CN214794126U - 一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，包括底座、反力框架，所述反力框架上端设置有垂直油缸，所述垂直油缸的下端连接有上压板，所述上压板的下端设置导轨块支座，所述导轨块支座外连接有滚动导轨块，所述反力框架外设置反力导轨，所述滚动导轨块连接在反力导轨上，所述导轨块支座与上压板翼板之间楔入楔形块，在导向的同时，消除上压板上导轨滑块与反力板反力框架之间的间隙，提高试验数据的准确性，整个结构无间隙，确保试验数据准确，保护油缸活塞杆，延长油缸寿命，保护滚动导轨块，延长导轨块寿命结构简单，易操作，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪器仪表领域，更具体地说，涉及一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构。
背景技术
对于油缸上置式动态压剪试验机，其进行试验时，垂向油缸活塞杆向下动作，活塞杆伸出端连接的上压板会随着油缸活塞杆的伸出缩回而向下或向上运动，由于试样(比如橡胶支座)可能不是刚性体，在压缩的过程中存在流动性，试样中心会偏移，连带着上压板一同移动，进而，上压板的几何中心也会偏离油缸缸筒的中轴线，同时，与上压板连接的油缸活塞杆端也会偏离油缸缸筒的中轴线，活塞杆上下运动时就会与油缸缸筒壁产生刮擦，长此以往，油缸就会漏油，这种情况是我们不想看到的；
同时，若加载为垂向与水平联合加载，那么活塞杆与油缸缸筒壁的刮擦就会更加严重。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，在导向的同时，消除上压板上导轨滑块与反力框架之间的间隙，提高试验数据的准确性，整个结构无间隙，确保试验数据准确，保护油缸活塞杆，延长油缸寿命，保护滚动导轨块，延长导轨块寿命结构简单，易操作，可靠性高。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，包括底座、反力框架，所述反力框架上端设置有垂直油缸，所述垂直油缸的下端连接有上压板，所述上压板的下端设置导轨块支座，所述导轨块支座外连接有滚动导轨块，所述反力框架外设置反力导轨，所述滚动导轨块连接在反力导轨上，所述导轨块支座与上压板翼板之间楔入楔形块，在导向的同时，消除上压板上导轨滑块与反力板反力框架之间的间隙，提高试验数据的准确性，整个结构无间隙，确保试验数据准确，保护油缸活塞杆，延长油缸寿命，保护滚动导轨块，延长导轨块寿命结构简单，易操作，可靠性高。
进一步的，所述底座的表面设置有动态油缸，其底座的表面设有第一楔形挡板和第二楔形挡板，可在动态油缸安装后进行支撑。
进一步的，所述楔形块外通过螺钉固定上压板翼板上，便于装配。
进一步的，所述螺钉外套接有垫片，在装配时可使螺钉锁紧牢固，提高安装后的稳固性。
进一步的，所述反力导轨两侧分布在反力框架外，同样滚动导轨块两侧分布在楔形块外，两侧分布，支撑导向力均匀、稳定。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)在导向的同时，消除上压板上导轨滑块与反力板反力框架之间的间隙，提高试验数据的准确性，整个结构无间隙，确保试验数据准确，保护油缸活塞杆，延长油缸寿命，保护滚动导轨块，延长导轨块寿命结构简单，易操作，可靠性高。
(2)底座的表面设置有动态油缸，其底座的表面设有第一楔形挡板和第二楔形挡板，可在动态油缸安装后进行支撑。
(3)楔形块外通过螺钉固定住导轨块支座，便于装配。
(4)螺钉外套接有垫片，在装配时可使螺钉锁紧牢固，提高安装后的稳固性。
(5)反力导轨两侧分布在反力框架外，同样滚动导轨块两侧分布在楔形块外，两侧分布，支撑导向力均匀、稳定。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构侧视图。
图中标号说明：
1底座、2反力框架、3垂直油缸、4上压板、5楔形块、60导轨块支座、6滚动导轨块、7反力导轨、8动态油缸、9第一楔形挡板、10第二楔形挡板、50螺钉、51垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，包括底座1、反力框架2，反力框架2上端设置有垂直油缸3，垂直油缸3的下端连接有上压板4，上压板4的下端设置导轨块支座60，导轨块支座60外连接有滚动导轨块6，反力框架2外设置反力导轨7，滚动导轨块6连接在反力导轨7上，导轨块支座60与上压板4翼板之间楔入楔形块5。
请参阅图1-2，底座1的表面设置有动态油缸8，其底座1的表面设有第一楔形挡板9和第二楔形挡板10，可在动态油缸8安装后进行支撑，楔形块5外通过螺钉50固定上压板4翼板上，便于装配，螺钉50外套接有垫片51，在装配时可使螺钉50锁紧牢固，提高安装后的稳固性，反力导轨7两侧分布在反力框架2外，同样滚动导轨块6两侧分布在楔形块5外，两侧分布，支撑导向力均匀、稳定。
在使用时，导轨块支座60通过螺钉50和垫圈51与上压板4相连接，滚动导轨块6连接在导轨块支座60上，调节导轨块支座60，使得连接于其上的滚动导轨块6与反力导轨7无间隙接触，这时，在导轨块支座60与上压板4翼板接触的位置楔入楔形块5，如图，并通过螺钉50将楔形块5拧紧至上压板4翼板上，从而将滚动导轨块6与反力导轨7、导轨块支座60与上压板4之间的间隙完全消除；
在导向的同时，消除上压板4上导轨滑块与反力框架2之间的间隙，提高试验数据的准确性，整个结构无间隙，确保试验数据准确，保护油缸活塞杆，延长油缸寿命，保护滚动导轨块6，延长滚动导轨块6寿命结构简单，易操作，可靠性高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，包括底座(1)、反力框架(2)，其特征在于：所述反力框架(2)上端设置有垂直油缸(3)，所述垂直油缸(3)的下端连接有上压板(4)，所述上压板(4)的下端设置导轨块支座(60)，所述导轨块支座(60)外连接有滚动导轨块(6)，所述反力框架(2)外设置反力导轨(7)，所述滚动导轨块(6)连接在反力导轨(7)上，所述导轨块支座(60)与上压板(4)翼板之间楔入楔形块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，其特征在于：所述底座(1)的表面设置有动态油缸(8)，其底座(1)的表面设有第一楔形挡板(9)和第二楔形挡板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，其特征在于：所述楔形块(5)外通过螺钉(50)固定在上压板(4)翼板上。
4.根据权利要求3所述的一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，其特征在于：所述螺钉(50)外套接有垫片(51)。
5.根据权利要求1所述的一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构，其特征在于：所述反力导轨(7)两侧分布在反力框架(2)外，同样滚动导轨块(6)两侧分布在楔形块(5)外。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023156664.7U CN214794126U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种竖向压缩与水平加载消隙导向机构 |
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Publications (1)
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| CN214794126U true CN214794126U (zh) | 2021-11-19 |
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ID=78721367
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-24 CN CN202023156664.7U patent/CN214794126U/zh active Active
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