下移动的，以方便后面的取料，可以利用基准孔等进行定位。

输送机构3中部可以是镂空设置的输送带，以使得顶升气缸6动作，或者设置成输送链。

成品的输出具有以下实施例：

实施例1：机架1上还设有卸料台面7，卸料台面7上设有卸料传输带8，输送机构3还具有取料工位33，梁架5上设有将输送机构3的取料工位33上的成品转移至卸料传输带8的转移装置。

实施例2：输送机构3旁边设有成品框，梁架5上设有将输送机构3的取料工位33上的成品转移至成品框的转移装置。

上面两个实施例的转移装置包括夹爪、夹爪气缸和驱动夹爪气缸移动的移载气缸。

梁架5上固定有滑轨，滑轨上配合有滑块。

移载气缸固定在对应位置的梁架5上，转移装置与对应位置梁架5上的滑块固定，

压铆装置连接有驱动其运动的电机和丝杆，电机固定在对应位置的梁架5上，压铆装置与对应位置的梁架5上的滑块固定。

输送台面2包括上下两层，上下两层输送台面2上均对应设有输送机构3，输送台面2两端均设有提升机9，两端的提升机9传递上下两层输送机构3上的托盘4，从而实现托盘4的循环输送。

本实用新型的压铆工位包括第一压铆工位、第二压铆工位和第三压铆工位。

压铆机还可以包括触摸显示屏、触摸显示屏安装在可移动控制箱内，可移动控制箱安装在摇臂上，摇臂安装在梁架上。本实用新型产品更换方便简单，只需对应产品编号在触摸显示屏点击产品型号进行更换。

工作原理：

托盘4经过输送机构3的输送，到达上料工位时挡停机构挡住托盘，此时把滑道按方向放入托盘4的工装定位处即可，一个托盘4放入两支滑道。

挡停机构收回，然后托盘4继续经过输送机构3的输送，到达第一压铆工位时挡停机构挡住托盘，顶升气缸6将托盘4 顶起，压铆气缸通过电机丝杆直线运动到达滑道压铆位置后(压铆位置可通过显示屏位置设定进行设置)，进行压铆行程挡点。

挡停机构收回，然后托盘4被放下并继续经过输送机构3 的输送，到达第二压铆工位时挡停机构挡住托盘4，顶升气缸6 将托盘4顶起，压铆气缸通过电机丝杆直线运动到达滑道压铆位置后(压铆位置可通过显示屏位置设定进行设置)，进行压铆保持架挡点。

挡停机构收回，然后托盘4被放下并继续经过输送机构3 的输送，到达第三压铆工位时挡停机构挡住托盘4，顶升气缸6 将托盘4顶起，压铆气缸通过电机丝杆直线运动到达滑道压铆位置后(压铆位置可通过显示屏位置设定进行设置)，进行压铆保持架挡点。

挡停机构收回，然后托盘4被放下并继续经过输送机构3 的输送，到达取料工位时挡停挡住托盘4，顶升气缸6将托盘4 顶起，夹取气缸夹起滑道通过移载气缸的移动将滑道转移至卸料传输带8或放入合格框内。

左右设置的提升机9将输送机构上的托盘进行上下两层的传递，周而复始循环工作

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于:包括机架(1)，所述的机架(1)上固定有输送台面(2)，所述的输送台面(2)上固定有若干梁架(5)，所述的输送台面(2)上设有输送机构(3)，所述的输送机构(3)上设有托盘(4)，所述的托盘(4)上设有用于安装汽车座椅滑轨的滑道的工装，所述的输送机构(3)上具有放料工位(31)和若干压铆工位(32)，所述的梁架(5)在压铆工位(32)设有压铆装置，所述的机架(1)设有用于在压铆工位(32)将托盘(4)顶起或降下的升降装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：所述的升降装置包括顶升气缸(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：所述的输送台面(2)上在输送机构(3)的侧边设有用于将托盘(4)挡停在压铆工位(32)的挡停机构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：所述的机架(1)上还设有卸料台面(7)，所述的卸料台面(7)上设有卸料传输带(8)，所述的输送机构(3)还具有取料工位(33)，所述的梁架(5)上设有将输送机构(3)的取料工位(33)上的成品转移至卸料传输带(8)的转移装置。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：输送机构(3)旁边设有成品框，所述的梁架(5)上设有将输送机构(3)的取料工位(33)上的成品转移至成品框的转移装置。

6.根据权利要求4或5所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：所述的转移装置包括夹爪、夹爪气缸和驱动夹爪气缸移动的移载气缸。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：所述的梁架(5)上固定有滑轨，所述的滑轨上配合有滑块。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：移载气缸固定在对应位置的梁架(5)上，所述的转移装置与对应位置梁架(5)上的滑块固定。

9.根据权利要求7所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：所述的压铆装置连接有驱动其运动的电机和丝杆，电机固定在对应位置的梁架(5)上，所述的压铆装置与对应位置的梁架(5)上的滑块固定。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨的滑道压铆机，其特征在于：所述的输送台面(2)包括上下两层，上下两层输送台面(2)上均对应设有输送机构(3)，输送台面(2)两端均设有提升机(9)，两端的提升机(9)传递上下两层输送机构(3)上的托盘(4)，从而实现托盘(4)的循环输送。

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