CN214792339U - 一种新能源电动车电池烘干箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源电动车电池烘干箱，包括外框架和内框架，所述外框架的底部两侧设置有固定底座，所述外框架的内部设置有固定电池组件的内框架，所述内框架的顶部通过转动轴贯穿外框架的顶部与驱动电机传动连接，所述内框架的底部通过转轴传动连接在外框架的内侧底板上。本实用新型中，通过在内框架上设置多个电池存放槽，能够使得内框架上同时安装多个电池组件，可同时进行烘干，大大节省了工作效率，同时设置减震弹簧和挤压弹簧，可使得卡板和挤压块能够紧密接触电池组件，保证电池组件在烘干时的稳定性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电动车领域，尤其涉及一种新能源电动车电池烘干箱。
背景技术
新能源电动汽车，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
但是由于传统的电动车电池的烘干装置还存在着一些不足之处，传统的烘干装置一般都是单一，只能一一进行烘干，效率低下，同时还存在着烘干不彻底，不均匀的情况出现，为此本实用新型提出一种新能源电动车电池烘干箱来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电动车电池烘干箱，以解决上述技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种新能源电动车电池烘干箱，包括外框架和内框架，其特征在于：所述外框架的底部两侧设置有固定底座，所述外框架的内部设置有固定电池组件的内框架，所述内框架的顶部通过转动轴贯穿外框架的顶部与驱动电机传动连接，所述内框架的底部通过转轴传动连接在外框架的内侧底板上，所述内框架的底部且与外框架连接位置处还设置有限位机构；
所述外框架的内部两侧壁上均设置有通风管，且通风管的一侧上开设有多个通风孔，所述通风管的另一侧通过连通管连接到位于外框架上的风机；
所述内框架包含有两个竖杆，且两个竖杆之间设置有四个横杆，四个横杆之间竖向贯穿有一中间档杆，将内框架分成六个等距的电池存放槽，所述存放槽上下两端分别通过减震弹簧连接有卡板，且两个卡板之间卡合固定电池组件，两个所述卡板的两侧又设置有挤压机构。
优选的，所述限位机构包含有底板，所述底板设置在外框架的内侧底部，所述底板的顶部开设有呈圆形滑槽，所述内框架的底部设置有滑块，其中滑块在圆形滑槽的内部滑动。
优选的，所述挤压机构包含有侧定位块、挤压弹簧和挤压块，所述侧定位块设置在卡板的两侧，侧定位块的内侧通过挤压弹簧并贯穿卡板的侧壁与挤压块连接，挤压块位于卡板的内侧，并挤压电池组件。
优选的，所述外框架的内部两侧且位于通风管的一侧设置有电加热板。
优选的，所述外框架的内部两侧且位于电加热板的一侧设置有挡板，且挡板的上下两端均通过弹簧连接到外框架的上下两侧，所述挡板朝向内框架的一侧设置与多个风翅，所述挡板上开设有多个排风孔。
优选的，所述排风孔为倾斜设置，且倾斜角度朝上。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新能源电动车电池烘干箱具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新能源电动车电池烘干箱，首先，通过在内框架上设置多个电池存放槽，能够使得内框架上同时安装多个电池组件，可同时进行烘干，大大节省了工作效率，同时设置减震弹簧和挤压弹簧，可使得卡板和挤压块能够紧密接触电池组件，保证电池组件在烘干时的稳定性更高，其次，通过设置挡板，且热风通过挡板上的通风管吹向内框架，同时还设置风翅，可使得热风朝向不同角度吹去，保证电池烘干更加均匀和完整，最后，内框架的底部两侧设置有滑块，且滑块可在底板上的滑槽转动连接，则当内框架转动的时候，滑块在滑槽内转动，从而可对内框架起到限位的作用。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源电动车电池烘干箱的结构示意图；
图2为本实用新型电池存放槽的内部结构示意图；
图3为本实用新型底板的结构示意图；
附图标记：1、外框架；2、驱动电机；3、内框架；4、转轴；5、固定底座；6、风扇；7、通风管；8、挡板；9、电加热板；10、排风孔；11、弹簧；12、风翅；13、减震弹簧；14、卡板；15、侧定位块；16、挤压弹簧；17、挤压块；18、电池组件；19、底板；20、滑槽；21、滑块。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例，请结合参阅图1、图2以及图3，其中，图1为本实用新型一种新能源电动车电池烘干箱的结构示意图；图2为本实用新型电池存放槽的内部结构示意图；图3为本实用新型底板的结构示意图。
在具体实施过程中，如图1-3所示，一种新能源电动车电池烘干箱，包括外框架1和内框架3，其特征在于：外框架1的底部两侧设置有固定底座5，外框架1的内部设置有固定电池组件18的内框架3，内框架3的顶部通过转动轴贯穿外框架1的顶部与驱动电机2传动连接，内框架3的底部通过转轴4传动连接在外框架1的内侧底板上，内框架3的底部且与外框架1连接位置处还设置有限位机构；外框架1的内部两侧壁上均设置有通风管7，且通风管7的一侧上开设有多个通风孔，通风管7的另一侧通过连通管连接到位于外框架1上的风机6；内框架3包含有两个竖杆，且两个竖杆之间设置有四个横杆，四个横杆之间竖向贯穿有一中间档杆，将内框架3分成六个等距的电池存放槽，存放槽上下两端分别通过减震弹簧13连接有卡板14，且两个卡板14之间卡合固定电池组件18，两个卡板14的两侧又设置有挤压机构。
在具体实施过程中，如图1-3所示，限位机构包含有底板19，底板19设置在外框架1的内侧底部，底板19的顶部开设有呈圆形滑槽20，内框架3的底部设置有滑块21，其中滑块21在圆形滑槽20的内部滑动。
在具体实施过程中，如图1-3所示，挤压机构包含有侧定位块15、挤压弹簧16和挤压块17，侧定位块15设置在卡板14的两侧，侧定位块15的内侧通过挤压弹簧16并贯穿卡板14的侧壁与挤压块17连接，挤压块17位于卡板14的内侧，并挤压电池组件18。
在具体实施过程中，如图1-3所示，外框架1的内部两侧且位于通风管7的一侧设置有电加热板9。
在具体实施过程中，如图1-3所示，外框架1的内部两侧且位于电加热板9的一侧设置有挡板8，且挡板8的上下两端均通过弹簧11连接到外框架1的上下两侧，挡板8朝向内框架3的一侧设置与多个风翅12，挡板8上开设有多个排风孔10。
在具体实施过程中，如图1-3所示，排风孔10为倾斜设置，且倾斜角度朝上。
本实用新型的工作原理如下：
使用时，首先将多个电池组件18依次安装到内框架3上的电池存放槽内，然后通过上下两个卡板14对电池进行固定，并通过挤压块17进行左右的挤压固定，待电池组件18安装完成后，通过驱动电机2带动内框架3转动，进而带动电池组件18转动；
与此同时，风机6将风通过通风管7吹出，并经过电加热板9的加热形成热风，并通过挡板8上的排风孔10吹向内框架3，最后对内框架3上的电池组件18进行烘干即可，在烘干的过程中，驱动电机2会一直带动电池组件18转动，从而保证烘干的彻底性和均匀性；
当风经过挡板8的时候，风翅12会随之晃动，可调节风的一定角度，保证风能够均匀的吹向电池组件18，大大加快电池组件18的烘干效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种新能源电动车电池烘干箱，包括外框架(1)和内框架(3)，其特征在于：所述外框架(1)的底部两侧设置有固定底座(5)，所述外框架(1)的内部设置有固定电池组件(18)的内框架(3)，所述内框架(3)的顶部通过转动轴贯穿外框架(1)的顶部与驱动电机(2)传动连接，所述内框架(3)的底部通过转轴(4)传动连接在外框架(1)的内侧底板上，所述内框架(3)的底部且与外框架(1)连接位置处还设置有限位机构；
所述外框架(1)的内部两侧壁上均设置有通风管(7)，且通风管(7)的一侧上开设有多个通风孔，所述通风管(7)的另一侧通过连通管连接到位于外框架(1)上的风机(6)；
所述内框架(3)包含有两个竖杆，且两个竖杆之间设置有四个横杆，四个横杆之间竖向贯穿有一中间档杆，将内框架(3)分成六个等距的电池存放槽，所述存放槽上下两端分别通过减震弹簧(13)连接有卡板(14)，且两个卡板(14)之间卡合固定电池组件(18)，两个所述卡板(14)的两侧又设置有挤压机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池烘干箱，其特征在于：所述限位机构包含有底板(19)，所述底板(19)设置在外框架(1)的内侧底部，所述底板(19)的顶部开设有呈圆形滑槽(20)，所述内框架(3)的底部设置有滑块(21)，其中滑块(21)在圆形滑槽(20)的内部滑动。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池烘干箱，其特征在于：所述挤压机构包含有侧定位块(15)、挤压弹簧(16)和挤压块(17)，所述侧定位块(15)设置在卡板(14)的两侧，侧定位块(15)的内侧通过挤压弹簧(16)并贯穿卡板(14)的侧壁与挤压块(17)连接，挤压块(17)位于卡板(14)的内侧，并挤压电池组件(18)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池烘干箱，其特征在于：所述外框架(1)的内部两侧且位于通风管(7)的一侧设置有电加热板(9)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电动车电池烘干箱，其特征在于：所述外框架(1)的内部两侧且位于电加热板(9)的一侧设置有挡板(8)，且挡板(8)的上下两端均通过弹簧(11)连接到外框架(1)的上下两侧，所述挡板(8)朝向内框架(3)的一侧设置与多个风翅(12)，所述挡板(8)上开设有多个排风孔(10)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电动车电池烘干箱，其特征在于：所述排风孔(10)为倾斜设置，且倾斜角度朝上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120388255.5U CN214792339U (zh) | 2021-02-22 | 2021-02-22 | 一种新能源电动车电池烘干箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120388255.5U CN214792339U (zh) | 2021-02-22 | 2021-02-22 | 一种新能源电动车电池烘干箱 |
Publications (1)
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| CN214792339U true CN214792339U (zh) | 2021-11-19 |
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ID=78753823
Family Applications (1)
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| CN202120388255.5U Active CN214792339U (zh) | 2021-02-22 | 2021-02-22 | 一种新能源电动车电池烘干箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214792339U (zh) |
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2021
- 2021-02-22 CN CN202120388255.5U patent/CN214792339U/zh active Active
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