CN214792658U - 一种新型板管式拖拉机散热器芯体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型板管式拖拉机散热器芯体，包括短封条本体，短封条本体是长条形的铝制型材，其一侧面的中心位置设置有尖状凸起，短封条本体外部除有尖状凸起的侧面外，其它三侧面包覆有U型短封条包覆层，短封条本体与其外部包覆的短封条包覆层组成短封条合件，短封条合件对称设置于散热器芯体的上、下两端，与挤压管相邻间隔设置，在两两相邻的挤压管之间固定安装有折叠成锯齿状的散热带；本实用新型结构简单、紧凑，便于装配，将原有的管带式结构换成具有包覆层的短封条板管式结构，减少了主片模具的投入，芯体尺寸不再受主片限制，增强了散热器芯体部件的强度，扩大了散热器芯体尺寸范围，减少了生产工序，降低了生产成本。

Description

一种新型板管式拖拉机散热器芯体

技术领域

本实用新型属于拖拉机散热器零部件技术领域，具体涉及一种新型板管式拖拉机散热器芯体。

背景技术

目前不同马力的拖拉机对散热器的散热效果都有严格的要求，在拖拉机乃至工程机械运行过程中都要求散热器性能好，管带式散热器由于芯体散热能力强而被广泛使用，其芯体一般由主片、高频焊管、散热带组装而成，由散热管和波纹状散热带交替排列而成，二者通过钎焊焊接在一起，散热器芯体的焊接质量对散热器的散热性能及使用寿命至关重要，管带式散热器具有制造工艺简单和质量轻的优点，但其结构刚度相对较差，多根散热管需要穿过芯体两端的主片固定，需要专用的主片模具，加工难度和生产成本较高，装配质量和装配效率较低,装配质量差容易造成散热器局部泄露；另外，管带式散热器的芯体大小受主片尺寸的限制不能任意扩大尺寸范围，即散热管数量及散热面积受到限制。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种新型板管式拖拉机散热器芯体，芯体部件为由挤压管、具有包覆层的短封条、散热带组装而成的板管式结构，相比较传统管带式散热器结构减少了主片，实现了短封条与挤压管之间的焊接，从而解决了板管式散热器芯体部件的组装及钎焊问题，在不影响使用性能的情况下，有效增加了芯体部件的强度及性能，提高了散热器装配质量和装配效率，降低了使用和生产成本。

本实用新型所采用的技术方案是：一种新型板管式拖拉机散热器芯体，包括短封条本体，短封条本体是长条形的铝制型材，其一侧面的中心位置设置有尖状凸起，短封条本体外部除有尖状凸起的侧面外，其它三侧面包覆有U型短封条包覆层，短封条本体与其外部包覆的短封条包覆层组成短封条合件，短封条合件对称设置于散热器芯体的上、下两端，与挤压管相邻间隔设置，在两两相邻的挤压管之间固定安装有折叠成锯齿状的散热带，短封条合件的尖状凸起对应挤压管之间的散热带的中心位置。

所述短封条包覆层通过模具加工成U型槽结构，U型槽的两侧开口槽边为倾斜式结构；短封条本体和短封条包覆层通过模具压合成一体结构。

一种新型板管式拖拉机散热器芯体装配时，首先将短封条本体装入带有倾斜结构的短封条包覆层的U型槽内，通过模具进行压合，使短封条本体与包覆层压合成一体，即短封条合件；再使用专用工装，依据散热器芯体部件设计结构，依次放入侧板、散热带、挤压管、短封条合件，根据芯体尺寸依次排列组合，进行芯体部件的装配，将组装好的芯体部件捆扎成型，放入钎焊炉中进行钎焊。通过上述结构，与传统拖拉机管带式结构的散热器芯体部件相比，板管式芯体部件结构简单、强度高、散热性能好，通过短封条与挤压管的不同组合，很方便地实现不同规格的芯体产品，且减少了主片模具的投入，降低制造成本，提高了散热器芯体的装配质量和装配效率。

所述短封条本体是长条形的铝制型材，其一侧面的中心位置设置有尖状凸起，短封条合件的尖状凸起对应挤压管之间的散热带的中心位置；这样设置的目的是：短封条本体采用铝制型材，其一端中心位置设置有尖状凸起，与散热带对应，起到定位的作用。散热带长度不宜过长，避免钎焊时出现散热带烧蚀现象，短封条尖状凸起起到了限制散热带位置的作用。

所述短封条本体外部除有尖状凸起的侧面外，其它三侧面包覆有U型短封条包覆层，短封条本体与其外部包覆的短封条包覆层组成短封条合件，短封条合件设置于散热器芯体的上、下两端，与挤压管相邻间隔设置，在两两相邻的挤压管之间固定安装有折叠成波浪状的散热带；这样设置的目的是：由于挤压管无焊接层，散热带材质为双复合料，短封条材质也为3003，3003防锈铝合金是一种用途最为广泛的防锈铝，在退火状态有很高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良，主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性的零件；但由于铝合金低的熔化温度，其钎焊性较差，短封条本体与挤压管的焊接无法直接实现，故在短封条本体外部包覆有U型包覆层，包覆层的材料为双复合料（4343+3003+4343），通过将短封条合件与挤压管组装固定后钎焊，可实现短封条与挤压管钎焊在一起，解决了散热器芯体钎焊的问题，增加了芯体部件的强度，且减少了主片模具的投入，芯体尺寸不再受主片限制，扩大了芯体尺寸范围，增强了散热器芯体部件的强度及散热效果，降低制造成本，提高了散热器芯体的装配质量和装配效率。采用挤压管代替高频焊管，可通过挤压管内设置的竖筋和内齿，增强挤压管的强度，提高了散热器的散热效果。

所述短封条包覆层通过模具加工成U型槽结构，U型槽的两侧开口槽边为倾斜式结构；短封条本体和短封条包覆层通过模具压合成一体结构；这样设置的目的是：U型槽的两侧开口槽边为倾斜结构，方便短封条本体塞入短封条的U型槽包覆焊片层内，并与短封条包覆层紧密贴合，再通过模具压合成一整体，提高短封条合件的整体牢固性，提高其与挤压管的钎焊性能，保证散热器芯体的整体钎焊效果，增强散热器芯体强度，防止芯体的局部变形和泄露。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型设计结构简单、紧凑，便于装配，能够在不影响散热器芯体部件结构稳定性、不占有更多空间的前提下，将原有的管带式结构换成具有包覆层的短封条板管式结构，减少了主片模具的投入，芯体尺寸不再受主片限制，增强了散热器芯体部件的强度及散热效果，扩大了散热器芯体尺寸范围，减少了生产工序，降低了生产成本，提高了散热器芯体的装配质量和装配效率。

附图说明

图1为现有管带式散热器芯体部件的结构示意图；

图2为本实用新型板管式散热器芯体部件的结构示意图。

图中标记：1、主片；2、高频焊管；3、散热带；4、侧板；5、挤压管；6、短封条合件；7、短封条本体；8、短封条包覆层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图1所示，现有的管带式散热器芯体部件，包括主片1、高频焊管2、散热带3、侧板4，主片1形状复杂，需要专用模具，主片1上端开设有穿过高频焊管2的管口，管带式散热器芯体的加工和装配较复杂，且受主片1的尺寸限制，散热器芯体的尺寸大小不能调整，即散热器的换热管数量和散热面积受到限制。

如图2所示，一种新型板管式拖拉机散热器芯体，包括短封条本体7，短封条本体7是长条形的铝制型材，其一侧端面的中心位置设置有尖状凸起，短封条本体7外部除有尖状凸起的侧面外，其它三面包覆有U型短封条包覆层8，短封条本体7与其外部包覆的短封条包覆层8组成短封条合件6，短封条合件6对称设置于散热器芯体的上、下两端，与挤压管5相邻间隔设置，在两两相邻的挤压管5之间固定安装有折叠成锯齿状的散热带3，短封条合件6的尖状凸起对应挤压管5之间的散热带3的中心位置；

所述短封条包覆层8通过模具加工成U型槽结构，U型槽的两侧开口槽边为倾斜式结构；短封条本体7和短封条包覆层8通过模具压合成一体结构。

一种新型板管式拖拉机散热器芯体装配时，首先将短封条本体7装入带有倾斜式结构的短封条包覆层8的U型槽内，通过模具进行压合，使短封条本体7与短封条包覆层8压合成一体，即短封条合件6；再使用专用工装，依据散热器芯体部件设计结构，依次放入侧板4、散热带3、挤压管5、短封条合件6，根据芯体尺寸依次排列组合，进行芯体部件的装配，将组装好的芯体部件捆扎成型，放入钎焊炉中进行钎焊。通过上述结构，与传统拖拉机管带式结构的散热器芯体部件相比，板管式芯体部件结构简单、强度高、散热性能好，通过短封条与挤压管的不同组合，很方便地实现不同规格的芯体产品，芯体尺寸不再受主片限制，增强了散热器芯体部件的强度及散热效果，扩大了散热器芯体尺寸范围，且减少了主片模具的投入，降低制造成本，提高了散热器芯体的装配质量和装配效率。

Claims (2)

1.一种新型板管式拖拉机散热器芯体，其特征在于：包括短封条本体，短封条本体是长条形的铝制型材，其一侧面的中心位置设置有尖状凸起，短封条本体外部除有尖状凸起的侧面外，其它三侧面包覆有U型短封条包覆层，短封条本体与其外部包覆的短封条包覆层组成短封条合件，短封条合件对称设置于散热器芯体的上、下两端，与挤压管相邻间隔设置，在两两相邻的挤压管之间固定安装有折叠成锯齿状的散热带，短封条合件的尖状凸起对应挤压管之间的散热带的中心位置。

2.根据权利要求1所述的一种新型板管式拖拉机散热器芯体，其特征在于：短封条包覆层通过模具加工成U型槽结构，U型槽的两侧开口槽边为倾斜式结构；短封条本体和短封条包覆层通过模具压合成一体结构。

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